WikiDer > Леандер (клипер) - Википедия

Leander (clipper) - Wikipedia

Leanderclippersfpl.jpg
Leander
История
 объединенное Королевствообъединенное Королевство
Владелец:Джозеф Сомес, Торговая судоходная компания, Лондон
Строитель:Дж. Г. Лори из Глазго
Запущено:1867
Приобретенный:Р. Андерсон из Лондона, Ross & Company
 ОманОман
Владелец:Сейед Юсуф бин Ахмед Зувави
Приобретенный:1895
Переименовано:Нусрул Муджид
Судьба:Распалась в 1901 году
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:215,5 футов (65,7 м)[1]
Луч:35,2 футов (10,7 м)[1]
Глубина:20,7 футов (6,3 м)[1]
План паруса:Полностью оснащенный корабль, переоборудованный как барк в 1890-х
Примечания:Британский рег. № 56878. Сигнал, HSGM[2]

Leander был составной построен машинка для стрижки корабль. Она была спроектирована Бернардом Уэймаутом и построена в 1867 году Дж. Г. Лори из Глазго для Джозефа Сомеса. У него была особенно экстремальная форма корпуса с коэффициентом подпалубной вместимости 0,54, что было очень низким показателем. Лучше всего она проявляла себя при слабом ветре и хорошо себя чувствовала при наветренной стороне или в встречном море. Будучи несколько нежной, если ее давили в ненастную погоду, ей приходилось нести столько балласта, что она была почти полностью загружена.[1]

История корабля

До 1871 года Леандер плавал между Лондон и Дальний Восток (Китай), а затем из Китая в Нью-Йорк. Она занималась торговлей чаем до 1879 года. барк в 1890-х годах корабль был продан Р. Андерсону из Лондона, а затем - компании Ross & Company. Ее последним владельцем был Сейед Юсуф бин Ахмед Зувави из Оман и был переименован Нусрул Муджид в 1895 г. и распалась в 1901 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е МакГрегор, Дэвид Р. (1983). Машинки для стрижки чая, их история и развитие 1833-1875 гг.. Conway Maritime Press Limited. С. 180–182. ISBN 0 85177 256 0.
  2. ^ Брузелиус, Ларс (19 августа 1998 г.). "Клиперские корабли: Леандер (1867 г.)". Leander. Виртуальный архив морской истории. Получено 8 июн 2010.

внешняя ссылка

Линии Leander с кормой в оригинальном дизайне