WikiDer > Линия 8 (CPTM)

Line 8 (CPTM)
Строка 8 (ромб)
Linha8 cptm.svg
Обзор
Положение делВ действии
ВладелецBandeira do estado de São Paulo.svg Правительство штата Сан-Паулу
LocaleСан-Паулу, Бразилия
ТерминиАмадор Буэно
Жулио Престес
Станции24
Служба
ТипПригородная железная дорога
СистемаCompanhia Paulista de Trens Metropolitanos
Оператор (ы)Cptmsymbol.svg CPTM
Депо (а)Железнодорожная станция CPTM
Подвижной состав
  • 24 Francorail/ CCTU / MTE / Cobrasma Series 5400 (6 поездов, эксплуатационное расширение)
  • 280 CAF Серия 8000 (35 поездов)
История
Открыт1875
Технический
Длина линии42 км (26 миль)
Ширина колеи1600 мм (5 футов 3 дюйма)[1]
Электрификация3,000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ цепная связь
СигнализацияАвтоматическая сигнализация блокировки
Карта маршрута

Жулио Престес
Metrô-SP icon.svg Spmetro 3.svg
Cptm 7.svg к Brás
Палмейрас-Барра Фунда
АВТОБУС C.jpg Cptm 7.svg Metrô-SP icon.svg Spmetro 3.svg
Metrô-SP icon.svg  6 
Лапа
Железнодорожная станция Лапа
Домингуш де Мораес
Императрис Леопольдина
Presidente Altino
Cptm 9.svg
Железнодорожная станция Presidente Altino
Виадуто Герино Спиталетти
Виадуто Дона Игнес Коутиньо
Osasco
Cptm 9.svg
Виадуто Президенте
Танкредо Невес
Команданте Сампайо
Spemtusymbol.svg
Quitaúna
Spemtusymbol.svg
Генерал Мигель Коста
Spemtusymbol.svg
Карапикуиба
Spemtusymbol.svg
Viaduto Ver. Хорхе Хулиан
Санта-Терезинья
Spemtusymbol.svg
Река Котия
Генерал Виадуто Педро Р. да Силва
Антониу Жоао
СП-312 (
Виадуто дос
Trabalhadores
)
Баруэри
Spemtusymbol.svg
Viaduto Ver. Исаис Перейра Соуто
Жардим Белваль
Spemtusymbol.svg
Жардим Сильвейра
Spemtusymbol.svg
Виадуто Преподобный Хосе
Мануэль да Консейсау
Jandira
Spemtusymbol.svg
Sagrado Coração
Spemtusymbol.svg
Р. Розангела Мариана Лимас
Энженьейро Кардосо
Spemtusymbol.svg
SP-029 (
Виадуто Хосе дос
Сантос Новаес
)
Итапеви
Spemtusymbol.svg
Кнопка
Зона
бесплатный проезд
Санта Рита
Чименрита
открыт в 1958 г.
закрыто 2010
Амбуита
открыт 1949 г.
закрыто 2010
Estr. делать Прадо
Амадор Буэно
Parada 46
Сан-Жуан-Нову
открыт 1875 г.
закрыто 1998
Parada 50
Mailasqui
открыт 1897 г.
закрыто 1998
Чинзано
Габриэль Пиза
открыт 1919 г.
закрыто 1998
Вила Амарал
Сан-Роке
открыт 1875 г.
закрыто 1998
Мармелейро
Mairinque
открыт 1895 г.
закрыто 1998
Rumo Logística в Presidente Epitácio

Строка 8 (ромб) (португальский: Linha 8 – Diamante), ранее Линия B (серая), это линия Companhia Paulista de Trens Metropolitanos система в Сан-Паулу, Бразилия.[2]

Станции

КодСтанцияПлатформыПозицияПодключенияГород
JPRЖулио ПрестесОстров и боковые платформыВ классе-Сан-Паулу
BFUПалмейрас-Барра ФундаОстровные платформыВ классеMetrô-SP icon.svg L03 C.png
Красный символ CPTM.gif L07 C.png
SPTrans-logo-cinza.png EMTU - Symbol logo.png Автовокзал Барра Фунда
АВТОБУС C.jpg Терминал Barra Funda Road
Сан-Паулу
LABЛапаБоковые площадкиВ классе-Сан-Паулу
DMOДомингуш де МораесОстровная платформаВ классе-Сан-Паулу
ИЛЭИмператрис ЛеопольдинаОстровная платформаВ классе-Сан-Паулу
PALPresidente AltinoОстровные платформыВ классеКрасный символ CPTM.gif L09 C.pngOsasco
OSAOsascoОстровные платформыВ классеКрасный символ CPTM.gif L09 C.png
АВТОБУС C.jpg Автобусный вокзал Осаско
Osasco
CSAКоманданте СампайоОстровные платформыВ классеEMTU - Symbol logo.png Столичный коридор Итапеви-БутантаOsasco
QTUQuitaúnaОстровные платформыВ классеEMTU - Symbol logo.png Столичный коридор Итапеви-БутантаOsasco
GMCГенерал Мигель КостаОстровные платформыВ классеАВТОБУС C.jpg Km 21 Автовокзал
EMTU - Symbol logo.png Столичный коридор Итапеви-Бутанта
Osasco
CPBКарапикуибаОстровные платформыВ классеАВТОБУС C.jpg Автовокзал Карапикуиба
EMTU - Symbol logo.png Столичный коридор Итапеви-Бутанта
Карапикуиба
STEСанта-ТерезиньяОстровная платформаВ классеEMTU - Symbol logo.png Столичный коридор Итапеви-БутантаКарапикуиба
AJOАнтониу ЖоаоБоковые площадкиВ классе-Баруэри
BRUБаруэриОстровные платформыВ классеАВТОБУС C.jpg Автовокзал Баруэри
EMTU - Symbol logo.png Столичный коридор Итапеви-Бутанта
Баруэри
JBEЖардим БелвальОстровная платформаВ классеEMTU - Symbol logo.png Столичный коридор Итапеви-БутантаБаруэри
JSIЖардим СильвейраОстровная платформаВ классеАВТОБУС C.jpg Автовокзал Жардим Силвейра
EMTU - Symbol logo.png Столичный коридор Итапеви-Бутанта
Баруэри
JDIJandiraОстровная платформаВ классеАВТОБУС C.jpg Автовокзал Хандиры
EMTU - Symbol logo.png EMTU Автобусный коридор Жандира-Итапеви
Jandira
ШОСSagrado CoraçãoОстровная платформаВ классеEMTU - Symbol logo.png Столичный коридор Итапеви-БутантаJandira
ECDЭнженьейро КардосоОстровная платформаВ классеEMTU - Symbol logo.png Столичный коридор Итапеви-БутантаИтапеви
ИПВИтапевиОстровная платформаВ классеКрасный символ CPTM.gif L08 C.png (Расширение Амадор Буэно)
EMTU - Symbol logo.png Столичный коридор Итапеви-Бутанта
Итапеви

Расширение Амадор Буэно

КодСтанцияПлатформыПозицияПодключенияГород
ИПВИтапевиОстровные платформыВ классеКрасный символ CPTM.gif L08 C.png (Основная линия)
EMTU - Symbol logo.png Столичный коридор Итапеви-Бутанта
Итапеви
SRTСанта РитаОстровная платформаВ классе-Итапеви
АБУАмадор БуэноОстровная платформаВ классе-Итапеви

Расширение Амадор Буэно

Поезда, идущие из Хулио Престеса, останавливаются на Итапеви и возвращаются в Хулио Престес. Чтобы продолжить движение до Амадор Буэно, пассажиры должны переключиться на поезд.

КодСтанцияМуниципалитетКомментарии
ИПВИтапевиИтапевиМодернизация завершена
SRTСанта РитаРеконструкция станции
АБУАмадор БуэноРеконструкция станции

Расширение Mainrique

После того как CPTM оставила участок, электрическая сеть была разграблена. Вид на железную дорогу возле станции Сан-Жуан-Нову.

С момента создания пригородных поездов в конце 1920-х годов их услуги связали Сан-Паулу с городом Майринке. С созданием Фепаша в 1971 году пригородный участок передан в районное пригородное управление. Это региональное подразделение было расширено в 1970-х годах и преобразовано в Столичное региональное управление (DRM).

В 1980-х годах служба претерпела некоторые изменения, с введением Поезда Toshiba отремонтирован в Рио Кларо и строительство или реконструкция существующих остановок между Майринке и Амадор Буэно, оборудованных только навесами и «горбами» для облегчения посадки пассажиров.[3] Сервис был официально известен как «Trem de Mairinque» и имел прозвище «Mairinquinho». В 1987 году город Сан-Роке даже рассматривал возможность заключения соглашения с Fepasa об интеграции поездов с автобусной сетью тогдашней государственной компании SanTC (São-Roquense de Transportes Colectivos), но это предложение не продвинулось.[4]

СтанцияМуниципалитетПоложение делКомментарии
Амадор БуэноИтапевиОперационнаяРеконструкция станции
Parada 46Сан-РокеДеактивирован с 1999 г.Простая остановка
Сан-Жуан-Нову
Parada 50Простая остановка
Mailasqui
Парада ЧинзаноПростая остановка
Габриэль ПизаСнесен мародерами в 2010 году.
Вила АмаралПростая остановка
Сан-РокеТекущий штаб местной городской гвардии.
МармелейроПростая остановка
MairinqueMairinqueДействующий культурный центр.

Рекомендации

  1. ^ Феррейра, Роберт; Tharcisiu Alves. (Январь 2012 г.). «Метро Сан-Паулу». www.nycsubway.org. www.nycsubway.org. Архивировано из оригинал на 2014-02-02. Получено 2014-02-02. На линиях 1, 2 и 3 колея нестандартная 1600 мм, третий рельс 750 В постоянного тока и в ходу. Для линий 4 и 5 колея колеи составляет 1435 мм, и они используют подвесной пантограф, что исключает любое соединение с остальной системой, плюс линии 4 и 5 не могут подключаться, потому что поезда на 4 линии используют технологию без привода. а поезда на 5-й линии - OPTO. Линии 7, 8, 9, 10, 11 и 12 (управляемые CPTM) имеют длину 1600 мм и используют подвесной пантограф.
  2. ^ Веб-сайт Line 8 (CPTM) (португальский) В архиве 06.09.2010 на Wayback Machine
  3. ^ «Trem Rio Claro - Trens de Passioniros do Brasil».
  4. ^ "Municipalização, uma boa saída". Revista Transporte Moderno. Editora TM Ltda. (283). Август 1987 г.. Получено 15 апреля 2020.CS1 maint: дата и год (связь)

внешняя ссылка