WikiDer > Lancia Dialfa
Lancia Dialfa
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Январь 2019) |
| Lancia Dialfa | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Lancia |
| Также называемый | Lancia Dialfa-18HP |
| Производство | 1908 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный кабриолет |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3815 куб. прямо-6 40 л.с. |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 324 см (127,6 дюйма) |
| Снаряженная масса | 750 кг (1653 фунта) |
| Хронология | |
| Преемник | Lancia Beta |
В Lancia 18/24 HP Dialfa была второй моделью, построенной Lancia, произведенной в 1908 году. Автомобиль был основан на четырехцилиндровом двигателе. Lancia Alfa, теперь с рядным двигателем. С мощностью 40 л.с. он мог развивать максимальную скорость 110 км / ч (68 миль в час). Всего было построено 23 экземпляра, все в 1908 году.
Рекомендации
- Lancia Майкла Фростика, 1976 год. ISBN 0-901564-22-2
Lancia Хронология автомобилей, 1906–1930-е годы - следующий » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| V4 | Августа | Ардеа | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лямбда | Артена | Априлия | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| I4 | 15 HP Zeta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 л.с. Альфа | 15/20 HP Beta | Гамма 20 л.с. | 20/30 л.с. Delta | 25/35 HP Theta | Каппа | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 HP Epsilon | Дикаппа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30/50 л.с. Эта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I6 | 18 HP Dialfa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | Астура | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trikappa | Диламбда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легковые автомобили |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| автобусов | |||||||||||||
| Грузовики | |||||||||||||
| Фургоны | |||||||||||||
| Военная техника | |||||||||||||
| Автоспорт |
| ||||||||||||
| Люди |
| ||||||||||||
| Технологии | |||||||||||||
| Музей |
| ||||||||||||
| Здания |
| ||||||||||||
| Велосипед | |||||||||||||
| Лодка | |||||||||||||
 | Эта статья о автомобиль эпохи латуни произведенный между 1905 и 1915 годами, это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |