WikiDer > LRTA 13000 класс

LRTA 13000 class
LRTA 13000 класс
LRV четвертого поколения
Макет класса LRTA 13000 (Лицевая сторона) .jpg
ПроизводительConstrucciones y Auxiliar de Ferrocarriles, Mitsubishi Corporation
Построен вHuehuetoca, Мексика
Заменены1000 класс
Построено2017–
Номер в стадии строительства120 автомобилей
Формирование4 вагона на поезд
(моно-шарнирный кузов)
Номера флота13001–13120
Емкость1388 пассажиров всего [1]
347 пассажиров в машине
276 мест[2]
Оператор (ы)Light Rail Manila Corporation
Депо (а)Бакларан, Сапоте (будущее)
Линии обслуженыLRT Line 1
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина шлейфа106000 мм (347 футов 9 дюймов)[1]
Двери4 выдвижных кармана с каждой стороны
Максимальная скорость70 км / ч (43 миль / ч)[3]
Источник питания750 В постоянного тока
Текущий метод сбораПантограф с одной рукой
Тормозная система (ы)Электропневматическая тормозная система
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)

В LRTA 13000 класс это класс высоких этажей легкорельсовый транспорт (LRV) по заказу Департамент транспорта в 2017 году. Первые два комплекта (8 машин) планируется поставить в июле 2020 года,[4] однако из-за COVID-19 пандемия, доставка задержалась. Ожидается, что испытательные испытания поезда протяженностью 5000 км начнутся в октябре 2020 г. CAFфабрика в Huehuetoca, Мексика, а первые 40 вагонов будут доставлены в июле 2021 года.

Покупка

В 2017 г. Департамент транспорта подписал JPY 30 миллиардов (PHP 14,1 млрд) контракт с Mitsubishi Corporation и Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles на покупку 120 легкорельсовый транспорт (30 четырехвагонных поездов) в рамках увеличения пропускной способности к предстоящему Удлинитель LRT Line 1 Cavite.[5] Ожидается, что эти поезда постепенно заменят устаревшие 1000 класс которая использовалась с момента открытия линии в 1984 году и претерпела две реконструкции.

Дизайн

Интерьер LRV 4 поколения

В отличие от старого подвижного состава, в классе 13000 помимо поручней безопасности, установленных над полом поезда, есть ремни для рук. Кроме того, место для инвалидных колясок расположено ближе к кабине водителя по сравнению с 1100 класс и 1200 класс где он расположен возле сочленения. В средних секциях каждого вагона также меньше боковых поручней, в отличие от класса 1200, а также будут предусмотрены кондиционеры, продольные сиденья, светодиодные индикаторы и светодиодное освещение внутри и снаружи поездов.

Операции

Ожидается, что поставка первых 40 вагонов начнется в июле 2021 года или до ожидаемого месяца доставки, а эксплуатация поезда на линии ожидается в 2021 году.

Рекомендации

  1. ^ а б Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles. "МАНИЛА ЛАЙН 1 LRV". Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles. Получено 2020-05-22.
  2. ^ Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (2017-11-20). «CAF ПОСТАВИТ 30 LRV В МАНИЛУ (ФИЛИППИНЫ)». Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles. Получено 2020-05-22.
  3. ^ "CAF México entrega primera unidad de traren para Metro de Manila, Filipinas - transporteinformativo.com.mx" (на испанском). Получено 2020-11-26.
  4. ^ Амохелар, Дарвин (8 мая 2019 г.). «LRT – 1 ожидает новых поездов из Японии» (Пресс-релиз). Стандарт Манилы. Государственно-частное партнерство Филиппины. Получено 2020-05-23.
  5. ^ «CAF и Mitsubishi выиграли контракт с LRV в Маниле». Железная дорога PRO. 2017-11-21. Получено 2020-05-24.