WikiDer > Ляонин Жуйсян RX1E

Liaoning Ruixiang RX1E
RX1E
РольЭлектрический самолет
национальное происхождениеКитай
ПроизводительLiaoning Ruixiang General Aviation Manufacture Company Limited
ВступлениеНоябрь 2012 г.
Произведено2015-настоящее время
Себестоимость единицы продукции

В Ляонин Жуйсян RX1E это Китайский двухместный электрический самолет, спроектированный Ляонинской академией авиации общего назначения на Шэньянский аэрокосмический университет и изготовлен Liaoning Ruixiang General Aviation Manufacture Company Limited из Шэньян.[1]

Впервые самолет был показан на авиашоу в Чжухай, в ноябре 2012 г., а в 2015 г. AERO Friedrichshafen шоу в Германии.[1]

Дизайн и развитие

В результате трехлетнего процесса разработки, начатого в июне 2012 года, RX1E представляет собой двухместный электромобиль. параллельная конфигурация, углеродное волокно композитный строительный самолет с Т-образный хвост и трехколесный велосипед шасси и является одним из первых электрических самолетов в производстве. В апреле 2015 года компания сообщила, что у них 28 заказов на дизайн.[1][2][3]

Производитель заявляет, что самолет соответствует требованиям США. Легко-спортивный самолет требований и имеет Утверждение типовой конструкции от Управление гражданской авиации Китая, выпущенный в 2015 году. По состоянию на сентябрь 2016 года он не появляется в США. Федеральная авиационная администрация список одобренных LSA и, фактически, категория исключает воздушные суда с электрическими двигателями и требует одного поршневого двигателя.[1][4][5]

Первые два самолета заказчика были поставлены в июне 2015 года. Первым заказчиком была компания Liaoning Ruixiang General Aviation Co., которая будет использовать самолет в летная подготовка роль.[6]

Усовершенствованная версия, RX1E-A, впервые поднялась в воздух в ноябре 2017 года и отличается двухчасовой автономностью и новой конструкцией баллистического парашюта. Оригинальный RX1E выдерживает 45 минут.[7]

Технические характеристики (RX1E)

Данные из Tacke[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 6,58 м (21 фут 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 14,5 м (47 футов 7 дюймов)
  • Высота: 2,45 м (8 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 12 мес.2 (130 кв. Футов)
  • Пустой вес: 270 кг (595 фунтов)
  • Вес брутто: 500 кг (1102 фунта)
  • Пропеллеры: 2-лопастная деревянная фиксированная смола

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 110 км / ч (68 миль / ч, 59 узлов)
  • Скорость сваливания: 73 км / ч (45 миль / ч, 39 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
  • Выносливость: 60 минут
  • Практический потолок: 1,400 м (4,600 футов)
  • Нагрузка на крыло: 41,7 кг / м2 (8,5 фунтов / кв. Фут)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 15 и 66. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
  2. ^ «Отчет: Китай начнет производство электрических самолетов». AVweb. Получено 23 июн 2015.
  3. ^ Грейди, Мэри (16 апреля 2015 г.). "E-Flight занимает центральное место в Aero". avweb.com. Авиационная издательская группа. Получено 17 апреля 2015.
  4. ^ Федеральная авиационная администрация (26 сентября 2016 г.). "Каталог производителей / моделей SLSA". Получено 13 декабря 2016.
  5. ^ Ассоциация экспериментальных самолетов (2015). «О самолете». Получено 13 декабря 2016.
  6. ^ «Китай поставляет первые электрические самолеты». AVweb. Получено 23 июн 2015.
  7. ^ Грейди, Мэри (2 ноября 2017 г.). «Достижения новых летных технологий». AVweb. Получено 6 ноября 2017.

внешняя ссылка