WikiDer > Транспортная компания Lake Champlain

Lake Champlain Transportation Company
Транспортная компания Lake Champlain
Частная компания
ПромышленностьТранспорт
Основан1826;[1] включен в 1976[2]
Штаб-квартираБерлингтон, Вермонт, Соединенные Штаты
Ключевые люди
Раймонд К. Пекор, председатель; Трей Пекор, президент;[3] Генри Т. Соррелл, вице-президент; Доминик Пекор, казначей; Хизер Стюарт, операционный менеджер
ТоварыПаромное сообщение, Обзорные круизы
Интернет сайтhttp://www.ferries.com/, http://lakechamplaincruises.com/
Паром LCTC на маршруте Берлингтон-Порт-Кент

В Транспортная компания Lake Champlain (LCTC или просто LCT) предоставляет легковой и легковой перевозить обслуживание в трех точках на Lake Champlain В Соединенных Штатах. С 1976 по 2003 год он принадлежал Берлингтон, Вермонт, бизнесмен Раймонд С. Пекор младший[4] кто является председателем правления компании.[5][6] В 2003 году он продал компанию своему сыну Раймонду Пекору III.[7]

Озеро Шамплейн является тринадцатым по величине озером в Соединенных Штатах, достигая максимальной ширины 12 миль (19 км) и глубины более 300 футов (91 м). Таким образом, «широкое озеро» к северу от Краун-Пойнт, Нью-Йорк, и к югу от Rouses Point-Альбург-Swanton переход возле Граница между Канадой и США, хотя мост через озеро недалеко Plattsburgh было предложено.[8] Паромное сообщение позволяет удобно перемещаться по озеру между Нью-Йорк и Вермонт. Около миллиона пассажиров пересекают озеро на пароме каждый год.

Зона обслуживания

Первоначально обслуживание предоставлялось в трех точках, перечисленных с юга на север:[9]

В большинстве прогонов используются как минимум два двусторонних дизель паромы, пересекающие встречные направления. Все паромы могут перевозить как большие грузовики, так и автомобили, велосипеды и пеших пассажиров, и имеют конструкцию на роликах и скатывании (хотя они могут работать в одностороннем порядке в случае отказа двигателя). Кредитные карты не принимаются на некоторых маршрутах.[10] Согласно условиям Закон о безопасности морского транспорта, автомобили и багаж, доставленные на борт некоторых судов LCT, могут подлежать досмотру.[11] Большинство трасс считаются довольно живописными.[12]

Летом компания также предоставляет круизы с ужином и чартеры из Берлингтона, а также специальные рейсы, которые позволяют наблюдать за День независимости фейерверк на набережной Берлингтона.

Шарлотта-Эссекс

Паром Шарлотт-Эссекс курсирует круглый год, но может не работать, если на озере будет сильное обледенение. Этот маршрут стал круглогодичным в 1998 году и с тех пор работает круглый год, кроме двух зим.[13]

До 1920-х годов, когда Champlain Bridge был построен, это был основной маршрут для путешествий через озеро.[14]

Берлингтон – Порт-Кент

Паром Берлингтон – Порт-Кент пересекает озеро максимальной ширины и зимой не работает.[15] Этот переход занимает около часа.

Услуга парковки доступна с обеих сторон. Доступны закуски / мороженое / сувенирный магазин.

Гранд-Айл – Платтсбург

Паром Гранд-Айл – Платтсбург - это ледокольный маршрут, который обслуживает круглосуточно круглый год. Переход по этому маршруту занимает около 12 минут. В 2001 году компания выступила против предложенного плана строительства моста, который заменит этот маршрут.[8]

Crown Point – Chimney Point

В Вермонт работает в Краун Пойнт. На заднем плане краны для строительства нового моста через озеро Шамплейн, ноябрь 2010 г.

Кроме того, временный паром, которым управляет компания, бесплатно за счет штатов Нью-Йорк и Вермонт по стоимости для штатов около 10 долларов за машину,[16] временно работает из Краун-Пойнт, Нью-Йорк, к Чимни-Пойнт, Вермонт. Этот 20-минутный переход работал 24 часа в сутки из-за удаления Champlain Bridge из-за проблем конструкции и строительства нового пролета.[17][18]

С открытием нового Мост через озеро Шамплейн, эта паромная переправа больше не нужна, поэтому сообщение прекратилось 7 ноября 2011 года.[19]

Паромы, используемые LCTC

Plattsburgh, Камберленд, и (на заднем плане) EWW

Паромы, используемые транспортной компанией Lake Champlain,[20] в том числе шесть судов, которые могут ходить во льдах:

