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Krottegeme ist ein Nachbarschaft im (Nord-)Osten der Belgier Stadt Roeselare. Trotz seiner etwas abgeschiedenen Lage hinter dem erhöhten Bahndamm ist Krottegem den meisten Einwohnern von Roeselare als Stadtteil des "Überbahnhofs" bekannt, der an die Rückseite des Bahnhof.

Geschichte

Krottegem ist ursprünglich ein Arbeiterviertel davon arbeiteten viele Bewohner in der Roeselaarse Hafen. Damals gab es einen Kontrast zu den wohlhabenderen Kaufleuten in den zentralen Straßen rund um den Grote Markt. Diese Klassenunterschied ist eigentlich verschwunden, überlebt aber jetzt mehr oder weniger mit einer geringeren Zahl lokaler Händler und Anwohner, die glauben, in dem schwierigen Käuferstrom vom Stadtzentrum zur einzigen großen Geschäftsstraße des Bezirks, dem Ardooisesteenweg, eine Form von Isolation oder Entbehrung zu erkennen , die für das sozioökonomische Leben des Stadtteils von großer Bedeutung ist und somit die Handelsader ist. Die Spanjestraat und ihre Bewohner spielten eine führende Rolle in der Geschichte von Krottegem.

Ungefähr in der Mitte des 19. Jahrhundert Die unmittelbare Nähe der Spanjestraat und der Vierwegstraat mit vielen Heimwebern wurde als Weiler "Spaniens" bezeichnet. Eigentlich heißt die Gegend schon seit 1678. Es wurde ein SpanischEnklave zur Zeit der französischen Zeit, zu der Roeselare gehörte Frankreich. Namen wie Spanjeschool und Spanjemolen beziehen sich noch heute auf diese Zeit.

Von 1847 Dieser seit Ende des 19. Jahrhunderts als Krottegem bekannte Stadtteil war durch die Eisenbahn vom Rest der Stadt getrennt. Dank der Rohstoffversorgung per Bahn und dem Bau der Kanal Roeselare-Leie von 1862, bis Mitte des 20. Jahrhunderts ein bedeutender Wirtschaftsaufschwung mit bloei mechanische Textilindustrie. Danach hat sich die industrielle Aktivität um den Hafenkopf oder den Beginn des Kanals etwas zurückgezogen mit hauptsächlich Tierfutterunternehmen die noch existieren.

Mehrere freie Fabrikhallen in Krottegem, für das ein neuer Standort gesucht wird, sowie die zahlreichen kleinen Arbeiterhäuser sind heute stumme Zeugen der reichen industriellen Vergangenheit des Viertels, die sicherlich für das Wachstum und die Entwicklung der gesamten Stadt von Bedeutung war. Viele Straßennamen wie die Fabrieksstraat, die Gieterijstraat usw. erinnern an den ehemaligen Industriecharakter.

Als dem Gebiet in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts der Name Krottegem zugeschrieben wurde, war dies spöttisch gemeint, da die Bewohner der Gegend trotz ihres großen Arbeitseifers über wenig materielle Ressourcen verfügten. Wohlergehen erworben. Zum Beispiel hätten die Einwohner massenweise für die Gründung einer eigenen Kirche gespart, die Liebfrauenkirche auf der namensgebenden Gemeinde die am 4. September 1873 nach einer Abspaltung von der Zentralgemeinde Sint-Amand entstand.

Das Erster Weltkrieg (1914–1918), die Wirtschaftskrise der 1930er Jahre und der Zweiter Weltkrieg (1940-1945) waren drei große Tiefs, von denen sich die Nachbarschaft erholt hat. Trotz des Elends dieser schwarzen Jahre wurde immer ein lebendiges soziokulturelles Leben mit vielen Volksspielen und Messegelände.

Krottegem jetzt

Heute ist im Stadtteil Krottegem die lokales Service-Center "Ten Elsberge", das urbane Sportstadion mit Athletische Spur, Pfarrzentrum "De Kiem", die Brauerei Rodenbach und der Fußballverein Club Roeselare.

Die Bibliotheksfiliale „De Vriendschap“ am Onze-Lieve-Vrouwemarkt könnte künftig durch die neue Städtische Akademie der Schönen Künste (S.A.S.K.) ersetzt werden. Darüber hinaus wird mit der Neugestaltung der Bahnhofsumgebung eine bessere und gründlichere Gesamtintegration von Krottegem angestrebt, da, wie bereits erwähnt, der erhöhte Bahndamm eine Art Barriere bildet.

Mit der Fertigstellung des nördlichen Schlusssteins des Großen Rings (R32) rund um die Gemeinde beveren im Jahr 2006 die mögliche Verlegung der Zoll am Güterbahnhof zur Kanalzone und die Berücksichtigung des Verkehrsaufkommens auf Jules Lagaelaan, der nördlichen Offenlegung vom Kleinen Ring (Noordlaan/Westlaan, H. Spilleboutdreef, Kon. Albert I laan, ...) hinter dem Bahnhof, um auf die Mandellaan zu führen, die weiter vom Stadtzentrum entfernt ist, starker Durchgangsverkehr in und um Krottegem abnehmen . Letzterer Eingriff kann nach Osten mit Verkehrsänderungen in Hafennähe und nach Westen unter anderem über die neu gestaltete Allee Koning Leopold III.