WikiDer > Список мостов бульвара Мерритт - Википедия
Это список мостов Merritt Parkway, который находится в Округ Фэрфилд, Коннектикут.
69 оригинальных мостов были спроектированы Джорджем Л. Дункельбергером. Каждый мост имел уникальный дизайн, отражающий различные архитектурные стили 1930-х годов, такие как Арт-деко, Art Moderne, Французский ренессанс, Готика, Неоклассицизм, и Деревенский. Некоторые из мостов были реконструированы в последние годы, а три оригинальных моста были снесены и заменены. Наличие этих художественных мостов - одна из причин, по которой бульвар Мерритт был внесен в список Национальный реестр исторических мест и задокументировано Исторический американский технический рекорд (HAER).
Ниже приведен список из 42 мостов, пересекающих Merritt Parkway и еще один список из 39 мостов, которые Merritt Parkway использует для перехода через другую дорогу или крупный водный путь. Списки расположены с юга на север.
Мосты, пересекающие бульвар Мерритт
| Мост No. | Несет | Место расположения | Построен | Дизайн | Примечания | HAER Нет. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 695 | Round Hill Road | MP 3,48, Гринвич 41 ° 05′02 ″ с.ш. 73 ° 39′55 ″ з.д. / 41,0839 ° с.ш. 73,6652 ° з.д. | 1935 | Модерн / Модерн классицизм. Однопролетная сегментная арка на опорах, 24 фута (7,3 м). Бетон с литейно-бетонным орнаментом. | Адаптация классической арки с замковым камнем на пилонах. Балюстрада заимствована из классических источников. | КТ-68 |
| 696 | Lake Avenue | MP 4.69, Гринвич 41 ° 05′44 ″ с.ш. 73 ° 38′55 ″ з.д. / 41,0956 ° с.ш. 73,6487 ° з.д. | 1940 | Арт-деко. Стальной пролет жесткой рамы с двойной аркой, опирающийся на стальные опоры центра. Абатменты облицованы произвольным камнем тесемки. | Центральные опоры и пролеты украшены чугунным орнаментом в виде виноградных лоз и классических урн. Металлические детали изначально полихромные, а ранее окрашенные в ярко-синий цвет. По состоянию на октябрь 2019 года мост стал черным с золотыми вставками. | КТ-69 |
| 697 | Северная улица | MP 5.65, Гринвич 41 ° 05′40 ″ с.ш. 73 ° 37′57 ″ з.д. / 41,0945 ° с.ш. 73,6324 ° з.д. | 1937 г. (реконструкция 1993 г.) | Модерн / Модерн классицизм. Бетонная заливка, предполагающая рустованную кладку. Однопролетная, сегментная арка на опорах. | В балюстраде проявляется абстрактный упрощенный классицизм. | КТ-70 |
| 699 | Stanwich Road | MP 7.44, Гринвич 41 ° 05′50 ″ с.ш. 73 ° 36′13 ″ з.д. / 41,0973 ° с.ш. 73.6036 ° з.д. | 1936 г. (реконструкция 1990 г.) | Moderne. Бетонный мост с жестким каркасом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 64 фута (20 м). | Барельефный щит с изображением крылатого колеса в верхней части каждой опоры. Бетон кремового цвета с серым литым орнаментом. | КТ-72 |
| 700 | Guinea Road | МП 8.11, Стэмфорд 41 ° 06′03 ″ с.ш. 73 ° 35′32 ″ з.д. / 41.1008 ° с.ш. 73.5921 ° з.д. | 1937 | Классическое возрождение / Рустик. Бетонный арочный мост длиной 80 футов (24 м). Однопролетная, сегментарная арка. | Облицован бутовым камнем с облицовкой скал и рустованными вуссуарами из гранита. | КТ-73 |
| 702 | Riverbank Road | MP 8.60, Стэмфорд 41 ° 06′02 ″ с.ш. 73 ° 34′56 ″ з.д. / 41.1006 ° с.ш. 73.5822 ° з.д. | 1937 | Moderne. Бетонный жесткорамный мост. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 63 фута (19 м). | Граненые пилоны; абстрактные классические балюстрады с увеличенными гранеными пьедесталами, разделяющими секции гладких балясин. | КТ-75 |
| 704 | Wire Mill Road | MP 9.91, Стэмфорд 41 ° 06′23 ″ с.ш. 73 ° 33′33 ″ з.д. / 41,1065 ° с.ш. 73,5593 ° з.д. | 1938 | Модерн / Модерн классицизм. Мост с жесткой рамой. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 63 фута (19 м). | Бетон серого и желтого цветов. Балюстрада с картушем в центре пролета с гербом штата Коннектикут. Арочные подходы. | КТ-77 |
| 707 | Newfield Avenue | MP 11.34, Стэмфорд 41 ° 06′59 ″ с.ш. 73 ° 32′07 ″ з.д. / 41,1163 ° с.ш. 73,5352 ° з.д. | 1937 г. (реконструкция 1995 г.) | Арт-деко. Бетон с литым бетонным орнаментом. Однопролетная, сегментная арка на опорах. | Картуш с гербом штата Коннектикут над центром пролета, обрамленный полосами геометрического орнамента с изогнутыми полосами. | КТ-80 |
| 708 | Понус Ридж Роуд | MP 12.29, Новый Ханаан 41 ° 07′08 ″ с.ш. 73 ° 31′03 ″ з.д. / 41,1189 ° с.ш. 73,5175 ° з.д. | 1937 | Модерн / Модерн классицизм. Бетонный мост с жестким каркасом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 63 фута (19 м). | Литой бетонный орнамент. Ржавые абатменты; балюстрада с картушем с печатью штата Коннектикут в центре пролета. | КТ-81 |
| 710 | Метро-Северная железная дорога мост | MP 13.32, Новый Ханаан 41 ° 07′01 ″ с.ш. 73 ° 29′53 ″ з.д. / 41,1170 ° с.ш. 73,4980 ° з.д. | 1937 | Moderne. Конкретный. Двухпролетные, сегментные арки на опорах, сдержанный орнамент. | КТ-83 | |
| 711/5810 | Lapham Road | MP 13.55, Новый Ханаан 41 ° 06′59 ″ с.ш. 73 ° 29′37 ″ з.д. / 41,1165 ° с.ш. 73,4937 ° з.д. | 1989 | Арт-деко. Жёсткий каркас бетонный с монолитным орнаментом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 63 фута (19 м). | Зубчатый парапет. Литые панели с растительными мотивами орнамента устоев. Рифленые бороздки следуют вертикальным и горизонтальным линиям опор и пролетов. Заменен оригинальный мост 1937 года. | КТ-38 |
| 712 | Южный проспект (Маршрут 124) | MP 14.14, Новый Ханаан 41 ° 07′09 ″ с.ш. 73 ° 28′59 ″ з.д. / 41.1191 ° с.ш. 73.4831 ° з.д. | 1937 г. (реконструкция 1997 г.) | Арт-деко. Бетон с литым бетонным орнаментом. Однопролетная, сегментная арка на опорах. | Зубчатый парапет. На устоях, словно из фонтана, возвышаются пышные свитки барельефов. | КТ-84 |
| 713 | Белый Дуб Шейд Роуд | MP 14.71, Новый Ханаан 41 ° 07′24 ″ с.ш. 73 ° 28′25 ″ з.д. / 41,1232 ° с.ш. 73,4737 ° з.д. | 1938 (реконструкция 1991) | Moderne. Бетонный жесткий каркас с монолитным бетонным орнаментом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 63 фута (19 м). | Зубчатый парапет. На устоях орнаменты, предполагающие отслаивание камня, завиваются над вертикальными стержнями. | КТ-85 |
| 714/5811 | Марвин Ридж-роуд | MP 15.13, Новый Ханаан 41 ° 07′38 ″ с.ш. 73 ° 28′03 ″ з.д. / 41.1271 ° с.ш. 73.4675 ° з.д. | 1989 | Модерн / Модерн классицизм. Жёсткий каркас бетонный с монолитным орнаментом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 63 фута (19 м). | Врезные панели с урнами с горельефом на синем фоне у вершин опор. Парапеты имеют барельефные панели, имитирующие римские решетки. Под мостом также нанесены абстрактные очертания урн. Заменен оригинальный мост 1937 года. | КТ-86 |
| 716 | Комсток-Хилл-авеню | MP 16,53, Norwalk 41 ° 08′15 ″ с.ш. 73 ° 26′42 ″ з.д. / 41,1375 ° с.ш. 73,4449 ° з.д. | 1938 г. (реконструкция 1989 г.) | Moderne. Бетонный мост на жестком каркасе с монолитно-бетонным орнаментом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 60 футов (18 м). | В абатменты вставлены барельефы с изображением пуританина и индейца. Парапет из простых столбов и панелей. | КТ-88 |
