WikiDer > Лейтнер-Пома

Leitner-Poma of America, INC.
Тип	Дочернее предприятие
Промышленность	Канатная дорога
Основан	2000
Штаб-квартира	Гранд Джанкшен, Колорадо
Ключевые люди	Рик Спир, президент
Владелец	Пома
Количество работников	75
Интернет сайт	leitner-poma.com

Leitner-Poma

Лейтнер-Пома Америки, известный просто как Лейтнер-Пома, это Соединенные Штаты канатная дорога производитель базируется в Гранд Джанкшен, Колорадо. Это американский филиал французской компании. Пома, который принадлежит итальянской компании Группа HTI. Североамериканская компания была образована в 2000 году, когда Seeber Group, владелец Leitner, купила Poma и объединила североамериканские дочерние компании обеих компаний.^[1] Leitner-Poma of America управляет Канадский дочерняя компания, расположенная в Барри, Онтарио называется Leitner-Poma Canada Inc.

Единственными основными конкурентами Лейтнер-Пома являются Доппельмайр США, основанный в Солт-Лейк-Сити, и Доппельмайр Канада. Leitner-Poma также поставляет подъемники в Австралию и Новую Зеландию.

Пома Америки до слияния

Терминал Alpha с фиксированной рукояткой Leitner-Poma на горнолыжном курорте Уайт-Хиллз недалеко от Кларенвилля, Нидерланды, Канада

Высокоскоростной квадроцикл Poma 1988 года, подъемник Rainier Express, Кристал Маунтин, Вашингтон.

Высокоскоростной квадроцикл Poma 1990 года выпуска Beaver Run SuperChair на Горнолыжный курорт Брекенридж, Колорадо

Жан Помагальский изобрел съемный надводный буксир Pomalift в 1935 году и впервые представил его Северная Америка в 1952 году. Первый североамериканский кресельный подъемник марки Poma был установлен в 1958 году в г. Скво-Вэлли, Калифорния, для Зимние Олимпийские игры 1960 года.^[2]

Помы Гранд Джанкшен, Колорадо, производственное предприятие было открыто в 1981 году для того, чтобы Poma могла лучше обслуживать рынок Северной Америки.^[2]

В 1973 году компания построила свою первую гондолу в США на Биг Скай Резорт в Монтана (удалено в 2008 году). В последующие годы Пома построила гондолы в Уистлер-Блэккомб, британская Колумбия; Скво-Вэлли, Калифорния (заменена единственной в Северной Америке Funitel); Стоу Маунтин Резорт, Вермонт; и Страттон, Вермонт, среди прочего.^[3] Всего компанией построено 205 кресельные подъемники, бугельных подъемников и гондол до слияния с Leitner.^[4]

Конструкции POMA of America

Съемный
- Терминалы
  - Альфа-эволюция
  - Исполнитель
  - Гондола Falcon
  - Конкуренция
  - Претендент
  - Гондола для соревнований
  - Phatboy
- Захваты
  - ТБ-41
  - Двухместный ТБ-41
  - Омега Т
- Перевозчики
  - Arceaux
  - Конкуренция
  - Омега
Фиксированная ручка
- Терминалы
  - Дельта
  - Альфа
- Перевозчики
  - Сокол

Leitner Lifts до слияния

До слияния с Poma of America у Leitner была ограниченная история в Северной Америке. В период с 1997 по 2001 год было установлено 21 подъемник в г. Соединенные Штаты и Канада.^[4] Включенные клиенты Ферни Альпийский курорт, Кимберли Альпийский курорт, и Большой Белый в британская Колумбия; Mount Norquay и Lake Louise в Альберта; и Джей Пик, Вермонт.^[3]

Конструкции Лейтнера в Америке

Съемный
- Терминалы
  - Автоматический
  - Квинтэссенция
  - План де Гральба
- Захваты
  - LA48-95
Фиксированная ручка
Нет данных

Слияние Leitner и Poma

Кресло Independence SuperChair на горнолыжном курорте Брекенридж, типичное высокоскоростное кресло из шести человек.

Скоростной квадроцикл Silver Fir на Саммите в Сноквалми, Вашингтон.

В 2000 году компания Seeber Group из Италии приобрела Pomagalski, S.A., Франция. Хотя эти двое оставались отдельными в Европа, операции каждого из них в Северной Америке были объединены. Хотя это было объявлено как слияние компаний Leitner Lifts USA / Canada и Poma of America, операции Leitner в основном были переданы Poma. Последние лифты, спроектированные Лейтнером, были установлены в 2001 году, а с 2002 года все лифты, производимые компанией, были по дизайну Poma.

В 2010 году Leitner-Poma адаптировала съемную ручку LPA, которая внешне немного отличается от Omega T-Grip. Дизайн терминала также изменился с появлением новой рукоятки. Первым подъемником в Соединенных Штатах с новым сцеплением был High Noon Express на Горнолыжный курорт Вейл. В 2012 году компания Leitner-Poma адаптировала новую конструкцию башни в стиле ретро, которая представляет собой пересечение конструкции головок башен на кресельных подъемниках Poma, построенных в конце 1970-х - начале 1980-х годов, с конструкцией, используемой с 1994 года.

