WikiDer > Список самых длинных туннелей
Эта статья должна быть обновлено.Июль 2015 г.) ( |
Этот список самых длинных туннелей разряды туннели длиной не менее 13 км (43000 футов). Включены только непрерывные туннели. Исключаются трубопроводы, даже заглубленные. Самые длинные туннели построены для распределение воды, затем туннели для железных дорог.
Самые длинные туннели в мире (используются)
Тип | имя | Расположение | Длина | Год | Комментарий |
---|---|---|---|---|---|
Водоснабжение | Акведук Делавэра | Штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты | 137000 м (85,1 миль) | 1945 | 4,1 м в диаметре (13,2 м2). Нью-Йоркглавный водопроводный тоннель. |
Водоснабжение | Водный тоннель Пяйянне | Южная Финляндия, Финляндия | 120,000 м (74,6 миль) | 1982 | 16 м2 поперечное сечение. Главный водопроводный тоннель для южной Финляндии, включая Хельсинки, пробуренный через твердую породу. |
Водоснабжение | Водный туннель Дахуофан | Провинция Ляонин, Китай | 85,320 м (53,0 миль) | 2009 | Диаметром 8 м[1] (50 м2 поперечное сечение) |
Водоснабжение | Туннель Оранжевой реки и Фиш Ривер | Южная Африка | 82800 м (51,4 миль) | 1972 | Самый длинный непрерывный закрытый акведук в Южное полушарие (22,5 м2 поперечное сечение). Создан для отвода воды из Оранжевая река к Великая Рыбная река. |
Водоснабжение | Водный тоннель Болмена | Kronoberg/Scania, Швеция | 82000 м (51,0 миль) | 1987 | 8 мес.2 поперечное сечение |
Гидроэлектростанции | Туннель гидроэнергетики Neelum Jhelum | Музаффарабад, Азад Кашмир Пакистан | 68000 м (42,3 миль) | 2017 | Часть гидроэлектростанции Neelum Jhelum мощностью 969 МВт |
Сточные Воды | Тунель Эмисор Ориенте | Мехико, Мексика | 62,500 м (38,8 миль) | 2008-2014 | Управление водными ресурсами в Большом Мехико. Самый длинный туннель для сточных вод. |
метро | Линия метро Гуанчжоу 3 | Гуанчжоу, Китай | 57,930 м (36,0 миль) Искл. ответвляться | 2005-2018 | Метро Гуанчжоу. Самый длинный туннель метро / скоростного транспорта |
Железнодорожная двойная труба | Готардский базовый туннель | Центральные швейцарские Альпы, Швейцария | 57104 м (35,5 миль) и 57,017 м (35,4 миль) | 2016 | Самый длинный железнодорожный тоннель; к геодезическое расстояние (55,782 км (34,661 миль)) между двумя порталами, это также самый длинный транзитный туннель в мире. Всего 151,84 км (94,35 миль) прорванных туннелей в твердых породах.[2][3] Часть NRLA. |
метро | Пекинская линия метро 10 | Пекин, Китай | 57100 м (35,5 миль) | 2008-2012 | Пекинское метро |
Железнодорожная одиночная труба | Туннель Сэйкан | Пролив Цугару, Япония | 53,850 м (33,5 миль) | 1988 | 74 кв.м.2; самый длинный железнодорожный туннель до 2016 года. Самый длинный туннель с подводным участком, проходящий между Хонсю и Хоккайдо. Длина подводного участка составляет 23,3 км (14,5 миль). |
Водоснабжение | Желевский водный тоннель[4] | Среднечешский край, Чехия | 51075 м (31,7 миль) | 1972 | 5 мес.2 |
Железнодорожная двойная труба | Тоннель под Ла-Маншем | Английский канал, объединенное Королевство/Франция | 50,450 м (31,3 миль) | 1994 | Второй по длине железнодорожный туннель до 2016 года. Самый длинный подводный участок, самый длинный международный туннель (2 × 45 м.2 + 1 × 18 м2), бегущий между Folkestone, Кент, и Кокель, Па-де-Кале. |
Железнодорожная одиночная труба | Туннель Юльхён | Столица Сеула, Южная Корея | 50,300 м (31,3 миль)[5] | 2016[6] | 107 кв.м.2, часть Высокоскоростная железная дорога Suseo. |
Водоснабжение | Река Арпа - тоннель к озеру Севан[7] | Армения (на момент строительства Советский союз) | 48,314 м (30,0 миль) | 1981 | Самый длинный туннель, построенный для восстановления экологического баланса. Переносит воду из Река Арпа к Озеро Севан восстановить свой уровень.[8] |
метро | Метро Сеула: Строка 5 | Сеул, Южная Корея | 47600 м (29,6 миль) | 1995 | Самый длинный туннель метро / скоростного транспорта до Линия метро Гуанчжоу 3 пристройка открыта в 2010 году, пересекает запад на восток под Столица Сеула. |
Водоснабжение | Паханг - Проект перекачки сырой воды в Селангоре[9][10] | Паханг & Селангор, Малайзия | 44600 м (27,7 миль) | 2014 | 5,2 метра в диаметре |
метро | Массовый скоростной транзит (Сингапур): Линия центра города | Сингапур, Сингапур | 43700 м (27,2 миль) | 2017 | Самая длинная линия скоростного транспорта в Юго-Восточной Азии |
Водоснабжение | Туннель №1, отвод Желтой реки до северной линии Шаньси | Шаньси, Китай | 43,670 м (27,1 миль) | 2011 | Увидеть Проект перекачки воды с юга на север |
Водоснабжение | Туннель №7, отвод Желтой реки к южной линии Шаньси | Шаньси, Китай | 43,500 м (27,0 миль) | 2002 | Увидеть Проект перекачки воды с юга на север |
метро | Нанкин, линия метро 3 | Нанкин, Китай | 41,567 м (25,8 миль) | 2011-2015 | Из Станция Синхуолу к Станция Можоудонглу. |
метро | Серпуховско-Тимирязевская линия (Алтуфьево – Бульвар Дмитрия Донского) | Московский метрополитен, Россия (строительство началось во время Советский союз) | 41 500 м (25,8 миль) | 1983–2002 | |
метро | Метро Мадрида: Строка 12 (МетроСур) | Мадрид, Испания | 40900 м (25,4 миль) | 1999–2003 | |
метро | Точо-маэ - Shiodome - Хикаригаока (Линия Тоэй Оэдо) | Токио, Япония | 40700 м (25,3 миль) | 1991–2000 | Токийское столичное бюро транспорта |
метро | Шанхайское метро: Строка 7 | Шанхай, Китай | 40200 м (25,0 миль) | 2009-2011 | |
Гидроэлектростанции | Карахнюкарская ГЭС | Fljótsdalshreppur, Исландия | 39,700 м (24,7 миль) | 2003–2007 | 7,2-7,6 метра в диаметре (45 м2 поперечное сечение). Часть более широкого комплекса туннелей общей протяженностью 72 километра |
Водоснабжение | Акведук Кваббина | Массачусетс, Соединенные Штаты | 39600 м (24,6 миль) | 1897–1905 | |
метро | Чэнду, линия метро 2 | Чэнду, Китай | 38 643 м (24,0 миль)(Без филиала) | 2007-2013 | Включите только фазу 1 и фазу 2 |
метро | Метро Сеула: Строка 3 (Апкучжон-Огеум) | Сеул, Южная Корея | 38200 м (23,7 миль) | 1985-2010 | |
метро | Калужско-Рижская линия (Новоясеневская – Медведково) | Московский метрополитен, Россия (на момент строительства Советский союз) | 37800 м (23,5 миль) | 1958–1990 | Самый длинный железнодорожный туннель 1978–1984 гг. И с ноября 1987 г. по март 1988 г .; самый длинный туннель метро / скоростного транспорта 1990–1995 гг. |
метро | Шэньчжэнь Метро: Линия Луобао | Шэньчжэнь, Китай | 37 497 м (23,3 миль) | 2009-2011 | |
Водоснабжение | Туннель Гарольда Д. Робертса[11] | Колорадо, Соединенные Штаты | 37,464 м (23,3 миль) | 1956-1962 | Отводит воду от Река Колорадо водораздел для South Platte River водораздел для использования в столичном районе Денвера. Течет через Континентальный водораздел. 4465 футов (1361 м) ниже поверхности в самой глубокой точке. |
метро | Шэньчжэнь Метро: Линия Шекоу | Шэньчжэнь, Китай | 36146 м (22,5 миль) | 2010-2011 | |
Водоснабжение | Тоннель Давушан, отвод реки Нюлан к Дяньчи | Юньнань, Китай | 36137 м (22,5 миль) | 2013 | |
метро | Массовый скоростной транзит (Сингапур): Круговая линия | Сингапур, Сингапур | 35,700 м (22,2 миль) | 2009-2012 | |
метро | Пусан Метро: Строка 2 (Донгвон-Джангсан) | Пусан, Южная Корея | 35500 м (22,1 миль) | 1999-2009 | |
Железнодорожный | Тоннель к озеру Суншань[12] | Дунгуань, Китай | 35,391 м (22,0 миль) | 2016 | Междугородняя железная дорога Дунгуань – Хуэйчжоу |
метро | Метро Сеула: Строка 6 | Сеул, Южная Корея | 35100 м (21,8 миль) | 2001 | |
метро | Метро Сеула: Строка 7 (Cheongdam-Офис Бупён-гу) | Сеул, Инчхон, Пучхон и Gwangmyeong в Южная Корея | 35100 м (21,8 миль) | 2000-2012 | |
Железнодорожный однопутный | Базовый туннель Lötschberg | Бернские Альпы, Швейцария | 34,577 м (21,5 миль) | 2007 | Самый длинный наземный железнодорожный туннель до открытия Готардского базового туннеля; две однопутные трубы по 12 км, только однопутные по 22 км. Часть NRLA. |
Водоснабжение | Туннель Тайн-Тис | Англия, объединенное Королевство | 34000 м (21,1 миль) | 1983 (и ранее) | Нортумбрийский водопроводный тоннель. |
метро | Люблинско-Дмитровская линия (Зябликово – Селигерская) | Московский метрополитен, Россия | 33400 м (20,8 миль) | 1995–2018 | |
метро | Метро Мадрида: Строка 7 | Мадрид, Испания | 32,919 м (20,5 миль) | 1974–2007 | |
Железнодорожная двойная труба | Новый туннель Гуаньцзяо | Цинхай, Китай | 32,645 м (20,3 миль) | 2014[13] | Самый длинный туннель на модернизированной двухпутной трассе Синин–Голмуд раздел Цинхай-Тибетская железная дорога, самый длинный железнодорожный туннель в Китае, 3323,58–3380,97 метров над уровнем моря. |
метро | Линия Мейджо - Линия Мэйко | Муниципальное метро Нагои, Япония | 32400 м (20,1 миль) | 1965–2004 | |
метро | Метро Гуанчжоу: Строка 2 | Гуанчжоу, Китай | 32000 м (19,9 миль) | 2010 | |
метро | Rathaus Spandau-Rudow (U7) | Берлинская метро, Германия | 31800 м (19,8 миль) | 1924–1984 | |
метро | Метрополитен Сеула: Bundang Line (Сеульский лес-Jukjeon) | Сеул, Соннам и Yongin в Южная Корея | 31400 м (19,5 миль) | 1994–2012 | |
метро | Метро Тэгу: Строка 2 | Тэгу и Кёнсан в Южная Корея | 31400 м (19,5 миль) | 2005–2012 | |
метро | Пекинское метро: Линия 1 | Пекин, Китай | 31,040 м (19,3 миль) | 1971–1987 | |
метро | Пекинское метро: Строка 4 | Пекин, Китай | 30,950 м (19,2 миль) | 2009–2010 | |
метро | Кот-Верту - Montmorency (Line 2 Orange) | Монреальское метро, Канада | 30,798 м (19,1 миль) | 1966–2007 | |
метро | Шанхайское метро: Строка 2 | Шанхай, Китай | 30 187 м (18,8 миль) | 2000 | |
метро | Парнас - Купчино (строка 2) | Санкт-Петербургский метрополитен, Россия (на момент строительства Советский союз) | 30100 м (18,7 миль) | 1961–2006 | |
метро | Метро Гуанчжоу: Строка 5 | Гуанчжоу, Китай | 29900 м (18,6 миль) | 2009 | |
Водоснабжение | Шандакенский туннель | Горы Катскилл, Нью-Йорк, Соединенные Штаты | 29,780 м (18,5 миль) | 1916-1924 | |
метро | Шанхайское метро: Строка 8 | Шанхай, Китай | 29,650 м (18,4 миль) | 2007–2009 | |
метро | Проспект Ветеранов - Девяткино (линия 1) | Санкт-Петербургский метрополитен, Россия (на момент строительства Советский союз) | 29600 м (18,4 миль) | 1955–1978 | |
метро | Шанхайское метро: Строка 10 | Шанхай, Китай | 29600 м (18,4 миль) | 2010 | |
Водоснабжение | Эвинос - туннель Морнос[14][15] | Этолия-Акарнания, Греция | 29400 м (18,3 миль) | 1992–1995 | |
Водоснабжение | Акведук Халтмана[16] | Восточная Массачусетс, Соединенные Штаты | 28,640 м (17,8 миль) | 1939 | От 11,5 футов (3,5 м) до 14 футов (4,3 м) в диаметре (15 м)2 поперечное сечение); офлайн для реабилитации |
метро | Сидней Метро Северо-Запад | Сидней, Австралия | 28500 м (17,7 миль) | 2019 | Линия включает существующие 13 км. Железнодорожное сообщение Epping to Chatswood. Он является частью более широкого Сидней Метро проект. |
Железнодорожная двойная труба | Туннель Гуадаррама[17] | Сьерра-де-Гвадаррама, Испания | 28 377 м (17,6 миль) | 2007 | |
Водоснабжение | Тоннель водоснабжения MetroWest[18] | Восточная Массачусетс, Соединенные Штаты | 28 300 м (17,6 миль) | 1996–2003 | 14 футов (4,3 м) диаметром (15 м)2 поперечное сечение) |
Железнодорожная двойная труба | Туннель Западный Циньлин | Ганьсу(Китай) | 28 236 м (17,5 миль) | 2016 | Железная дорога Чунцин – Ланьчжоу |
метро | Тайбэй Метро: Синяя линия | Тайбэй, Тайвань | 28200 м (17,5 миль) | 1999–2015 | |
метро | Метро Сеула: Строка 9 (Gimpo аэропорт-Спортивный комплекс) | Сеул, Южная Корея | 28100 м (17,5 миль) | 2009-2015 | |
Железнодорожная одиночная труба | Тайханский туннель[19] | Горы Тайхан, Китай | 27,848 м (17,3 миль) | 2007 | На Шицзячжуан-Тайюань высокоскоростная железная дорога |