| 722 | West Rocks Road | MP 18.08, Норуолк 41 ° 08′44 ″ с.ш. 73 ° 25′03 ″ з.д. / 41.1455 ° с.ш. 73.4174 ° з.д. | 1938 (реконструкция 1986) | Moderne. Мост из конструкционной стали с жесткой рамой. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 64 фута (20 м). | Сдержанный орнамент. Разрезные пилоны. Зубчатый молдинг. Недавно отремонтирован. Забор звеньев добавлен сверху. | КТ-94 |
| 723 | East Rocks Road | MP 18.48, Норуолк 41 ° 08′56 ″ с.ш. 73 ° 24′41 ″ з.д. / 41,1490 ° с.ш. 73,4113 ° з.д. | 1938 | Модерн / Модерн классицизм. Бетонный мост с жестким каркасом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 77 футов (23 м). | Балюстрада с печатью штата Коннектикут на щите в центре пролета. | КТ-95 |
| 724 | Грумман авеню | MP 18.97, Норуолк 41 ° 09′12 ″ с.ш. 73 ° 24′14 ″ з.д. / 41,1532 ° с.ш. 73,4039 ° з.д. | 1938 (реконструкция 1997) | Модерн / Модерн классицизм. Бетонный мост с жестким каркасом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 60 футов (18 м). | Панели сграффито в верхней части абатментов изображают грифоны в неоклассическом стиле, обрамляющие Государственную печать Коннектикута. Классический дизайн решетки образует металлические перила. Вдоль парапета добавлена сетка. | КТ-96 |
| 726 | Newtown Turnpike | MP 20,24, Westport 41 ° 09′48 ″ с.ш. 73 ° 23′00 ″ з.д. / 41,1634 ° с.ш. 73,3834 ° з.д. | 1939 | Возрождение французского Возрождения. Бетонный мост с жесткой рамой, 60 футов (18 м). Двухпролетные, закругленные арки. | Бетон, отлитый и обработанный для имитации облицовки из камня. Видимо вдохновлен укрепленным мостом; Исторические детали включают прочный парапет, который в центре пролета выступает вокруг скошенной скобы или платформы. | КТ-98 |
| 729 | Клинтон-авеню | MP 21.30, Вестпорт 41 ° 09′48 ″ с.ш. 73 ° 21′48 ″ з.д. / 41,1634 ° с.ш. 73,3633 ° з.д. | 1940 | Модерн с классическими деталями. Бетонные опоры, стальной пролет и перила. Однопролетная, сегментная арка на опорах. | Башенные абатменты с водяными смерчами. Выкройки щитов в металлических перилах. | CT-100 |
| 732 | Северный проспект | MP 22.46, Вестпорт 41 ° 10′07 ″ с.ш. 73 ° 20′32 ″ з.д. / 41,1685 ° с.ш. 73,3422 ° з.д. | 1939 | Арт-деко. Бетонный мост с жестким каркасом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 60 футов (18 м). | Мотив папоротника с головкой скрипки появляется в двухцветном бетонном сграффито на вертикальных ступенчатых панелях на опорах и кованых перилах. Папоротники, цветы и улитки изображены на панелях сграффито, завершающих парапеты. Подводный канал сграффито - это совокупность черного оникса штата Висконсин и шведского изумрудного жемчуга. К парапету добавлен забор из сетки рабицы. | КТ-103 |
| 735 | Merwins Lane | MP 24,23, Fairfield 41 ° 10′49 ″ с.ш. 73 ° 18′46 ″ з.д. / 41,1802 ° с.ш. 73,3129 ° з.д. | 1940 | Арт-деко. Бетонный, двухпролетный с сегментными арками на опорах. | Бетон центральной опоры и опор отлит горизонтальными слоями, напоминающими обшивку внахлест. Скульптурные отдельно стоящие бетонные бабочки на опорах. Металлические перила: паутина в панелях с литым пауком, нанесенным в разных местах на каждой панели. | CT-106 |
| 736 | Redding Road | MP 24.71, Фэрфилд 41 ° 11′07 ″ с.ш. 73 ° 18′25 ″ з.д. / 41,1853 ° с.ш. 73,3069 ° з.д. | 1939 | Moderne. Бетонные, однопролетные, сегментные арки на опорах. | Зубчатый парапет | КТ-107 |