После слияния

Один из лондонский глаз32 пассажирских капсулы

В 2009 году компания Leitner-Poma of America переехала в новую штаб-квартиру в Гранд-Джанкшен вместе с другими компаниями, принадлежащими Leitner Technologies, включая Leitwind, производитель ветряных турбин, и Prinoth, производитель ратраков.^[5] Губернатор Колорадо Билл Риттер присутствовали на торжественной церемонии открытия, которая состоялась во время финансовый кризис 2007–2010 гг. на котором Лейтнер-Пома пообещала создать 100 новых рабочих мест.^[6]

Компания недавно выиграла контракт на изготовление замены Трамвай острова Рузвельта в Нью-Йорк,^[7] а также является поставщиком пассажирских капсул как для лондонский глаз колесо обозрения в Англии и Крупный игрок Колесо обозрения будет построено на Лас Вегас Стрип.^[8]

Доля рынка Leitner-Poma продолжает значительно отставать от Доппельмайр.^[9]

Как и Пома, и как Лейтнер-Пома, компания построила одни из самых известных подъемников в Америке, в том числе, среди прочего, единственный кресельный подъемник с двойной загрузкой в Северной Америке (Quicksilver Super6) и самый высокий кресельный подъемник в Северной Америке Imperial Express. SuperChair (высота 12 840 футов (3 910 м)), оба расположены на Горнолыжный курорт Брекенридж в Колорадо.

В 2016 году Leitner-Poma приобрела Skytrac, конкурента из Юты.^[10]

Проекты после слияния

Kensho SuperChair в Горнолыжный курорт Брекенридж является одним из ряда новых подъемников Leitner-Poma с дизайном LPA.

Сразу после слияния Leitner-Poma не произошло заметных эстетических изменений в конструкции кресельных подъемников, поскольку все подъемники, построенные до 2010 года, использовали Omega T-Grip и терминал. Первые заметные изменения произошли, когда в 2010 году были представлены рукоятка и клемма LPA, заменившие рукоятку Omega. Кроме того, в 2012 году была представлена новая конструкция башни, которая заменила конструкцию, использовавшуюся с 1994 года. Также в 2013 году была представлена конструкция LPA Carrier, в то время как Omega Carrier все еще может быть необязательным для съемного.

Съемный
- Терминалы
  - Терминал Phatboy
  - Омега Терминал (1998-2011)
  - LPA Terminal (2010-настоящее время)
- Захваты
  - Omega T-Grip (1998-2011)
  - LPA Grip (2010-настоящее время)
- Перевозчики
  - Omega Carrier
  - LPA Carrier
Фиксированная ручка
- Терминалы
  - Альфа Терминал (Привод)
  - Z-тип (возврат)
  - N / A (возврат)
- Перевозчики
  - Omega Carrier

Skytrac

Skytrac Lifts, Inc, известный как Skytrac, американская компания по проектированию, производству и установке канатных дорог, расположенная в Солт-Лейк-Сити, штат Юта. С 2010 года Skytrac сосредоточила свои усилия на североамериканском рынке новых установок с фиксированным захватом. Они также предоставляют услуги по модификации и переоборудованию стареющего сегмента кресельных подъемников в индустрии лыж, кресельных подъемников и аттракционов.

Leitner-Poma приобрела Skytrac в апреле 2016 года. Это приобретение дает Leitner-Poma более сильное присутствие на рынке фиксированных захватов и модернизации в Северной Америке.

внешняя ссылка

[1] «Новый акционер ПОМАГАЛЬСКОГО». Июнь 2000 г. Архивировано с оригинал 20 ноября 2008 г.. Получено 19 апреля 2009.

[leitner-poma.com-2] а ^б «Наша историческая хронология». Получено 13 июн 2018.

[skilifts.org-3] а ^б «Исследование строительства лифтов - Северная Америка». Получено 13 июн 2018.

[ReferenceA-4] а ^б «Обследование установки кресельных подъемников в Северной Америке». Получено 13 июн 2018.

[5] «Архивная копия». Архивировано из оригинал 19 февраля 2004 г.. Получено 19 апреля 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[6] ttp://www.gjsentinel.com/news/content/news/stories/2009/01/26/012709_leitner_main.html?cxtype=rss&cxsvc=7&cxcat=7^{[постоянная мертвая ссылка]}

[7] ttps://www.scribd.com/doc/7704003/Roosevelt-Island-Tram-Modernization-Recommendation-and-Supplemental-Material

[8] Дэвид Мигойя (2 мая 2016 г.). «Компания Leitner-Poma из Колорадо построит кабинки для огромного колеса обозрения в Лас-Вегасе». The Denver Post. Получено 13 июн 2018.

[9] «2009 г. Кресельные подъемники - Северная Америка». Получено 13 июн 2018.

[10] «Покупка Skytrac открывает рынок Лейтнер-Пома». The Denver Post. 5 мая 2016. Получено 13 июн 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

Navigation