  • В Адирондак (самый старый в эксплуатации двухсторонний паром всех времен, построенный в 1913 г.,[21] названный в честь Адирондакские горы)
  • В Champlain (построен в 1930 году; также используется в качестве чартерного круизного судна для больших групп под брендом «Lake Champlain Cruises»)
  • В Эванс Вадхамс Уолкотт (построен в 1988 году для бега по льду; EWW, произносится как «E, двойной U, двойной U» и назван в честь Льюиса П. Эванса-младшего, Ричарда Х. Вадхамса и Джеймса Г. Уолкотта, основателей современная компания)
  • В Губернатор Джордж Д. Эйкен (построен в 1975 году; назван в честь бывший губернатор Вермонта и сенатор США)
  • В Гранд-Айл (построено в 1953 году; было капитально отремонтировано в 1995 году, увеличено на 40 футов; сейчас это судно ходит во льдах;[22][23] назван в честь города Вермонт, но проходит на пересечении Шарлотт-Эссекс)
  • В Северное сияние (построен в 2002 году, чтобы напоминать пароход Тикондерога; используется для общественных живописных и чартерных круизов под брендом «Lake Champlain Cruises».[24])
  • В Plattsburgh (построен в 1984 г. для бега по льду; назван в честь Платтсбург, Нью-Йорк)
  • В Валькур (построен в 1947 году из излишков ВОВ; назван в честь Остров Валькур, место военного сражения; это судно было последним паромом, построенным на озере Шамплейн, и было построено на исторической верфи Шелбурн)
  • В Вермонт (построен в 1992 году для бега по льду)
  • В Камберленд (построен в 2000 году для бега по льду; назван в честь Cumberland Head, конкретное местоположение паромного причала Платтсбурга)
  • В Раймонд С. Пекор младший,(построен в 2010 году) назван в честь Раймонда Пекора, который руководил компанией с 1976 по 2004 год, отца Трея Пекора (он же Раймонд Пекор III), нынешнего президента компании.[25][26] (Раймонд Пекор также является владельцем Монстры озера Вермонт, бейсбольная команда низшей лиги со штаб-квартирой в Берлингтоне.)

Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 г. субсидии на общую сумму около 600 000 долларов США были использованы в рамках Национальной программы поддержки чистого дизельного топлива для сокращения выбросов паромами.[27]

История

Примерно с 1820 по 1850 год примерно пять конный паром переходы действовали на озере Шамплейн.[28]

Обломки корабля Burlington Bay Horse Ferry, обнаруженные в 1983 году на озере Шамплейн, являются примером поворотного стола. командная лодка.[29][30] "Конные паромы, подобные тому, который затонул в заливе Берлингтон, Вермонт, достигли своего расцвета в 1830-х и 1840-х годах. В конце концов, в 1850-х годах пароход взял верх, и дни конных паромов быстро подошли к концу ».[31]

Краткая история судов, принадлежащих Lake Champlain Transportation Co. с 1948 по 2010 годы. доступно в Интернете.

Ледокол на озере Шамплейн

EWW сидя в слипе Гранд-Айл во время ледокольного сезона
EWW движемся на запад по ледяному каналу в сторону Платтсбурга
Камберленд направился на восток к Гранд-Айл

Зимой озеро Шамплейн иногда покрывается льдом, что делает невозможным паромное сообщение по длинному маршруту Берлингтон-Порт-Кент. Маршрут Гранд-Айл-Камберленд-Хед достаточно короткий, чтобы поддерживать открытый канал, а расстояние до моста Роуз-Пойнт позволяет использовать паром для значительного автомобильного движения, что оправдывает сложность поддержания работы паромного сообщения. На этом маршруте используются паромы ледокольного типа; их корпуса и гребные винты усилены, чтобы лодки могли двигаться сквозь тонкий или битый лед. Постоянно работая, паромы поддерживают открытый канал в течение всего зимнего ледового сезона.

Раньше паромы не работали круглосуточно, но зимой было несколько рейсов в ночное время, чтобы лед не замерз. Теперь запланированные пробежки продолжаются всю ночь.

Благотворительные пожертвования

Компания Lake Champlain Transportation вносит самый большой вклад в Фонд семьи Пекор, внесший более 250 000 долларов в налоговые годы 2006–2008. Фонд делает большие пожертвования таким благотворительным организациям, как Американское онкологическое общество и United Way, а также в образовательные учреждения, такие как Вермонтский университет и Champlain College.[32]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Два века традиций В архиве 2010-09-20 на Wayback Machine, Сайт LCT.
  2. ^ Корпоративная информация, Государственный секретарь Вермонта В архиве 2011-08-13 на Wayback Machine.
  3. ^ Uncommon Carrier: у Трея Пекора были большие туфли, и он выглядел идеально подходящим Джулия Линам, Деловые люди-Вермонт, 2004.
  4. ^ «Почетные ученые Вермонта: Рэймонд С. Пекор-младший». Вермонтский университет. Архивировано из оригинал 12 октября 2012 г.. Получено 13 ноября, 2010.
  5. ^ "Раймонд Пекор: профиль и биография руководителя". Bloomberg Businessweek. Архивировано из оригинал 7 октября 2012 г.
  6. ^ "Профиль Раймонда С. Пекора". Forbes.com. Архивировано из оригинал 26 января 2012 г.
  7. ^ Новый паром назван в честь жителя Шелбурна В архиве 2011-07-16 в Archive.today, Shelburne News, вторник, 9 ноября 2010 г.
  8. ^ а б LoTemplio, Джо (10 апреля 2001 г.). «Спэн привлекает внимание Шумера». Пресс-республиканская. Платтсбург, Нью-Йорк. Оппозиция мосту, естественно, исходит от компании Lake Champlain Transportation Co., которая управляет паромными переправами между Нью-Йорком и Вермонтом. Представитель компании Дэвид Шемерхорн сказал, что, по его мнению, паромы могут более чем адекватно удовлетворить потребности в транспортировке через озеро. «Я думаю, что люди, вероятно, думают, что мост будет бесплатным и всегда рядом, но построить мост будет нелегко», - сказал Шемерхорн. Около 807 000 транспортных средств использовали паром между Камберленд-Хедом и Гранд-Айлом, штат Вирджиния, в прошлом году, что является рекордным показателем.
  9. ^ ЧТО ДЕЛАТЬ? Lake Champlain Джудит Ярналл, The New York Times, 2 июня 2002 г.
  10. ^ Паромы озера Шамплен В архиве 2010-06-11 на Wayback Machine, обзор Frommers, The New York Times.
  11. ^ Случайный паромный поиск конституционных правил 2-го округа, Allbusiness.com, 18 декабря 2006 г. Описывает гражданский иск, в котором LCT выступала ответчиком.
  12. ^ ЧТО ДЕЛАЕТ Вокруг: озеро Шамплейн, Мариалиса Кальта, The New York Times, 20 сентября 1989 г.
  13. ^ Работа, которая приходит и уходит: в рубке с капитанами паромов озера Шамплейн. Тома Грешема, Адирондакская жизнь, Июль / август 2007 г.
  14. ^ Эссекс на озере Шамплейн, Дэвид К. Хислоп-младший, стр. 35.
  15. ^ В поисках обновления в ренессансе набережной, Мариалиса Кальта, The New York Times, 30 сентября 2007 г.
  16. ^ Мост дорогой, но паром дороже Ник Рейсман, Poststar.com, 18 мая 2010 г.
  17. ^ Начало временного паромного сообщения на озере Шамплейн, Boston.com, 1 февраля 2010 г.
  18. ^ Округ Эссекс, протокол наблюдательного совета штата Нью-Йорк, 1 февраля 2010 г.
  19. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк.
  20. ^ История паромов, принадлежащих транспортной компании Lake Champlain Transportation Company, 1948 - 2005 гг. В архиве 2007-03-10 на Wayback Machine
  21. ^ ИСТОРИЧЕСКИЕ СУДА ДЛЯ ПОСЕЩЕНИЯ - ПО ВИДУ ЗАНЯТОСТИ , nps.gov.
  22. ^ Фотография Гранд-Айла, бегущего по льду.
  23. ^ Гранд-Айл бег по льду; фото на сайте LCT В архиве 2010-11-21 на Wayback Machine.
  24. ^ Круизы с ужином по озеру Шамплейн Мэриеллен Чичионе, Travel Tips, USA Today.
  25. ^ Lake Champlain Transportation добавляет паром[постоянная мертвая ссылка] Мэтт Судковски, Burlington Free Press, 10 ноября 2010 г.
  26. ^ LCT принимает новый паром для северной переправы, Vermont Business Magazine, 8 ноября 2010 г.
  27. ^ Гранты - Статус награды: СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЕ ШТАТЫ ДЛЯ COORDINATED AIR USE MANAGEMENT INC .... Суб-премия 2241-LCT - КОМПАНИЯ ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ ОЗЕРО ШЕМПЛЕН В архиве 2011-03-26 на Wayback Machine, 11 июля - 30 сентября 2010 г.
  28. ^ «Информационный бюллетень для педагогов». Морской музей озера Шамплейн. 2006-08-17. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2014-04-17.
  29. ^ «Затонувшие корабли на озере Шамплейн: конный паром Берлингтон-Бей». Морской музей озера Шамплейн. Архивировано из оригинал на 2014-04-17. Получено 2014-04-17.
  30. ^ Крисман, Кевин Джеймс (1998). Когда лошади ходили по воде: конные паромы в Америке XIX века. Вашингтон: Пресса Смитсоновского института. ISBN 1560988436.
  31. ^ Вьегас, Дженнифер (24 августа 2010 г.). «Когда лошади ходили по воде для перевозки людей». Новости открытия. Получено 2014-04-17.
  32. ^ Звезда-путеводитель: Фонд семьи Пекор, Берлингтон, Вирджиния, IRS 990 Forms. (требуется регистрация)

внешняя ссылка