| 737 | Конгресс-стрит | MP 25.22, Фэрфилд 41 ° 11′24 ″ с.ш. 73 ° 17′58 ″ з.д. / 41.1900 ° с.ш. 73.2995 ° з.д. | 1938 | Moderne. Бетонный мост с жестким каркасом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 60 футов (18 м). | Высокие пилоны, похожие на небоскребы, обрамляют парапет с выступающими и спускающимися ступенями панелями. | CT-108 |
| 739 | Burr Street | MP 25.97, Фэрфилд 41 ° 11′39 ″ с.ш. 73 ° 17′09 ″ з.д. / 41,1943 ° с.ш. 73,2859 ° з.д. | 1939 г. (реконструкция 1994 г.) | Moderne. Бетон, бетонный орнамент. Однопролетная, сегментная арка на опорах. | Абатменты имеют вертикальную бороздку с глубокими канавками и литые панели с барельефами, на которых изображены инженеры, работающие на Parkway. Бетонный парапет зубчатый и пробитый. К парапету западной стороны добавлен забор из сетки рабицы. | КТ-110 |
| 742 | Morehouse Highway | MP 27.75, Фэрфилд 41 ° 12′40 ″ с.ш. 73 ° 15′44 ″ з.д. / 41,2111 ° с.ш. 73,2622 ° з.д. | 1939 | Арт-деко. Бетон, бетонный орнамент. Двухпролетные, сегментные арки на опорах. | В литом бетоне сетка утопленных линий предполагает конструкцию из квадратных блоков. Внутри квадратов геометрический узор с концентрическими четвертью окружностей сконцентрирован на ступенчатом, пронизанном парапете. К парапету добавлен забор из сетки рабицы. | КТ-113 |
| 744 | Истон Тернпайк (Маршрут 59) | MP 28.53, Фэрфилд 41 ° 13′15 ″ с.ш. 73 ° 15′16 ″ з.д. / 41,2208 ° с.ш. 73,2545 ° з.д. | 1936 г. (реконструкция 1995 г.) | Модерн / Модерн классицизм. Бетонные, однопролетные, сегментные арки на опорах. | У абатментов есть высокие ниши с решетчатыми орнаментами в основании. Балюстрада простая, классическая. | КТ-55 |
| 745 | Парк-авеню | MP 29.23, Trumbull 41 ° 13′41 ″ с.ш. 73 ° 14′44 ″ з.д. / 41,2280 ° с.ш. 73,2455 ° з.д. | 1940 | Позднее готическое возрождение. Бетон, однопролетный, круглая арка. | Кронштейн в центре пролета поддерживается лиственным поясом. Сливные желоба повторяют изгиб арки. | КТ-115 |
| 746 | Plattsville Road | MP 29.60, Trumbull 41 ° 13′47 ″ с.ш. 73 ° 14′20 ″ з.д. / 41,2298 ° с.ш. 73,2388 ° з.д. | 1939 | Moderne. Бетонные, однопролетные, сегментные арки на опорах. | Печать штата Коннектикут на барельефе из литого бетона в центре пролета. | КТ-116 |
| 747 | Мэдисон авеню | MP 30.00, Trumbull 41 ° 13′54 ″ с.ш. 73 ° 13′56 ″ з.д. / 41,2317 ° с.ш. 73,2321 ° з.д. | 1939 | Moderne. Бетонные, однопролетные, сегментные арки на опорах. | Вогнутые вертикальные панели, каждая с небольшим утопленным орнаментом по центру вверху, составляют облицовку моста, включая пролет. На каждом абатменте по 2 панели складываются, образуя в верхней части пирс цветы и свитки. | КТ-117 |
| 748 | Главная улица (Маршрут 111) | MP 30.58, Trumbull 41 ° 13′56 ″ с.ш. 73 ° 13′13 ″ з.д. / 41,2323 ° с.ш. 73,2204 ° з.д. | 1936 г. (реконструкция 2003 г.) | Модерн / Модерн классицизм. Бетонный мост с жестким каркасом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 60 футов (18 м). | Бетон заливается горизонтальными слоями, напоминающими вагонку внахлест. Мост увенчан чередующимися секциями балюстрады и цельного парапета. | |
| 749 | Frenchtown Road | MP 31.04, Trumbull 41 ° 13′55 ″ с.ш. 73 ° 12′42 ″ з.д. / 41,2319 ° с.ш. 73,2118 ° з.д. | 1942 | Французский ренессанс. Двухпролетные, закругленные арки. | Бетон, отлитый и обработанный так, чтобы напоминать облицовку из камня со случайным теснением и скошенные фаски Усиленный центральный пирс. Сплошной парапет с небольшими квадратными отверстиями, напоминающими укрепленный мост. | КТ-119 |
