WikiDer > Дорога на хребет Куранда
В Дорога на хребет Куранда неофициально названный раздел Kennedy Highway в Квинсленде, Австралия. Дорога пересекает хребет Макалистер возле Кэрнс (16 ° 50′18 ″ ю.ш. 145 ° 40′21 ″ в.д. / 16.83833 ° ю.ш.145.67250 ° в.). Участок дороги длиной 11,5 км (7,1 мили) соединяет Smithfield, пригород Кэрнса в Регион Кэрнс с Куранда, город в Шир Марибы на Atherton Tableland, на высоте около 360 метров (1180 футов). Движение в основном ограничено одной полосой движения в каждую сторону с полосами обгона в разных точках. В Куранда Скайрейл канатная дорога дважды пересекает дорогу. Смотровая площадка Генри Росс находится недалеко от самой высокой точки дороги, на высоте 430 метров (1410 футов), и названа в честь прораба, ответственного за строительство дороги для пересечения хребта в 1939 году.[1]
История
Строительство нынешней дороги Куранда в качестве альтернативы Gillies Highway началось в 1940 году. Отчасти это было результатом общественного спроса на лучший доступ к Atherton Tableland, но также из-за стратегического использования в военное время. В то время как предыдущий Смитфилд трек пошла относительно прямо вверх по отрогу от Avondale Creek, проходя мимо нынешнего местоположения Henry Ross Lookout, и вышла на Mountain Grove, новая дорога пошла по гораздо более окольному маршруту.[1]
В Основные дороги Квинсленда Комиссия обследовала, спланировала и построила дорогу Кэрнс-Куранда. Первоначальные изыскательские работы были выполнены инженером комиссии А.Дж. Бонда в 1939 году, чтобы определить, осуществима ли оценка. Генри Росс был назначен мастером. На месте торгового центра Smithfield были также созданы кварталы для холостых и женатых мужчин. Около 100 человек построили дорогу с помощью бульдозеры, отбойные молотки и динамит. Хотя большинству рабочих приходилось каждый день ходить взад и вперед к месту работы, на месте были открыты временные кузнечные мастерские, чтобы затачивать биты для отбойных молотков. Во время строительства не было несчастных случаев со смертельным исходом, и дорога была завершена до максимума примерно за 12 месяцев.[1]
Генри Росс выбрал «Апельсиновую рощу» в качестве лагеря для второго этапа дороги в Куранду. На момент постройки был мост низкого уровня через р. Barron River чтобы обеспечить доступ к древесине тропического леса на восточной стороне реки. По завершении гравийная дорога была преимущественно двухполосной, однако были участки с односторонним движением из-за их неровности. В 1944 году дорога была отремонтирована, а мост через реку Бэррон и подходы к ней расширились. За прошедшие с тех пор годы автодорога многократно улучшалась, расширялась и менялась поверхность.[1]
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
Координаты: 16 ° 51′03 ″ ю.ш. 145 ° 41′13 ″ в.д. / 16.85083 ° ю.ш.145.68694 ° в.