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Koelcontainer
Ein Kühlcontainer auf einem LKW
Auf einem Containerschiff gelagerte Container, bei denen die Kühlaggregate der Kühlcontainer gut zu sehen sind
Das Innere eines Kühlcontainers
Steckdosen zur Energieversorgung von Kühlcontainern

EIN Kühlcontainer, auch bekannt als Kühlcontainer, ist ein Typ Frachtbox die für den Transport von temperaturempfindlichen Gütern verwendet wird. Die Auswirkungen des Kühlcontainers auf den Handel sind erheblich. Konsumenten werden das ganze Jahr über frische Produkte angeboten und können Produkte aus anderen Teilen der Welt kennenlernen.

Aggregatkühlung

Um die Ware im Kühlcontainer bei einer bestimmten Temperatur zu transportieren, enthält er a Kühleinheit. Es kann über ein sogenanntes . an eine externe Energiequelle angeschlossen werden Kühlstelle. Dies ist eine Koppelstelle, an der das Kühlgerät an eine elektrische Energiequelle angeschlossen wird, die sich sowohl an Land als auch auf einem Schiff befinden kann. Wird ein Kühlcontainer auf der Straße oder Schiene transportiert, a Dieselgenerator damit verbunden, damit auch die Temperatur konstant gehalten werden kann. In einem Kühlcontainer kann die Temperatur von −65 °C bis 40 °C konstant gehalten werden.[1]

Einige Kühlcontainer sind mit Kühlaggregaten mit Wasserkühlen. Diese Container benötigen keine Belüftung zum Abführen von Wärme und können daher unter Deck im Wasser platziert werden Laderaum auf einem Schiff gelagert werden. Kühlgeräte mit Wasserkühlung sind teurer als Systeme mit Luftverdrängung. Sie sind daher immer seltener.

Für den Transport von Tiefkühlware werden die Container 30 bis 40 Mal pro Stunde und für den Transport von Obst und Gemüse 60 bis 80 Mal pro Stunde mit frischer Luft versorgt. In vielen Fällen kommt eine Kombination aus beidem zum Einsatz, bei der Luftbewegungen innerhalb des Containers zwischen den Gütern und mit a Kondensator gekühlt, um der Luft Wärme zu entziehen.

Kryokühlung

Ein regelmäßig eingesetztes Kühlsystem für kürzere Transportzeiten ist die Cyrogene Kühlung, bei der Produkte wie such Flüssigstickstoff oder Trockeneis zum Kühlen des Behälters verwendet werden. Dieses kryogene Substanzen langsam verdampfen, den Behälter abkühlen. Die Stoffe werden in der Regel außerhalb des Behälters gelagert, lediglich der Kaltdampf wird durch den Behälter geblasen. Diese Belüftung wird elektronisch überwacht und entsprechend der Temperatur im Behälter angepasst. Der Raum bleibt gekühlt, solange sich gefrorenes Gas im System befindet. Dieses System ist seit vielen Jahren im Einsatz, Bahnkühlcontainer können bis zu 17 Tage auf einer bestimmten Temperatur gehalten werden.

Während Kühlcontainer im Luftfrachtverkehr nicht üblich sind, kommt häufig das System mit Trockeneis zum Einsatz. Diese Behälter können etwa 100 Stunden lang kühl bleiben.[2]

Mit einem solchen System ausgerüstete Container, die im Güterverkehr per Schiff eingesetzt werden, können ihre Temperatur über einen Zeitraum von 30 Tagen konstant halten.[3] Da sie nicht von einer externen Energiequelle abhängig sind, können diese Container überall an Bord eines Containerschiffs gelagert werden.

Überflüssiges Kühlsystem

Kühlcontainer mit zwei Kühlaggregaten und einem Dieselgenerator als Energieträger Energie

Für teure, temperaturempfindliche oder gefährliche Fracht ist ein äußerst zuverlässiges Kühlsystem erforderlich. Gewissheit erhält man nur durch die Verwendung von a überzähliges Kühlsystem.

Ein redundantes Kühlsystem enthält sowohl eine primäre als auch eine sekundäre Reservekühleinheit. Wenn das Primärgerät ausfällt, schaltet sich das Sekundärgerät automatisch ein. Dadurch wird sichergestellt, dass die Ladung jederzeit eine konstante Temperatur hat. Um eine konstante Energieversorgung zu gewährleisten, sind diese Container oft mit einem oder mehreren Dieselgeneratoren ausgestattet.

Container mit redundanten Systemen müssen den Gefahrgutvorschriften der International Maritime Organization (IMO).

Maße

Kühlcontainer gibt es wie normale Frachtcontainer in zwei Größen: FEU (Forty Feet Equivalent Unit) mit einer Länge von 40 Fuß und der TEU (Twenty Feet Equivalent Unit) mit einer Länge von 20 Fuß. Je nach Transportart gibt es auch kleinere Varianten für den Nicht-Übersee-Transport.

Siehe auch