WikiDer > LARC-V - Википедия

LARC-V - Wikipedia

LARC-V
Автомобиль LARC V.JPEG
Автомобиль LARC-V
ТипАмфибия грузовой автомобиль
Место происхожденияСоединенные Штаты
История производства
ПроизводительCondec, LeTourneau-Westinghouse
Характеристики
Масса19000 фунтов (8618 кг)
Длина420 дюймов (11 м)
Ширина120 дюймов (3 м)
Высота122 дюйма (3 м)
ДвигательCummins V8-300
785 у.е.в (12,9 л) дизельный V8
300 л.с. (220 кВт)
Приостановкаколесо 4x4
Оперативный
классифицировать
250 миль (402,3 км)
Максимальная скорость Земля: 30 миль / ч (48 км / ч)
Вода: 9,5 миль / ч (15,3 км / ч)
LARC ВМС США Beach Master Unit 2 на История форта, Вирджиния
Автомобиль LARC V используется для туристических поездок по Исландии - Jokulsarlon icelake
LARC-V преобразован для экскурсий по гавани в Галифакс, Новая Шотландия

LARC-V (Легкая, десантная, грузовая, 5 тонн), с алюминиевым корпусом. амфибия грузовой автомобиль, способный перевозить 5 тонн. Он был разработан в Соединенные Штаты в течение 1950-х годов и по сей день используется в различных вспомогательных ролях.

Помимо США, LARC-V использовались вооруженными силами в Австралия, Аргентина, Португалия, Филиппины, Сингапур и Исландия. Сделано около 968 штук. Около 500 были уничтожены, большинство в результате затопления во время вывода американских войск из Южный Вьетнам. Около 200 человек остались на военной службе США. Примерно 100 из них находятся в частной собственности и в основном используются для туризма.

История эксплуатации

LARC-V был принят на вооружение в 1963 году и широко использовался армией США для снабжения береговой линии во время войны во Вьетнаме. Они поддерживали материально-техническое обеспечение и наращивание численности персонала в начале и во время войны во Вьетнаме. Две единицы прибыли из Ft. Рассказ, В.А. в июне 1965 года. 344-я транспортная рота (легкие амфибии) начала операции в порту Куи Нхон и 347-я транспортная компания в г. Камрань Бэй. В ротах было два взвода по 17 LARCV в каждом и отдельный отряд технического обслуживания 3-го эшелона. Примерно в декабре 1965 года один из взводов 344-го полка перебрался в Дананг и был прикреплен к крылу ВВС. Там он круглосуточно перевозил бомбы с кораблей в гавани на линию полета. Их работа была настолько важна для ВВС США, что, если хотя бы 15 LARCS не работали, любые необходимые детали доставлялись самолетами, не работающими с заземленным снабжением (NORSG) из Сент-Луиса.[1] 458-я транспортная рота LARC-V прибыла в залив Камрань в октябре 1967 года.101-я воздушно-десантная дивизия в 1967 г. и позже 1-я кавалерийская дивизия в 1968 г.[2]

LARC-V использовались Аргентинские морпехи вовремя 1982 вторжение на Фолклендские острова.

В январе 2011 г. Наводнения в Квинсленде 2010-11 гг. в Австралиясообщалось, что С-17 самолеты Королевские ВВС Австралии должны были нести две машины LARC-V для использования в операции «Помощь при наводнении». Машины были переброшены из Таунсвилл к База РАФ Эмберли.[нужна цитата]

Программа продления срока службы ВМС США

Соединенные Штаты Инженерное командование военно-морских сооружений (NAVFAC) направил Офис программы поддержки морских перевозок (SSPO) для наблюдения за Программа продления срока службы (SLEP) на LARC V, используемых ВМФ. Этот SLEP включал переход от механической трансмиссии к гидравлической, обновление электрической системы и улучшение других бортовых систем. Эти переработанные LARC начали поставляться в июне 2006 года для использования ВМС США. Бич Мастер Юниты, Подводные строительные бригады и Морские заранее подготовленные силы корабли. В настоящее время для перехода через процесс SLEP финансируются в общей сложности 42 LARC.

Буксировочная способность на суше была увеличена примерно до 29 000 фунтов, а тяговое усилие на воде увеличилось вдвое до 7600 фунтов. Транспортное средство работает в режиме полного привода на суше или в режиме буксировки. Судно оснащено 375-сильным двигателем. Джон Дир дизельный двигатель с турбонаддувом, 2 уровень проверенный. Частота вращения двигателя постоянная, скорость регулируется гидравлической трансмиссией.

Разработка и производство SLEP LARC-V были выполнены компанией Power Dynamics, LLC космического центра Стеннис, штат Миссисипи.

Операторы

LARC-V аргентинского морского пехотинца на базе военно-морского флота Пуэрто Бельграно.
 Аргентина
 Австралия
 Германия
 Исландия
 Филиппины
 Португалия
 Сингапур
Американские и австралийские LARC в доке-амфибии.
 Соединенные Штаты

Характеристики

  • Сухопутная скорость: 30 миль / ч
  • Скорость относительно воды: 7,5 узлов
  • Вместимость: 3 экипажа + 20 пассажиров (до 10 000 фунтов).
  • Максимальный уклон: 60%
  • Емкость топливного бака: 144 галлона дизельного топлива (2 бака)
  • Дальность действия без груза: от 280 до 335 миль
  • Дальность плавания без груза: 110 миль

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Капитан Бейкер, 344TC
  2. ^ «ЛАРК-В», г. GlobalSecurity.org
  3. ^ Морли, сержант Дэйв (12 февраля 2015 г.). «Специалисты отдыхают спокойно» (PDF). Армия: солдатская газета (1344 изд.). Канберра, Австралия: Министерство обороны. ISSN 0729-5685. Получено 26 ноября 2016.
  4. ^ Коул, капитан Г.С. (2014). «Будет ли JP2048 обеспечивать армию десантными возможностями для независимых прибрежных и речных операций?» (PDF). Транспортный журнал австралийской армии (46): 83–87. Получено 26 ноября 2016.
  5. ^ «ЛАРК». Австралийский антарктический отдел. Получено 26 ноября 2016.
  6. ^ Вандевер, Джастин. «Система обследования LARC». frf.usace.army.mil. Комплекс полевых исследований. Архивировано из оригинал 8 июня 2017 г.. Получено 8 июн 2017.

внешняя ссылка

  • LARC-V на GlobalSecurity.org