WikiDer > Лигово

Ligovo

Лигово (русский: Лигово) - исторический район города федерального значения Санкт-Петербург (Россия). Он расположен в южной части города по дороге, ведущей в Петергоф.

Поселение восточные славяне на месте современного Лигово с VIII-IX вв. н. э.[нужна цитата] С тех пор Лигово - это придворная усадьба, образцовая ферма, город и поле битвы во время Вторая Мировая Война. В настоящее время это пригород Санкт-Петербурга, в основном состоящий из построек 1960-х годов. Это часть Урицкий муниципальный округ, Красносельский район.

История

Liiha - это имя Ижорян деревня, которая впервые упоминается в записях с названием Водская пятина в 1500 г.

Название происходит от небольшой реки, ранее называвшейся Liiha (из Финский: Liiha: грязь, слякоть). В настоящее время это называется Река Дудергофка. Поселение обозначено на шведских картах 15 века как «Лиихала» или «Лииханкулла» (то есть Лииханкюля) (кюля означает деревня по-фински).[1]

Передвижение шведских войск на территории Лигово в 17 веке.

Более 1000 лет Восточные славяне мирно жили река Нева и в районах южного побережья Финский залив наряду с менее многочисленными местные финно-угорские племена. С XII века эти территории входили в состав крупного феодального государства Северо-Запада России - Владыка Великого Новгорода (русский: Господин Великий Новгород). К 15 веку Новгородский край вошел в состав Русское централизованное государство.

В начале 17 века расширяющаяся Шведская Империя распространить на южное побережье Финского заливаОднако, следуя Великая Северная ВойнаПобеда России в 1721 году обеспечила возвращение этих территорий русской короне.[2]

Лиговская мельница на открытке 1900-х годов 59 ° 49′24 ″ с.ш. 30 ° 11′03 ″ в.д. / 59,82333 ° с. Ш. 30,18417 ° в. / 59.82333; 30.18417
Грот в саду (архитектор - М. А. Макаров) в пфото 1900-х гг. 59 ° 50′04 ″ с.ш. 30 ° 11′15 ″ в.д. / 59,83444 ° с. Ш. 30,18750 ° в. / 59.83444; 30.18750. От постройки остался только холм

Гранде и Усадьба графа Орлова, Буксхеведен, Кушелев

В 1703 г. Петр I сделал Санкт-Петербург своей столицей, а Лигово стало пригородом. В 1710-х годах император стал участвовать в развитии области: сначала, в 1712 году, он создал императорскую ферму, чтобы обеспечить императорский дом продуктами питания, включая молочную ферму и огороды. Затем в 1715 году он перекрыл реку плотиной, построив пруд и мельницу, которые сохранились до разрушений во время войны в 1941 году.[2]

Смотрите также: Лиговский пруд

Одновременно Лиговский канал был выкопан, который стекал воду из Дудергофки и искусственного озера, и таким образом обеспечивал водой Лигово.[2]

В этот период Логово посетили многие выдающиеся люди:

Карта Лигово с плотиной, озером, деревней и вокзалом 1900-х гг.
Каменное здание кассы начала ХХ века

К середине 18 века на ферме появился фруктовый сад, плотина мельницы находилась недалеко от Петергофское шоссе речка разлилась, образовав пруд, протянувшийся до современной линии железной дороги (примерно 1,7 км).[1]

В 1765 г. Российская императрица Екатерина II также построен Гатчинская усадьба и Дом Куракиных, и подарил деревню Григорий Григорьевич Орлов (вместе с Кипен, Щунгурово, Ропша); она часто навещала его здесь.

После смерти Григория Орлова в 1783 году Лигово унаследовала его ученица Наталья Алексеева. Она была женой Фридрих Вильгельм фон Буксхеведен, Адъютант Орлова. В то время поместье называлось Буксхеведен.[1]

В 1840-х годах имение Буксхеведен перешло к графу Г. Г. Кушелеву (младшему). Кушелев продолжил полезную сельскохозяйственную деятельность графа Орлова, а Лигово стало образцовой земледельческой усадьбой.

После смерти Кушелева усадьба постепенно пришла в упадок, который усугублялся реформы 1861 г..

В 1877 г. в зданиях при мельнице была предпринята попытка устроить санаторий.

В 1879 году большая часть имения перешла к купцу Курикову.

Начался сельско-промышленный этап истории поселка, и начался Балтийская железная дорога вскоре был продлен до Лигово.[1]

Пригород Петербурга

Поселок стал одним из сельских пригородов столицы. Местные жители продавали дачникам молочные продукты, ягоды, фрукты, зелень. Лигово изобилует большим разнообразием дач - от собственных, дорогих, довольно замысловатых до обычных дешевых вилл, которые сдаются владельцами на лето.

За счет близости Лигово к Санкт-Петербургу и удобства сообщения с ним активизировалось строительство постоянных дач.

Как только Санкт-Петербург улицы будут очищены от снега ..., со всех сторон Санкт-Петербург - несмотря ни на холода, ни на отсутствие правильного летнего сообщения с дачными домами - цепочки тележек с мебелью и разным домашним хламом будут тащить за собой. направление на город.[1]

Лигово выросло застроенной территорией загородных кварталов от Балтийской железной дороги до Петергофского шоссе.

Было проведено электрическое освещение и канализация. Строились дачи разных стилей - башни-башенки, веранды, цветные стекла. Новыми героями Лигово стали технолог К. М. Полежаев и его сын действительный статский советник Б. К. Полежаев. До сих пор парк, и пруд местные хиты ели имени Полежаевсов.[1]

В начале 20 века в области находился центр лютеранства - лиговскому приходу колонии г. Буксгевден и Паново обеспокоенный.[3]Лигово постепенно развивалось и к 1917 г. город-спутник.

После Октябрьская революция, в 1918 году город был переименован в Урицк в честь революционера и политика, Моисей Урицкий.

В 1925 году ему был официально присвоен статус города.

Указ Президиум Верховного Совета из РСФСР с 27 ноября 1938 г. образовал рабочий поселок Лигово.

Жилые комплексы Княжево, Красненькое, III Интернационала, населенные пункты включены Дачное, Ульянка, Новознаменка, Кировский рабочий городок, 3-й жилгородок Экспортлеса, Улица Стачек от границы Кировский район Ленинграда, д. Лигово, территория завода «ПишМаш».

Передвижение немецких войск на территории Лигово 5 декабря 1941 г.

Лигово после 1945 года

В 1941-1945 гг. Советский союз и Германия принял участие в Вторая мировая война.

Лигово вошло на территорию, на которой проходили бои за Ленинград (Блокада Ленинграда операция).

С декабря 1941 г. по январь 1944 г. на территории поселка проходил линия фронтаСущественная часть населения была вывезена Немецкие армии в концлагерь «Дулаг 154»,[4] часть жителей была эвакуирована советскими войсками в Ленинград.

Все здания и сооружения разрушены. При отступлении немецкие войска вывели из строя мосты, автомобильную и железную дорогу. Кроме того, множество объектов было заминировано. Так, например со станции Дачное на станцию Лигово саперы заняли и обезвредили минные заграждения плотностью 1500 штук на километр дороги.[5]

После войны территория города была полностью застроена. 16 января 1963 года Урицк вошел в состав города Ленинграда. Он был включен в Кировский район. В апреле 1973 г. он был переведен в г. Красносельский район. В 1960-1970-х годах вся территория Лигово была заново спланирована и застроена современными многоэтажными домами. Сейчас территория Лигово входит в состав Урицкий муниципальный округ

Известные аборигены

Матильда Кшесинская был первым русским прима балерина ассолута в мире. Она родилась 31 августа в Лигово [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 19 августа] 1872 г. Знаменитая русская балерина конца 19 - начала 20 века. Анна Павлова родился в Лигово.

Памятники

Обелиск памяти защитников города рядом с Лиговский путепровод.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Н. А., Перевезенцева (2004). По Балтийской железной дороге от Петербурга до Гатчины [По Балтийской железной дороге от Петербурга до Гатчины] (на русском). Русский: Перевезенцева Н. А. Остров Русский: Остров. ISBN 5-94500-007-8. Получено 2009-06-30.
  2. ^ а б c Русский: Аминов Д., Аминов Д. (1990). "Лигово - Урицк" [Лигово-Урицк]. Диалог Русский: Диалог (на русском). Ленинградский обком КПСС русский: Ленинградский обком КПСС. Архивировано из оригинал на 2011-10-07. Получено 2009-07-02.
  3. ^ "Российские немцы" [Русские немцы]. справочники русского языка: энциклопедии (на русском). www.rdinfo.ru. п. 1. Получено 2009-06-30.[постоянная мертвая ссылка]
  4. ^ «Дулаг-154» [Дулаг 154]. Зал боевой славы (русский: Зал боевой славы) (на русском). Высокоключевая школа (русский: Высокоключевая школа). Архивировано из оригинал на 2009-08-17. Получено 2009-06-29.
  5. ^ Конарев, Н.С. Русский: Н. С. Конарев. Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. [Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.] (на русском). Архивировано из оригинал на 2008-10-14. Получено 2009-06-30.