WikiDer > Лабиринтное уплотнение
А лабиринтное уплотнение это тип механическая печать что обеспечивает извилистый путь для предотвращения утечки. Пример такой печати иногда встречается внутри осьс несущий чтобы предотвратить утечку масла, смазывающего подшипник.
Лабиринтная печать может состоять из многих канавки которые плотно прижимаются внутри другой оси или внутри отверстия, так что жидкость должна пройти длинный и трудный путь для выхода. Иногда винтовая резьба существуют на внешней и внутренней части. Они блокируются, создавая длинный характеристический путь, замедляющий утечку. Для лабиринтных уплотнений на вращающемся валу должен существовать очень маленький зазор между кончиками лабиринтной резьбы и рабочей поверхностью. «Зубцы» лабиринтного уплотнения могут находиться на вращающемся валу (Зубья на роторе - TOR) или на статоре (TOS), или на обоих, в конфигурации блокировки.[1]
Лабиринтные уплотнения на вращающихся валах обеспечивают бесконтактное уплотнение, контролируя прохождение жидкости через различные камеры за счет центробежного движения, а также за счет образования контролируемых вихрей жидкости. На более высоких скоростях центробежное движение выталкивает жидкость наружу и, следовательно, в сторону от любых каналов. Точно так же, если камеры лабиринта спроектированы правильно, любая жидкость, которая вышла из основной камеры, попадает в ловушку в камере лабиринта, где она вынуждена совершать вихревое движение. Это предотвращает его утечку, а также отталкивает любую другую жидкость. Поскольку эти лабиринтные уплотнения бесконтактны, они не изнашиваются.
Много газовая турбина В двигателях, имеющих высокие частоты вращения, используются лабиринтные уплотнения из-за отсутствия трения и длительного срока службы. Поскольку заполненные жидкостью лабиринтные уплотнения по-прежнему выделяют тепло из-за вязкости уплотнительного масла, а также поскольку уплотняющее масло может загрязнять технологические жидкости, в современных высокопроизводительных газовых турбинах используются сухие газовые уплотнения в которых используются подпружиненные кольца с инертным газом между поверхностями колец для обеспечения уплотнения. Это создает еще меньшее трение и обеспечивает герметичное уплотнение.[2] Однако в таких двигателях часто обнаруживается утечка масла в камеру сжатия.[3] Действительно, многие уплотнения газотурбинных двигателей имеют утечку из-за своей конструкции.[4]
Лабиринтные уплотнения также встречаются на поршнях, которые используют их для хранения масла и уплотнения от высокого давления во время сжатия и увеличения мощности. удары, а также на других невращающихся валах. В этих приложениях именно длинный и сложный путь и образование контролируемых вихрей жидкости плюс некоторое ограниченное контактно-уплотняющее действие создают уплотнение.
Рекомендации
- ^ Термопластичные лабиринтные уплотнения для центробежных компрессоров; Материалы тридцать третьего симпозиума по турбомашинному оборудованию.
- ^ Bloch, Heinz P .; Соарес, Клэр (2001). Турбодетандеры и технологические приложения. Бостон: профессиональный паб Gulf. п. 348. ISBN 9780884155096. Получено 25 декабря 2016.
- ^ Флитни, Роберт (2014). Справочник по уплотнениям и герметикам, 6-е издание. Баттерворт-Хайнеманн. ISBN 978-0-08-099416-1.
- ^ Шольц, Дитер (19 сентября 2017 г.). Воздух и моторное масло для салона самолета - инженерная точка зрения (PDF) (Речь). Международная авиасалонная конференция 2017. Имперский колледж Лондон.