WikiDer > Пригородная железная дорога Лимерика

Limerick Suburban Rail

Пригородная железная дорога Лимерика (Ирландский: Iarnród Fo-uirbeach Luimnigh) являются группой Иарнрод Эйренн пригородные поезда от Лимерик Кольбер в различные другие пункты назначения по трем разным линиям.

Железнодорожная станция Лимерик-Кольбер, главный вокзал сети пригородных поездов Лимерика.

Лимерик в Эннис

Пригородная железная дорога Лимерика
Эннис Лайн
Легенда
Лимерик
Sixmilebridge
Эннис

Пригородное сообщение Лимерик-Эннис проходит через самые южные 24,5 мили (39,4 км) бывшего Уотерфорд, Лимерик и Западная железная дорога (WL&WR) путь между Лимериком и перекрестком с Дублин–Голуэй основная линия в Атенри. В расписании 2016 года девять рейсов в будний день из Лимерика в Эннис и наоборот, пять и четыре из них - это остановки, сделанные поездами Лимерик-Голуэй InterCity соответственно. Воскресное обслуживание - это восемь поездов из Лимерика в Эннис и девять поездов из Энниса в Лимерик, и точно так же четыре поезда в каждом направлении - это службы Лимерик-Голуэй между городами. Расписание услуг рассчитано на 40 минут.

Пассажирские перевозки на этом участке прекратились в 1976 году, но были вновь введены в 1988 году до Энниса и постепенно увеличивались, пока в 1994 году не было начато полное шестидневное обслуживание, которое также имело ограниченное воскресное обслуживание. Дальнейшее расширение до восьми рейсов в будний день было начато в 2003 году, а в марте 2010 года расписание было реорганизовано, чтобы включить вновь открывшуюся трассу к северу от Энниса и услуги между Лимериком и Голуэем. Иарнрод Эйренн предложила, чтобы в его расписание в 2011 году был включен дополнительный поезд из Голуэя в Эннис, чтобы встретиться с существующим поездом Лимерик-Эннис-Лимерик, чтобы создать шестое сообщение в каждом направлении в будний день между Лимериком и Голуэем.

По состоянию на 2016 год, услуги InterCity и Commuter обслуживаются Дизельные вагоны класса 2800 чья максимальная скорость 70 миль / ч (110 км / ч) достаточна для ограничений существующей однопутной линии (50 миль / ч или 80 км / ч с частичным ограничением от 25 до 40 миль / ч или от 40 до 64 км / ч. Эти железнодорожные вагоны обычно работают группами по два, предлагая 85 сидячих мест, но длина платформы позволит от одного до четырех таких вагонов работать вместе. Система сигнализации на этой линии позволяет только одному поезду, работающему на участке за раз, но цикл прохождения планируется для единственной промежуточной остановки на этом участке на Sixmilebridge, что позволит поездам отправляться из Энниса и Лимерика примерно в одно и то же время и проезжать друг друга в пределах кольцевой дороги.

Лимерик в Нена

Пригородная железная дорога Лимерика
Линия Нэна
Легенда
Лимерик
Castleconnell
Birdhill
Нена

Линия Лимерик - Нена проходит на коротком участке линии между Лимериком и перекрестком Лимерик, прежде чем присоединиться к Железнодорожная линия Лимерик – Баллиброфи в Killonan Junction. Эта услуга обычно работает на блочной секции, где поезда не могут работать одновременно, но в Нэнах были внесены изменения, чтобы позволить первому поезду Лимерик – Баллиброфи разделиться там, при этом передняя половина продолжит движение в Клауджордан, Роскреа и Баллиброфи, чтобы встретиться то Магистраль Дублин – Корк и задняя половина поворачивает назад к Лимерику, формирующему пригородное сообщение.

Между Лимериком и Ненагом в будний день курсируют пять рейсов, три входящих и два исходящих, четыре из которых продолжают движение в Баллиброфи и обратно. По состоянию на 2016 год в Лимерик действует только один входящий рейс: утром он прибывает в 08:45, а один вечер - в 17:50. Время в пути составляет от 55 до 68 минут.

Сервис управляется Дизельные вагоны класса 2800, максимальная скорость которого 70 миль в час (110 км / ч) достаточна для ограничения 60 миль в час между Лимериком и Киллонан-Джанкшеном, но ему мешает состояние трассы между Киллонан-Джанкшеном и Нэна. Некоторые треки обновлений от сочлененный путь к Непрерывный сварной рельс предлагая более высокие безопасные скорости и более тихую работу, были начаты, но не завершены такими операциями, как трамбовка балласта и напряжение рельсов. Кроме того, маршрут не попадает в ключевую зону занятости Castletroy на восточной окраине Лимерика, где расположены крупный промышленный район и Лимерикский университет.

В статье в национальной газете в январе 2012 года говорилось, что Ирландские железные дороги должны были запросить разрешение у Национального транспортного управления закрыть линию.[1] Однако объявление 20 февраля 2012 года об увеличенном графике движения линии означает, что эта угроза снята, по крайней мере, на время.[2]

Limerick to Limerick Junction

Пригородная железная дорога Лимерика
Линия пересечения Лимерика
Легенда
Лимерик
Limerick Junction

Эта услуга в основном представляет собой маршрутный автобус по части Железнодорожная линия Лимерик – Росслер между станцией Лимерик и перекрестком Лимерик, соединяющей магистрали между Дублином и Корком и обратно, а также с региональной службой до Waterford. В конце 2000-х годов был разработан усовершенствованный аспект пригородных перевозок, включающий расширение автомобильной стоянки на перекрестке Лимерик, и в 2010 году Ярнрод Эйрианн также ввел утреннее сообщение из Турлеса в Лимерик с понедельника по пятницу, которое проходит через перекресток Лимерик.

На участке Лимерик-Джанкшн – Киллонан-Джанкшен или 4,5-мильном (7,2 км) 60-мильном (97 км / ч) участке Киллонан-Джанкшен – Лимерик нет промежуточных остановок. . Некоторые услуги являются частью прямых междугородних поездов Дублин – Лимерик, курсирующих по Дизельные вагоны класса InterCity 22000 а остальные работают, используя Дизельные вагоны класса 2800. В расписании на 2016 год время в пути составляет от 25 до 36 минут.

По состоянию на 2016 год движение с востока от перекрестка Лимерик затруднено из-за нынешнего расположения поезда, прибывающего из Cahir, Clonmel и Waterford в 09:00 не отправляется в Лимерик, а маршрутный поезд до Лимерика отправляется только в 09:40.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://www.examiner.ie/ireland/iarnrod-eireann-may-close-rail-service-amid-falling-demand-178779.html
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 12 ноября 2013 г.. Получено 24 августа 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка