WikiDer > Трамвай Limmattal - Википедия

Limmattal tramway - Wikipedia
Эта статья о бывшем трамвае в долине Лиммат. Для новой линии легкорельсового транспорта, строящейся в том же районе, см. Линия легкорельсового транспорта Limmattal.
Limmattal трамвай
Limmattal-strassenbahn-1.jpg
Автомобиль 9 на одном из железнодорожных переездов до 1924 г.
Обзор
Положение делЧастично закрыто; частично включен в городской трамвай
LocaleКантон Цюрих, Швейцария
Служба
Услуги2
История
Открыт1900
Закрыто1928/1931/1955
Технический
Длина линии12 километров (7,5 миль)
Ширина колеи1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор

В Limmattal трамвай (Немецкий: Лимматтал-Штрассенбан, LSB) был измерительный прибор электрический трамвай которые действовали в Долина Лиммат, расположенный в Швейцарский кантон Цюрих к западу от город Цюрих. Из-за яркого отображения инициалов LSB на характерных желтых трамваях линии, она была широко известна как Lisebethli.[1]

Линия открылась в 1900 году как междугородная линия длиной 8,8 км (5,5 миль) от бывшей границы города Цюрих в районе Летциграбен, через Альтштеттен (Фарбхоф) и Шлирен к Dietikon. Ветвь протяженностью 3,2 км (2 мили) от Шлирена до Weiningen в 1901 году. Связь с городскими трамваями Цюриха, которыми тогда управляла Städtische Strassenbahn Zürich или СтСтЗ, был изготовлен в Летциграбене. В начале своего существования линия страдала от проблем с ее железнодорожные переезды над Швейцарская Северо-Восточная железная дорога в Фарбхофе и Шлирене, которые трамваям разрешалось пересекать только пустыми, оставляя пассажиров идти пешком.[1][2][3]

К концу 1920-х гг. Трасса была в плохом состоянии, хотя к тому времени железнодорожные переезды были заменены мостами. Линия между Шлиреном и Дитиконом закрылась в 1928 году, а линия между Шлиреном и Вайнингеном закрылась в 1931 году, в то время как остальная часть линии от Летциграбена до Шлирена была приобретена StStZ. В 1950 году СтСтЗ был переименован в Verkehrsbetriebe Zürich или VBZ. Участок маршрута между Фарбхофом и Шлиреном был закрыт в 1955 году, его заменило расширение на запад. Цюрихский троллейбус, маршрут 31. Оставшийся участок между Летциграбеном и Фарбхофом все еще используется, будучи интегрированным в Городская трамвайная сеть Цюриха как часть Цюрихский трамвайный маршрут 2.[1][2][3]

Сохранившийся вагон 2 в трамвайном музее Цюриха с почтовым прицепом

Один из трамваев этой линии под номером Ce 2/2 2, датируемый 1900 годом, сохранился в Цюрихский трамвайный музей. Он периодически срабатывает и окрашен в желтый цвет линии. Его часто можно увидеть с небольшим почтовым прицепом, который использовался для перевозки почты по линии.[2][4]

А новая линия скоростного трамвая сейчас в разработке, связывается Цюрих Альтштеттен железнодорожный вокзал к Killwangen и используя примерно такую ​​же трассу, как и бывший маршрут трамвая Limmattal между Фарбхофом и Дитиконом. В рамках этого проекта 2-й трамвайный маршрут Цюриха будет продлен на новую линию между Фарбхофом и Шлиреном, заменив троллейбусный маршрут.[5][6][7]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Das kurze Leben des« Lisebethli »» [Краткая жизнь «Лизебетли»]. Neue Zürcher Zeitung (на немецком). 18 февраля 2002 г. В архиве из оригинала 28 ноября 2018 г.. Получено 28 ноября 2018.
  2. ^ а б c "Die Limmattal - Strassenbahn (LSB), 1900-1931" (на немецком). Трамвай-музей Цюрих. 10 октября 2003 г. Архивировано с оригинал 1 сентября 2011 г.. Получено 23 июля 2015.
  3. ^ а б Моглесту, Эндрю (декабрь 2005 г.). «Цюрих: город и его трамваи». В архиве с оригинала 30 августа 2011 г.. Получено 10 августа 2011.
  4. ^ "LSB Ce 2/2 2" (на немецком). Трамвай-музей Цюрих. Архивировано из оригинал 2 июня 2010 г.. Получено 11 ноября 2011.
  5. ^ "Бетриб и Анджбот" [Операция и предложение] (на немецком языке). Limmattalbahn AG. В архиве с оригинала 31 мая 2018 г.. Получено 31 мая 2018.
  6. ^ «Начинаются работы над проектом легкорельсового транспорта Limmattalbahn». Metro Report International. 30 августа 2017. В архиве с оригинала на 1 июня 2018 г.. Получено 1 июня 2018.
  7. ^ Моглесту, Эндрю (март 2010). «Лимматталбан». В архиве с оригинала 31 мая 2018 г.. Получено 31 мая 2018.

внешняя ссылка