WikiDer > Железная дорога Лариса – Волос - Википедия
| Железная дорога Лариса – Волос | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Станция Волос 1995 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | OSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Греция (Фессалия) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Лариса 39 ° 22′29 ″ с.ш. 22 ° 15′08 ″ в.д. / 39,3746 ° с. Ш. 22,2522 ° в. Волос 39 ° 37′46 ″ с.ш. 22 ° 25′22 ″ в.д. / 39,6295 ° с. Ш. 22,4228 ° в.Координаты: 39 ° 37′46 ″ с.ш. 22 ° 25′22 ″ в.д. / 39,6295 ° с. Ш. 22,4228 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 7 (1 не используется) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Железнодорожная линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | Региональный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | TrainOSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1884 (измерительный прибор) 1960 (стандартный калибр) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 60,76 км (37,75 миль)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Одиночный трек[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Нет[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 100 км / ч (62 миль / ч) (самый высокий) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В железная дорога из Ларисы в Волос это железная дорога стандартной колеи что соединяет Лариса с прибрежным портовым городом Волос в Фессалия, Греция.[1] Это самая важная региональная линия Фессалии после Железная дорога Палеофарсалос-Каламбака. Как железнодорожная ветка из Железная дорога Пирей – Плати, его западный вокзал в Ларисе обеспечивает связь с Афины и Салоники.
Курс
Линия разветвляется в Лариса и продолжается на юго-восток через Кипсели, Арменио и Стефановикейо прежде чем отправиться на юг в Велестино, где встречается бывшая линия метра к Каламбака. Затем он продвигается на восток от Мелиссиатика к его восточной конечной в Волос.
Станции
Станции железной дороги Лариса – Волос:
- Железнодорожная станция Лариса (присоединенный к Афины, Салоники и пригород Салоники)
- Кипсели железнодорожная станция
- Железнодорожная станция Арменио
- Стефановикейо Железнодорожная станция
- Железнодорожная станция Велестино
- Железнодорожная станция Мелисиатика (услуги приостановлены)
- Волос Железнодорожная станция
История
Строительство метровая железная дорога началось в 1882 году, и линия была открыта 22 апреля 1884 года как часть Железные дороги Фессалии.[2] Проект был разработан и возглавлен итальянцем Эваристо де Кирико, отец известного художника Джорджо де Кирико, и греческий банкир Теодорос Маврогордатос. Первоначальный маршрут несколько отличался от нынешнего, проходя через Волос. карьер и проследовав в центр города, где встретил узкоколейка Пелион железная дорога. В 1960 году было принято решение переоборудовать линию в стандартный калибр,[2] тем самым сокращая время в пути, позволяя через трафик обойти Ларису через Железная дорога Пирей – Плати.
Услуги
По железной дороге Лариса – Волос обслуживаются следующие пассажирские перевозки:
Будущее
Линия в настоящее время модернизируется с установкой железнодорожная сигнализация, электрификация и ETCS системы.[4][5] Ориентировочной стоимостью 71,24 миллиона евро.[5] это один из ряда «проектов нового поколения», направленных на улучшение железнодорожного сообщения по всей Греции.[6]
Рекомендации
- ^ а б c d «Срок действия Заявления о сети: ПРИЛОЖЕНИЯ 2020». Афины: OSE. Получено 17 августа 2020.
- ^ а б «История железных дорог Фессалии». Музей железных дорог Фессалии. Получено 17 августа 2020.
- ^ «Билет на ТРЕЙНОЗ». TrainOSE. Получено 17 августа 2020.
- ^ «Железнодорожная инфраструктура». Афины: OSE. Получено 17 августа 2020.
- ^ а б «Сигнализация - Электрификация Ларисы - Волос». ERGOSE. 5 сентября 2018 г.. Получено 17 августа 2020.
- ^ «Железнодорожные проекты нового поколения ERGOSE в Греции». Железная дорога PRO. 19 декабря 2018 г.. Получено 17 августа 2020.
внешняя ссылка
 | Эта статья о транспорте в Греция это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |