WikiDer > Ли Петти

Ли Петти
Ли Петти
	Фотография Ли Петти, около 1959 г.
Родившийся	Ли Арнольд Петти; 14 марта 1914 г.; Рэндлман, Северная Каролина, нас
Умер	5 апреля 2000 г. (86 лет); Гринсборо, Северная Каролина, НАС.
Причина смерти	Аневризма брюшной аорты
Достижения	1954, 1958, 1959 Гранд Национальный Чемпион; 1959 Daytona 500 Победитель (инаугурационная гонка)
Награды	Введен в Международный зал славы автоспорта (1990); Введен в Зал славы автоспорта Америки (1996); Зал спортивной славы Северной Каролины; Введен в Зал славы NASCAR (2011)
НАСКАР Кубок серии карьера
	427 гонок за 16 лет
Лучшая отделка	1-й (1954, 1958, 1959)
Первая гонка	1949 Гонка №1 (Шарлотта)
Последняя гонка	1964 Глен 151,8 (Watkins Glen)
Первая победа	1949 безымянная гонка (Питтсбург)
Последняя победа	1961 безымянная гонка (Джексонвилл)
НАСКАР Кабриолет Дивизион карьера
	28 гонок за 3 года
Лучшая отделка	13-е (1957)
Первая гонка	1957 Гонка # 2 (Дейтона-Бич и дорожный курс)
Последняя гонка	1959 Гонка № 14 (Гринвилл-Пикенс)
Первая победа	1958 Гонка # 10 (Charlotte Fairgrounds)
Последняя победа	1959 Гонка № 14 (Гринвилл-Пикенс)
	Статистика актуальна на 1 февраля 2018 года.

Lee Petty

Ли Арнольд Петти (14 марта 1914 г. - 5 апреля 2000 г.)^[2] был американцем гоночные автомобили гонщик, который соревновался в 1950-х и 1960-х годах. Он был одним из пионеров НАСКАР и одна из его первых суперзвезд. Он также является отцом Ричард Петти, который впоследствии стал одним из самых успешных гонщиков серийных автомобилей всех времен.

Карьера

Номер 42 Ли Петти, 1956 год. Dodge Coronet

Петти родился рядом Рэндлман, Северная Каролина, сын Джесси Мод (урожденная Белл) и Джадсон Эллсуорт Петти.^[3] Ему было тридцать пять лет, когда он начал гоняться. Он участвовал в Инаугурационная гонка NASCARна грунтовой дороге длиной три четверти мили, Шарлотта Спидвей; он участвовал в гонках 1948 года Buick Roadmaster он взял у своего соседа в долг под гарантию, что призовые деньги, заработанные на гонке, могут погасить любой ущерб, нанесенный автомобилю. На глазах у сына Ричарда Петти потерял контроль над машиной и покатил ее в третьем повороте.^[4] Основываясь на своем предыдущем опыте работы в качестве случайного бегуна самогона, Петти привозил заводские автомобили на местную станцию техобслуживания, снимал глушители с машины и участвовал в гонках.^[5]

Он финишировал в пятерке лучших по набранным очкам за первые одиннадцать сезонов NASCAR и трижды выигрывал чемпионат гонщиков NASCAR Grand National Series. Петти также стал победителем инаугурационной Daytona 500 в 1959 г.

Споры

Дважды за свою карьеру Петти был объявлен победителем гонки после того, как после гонки были обнаружены ошибки в счете. Двумя гонками были Daytona 500 1959 года и Lakewood 500 1959 года.

1959 Daytona 500

в инаугурационная гонка в Дейтона Интернешнл Спидвей, Петти сражался с Джонни Бошамп во время последних кругов гонки. Петти, Бошан и Джо Уэтерли проехали бок о бок через финишную черту на последнем круге в течение фото финиш. Петти водил 1959 год. Oldsmobile Super 88 (№ 42), в то время как Бошан водил 1959 г. Ford Thunderbird (№ 73) и Уэтерли сделали это в 1959 г. Chevrolet (№ 48), все купе. Бошан неофициально был объявлен победителем, и он выехал на полосу победы. Петти опротестовал результаты, сказав: «У меня был Бошан на добрых два фута. В собственном сознании я знаю, что выиграл».^[6] Основатель NASCAR Билл Франс-старший три дня, чтобы определить победителя. В конце концов, с помощью национального кинохроника, Петти был официально объявлен победителем. Его сын Ричард водил кабриолет Oldsmobile 1957 года (№ 43) и финишировал 57-м из 59 стартовавших после того, как на восьми кругах выдул двигатель.

В 1999 году в интервью по спорным концу, Петти выразил уверенность в том, что Франция старший знал, что Петти выиграл, но намеренно назвала Beauchamp победителя намеренно вызывают споры. Петти заявил: «Франция сделала бы все, чтобы привлечь внимание к его ипподромам».

1959 Лейквуд 500

Во время гонки серийных автомобилей в Лейквуде в Атланте, штат Джорджия, сын Петти Ричард участвовал в гонке против Ли, товарища по команде своего отца на Мелкие предприятия. После дуэли бок о бок со своим отцом Ричард обогнал Ли менее чем за 10 кругов до финиша и выиграл гонку. Это была одна из первых гонок Ричарда, и он впервые стал победителем серии Кубка в свой первый год. Через несколько часов после окончания гонки официальные лица изменили официальные результаты после того, как Ли подал протест. Ли возразил, что Ричард опоздал на один круг и ему засчитали дополнительный круг. Ричард опустился на третье место, а Ли был объявлен победителем гонки. В последующие дни в одной из газет цитировали слова Ли: «Я бы запротестовал своей матери, если бы мне было нужно».

Отставка

1961 Daytona 500 и крушение, завершившее карьеру

Во время второй гонки двойных квалификационных соревнований Daytona 500 1961 года, Джонни Бошамп не справился с управлением и зацепился за бампер Петти, отбросив обе машины через ограждение и вылетев с трассы. Автомобиль Петти ударил зрителя А. Б. Келли, который получил несколько порезов, но все же помогал эвакуировать Петти из искореженного металла. Петти и Бошан были знакомы друг с другом, так как ранее они участвовали в первом финише Daytona 500, который состоялся двумя годами ранее. Петти получил многочисленные опасные для жизни травмы, в том числе множественные переломы, внутренние повреждения и прокол легкого, из-за чего он оставался в Дейтонской больнице на четыре месяца.^[7] Авария в конечном итоге привела к концу обычной водительской карьеры Петти, хотя он время от времени участвовал в более поздних гонках; его последняя гонка состоялась в 1964 г. Глен.

Мелкие предприятия

Он был отцом Ричард Петти, который стал рекордсменом NASCAR по количеству побед в гонках. С сыновьями Ричардом и Морис Петти, он основал Мелкие предприятия, которая стала самой успешной гоночной командой NASCAR. Он был дедушкой Кайл Петти, и прадед Адам Петти, погибший в аварии во время Серия Busch тренировочная сессия в Международная гоночная трасса Нью-Гэмпшира. Он также дедушка Ричи Петти, который провел несколько гонок в NASCAR. Его племянник Дейл Инман работал в Petty Enterprises начальником бригады Ричарда с начала 1960-х до 1981 и в течение 1990-х.

Награды

В 1990 году Петти был введен в должность Международный зал славы автоспорта.
Он был введен в должность Зал славы автоспорта Америки^[1] в 1996 г.
Он был избран в Зал спортивной славы Северной Каролины.
Он был выбран одним из 50 величайших гонщиков NASCAR в 1998 году вместе с сыном, Ричард Петти.
Он был введен в должность Зал славы NASCAR 23 мая 2011 г.

Команды

Смерть

Петти умер в 4:50 утра 5 апреля 2000 г. Мемориальный госпиталь Моисея Х. Коуна в Гринсборо, Северная Каролина, через три недели после его 86-летия, через несколько недель после операции по поводу аневризма брюшной аорты- разрыв сосуда аорты возле желудка, растущий до остановки сердца. Несмотря на операцию, его состояние ухудшилось, и он умер от расслоения брюшной аорты. Он был похоронен на кладбище Объединенной методистской церкви Level Cross в Рэндлман, Северная Каролина. Ли умер всего через три дня после того, как его правнук Адам Серия Winston Cup дебютировал, и который скончался всего через 5 недель после аварии на тренировочной гонке.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Великая национальная серия

Национальная серия NASCAR полученные результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	55	56	57	58	59	60	61	62	NGNC	Оч
1949	Гилмер Гуд	38	Бьюик	CLT 17	DAB																																																													2-й	725
1949	Мелкие предприятия	42	Плимут			HBO 9	LAN 7	ВЕТЧИНА	МАР 2	ВУЗ 1	NWS 2																																																							2-й	725
1950				DAB 16	CLT 18	LAN 5	МАР 3	МОЖЕТ 4	VER 5	DSP 8	MCF 3	CLT 11	HBO 7	DSP 4	ВЕТЧИНА 27	ДАР 6	LAN 4	NWS	VER 7	МАР 2	ПОБЕДИТЬ	HBO 1																																												3-й	1590
1951				DAB 31	CLT 2	NMO 7	GAR	HBO 9	АЧС 26	NWS 3	МАР 6	МОЖЕТ 5	CLS 5	CLB 20	DSP 12	GAR	GRS 6	BAI 6	ВУЗ 21	AWS 25	MCF 1	ALS 3	MSF 13	ФМС 29	MOR 2	АБС 7	ДАР 15	CLB 18	CCS 21	LAN 9	CLT	DSP 4	WIL	HBO 5	TPN	PGS	МАР 2	ДУБ	NWS 2	HMS	JSP 7	ATL 12	GAR	NMO 16																						4-й	2392.25
1952				PBS 2		JSP 22	NWS 9	МАР 4	CLB 2	ATL 3	CCS 7	LAN 3	ДАР 7	DSP 4	МОЖЕТ 23	Сено	ФМС 3	HBO 6	CLT 4		НИФ 16	OSW 5	ПН 3	MOR 1*		MCF 4	AWS	ДАР 6	CCS 1	LAN 1	DSP 2	WIL 2	HBO 5	МАР 3	NWS 13	ATL 2	PBS 4																													3-й	6498.5
			Линкольн		DAB 9
			Chrysler																	MSF 32					PPS 2
1953			уклоняться	PBS 1*	DAB	HAR 3	NWS 4	CLT 11	RCH 1	CCS 19	LAN 2	CLB 5	HCY 15	МАР 1	ПМС 8	RSP 8	LOU 1	FFS 3	LAN 2	TCS 5	WIL 9	MCF 3	СДС 1	MOR 3	ATL 3	RVS 4	LCF 3	DAV 3	HBO 3	AWS 7	PAS 3	HCY 4	ДАР 11	CCS 2	LAN 6	BLF 6	WIL 4	NWS 5	МАР 2	ATL 3																										2-й	7814
1954			уклоняться	PBS 3		JSP 3	ATL 6	OSP	ДУБ 6	NWS 5	HBO 6	CCS 9		WIL 4			RSP 4				LND 10			WGS 7																																										1-й	8649
			Chrysler		DAB 1*								LAN 9*		МАР 2	SHA 1*		CLT 2	GAR	CLB 5		HCY 2	MCF 1		СДС 3		SFS 4	GRS 1	MOR 6	ДУБ	CLT 1	SAN 5	COR 1	ДАР 38	CCS 3	CLT 2	LAN 2	МАС 3	МАР 1*	NWS 32
	Гэри Дрейк	100	Старые																							AWS 4
1955	Мелкие предприятия	42	Chrysler	TCS 1*	PBS 5	JSP 1*	DAB 2	OSP 1*	CLB 6		NWS 4	MGY 6	LAN 7	CLT 15	HCY 4	АЧС	TUS	МАР 2	RCH 3	NCF 4	ЗА 1	LIN 14	MCF 20	FON 3	ВОЗДУХА 1*	CLT 9	СДС 3	CLB 13	AWS 18	MOR 2	ALS 3	NYF 3		CLT 10																																3-й	7194
	Мелкие предприятия	42	уклоняться							HBO 6																							SAN 5		ЗА 1*	МАС 19	RSP 22	ДАР 21	MGY 4		RSP 9	GPS 10	МАС 11	CLB 19	МАР 8	LVP	NWS 2	HBO 23
	Карл Крюгер	303	Chrysler																																					LAN 28
1956	Мелкие предприятия	42	уклоняться	HCY 3	CLT 3	WSS	PBS 5	АЧС 5	DAB 12	PBS 12	WIL 13	ATL 5	NWS 8	LAN 4	RCH 7	CLB 19	ПРОТИВ 23	GPS 20	HCY 15	HBO 3	МАР 3	LIN 3	CLT 5	ПОР	евро	NYF 4	MER	МАС 6	CLT 3	MCF 21	ПОР	AWS 1	RSP 36	СДС 1	CSF	CHI 10	CCF 9	MGY 5	ОКЛ 5*	ROA 13	OBS 22	SAN	НИ 7	СДС 14	MYB 15	ПОР	ДАР Wth	CSH 12	CLT 10	LAN 2	ПОР	CLB 7	HBO 12	ЧПП 9	CLT 8	CCF 21	МАР 21	HCY 11	WIL 9							4-й	8324
1956	Фред Фрейзер	35	Форд																																												ДАР 17																			4-й	8324
1957	Мелкие предприятия	42	уклоняться	WSS	ПРОТИВ 5	ТИЦ 11																																																												4-й	8528
		42 млн	Старые				DAB 27	ПРОТИВ
		42							WIL 4	HBO 5	AWS 10	NWS 7	LAN 9	CLT 4	СДС 4	GBF 6	ПОР	CCF 8	RCH	МАР 5	ПОР	евро	LIN 10	LCS 3	ASP	ЧПП 10	CLB 13	CPS	СДС 1	JAC 8	RSP 15	CLT 3	МАС 6	ПОР	HCY 2	НИ 8	LCS 5	GLN 8	КПК	LIN 25	OBS 1	MYB 6	ДАР 24	NYF 2	AWS 1	CSF	SCF	LAN 14	CLB 8	CCF 5	CLT 1	МАР 3	NBR 23	ПРОТИВ 2	NWS 2	GBF 5*
1958		42		FAY 2	DAB 6	ПРОТИВ 1	FAY 9	WIL 1	HBO 4	FAY 25	CLB 4	СДС 12	ATL 25	CLT 4	МАР 11	ОРВ 4	OBS 8	GPS 6	GBF 2	STR 7	NWS 11	BGS 23	РНН 3	RSD 4	CLB 9	NBS 2	REF 4	LIN 1	HCY 1	AWS 6	RSP 6	MCC 4	SLS 8*	TOR 1	BUF 6	MCF 4	BEL 4	BRR 6	CLB 7	NSV 5	AWS 3	BGS 1*	МБС 5	ДАР 19	CLT 10	BIR 3	CSF	GAF 2	RCH 2	HBO 5	SAS 1	МАР 7	NWS 9													1-й	12232
1958		2																																																				ATL 3												1-й	12232
1959		42		FAY 9	ДЕНЬ 8	ДЕНЬ 1	HBO 4	ПРОТИВ 3	ATL 17	WIL 4		CLB 3		REF 6*	HCY 3	МАР 1*		CLT 1				GPS 3			WIL 4																																									1-й	11792
		43									BGS 2		NWS 1
		42	Плимут														РНН 3		NSV 6	ASP	СДС 12		ATL 1	CLB 1		RCH 18	BGS 10	AWS 2	ДЕНЬ 33	ВУЗ 3	CLT 10	МБС 6	CLT 18	NSV 4	AWS 2	BGS 3	GPS 18	CLB 1	ДАР 20	HCY 1	RCH 2	CSF	HBO 1	МАР 10	AWS 1	NWS 1*	ПРОТИВ 2
1960		42		CLT 7	CLB 4	ДЕНЬ	ДЕНЬ 7	ДЕНЬ 4	CLT 20	NWS 1	PHO	CLB 4	МАР 6	HCY 11	WIL 2	BGS 12	GPS 2	AWS 1*	ДАР 4	СДС 2	HBO 1*	RCH 1	HMS	CLT 56	BGS 2	ДЕНЬ 4	ВУЗ 1*	МАБ 3	МБС 2	ATL 8	BIR 3	NSV 4	AWS 8	СДС 2	CLB 7		BGS 2	ДАР 30	HCY 8	CSF	GSP 5	HBO 11	МАР 23	NWS 20	CLT 36	RCH	ATL 6																			Шестой	14510
1960		43																																		SBO 7																														Шестой	14510
1961		42		CLT 3*	JSP 1	ДЕНЬ	ДЕНЬ 15	ДЕНЬ DNQ	СДС	AWS	HMS	ATL	GPS	HBO	BGS	МАР	NWS	CLB	HCY	RCH	МАР	ДАР	CLT	CLT	RSD	ASP	CLT	СДС	BIR	GPS	BGS	НИ	ИМЕЕТ	STR	ДЕНЬ	ATL	CLB	МБС	BRI	NSV	BGS	AWS	RCH	SBO	ДАР	HCY	RCH	CSF	ATL	МАР	NWS	CLT	BRI	GPS	HBO											104-я	–
1962		41		ПРОТИВ	AWS	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ПРОТИВ	AWS	SVH	HBO	RCH	CLB	NWS	GPS	МБС	МАР 5	BGS	BRI	RCH	HCY	ПРОТИВ	ДАР	СДС	CLT	ATL	BGS	AUG	RCH	SBO	ДЕНЬ	CLB	ПЕПЕЛ	GPS	AUG	SVH	МБС	BRI	CHT	NSV	HUN	AWS	STR	BGS	СДС	ВАЛ	ДАР	HCY	RCH	DTS	AUG	МАР	NWS	CLT	ATL										73-е	588
1963				BIR	GGS	THS	RSD	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ДЕНЬ	СДС	AWS	HBO	ATL	HCY	BRI	AUG	RCH	GPS	SBO	BGS	МАР	NWS	CLB	THS	ДАР	ОРВ	RCH	CLT	BIR	ATL	ДЕНЬ	МБС	SVH	DTS	BGS 4	ПЕПЕЛ	OBS 18	BRR 6	BRI	GPS	NSV	CLB	AWS	СДС	BGS	НА	ДАР	HCY	RCH	МАР	DTS	NWS	THS	CLT	SBO	HBO	RSD								82-й	800
1964				ПРОТИВ	AUG	JSP	SVH	RSD	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ДЕНЬ	RCH	BRI	GPS	BGS	ATL	AWS	HBO	СДС	CLB	NWS	МАР	SVH	ДАР	LGY	HCY	SBO	CLT	GPS	ПЕПЕЛ	ATL	ПРОТИВ	NSV	CHT	BIR	ВАЛ	СДС	ДЕНЬ	ОРВ 17	OBS	BRR	Интернет-провайдер	GLN 22	LIN	BRI	NSV	МБС	AWS	DTS	НА	CLB	BGS	STR	ДАР	HCY	RCH	ОРВ	HBO	МАР	SVH	NWS	CLT	HAR	AUG	JAC	109-я	244

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
1959	Мелкие предприятия	Oldsmobile	15	1
1960		Плимут	14	4
1961		Плимут	DNQ

внешняя ссылка

Статья Ли Петти из Международного зала славы автоспорта
Ли Петти статистика пилотов на Racing-Reference
[1]

Спортивные позиции
Предшествует Херб Томас Бак Бейкер	НАСКАР Гранд Национальный Чемпион 1954 1958, 1959	Преемник Тим Флок Рекс Уайт
Достижения
Предшествует Никто	Daytona 500 Победитель 1959	Преемник Джуниор Джонсон

[MSHoF-1] а ^б Ли Петти на Зал славы автоспорта Америки

[2] Белый, Бен (2009). Гонщики NASCAR. Мотоциклы. п. 32. ISBN 978-0-7603-3577-2. Получено 13 апреля 2020.

[3] ttp://www.wargs.com/other/petty.html

[4] Макги, Райан (18 июня 2019 г.). «Гонкам на серийных автомобилях исполняется 70 лет: Ричард Петти вспоминает безумную первую гонку 1949 года». ESPN.com. Получено 17 января, 2020.

[DJD-5] «279 - Ричард Петти: Король». Player.fm. Грязные СМИ. Получено 8 мая, 2020.

[6] 1959: фотофиниш Петти В архиве 2009-08-21 на Wayback Machine; Марк Ауманн, Turner Sports Interactive; 9 января 2003 г .; Проверено 24 октября 2007 г.

[7] ttps://www.nascar.com/news-media/2014/05/10/petty-surprised-with-piece-of-grandfathers-past/

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

Navigation