WikiDer > Аэродром Лаэ

Lae Airfield
Для гражданского аэропорта в Лаэ, Папуа-Новая Гвинея, см. Лаэ Надзаб аэропорт.

Аэродром Лаэ
Пятая авиация - эмблема (Вторая мировая война) .svg
Часть Пятые ВВС
Расположен в провинции Моробе, Папуа-Новая Гвинея.
Аэродром Лаэ расположен в Папуа-Новой Гвинее.
Аэродром Лаэ
Аэродром Лаэ
Координаты06 ° 43′59 ″ ю.ш. 146 ° 59′45 ″ в.д. / 6,73306 ° ю.ш. 146,99583 ° в. / -6.73306; 146.99583[1]
ТипГражданский / военный аэродром
Информация о сайте
КонтролируетсяВВС армии США
История сайта
Построен1930-е годы (довоенный аэропорт)
В использовании1942–1945
В-17 19-я бомбардировочная группа Атака на удерживаемый японцами аэродром Лаэ, Новая Гвинея, 26–27 июня 1942 года. Боинг B-17E Fortress 41-2633 (Салли) на переднем плане. Этот самолет был поврежден штормом в апреле 1945 года. Брисбен, Австралия на слом в мае 1945 г.

Аэродром Лаэ бывший Вторая Мировая Война аэродром, а затем и гражданский аэропорт, расположенный в Лаэ, Провинция Моробе, Папуа - Новая Гвинея. Аэропорт был закрыт в 1980-х годах в пользу Лаэ Надзаб аэропорт, способный вместить более крупные реактивные самолеты. Аэропорт был известен как Лаэ Дром или же Аэродром Лаэ

История

Аэропорт был построен в 1927 году и действовал до 1977 года. Строительство аэропорта привело к тому, что Лаэ стал крупным городом Папуа-Новой Гвинеи.

После Первой мировой войны

В 1921 году, когда военная администрация прекратила свое существование после Первая Мировая Война, золотоискатель по имени Сесил Джон Левиен был назначен окружным чиновником Моробе. 1 января 1923 года Левиен приобрел право на добычу полезных ископаемых в этом районе и вскоре после этого сформировал синдикат под названием Guinea Gold (без ответственности).[2]

В ноябре 1927 года синдикат Guinea Gold стал Guinea Airways Limited.[3] и Левиен организовал строительство взлетно-посадочной полосы, чтобы помочь добыче золота в окрестностях Вау.[4]

Вторая Мировая Война

В феврале 1942 г. аэродром был открыт. оккупирован японцами и был преобразован в передовую авиабазу. В рамках обороны Лаэ японцы создали много туннели вокруг аэропорта. Во время японской оккупации они также модернизировали близлежащий Малаханг взлетно-посадочная полоса будет использоваться в качестве спутника аэродрома Лаэ.

В сентябре 1943 г. аэродром подвергся сильным бомбардировкам союзных войск, в том числе шести 65-я бомбардировочная эскадрилья Боинг Б-17 Летающие Крепости до его освобождения в Кампания Саламауа – Лаэ. Историк 65-й БС не встречал ни зенитного огня, ни сопротивления истребителей противника;

"Бомбардировка прошла отлично. Миссия прошла без происшествий".[5]

Линдон Б. Джонсон был назначен капитан-лейтенантом в Военно-морской резерв США 21 июня 1940 года. Одиннадцать Мартин Б-26 Мародеры из 22-я бомбардировочная группа отправился Таунсвилл 8 июня 1942 г. прибыл в Порт-Морсби и совершил налет на Лаэ 9 июня 1942 года. Миссия называлась "TOW 9", и лейтенант-коммандер Линдон Бейнс Джонсон, будущий 36-й президент Соединенных Штатов, участвовал в этом рейде в качестве наблюдателя на самолете. Хеклинг Заяц. [а][b] Через девять дней после рейда Джонсон был награжден Серебренная звезда медаль за участие в указанной бомбардировке.[6][7] в[8]

Сообщение WW2

Восстановленная взлетно-посадочная полоса стала важным фактором в развитии послевоенного ПНГ[9]

Списание

Старый аэродром Лаэ начал терять свою громкость в 1977 году, когда Лаэ Надзаб аэропорт, а ВВС США база, вступила в строй. Ожесточенные политические споры по поводу плюсов и минусов Лаэ и Надзаба продолжались до 1982 года, когда по неразгаданной тайне был сожжен терминал аэропорта Лаэ.[9]

Фотография оригинального терминала Air Niugini в старый аэродром Лаэ. Сделано 29 января 2014 г.

Аэродром Лаэ продолжал использоваться Air Niugini и других авиакомпаний третьего уровня до 1987 года. Он также использовался в качестве базы для Силы обороны Папуа-Новой Гвинеи пока он не был переведен в Порт-Морсби в 1992 году.[9]

Фотография с видом на старый аэродром Лаэ из "Top Town" - центральный деловой район Лаэ. Внизу фото мемориал Амелии Эрхарт. Фотография сделана 29 января 2014 г.

