WikiDer > Крис Мик
 | Этот биография живого человека требует дополнительных цитаты за проверка. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Крис Мик в 2019 году | |
| Персональная информация | |
|---|---|
| Родился | 2 июля 1979 г. Дунганнон, Северная Ирландия |
| Чемпионат мира по ралли записывать | |
| Активные годы | 2002–2008, 2011, 2013–2019 |
| Штурман |  Себастьян Маршалл Пол Нэгл Крис Паттерсон Гленн Паттерсон Дэвид Старший |
| Команды | Мини-команда WRC, Citroën Abu Dhabi WRT, Toyota Gazoo Racing WRT |
| Митинги | 104 |
| Чемпионаты | 0 |
| Победа в ралли | 5 |
| Подиумы | 13 |
| Победа на этапе | 94 |
| Общее количество очков | 511 |
| Первый розыгрыш | 2002 Ралли Великобритании |
| Первая победа | 2015 Ралли Аргентина |
| Последняя победа | 2017 Ралли Каталонии |
| Последний розыгрыш | Ралли Каталонии 2019 |
Крис Мик (родился 2 июля 1979 г.) Северная Ирландия профессиональный раллийный гонщик, наиболее известный по выступлениям в FIA Чемпионат мира по ралли (WRC). Он был 2009 Межконтинентальный раллийный вызов чемпион. Его штурман - United Kingdoms Себ Маршалл.[1] Он начал свою карьеру в качестве Компьютерный дизайнер с М-Спорт, в штаб-квартире Ford World Rally Team, прежде чем перейти к участию в Кубке Peugeot Super 106 в 2001 году.[2]
В 2011 году Мик дебютировал в Чемпионат мира по ралли за рулем MINI Prodrive. Его первое мероприятие было Ралли Италии Сардиния который проходил с 5 по 8 мая. Мик набрал свои первые очки WRC и выиграл Power Stage на 2011 Ралли Каталонии. Его первая победа в WRC была на 2015 Ралли Аргентина.
Карьера
Мик, сын раллийного инженера Сидни Мика, родился в Дунганнон, Северная Ирландия и получил образование в Королевская школа Дунганнон. Позже он продолжил обучение в Королевский университет, Белфаст, где получил диплом инженера-механика. Первоначально он работал в M-Sport компьютерным дизайнером. Он сделал свой первый шаг в ралли в 2000 году, когда он выиграл соревнование Peugeot для новых гонщиков.[нужна цитата]
Его дебютным мероприятием стало ралли Bulldog Rally в Северном Уэльсе, которое какое-то время даже возглавляло его. После неоднозначных результатов, его первая победа была одержана в третьем раунде Кубка Peugeot Super 106 2001 года, национального ралли Swansea Bay Festival. В начале 2002 года карьера Мика пошла вверх, когда его взяли под крыло покойного. Колин МакРэй и участвовал в чемпионате Великобритании среди юниоров в Форд Пума. В июне Мик победил в своей категории в Шотландское ралли после расчетливой поездки под наблюдением Макрея и занял второе место в ралли Джима Кларка, его первом соревновании по асфальту. Третьего места в финальном раунде серии было достаточно для Мика, чтобы претендовать на титул чемпиона Великобритании среди юниоров по ралли только во втором сезоне в этом виде спорта, а также на третьем месте в британской серии S1600.[нужна цитата]
Чемпионат мира по ралли среди юниоров
В следующем году Мик перешел в Чемпионат мира по ралли среди юниоров (JWRC), водитель и Опель Корса управляется командой Палмера. Он впечатляюще дебютировал, установив лучшее время на двух финальных этапах, однако из-за череды мелких проблем Мик проиграл. Он сошел с дистанции в следующем ралли, и потенциальное второе место в Италии было потеряно после аварии. Вскоре после этого он утешился, выиграв британский титул S1600. В финальном раунде JWRC 2003 года, проходившем в Великобритании, Мик бежал на 2-м месте в JWRC и на 17-м месте в общем зачете, прежде чем был вынужден сойти с дистанции после удара о камень и катания своей машины.[нужна цитата]
Мике стильно начал сезон 2004 года, заняв 3-е место в классе на ралли Монте-Карло. Затем он принял участие в британском мероприятии S1600 в Уэльс в качестве шейкдауна для следующего JWRC в Греции, по пути выиграв валлийский этап. Следующие два соревнования JWRC в Греции и Турции были омрачены механическими проблемами на пересеченной гравийной местности. Затем он принял участие в ралли Pirelli в Тампере в качестве шейкера для следующего мероприятия JWRC в г. Финляндия, одержав классную победу в Pirelli Rally. Он возглавлял финский этап JWRC, прежде чем из-за ошибки он потерпел крушение и сошел с дистанции. Благодаря энергичной гонке он показал семь лучших результатов на этапе и занял второе место на подиуме.[нужна цитата]
Межконтинентальный раллийный вызов
В 2009 году Мик вместе со штурманом Полом Нэглом оспаривал Межконтинентальный раллийный вызов (IRC) в Peugeot UK, поддерживаемом 207 С2000, управляемый бельгийской Kronos Racing команда. Он сильно разбился о Ралли Монте-Карло но затем выиграл следующие три раунда, в которых участвовал в Бразилии, Португалии и Бельгии.[2] Он выиграл чемпионат в предпоследнем туре, выиграв Ралли Сан-Ремо в Италии, после его ближайшего соперника Ян Копецки разбился на втором этапе.
Мике завершил сезон доминирующей победой на первом этапе. Ралли Шотландии, выиграв 7 из 13 этапов на пути к победе. Он снялся в волне рекламы Peugeot 207 в 2009 году со слоганом «Он - Мик, но он не мягкий».[3] В 2010 году Мик продолжил свое успешное партнерство с Полом Нэглом и Peugeot, участвуя в 10 этапах IRC.[4]
Чемпионат мира по ралли
Мини (2011)
2 сентября 2010 г. Автоспорт журнал объявил, что Мик подписал контракт с Prodrive команда, которая будет управлять MINI Чемпионат мира по ралли (WRC) возвращаются в 2011 году.[5] Мик набрал свои первые очки WRC и выиграл Power Stage на 2011 Ралли Каталонии.[6] Мик был близок к тому, чтобы занять первое место на подиуме в последнем туре сезона. 2011 Ралли Великобритании но вращался на Power Stage, позволяя Хеннинг Сольберг занять третье место.[нужна цитата]
Мик появилась в выпуске шоу BBC Высшая передача в вызове, подобном задаче Хеннинг Сольберг за рулем раллийной машины против олимпийской сборной Норвегии по бобслею. Мик сплотил Mini John Cooper Works WRC на снежной трассе в гонке против скелет конкурент Эми Уильямс на Олимпийская бобслейная и санная трасса в Лиллехаммере. Уильямс мчался по бобслейной трассе, в то время как трасса Мика шла вниз по склону. С ведущим Top Gear Джеймсом Мэем в качестве своего «штурмана» Мик установил время 59,73 в Mini, победив Уильямса, финишировавшего со временем 1: 01,04.
22 декабря 2011 года Мик был исключен из Мини-команда WRC на следующий месяц Ралли Монте-Карло в кризисе внутри Prodrive-выпустите команду на превышение бюджета на 2012 сезон.[нужна цитата]
Citroën (2013–2018 гг.)
Мик вернулся на WRC в 2013 Ралли Финляндия, вождение за Абу-Даби Citroën Total World Rally Team в качестве замены Халид Аль Кассими.[7]
Мик комфортно бежал на пятом месте и настроился на впечатляющие очки, заработав финиш на своем возвращении в WRC, прежде чем скатиться в финальную часть предпоследнего этапа ралли.[8] Мик снова будет водить Citroën DS3 WRC в сентябре во время 2013 Ралли Австралии взамен рабочего водителя Дэни Сордо.[9]Завершив свой первый полный сезон в 2014 году в команде Citroen, Микс финишировал 7-м в турнирной таблице, завоевав 4 подиума. Он остался в Citroen на 2015 год вместе с Мэдсом Остбергом, и Себастьян Леб также присоединился к нему в Монте-Карло. В Монте он финишировал 10-м, выиграв 3 этапа в ралли и среди них силовой. Он выиграл свое первое ралли в Аргентине, положив конец 13-летней засухе британских победителей соревнований WRC. После победы посвятил свою победу чемпиону мира 1995 года. Колин МакРэй, который поддерживал его на протяжении всей его карьеры до гибели Макрея в результате крушения вертолета в 2007 году. В конце сезона 2015 Мик финишировал 5-м в турнирной таблице, сразу за товарищем по команде Мэдсом Остбергом со 112 очками на счету. 16 декабря было объявлено, что у Мика будет трехлетний контракт с Citroen до конца 2018 года.
Было объявлено, что Мик будет участвовать только в восьми раундах в Сезон 2016, чтобы сосредоточиться на развитии Citroën C3 WRC это будет введено в 2017. Мик выиграл два розыгрыша в 2016 г. Португалия И в Финляндия, последний побил рекорд максимальной средней скорости в ралли WRC. Крис Мик также стал первым гонщиком из объединенное Королевство выиграть знаменитое и быстрое Ралли Финляндия.[10][11] Мик надеялся, что его расписание на 2016 год позволит ему побороться за титул чемпиона 2017 года.
Первые два раунда 2017 года оказались разочаровывающими для Мика. Монте-Карло и заканчивая 12-м в Ралли Швеции. Мик одержал победу Ралли Мексика, несмотря на ошибку на последнем километре. Он вышел в Power Stage с опережением Себастьяна Ожье на 37,2 секунды, но соскользнул с трассы на быстрой правой руке и оказался на парковке. Инцидент сократил его отрыв до 13,8 секунды, Мик вернулся на сцену через брешь в живой изгороди.[12][13]
Мик возглавил следующий митинг, Tour de Corse, но сошёл с дистанции из-за проблемы с двигателем на сцене Новеллы.[14] В Ралли Аргентина, Мик снова ушел на пенсию. Он дважды перекатил свой C3 в ходе ралли, в одном из этих случаев он видел, как машина перекатилась 14 раз, что он назвал «самым большим».[15] Его заменили на Андреас Миккельсен за Ралли Польша, руководитель какой команды Ив Маттон описывается как «в интересах команды».[16]Мик вернулся за Ралли Финляндия, но боролся за уверенность и в итоге финишировал восьмым, в то время как товарищ по команде Крейг Брин бросили вызов на подиум. За этим последовала авария на супер-спецучастке в четверг вечером на Ралли Германии, разрушая любые шансы набрать очки. В конце концов, он ушел на второй день из-за механической проблемы. Однако в следующем раунде в Испания, Мик взял на себя инициативу Андреас Миккельсен на второй день и уверенно отрывался от остальной части поля, чтобы одержать вторую победу в сезоне.
Мике был оставлен Citroën для Чемпионат 2018 и был единственным гонщиком Citroën, который участвовал во всех тринадцати ралли. Однако команда освободила его от контракта после шести раундов после серии сбоев. Руководитель команды Пьер Будар критиковал то, что он назвал «чрезмерно высоким» количеством несчастных случаев, которые произошли, когда Мике пошел на «неоправданный риск», учитывая его положение во время происшествий.[17]
Toyota (2018-2019)
17 октября 2018 г. Toyota Gazoo Racing WRT подтвердил, что Мик будет управлять автомобилем Toyota Yaris World Rally Car. [18]
27 ноября 2019 года Мик подтвердил, что покидает Toyota.
Победы в ралли
WRC победы
Победы JWRC
| Нет. | Мероприятие | Время года | Штурман | Машина |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  73ème Rallye Automobile de Monte-Carlo | 2005 | Крис Паттерсон | Citroën C2 S1600 |
| 2 |  25. Ралли Германии. | 2006 | Гленн Паттерсон | Citroën C2 S1600 |
Победы в IRC
Результаты
Результаты WRC
Результаты JWRC
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Поз. | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Крис Мик | Опель Корса S1600 | ПН 12 | ТУР Ret | GRE Ret | ПЛАВНИК Ret | ITA Ret | ESP 2 | GBR Ret | 14-е | 8 | ||
| 2004 | Крис Мик | Опель Корса S1600 | ПН 3 | GRE Ret | ТУР Ret | ПЛАВНИК Ret | GBR 2 | ITA 7 | 7-е | 19 | |||
| Citroën C2 S1600 | ESP 25 | ||||||||||||
| 2005 | Крис Мик | Citroën C2 S1600 | ПН 1 | MEX | ITA 3 | GRE 6 | ПЛАВНИК 7 | GER 2 | FRA 8 | ESP 7 | 3-й | 32 | |
| 2006 | Крис Мик | Citroën C2 S1600 | SWE | ESP 3 | FRA Ret | ARG | ITA | GER 1 | ПЛАВНИК Ret | ТУР 5 | GBR Ret | 7-е | 20 |
| 2008 | Команда Interspeed Racing | Рено Клио Р3 | MEX | JOR | ITA | ПЛАВНИК | GER | ESP Ret | FRA | NC | 0 |
Результаты IRC
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Peugeot UK | Peugeot 207 S2000 | ПН Ret | БЮСТГАЛЬТЕР 1 | KEN | ПОР 1 | BEL 1 | RUS | ПОР 5 | CZE 2 | ESP 2 | ITA 1 | ШОС DSQ | 1-й | 66 | |
| 2010 | Peugeot UK | Peugeot 207 S2000 | ПН Ret | БЮСТГАЛЬТЕР 1 | ARG Ret | МОЖЕТ 4 | ITA Ret | BEL Ret | AZO 2 | СУМАСШЕДШИЙ Ret | CZE 4 | ITA 4 | ШОС 3 | CYP | 3-й | 39 |
использованная литература
- ^ "Профиль Криса Мика". rallye-info.com. Получено 17 октября 2008.
- ^ а б "Профиль Криса Мика". krismeeke.com. Архивировано из оригинал 22 апреля 2009 г.. Получено 9 июн 2009.
- ^ "Peugeot UK - телереклама запущена!". krismeekeblog.com. 13 мая 2009. Архивировано с оригинал 29 мая 2009 г.. Получено 23 мая 2009.
- ^ «Мик останется с Peugeot на 2010 год». autosport.com. 23 ноября 2009 г.. Получено 23 ноября 2009.
- ^ «Мик подписывается на программу Mini WRC». autosport.com. 2 сентября 2010 г.. Получено 2 сентября 2010.
- ^ «SS18: Мик побеждает в Power Stage». Чемпионат мира по ралли. Коммуникаторы International Sportsworld. 23 октября 2011 г.. Получено 23 октября 2011.
- ^ «Meeke подарил поездку« мечты »в Финляндии». Чемпионат мира по ралли. Коммуникаторы International Sportsworld. 30 июня 2013 г.. Получено 12 августа 2013.
- ^ «SS22: Рекорд по спинам Ожье, Остберга, роллов Мике». Чемпионат мира по ралли. Коммуникаторы International Sportsworld. 3 августа 2013 г.. Получено 12 августа 2013.
- ^ «Мик заменит Сордо в Rally Australia». Чемпионат мира по ралли. Коммуникаторы International Sportsworld. 12 августа 2013 г.. Получено 12 августа 2013.
- ^ «Крис Мик из Citroen одерживает вторую победу в WRC на ралли Португалии». Autosport.com. Получено 5 октября 2017.
- ^ «Мике побеждает рекордную победу в Финляндии - wrc.com». www.wrc.com. Получено 5 октября 2017.
- ^ «Чемпионат мира по ралли: Крис Мик пережил драму, чтобы победить в Мексике». BBC Sport. 12 марта 2017 г.. Получено 5 октября 2017.
- ^ "Причудливый финал Мексики Мика - wrc.com". www.wrc.com. Получено 5 октября 2017.
- ^ "SS6: ушел лидер Корсики Мик - wrc.com". www.wrc.com. Получено 5 октября 2017.
- ^ Эванс, Дэвид. "Новости WRC: Крис Мик: авария на ралли Аргентины моя самая большая авария". АВТОСПОРТ.com. Получено 5 октября 2017.
- ^ «WRC: Citroen бросит Криса Мика на ралли Польша». BBC Sport. 12 июн 2017. Получено 5 октября 2017.
- ^ "Мика сокращен Citroen за" большое количество аварий "'". 25 мая 2018.
- ^ «Мик возвращается с Toyota - wrc.com». www.wrc.com. Получено 30 апреля 2019.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Крис Мик. |
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Николя Вуйло | Чемпион Intercontinental Rally Challenge 2009 | Преемник Юхо Ханнинен |
| Награды и достижения | ||
| Предшествует Себастьян Феттель | Автоспорт Новичок года 2009 | Преемник Камуи Кобаяши |