| 4375 | Маршрут 25 на юг к трассе 15, съезд на север | MP 32.10, Trumbull 41 ° 14′07 ″ с.ш. 73 ° 11′32 ″ з.д. / 41,2354 ° с.ш. 73,1921 ° з.д. | 1981 | Утилитарный. Бетонные опоры с прямым пролетом стальной балки. | Не на NRHP | |
| 4364 | Маршрут 25 на юг | MP 32.16, Trumbull 41 ° 14′08 ″ с.ш. 73 ° 11′27 ″ з.д. / 41,2356 ° с.ш. 73,1908 ° з.д. | 1981 | Утилитарный. Бетонные опоры с прямым пролетом стальной балки. | Не на NRHP | |
| 4363 | Маршрут 25 север | MP 32.19, Trumbull 41 ° 14′08 ″ с.ш. 73 ° 11′26 ″ з.д. / 41,2356 ° с.ш. 73,1906 ° з.д. | 1981 | Утилитарный. Бетонные опоры с прямым пролетом стальной балки. | Не на NRHP | |
| 4378 | Маршрут 25 на север до съезда на юг на шоссе 15 | MP 32.35, Trumbull 41 ° 14′10 ″ с.ш. 73 ° 11′14 ″ з.д. / 41,2361 ° с.ш. 73,1872 ° з.д. | 1981 | Утилитарный. Бетонные опоры с прямым пролетом стальной балки. | Не на NRHP | |
| 751 | Метро-Северная железная дорога (заброшенная) | MP 32,40, Trumbull 41 ° 14′11 ″ с.ш. 73 ° 11′11 ″ з.д. / 41,2363 ° с.ш. 73,1864 ° з.д. | 1935 | Модерн / Утилитарный. Бетонные опоры, стальной пролет в коробках, 62 фута 8 дюймов (19,1 м). Застроенные пилоны. | По этому мосту будут проходить поезда Berkshire Division, если ветка будет возобновлена. Его панели и заклепки, кажется, хотя бы частично предназначены для декоративного оформления. | |
| 5294 | Хантингтон Тернпайк (Маршрут 108), | MP 33.73, Trumbull 41 ° 14′16 ″ с.ш. 73 ° 09′41 ″ з.д. / 41,2379 ° с.ш. 73,1613 ° з.д. | 1983 | Утилитарный. Бетонные опоры с прямым пролетом стальной балки. Оригинальные отливки решетчатой решетки 1940 года были утилизированы и использованы повторно. | Заменен оригинальный мост 1940 г. Не на NRHP | КТ-124 |
| 5292 | Маршрут 15 на север к Маршрут 8 северная рампа | MP 34.13, Trumbull 41 ° 14′14 ″ с.ш. 73 ° 09′13 ″ з.д. / 41,2372 ° с.ш. 73,1535 ° з.д. | 1984 | Утилитарный. Бетонные опоры с прямым пролетом стальной балки. | Не на NRHP | |
| 5293 | Маршрут 15 на юг до съезда на юг на Маршруте 8 | MP 34.15, Trumbull 41 ° 14′14 ″ с.ш. 73 ° 09′11 ″ з.д. / 41,2371 ° с.ш. 73,1530 ° з.д. | 1984 | Утилитарный. Бетонные опоры с прямым пролетом стальной балки. | Не на NRHP | |
| 759 | Джеймс Фарм Роуд | MP 36.06, Стратфорд 41 ° 14′28 ″ с.ш. 73 ° 07′03 ″ з.д. / 41,2410 ° с.ш. 73,1174 ° з.д. | 1940 | Модерн / Модерн классицизм. Бетон, двухпролет, закругленные арки. | Бетон, напоминающий рустованную кладку. Монументальные колонны с каждой стороны центральной опоры поддерживают отдельно стоящие группы, каждая из которых состоит из 4 скульптурных крыльев. Перфорированный парапет предполагает наличие балюстрады. Картуш на каждом абатменте имеет инициалы CHD, что означает «Департамент автомобильных дорог Коннектикута». | КТ-129 |
Мосты с бульваром Мерритт
| Мост No. | Переходит | Место расположения | Построен | Дизайн | Примечания | HAER Нет. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 691 | Река Бирам | MP 1.63, Гринвич 41 ° 03′32 ″ с.ш. 73 ° 40′31 ″ з.д. / 41,0589 ° с.ш. 73,6753 ° з.д. | 1934 г. (реконструкция 1997 г.) | Утилитарный. Бетонный, однопролетный. | КТ-64 | |
| 692/5653 | Riversville Road | MP 1.78, Гринвич 41 ° 03′40 ″ с.ш. 73 ° 40′29 ″ з.д. / 41,0610 ° с.ш. 73,6748 ° з.д. | 1988 | Модерн / Модерн классицизм. Двойные двойные пролеты, поддерживаемые центральными опорами между дорогой и рекой. | Прямоугольные и круглые встраиваемые панели на опорах и пролетах. Заменен оригинальный мост 1935 года. | КТ-65 |
| 693 | Glenville Water Company Road (частный) | MP 2.31, Гринвич 41 ° 04′04 ″ с.ш. 73 ° 40′13 ″ з.д. / 41,0678 ° с.ш. 73,6702 ° з.д. | 1935 | Утилитарный / Модерн, Бетонный арочный мост. | Очень просто; балюстрады со скошенными балясинами и пьедесталы с пирамидальными крышками. | КТ-66 |
| 694 | Converse Pond Brook | MP 2.84, Гринвич 41 ° 04′31 ″ с.ш. 73 ° 40′10 ″ з.д. / 41,0752 ° с.ш. 73,6694 ° з.д. | 1935 | Утилитарный / современный. Бетонный прямой пролет. | Очень просто; балюстрада со скошенными балясинами. | КТ-67 |
| 698 | Taconic Road | MP 6.30, Гринвич 41 ° 05′24 ″ с.ш. 73 ° 37′20 ″ з.д. / 41.0900 ° с.ш. 73.6223 ° з.д. | 1936 | Модерн / Модерн классицизм. Бетонная арка. | Высокая круглая арка с небольшим замковым камнем между конусообразными пилонами, напоминающими обелиски. Барельефы Государственной печати Коннектикута на внутренних гранях пилонов. | CT-71 |
| 701 | Река Мианус | MP 8.26, Стэмфорд 41 ° 06′02 ″ с.ш. 73 ° 35′19 ″ з.д. / 41.1006 ° с.ш. 73.5887 ° з.д. | 1937 | КТ-74 | ||
| 703 | Лонг-Ридж-Роуд (Маршрут 104) | MP 9.47, Стэмфорд 41 ° 06′11 ″ с.ш. 73 ° 33′58 ″ з.д. / 41,1030 ° с.ш. 73,5660 ° з.д. | 1936 | Moderne. Жёсткий каркас из бетона. Сегментная арка на опорах, 52 фута (16 м). | Плиссированный парапет. Применен орнамент в четверть круга солнечных лучей и фонтанов. | КТ-76 |
| 705 | Рипповам Ривер | MP 10.12, Стэмфорд 41 ° 06′30 ″ с.ш. 73 ° 33′20 ″ з.д. / 41,1083 ° с.ш. 73,5556 ° з.д. | 1936 | Рустик. Бетонная арка, 56 футов (17 м). | Облицовка каменной плиткой из произвольного камня. | КТ-78 |
| 706 | Хай Ридж Роуд (Маршрут 137) | MP 10.66, Стэмфорд 41 ° 06′43 ″ с.ш. 73 ° 32′47 ″ з.д. / 41,1120 ° с.ш. 73,5465 ° з.д. | 1937 г. (реконструкция 1994 г.) | Moderne. Конструкционная сталь. Однопролетная, сегментная арка, 45 футов (14 м). | Формованная полоса геометрического орнамента на вершине пилонов. | КТ-79 |
| 709 | Олд Стэмфорд-роуд (Маршрут 106) | MP 13.24, Новый Ханаан 41 ° 07′02 ″ с.ш. 73 ° 29′57 ″ з.д. / 41,1172 ° с.ш. 73,4993 ° з.д. | 1937 г. (реконструкция 1994 г.) | Moderne. Железобетон, жесткий каркас. Однопролетная, сегментная арка, 45 футов (14 м). | Вертикально бороздчатые пилоны и цельный парапет из панелей и постаментов. Барельеф Государственной печати Коннектикута на внутренней стороне пилонов. | КТ-82 |
| 2144 | Five Mile River | MP 14.87, Новый Ханаан 41 ° 07′29 ″ с.ш. 73 ° 28′17 ″ з.д. / 41.1247 ° с.ш. 73.4713 ° з.д. | 1937 г. (реконструкция 1975 г.) | Не на NRHP | ||
| 715 | Авеню Нью-Ханаан (Маршрут 123) | MP 15,87, Norwalk 41 ° 08′01 ″ с.ш. 73 ° 27′24 ″ з.д. / 41,1337 ° с.ш. 73,4568 ° з.д. | 1937 г. (реконструкция 1995 г.) | Позднее готическое возрождение. Стальной пролет с жесткой рамой между бетонными опорами, 45 футов (14 м). | Треугольные пилоны со вставленными ажурными панелями; Балюстрада имеет низкие заостренные арки между квадратными столбами. Щиток на внутренней стороне пилонов. | КТ-87 |
| 717 | Сильвермайн-авеню | MP 16.75, Норуолк 41 ° 08′19 ″ с.ш. 73 ° 26′27 ″ з.д. / 41,1387 ° с.ш. 73,4408 ° з.д. | 1938 | Moderne. Бетонные, сегментные арки на опорах. | Ступенчатые пилоны и простая балюстрада. | КТ-89 |
| 718 | Река Сильвермайн | MP 16.77, Норуолк 41 ° 08′20 ″ с.ш. 73 ° 26′24 ″ з.д. / 41,1389 ° с.ш. 73,4400 ° з.д. | 1958 | Заменен оригинальный мост 1938 г. Не на NRHP | CT-121 | |
| 719 | Перри авеню | MP 17.11, Норуолк 41 ° 08′26 ″ с.ш. 73 ° 26′03 ″ з.д. / 41,1405 ° с.ш. 73,4343 ° з.д. | 1936 | Модерн / Модерн классицизм. Бетонный мост с жестким каркасом. Однопролетная, круглая арка, 30 футов (9,1 м). | Видный краеугольный камень. Простая балюстрада. Барельеф Государственной печати Коннектикута на внутренней стороне пилонов. | КТ-90 |
| 6069 | Маршрут 7 США | MP 17.28, Норуолк 41 ° 08′29 ″ с.ш. 73 ° 25′52 ″ з.д. / 41,1415 ° с.ш. 73,4310 ° з.д. | 1991 | Утилитарный. Бетонные опоры с прямым стальным пролетом. | Не на NRHP | |
| 720 | Метро-Северный железнодорожный мост | MP 17.46, Норуолк 41 ° 08′32 ″ с.ш. 73 ° 25′41 ″ з.д. / 41,1422 ° с.ш. 73,4280 ° з.д. | 1937 | Утилитарный. Бетонный косой пролет, 37 футов (11 м). | Сегментная арка на опорах с боковыми стенками. | КТ-91 |
| 721 | Река Норуолк | MP 17.51, Норуолк 41 ° 08′33 ″ с.ш. 73 ° 25′37 ″ з.д. / 41,1424 ° с.ш. 73,4269 ° з.д. | 1938 г. (реконструкция 1988 г.) | Утилитарный. Бетонный трехарочный мост, 86 футов (26 м). | Закругленные арки с центральной опорой. | КТ-92 |
| 530 | Главный проспект (SR 719) | MP 17.58, Норуолк 41 ° 08′33 ″ с.ш. 73 ° 25′33 ″ з.д. / 41,1426 ° с.ш. 73,4257 ° з.д. | 1938 | Классическое возрождение / Рустик. Бетонный мост с жестким каркасом. Двойные однопролетные перекрытия, сегментные арки на опорах, 62 фута (19 м). | Беспорядочная облицовка щебнем каменными гранитными вуссуарами, квантами и колпаками. | КТ-93 |
| 725 | Chestnut Hill Road (Маршрут 53) | MP 19.56, Норуолк 41 ° 09′31 ″ с.ш. 73 ° 23′41 ″ з.д. / 41,1585 ° с.ш. 73,3947 ° з.д. | 1937 | Бетонная, простая балюстрада. | КТ-97 | |
| 727/5763 | Уилтон-роуд (Маршрут 33) | MP 20,64, Westport 41 ° 09′50 ″ с.ш. 73 ° 22′33 ″ з.д. / 41,1638 ° с.ш. 73,3758 ° з.д. | 1989 | Современный классицизм. Бетонный Т-образный мост, 52 фута (16 м). | Заменен оригинальный мост 1935 года. Стены крыла с гладким перекрытием. Простые пилоны и балюстрады. | КТ-39 |
| 728 | Река Саугатук | MP 21.07, Вестпорт 41 ° 09′49 ″ с.ш. 73 ° 22′02 ″ з.д. / 41,1635 ° с.ш. 73,3672 ° з.д. | 1938 (реконструкция 1990) | Модерн / Модерн классицизм. Пролет арки стальной. | Восстановленный парапет имеет врезанные линии, напоминающие черновую кладку, небольшие опоры с металлическими перилами. | КТ-99 |
| 730 | Уэстон-роуд (Маршрут 57) | MP 21.57, Вестпорт 41 ° 09′50 ″ с.ш. 73 ° 21′29 ″ з.д. / 41,1640 ° с.ш. 73,358 ° з.д. | 1938 (реконструкция 1994) | Moderne. Бетонный мост с жесткой рамой, 48 футов (15 м). Односкатный пролет, сегментная арка на опорах. | Простые формы с зубчатым парапетом. | CT-101 |
| 731 | Истон-роуд (Маршрут 136) | MP 21.74, Вестпорт 41 ° 09′54 ″ с.ш. 73 ° 21′17 ″ з.д. / 41,1649 ° с.ш. 73,3547 ° з.д. | 1938 (реконструкция 1994) | Moderne. Мост с жесткой рамой из конструкционной стали, 60 футов (18 м). Однопролетные, сегментные арки на опорах и стенах крыльев. | Простенки, стены крыльев и бетонная облицовка пролета имеют жирные врезанные линии, предполагающие черновую кладку. Сплошной парапет. | КТ-102 |
| 733 | Bayberry Lane | MP 23.08, Вестпорт 41 ° 10′18 ″ с.ш. 73 ° 19′52 ″ з.д. / 41,1716 ° с.ш. 73,3310 ° з.д. | 1939 | Moderne. Бетонная, эллиптическая арка. | Балюстрада с плоскими столбами с пирамидальными выступами. | CT-104 |
| 734 | Cross Highway | MP 23,58, Fairfield 41 ° 10′27 ″ с.ш. 73 ° 19′19 ″ з.д. / 41,1741 ° с.ш. 73,3220 ° з.д. | 1938 | Moderne. Бетонный жесткий каркас. Однопролетная, круглая арка, 36 футов (11 м). | Надстроенные пилоны имеют врезные панели с натуралистичными барельефными цветами. Пробитый парапет. | КТ-105 |
| 738 | Hillside Road | MP 25.44, Фэрфилд 41 ° 11′29 ″ с.ш. 73 ° 17′43 ″ з.д. / 41,1915 ° с.ш. 73,2953 ° з.д. | 1940 | Moderne. | Бетонный парапет с простой балюстрадой. | КТ-109 |
| 740 | Магистраль Блэк Рок (Маршрут 58) | MP 27.03, Фэрфилд 41 ° 12′10 ″ с.ш. 73 ° 16′13 ″ з.д. / 41.2029 ° с.ш. 73.2704 ° з.д. | 1938 | Moderne. Бетонный мост с жестким каркасом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 61 фут (19 м). | КТ-111 | |
| 741 | Крикер Брук | MP 27.09, Фэрфилд 41 ° 12′13 ″ с.ш. 73 ° 16′12 ″ з.д. / 41.2036 ° с.ш. 73.2699 ° з.д. | 1940 | Незначительная структура Не на NRHP | CT-112 | |
| 743 | Милл Ривер | MP 28.05, Фэрфилд 41 ° 12′53 ″ с.ш. 73 ° 15′34 ″ з.д. / 41,2148 ° с.ш. 73,2594 ° з.д. | 1940 | Утилитарный. Бетон, сегментная арка | Ни парапета, ни балюстрады. | КТ-114 |
| 750 | Резервуарный проспект | MP 31,89, Trumbull 41 ° 14′06 ″ с.ш. 73 ° 11′45 ″ з.д. / 41,2349 ° с.ш. 73,1958 ° з.д. | 1939 | Модерн / Модерн классицизм. Бетонный мост с жестким каркасом. Однопролетная, сегментная арка на опорах. | Молдинг и балюстрада под греческий ключ со стойками со скошенными кромками. | CT-120 |
| 752 | Река Пеконнок | MP 32.43, Trumbull 41 ° 14′11 ″ с.ш. 73 ° 11′09 ″ з.д. / 41,2364 ° с.ш. 73,1859 ° з.д. | 1993 | Заменен оригинальный мост 1935 г. Не на NRHP | КТ-57 | |
| 753 | Уайт-Плейнс-роуд (Маршрут 127) | MP 32,75, Trumbull 41 ° 14′14 ″ с.ш. 73 ° 10′46 ″ з.д. / 41,2372 ° с.ш. 73,1794 ° з.д. | 1934 г. (реконструкция 1990 г.) | Moderne. Бетонный жесткий каркас, однопролетная сегментная арка. | Застроенные пилоны. Простая балюстрада. | КТ-122 |
| 754 | Unity Road | MP 33.03, Trumbull 41 ° 14′13 ″ с.ш. 73 ° 10′27 ″ з.д. / 41,237 ° с.ш. 73,1743 ° з.д. | 1940 (реконструкция 1997) | Moderne. Стальной пролет с бетонными опорами. | Перила из горизонтальных планок с декоративными стойками и завивками. | CT-123 |
| 5256 5257 | Маршрут 8 | MP 34.11, Trumbull 41 ° 14′14 ″ с.ш. 73 ° 09′13 ″ з.д. / 41,2372 ° с.ш. 73,1535 ° з.д. | 1983 | Утилитарный. Бетонные опоры с прямым пролетом стальной балки. | Два отдельных моста Не на NRHP | |
| 756 | Хантингтон-роуд | МП 34,84, Стратфорд 41 ° 14′14 ″ с.ш. 73 ° 08′24 ″ з.д. / 41,2371 ° с.ш. 73,1399 ° з.д. | 1940 | Moderne. Бетонные, однопролетные, сегментные арки на опорах. | Граненые кавычки украшают пилоны и цельный парапет. | КТ-126 |
| 757 | Cutspring Road | MP 35.34, Стратфорд 41 ° 14′17 ″ с.ш. 73 ° 07′50 ″ з.д. / 41,2381 ° с.ш. 73,1305 ° з.д. | 1940 | Moderne. Бетонный, однопролетный, сегментарная арка. | Сплошная панель из белого бетона в центре балюстрады. | CT-127 |
| 758 | Тыквенный ручей | MP 35,57, Стратфорд 41 ° 14′20 ″ с.ш. 73 ° 07′35 ″ з.д. / 41,2388 ° с.ш. 73,1264 ° з.д. | 1941 | Незначительная структура Не на NRHP | КТ-128 | |
| 760 | Главная улица (Маршрут 110) | MP 36.87, Стратфорд 41 ° 14′43 ″ с.ш. 73 ° 06′09 ″ з.д. / 41,2452 ° с.ш. 73,1026 ° з.д. | 1940 (реконструкция 1997) | Арт-деко. Бетонные опоры, металлический пролет и перила. Однопролетная, сегментная арка на опорах. | Полосы разноцветного бетона продолжают линии арки на опорах. Гигантские вырезы из листового металла в виде цветов и листьев украшают пеленки. | CT-130 |
Чертежи мостов
Рисунок моста (Гринвич)
Рисунок моста (Стэмфорд)
Разводка моста (Новый Ханаан)
Рисунок моста (Норуолк)
Разводка моста (Вестпорт)
Рисунок моста (Фэрфилд)
Рисунок моста (Trumbull)
Рисунок моста (Стратфорд)
Смотрите также
Рекомендации
- Национальный регистр исторических мест, форма выдвижения Merritt Parkway, 1991 г.
- Опись исторических мостов Коннектикута, 1991 г.
- Журнал автомагистралей штата Коннектикут, 2007 г.
- Национальная инвентаризация мостов, 2008 г.
- Образы Америки - Путешествие по Меррит-Паркуэй, Ларри Ларнед, 1998