Первый полет

Первый полет на аэродром был DH-37 пилотировал Э.А. "Пард" Мустар. Самолет доставлен из г. Эссендон аэропорт к Рабаул на корабле S.S. Melusia[10] и совершил перелет в Лаэ 31 марта 1927 г.

С 1922 по 1942 год аэродром был частью масштабной операции по воздушным перевозкам для обслуживания золотых приисков Булоло и был одной из крупнейших операций по воздушным перевозкам в мире.[9] Юнкерс W34 самолеты были идеальными, и немецкие самолеты Junkers сыграли важную роль в исследовании и развитии территории, которая сегодня является Папуа-Новой Гвинеей. Для добычи золота потребовалось строительство нескольких земснарядов мощностью 1500+ тонн, причем самая тяжелая часть весила более 3 тонн.

Самолет Junkers W34

Первый Junkers W34 B, VH-UGZ (c / n 2601 CoR 195, разбившийся в Вау 6 марта 1930 г.[11]), был куплен в разобранном виде в больших ящиках в Новую Гвинею и совершил испытательный полет 10 апреля 1928 года. Первые два G31 назывались Peter and Paul, третий просто G31. Этот самолет мог перевозить в грузовом отсеке двух пассажиров и тонну груза. За первые 19 дней работы W34 № 1 принесла валовой доход в размере 2649 фунтов стерлингов при полевых расходах в размере 360 фунтов стерлингов. Второй W34 был заказан 8 июня 1928 года и прибыл в декабре. К тому времени № 1 W34 перевез 500 пассажиров и 300 тонн груза. В конце концов, Guinea Airways приобрела пять таких простых, надежных и честных машин Junkers, не имевших аналогов в то время ни у одного другого производителя. Самолет мог быть загружен или выгружен за 15 минут через большой открытый люк на крыше с козловым краном над ним.[12]

Амелия Эрхарт

Памятник Амелии Эрхарт возле старого аэродрома. Обратите внимание на японское зенитное орудие. Бронзовая доска с тех пор украдена. Фотография сделана 7 января 2014 г.

Аэропорт Лаэ, вероятно, больше всего запомнился тем, что в июле 1937 года он был отправной точкой для Амелия Эрхарт и навигатор Фред Нунан на их полете в Остров Хауленд. Самолет Эрхарта исчез около острова Хауленд примерно через 19 часов после вылета из аэропорта Лаэ.

Подразделения союзников, базирующиеся на аэродроме Лаэ

Бывшие авиалинии

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Аэродром Лаэ (AYLA) в Great Circle Mapper
  2. ^ Кернот, С., 1999, «Оценка горнодобывающих компаний: руководство по оценке активов, производительности и перспектив» в Бизнес и экономика CRC Press [1]
  3. ^ Австралийский биографический словарь, Том 10, (MUP), 1986 Левьен, Сесил Джон (1874–1932) [2]
  4. ^ Липскомб, А, Маккиннон, Р. и Мюррей, Дж, 1998 г. Одинокая планета
  5. ^ Джин Эрик Салекер. Крепость против солнца: B-17. Da Capo Press; 2001 г. ISBN 0-306-81715-2. п. 365–.
  6. ^ Ноэль Танни (1991). Ворота к победе: создание первых вооруженных сил США в Австралии 1941–42: 3-я бомбовая группа (M), 7-я бомбовая группа (H), 19-я бомбовая группа (H), 22-я бомбовая группа (M), 27-я бомбовая группа ( Л), 49 истребительная группа. Н. Тунни. ISBN 978-0-646-08883-9.
  7. ^ Майкл Джон Кларингбоулд (1999). Забытая пятая часть: фотографическая хронология пятых ВВС США в Тихом океане во время Второй мировой войны. Aerothentic Publications Австралии.
  8. ^ Данн, Питер. "Линдон Бейнс [sic] Джонсон: его время в Таунсвилле и бомбардировка Лаэ" Tow 9 "- 9 июня 1942 г.". Оз @ Война. Получено 2 марта 2014.
  9. ^ а б c d Старый аэропорт Лаэ, 3 декабря 2007 г., Малум Налу доступ 8 января 2014 г.
  10. ^ Мелусия СС Шунчо Мару, Wrecksite.eu доступ 8 января 2014 г.
  11. ^ Гражданские самолеты Австралии
  12. ^ Линке, Р. 2006, Влияние немецких исследований на развитие Новой Гвинеи, Ассоциация геодезистов ПНГ. По состоянию на 25 января 2014 г.

Примечания

  1. ^ Самолет Хеклинг Заяц (# 40-1488), вероятно, был назван в честь мультфильма Заяц-хеклинг
  2. ^ Самолет был также известен как Арканзас Путешественник

внешняя ссылка