метро | Морден - East Finchley (Северная линия) | Лондонское метро, Англия, объединенное Королевство | 27,800 м (17,3 миль) | 1890–1940 | Самый длинный железнодорожный туннель в Великобритании |
метро | Шэньянское метро: Линия 1 | Шэньян, Китай | 27,800 м (17,3 миль) | 2010 | |
метро | Метрополитен Сеула: Инчхон, линия 1 (Бакчон-Международный деловой район) | Инчхон, Южная Корея | 27000 м (16,8 миль) | 1999–2009 | |
метро | Дайничи-Нагахара (Линия Танимачи) | Осака Метро, Япония | 26900 м (16,7 миль) | 1967–1983 | |
Ускоритель частиц | LEP туннель[20] | ЦЕРН, Швейцария/Франция | 26 659 м (16,6 миль) | 1988 (прорыв) | 11,3–15,9 м2 круглое кольцо, теперь используется Большой адронный коллайдер |
метро | Стамбул Метро (Линия M4) | Стамбул, индюк | 26500 м (16,5 миль) | 2012 | |
Железнодорожная одиночная труба | Туннель Хаккода (Тохоку Синкансэн) | Горы Хаккода, Япония | 26 455 м (16,4 миль) | 2010 | 64–74 м2 |
Водоснабжение | Ирригационные туннели Шанлыурфа | индюк | 26400 м (16,4 миль) | 2005 | [21] |
метро | Шанхайское метро: Строка 9 | Шанхай, Китай | 26 263 м (16,3 миль) | 2007–2010 | |
Гидроэлектростанции | Электростанция Gilgel Gibe II головной убор туннель | Эфиопия | 26000 м (16,2 миль) | 2005–2009 | Тоннель частично обрушился, ремонтировался в 2010 году.[22][23] |
Водоснабжение | Тоннель №5, отвод Желтой реки к южной линии Шаньси | Шаньси, Китай | 26000 м (16,2 миль) | 2002 | Увидеть Проект перекачки воды с юга на север |
метро | Метро Тэгу: Линия 1 | Тэгу, Южная Корея | 25900 м (16,1 миль) | 1997–2002 | |
метро | MRT Blue Line | Бангкок, Таиланд | 25,800 м (16,0 миль) | 2004 | Вторая очередь откроется в апреле 2019 г. |
Железнодорожная одиночная труба | Туннель Иватэ-Ичинохе | Ōu горы, Япония | 25,810 м (16,0 миль) | 2002 | |
Водоснабжение | Садбери Акведук | Восточная Массачусетс, Соединенные Штаты | 25,750 м (16,0 миль) | 1878 | Использование аварийного резервного копирования |
метро | Железнодорожный транспорт Сучжоу: Линия 1 | Сучжоу, Китай | 25,739 м (16,0 миль) | 2007–2011 | |
Дорога | Лэрдальский туннель | Lærdal - Aurland, Норвегия | 24,510 м (15,2 миль) | 2000 | Самый длинный автомобильный туннель в мире |
метро | Желтая ветка (метро Дели): GTB Nagar - Кутб-Минар[24] | Дели, Индия | 24000 м (14,9 миль) | 2004–2010 | Самый длинный туннель в Индии |
метро | Чэнду, линия метро 1 | Чэнду, Китай | 23900 м (14,9 миль)Искл. ответвляться | 2005-2015 | Включите только фазу 1 и фазу 2 |
метро | Метро Мадрида: Линия 1 | Мадрид, Испания | 23,876 м (14,8 миль) | 1919–2007 | |
Железнодорожный | Lainzer / Wienerwaldtunnel | к западу от Вена, Австрия | 23,844 м (14,8 миль) | 2012 | Прорыв 2007-09-03 |
Канализация | Схема лечения гавани (ШАПЫ) Этап 1[25] | Цеунг Кван О, Остров Гонконг, Коулун, Цуэн Ван, Цин И и Остров Камнерезов, Гонконг | 23600 м (14,7 миль) | 2001 | |
Водоснабжение | Эвкумбен-Снежный туннель[26][27] | Новый Южный Уэльс, Австралия | 23500 м (14,6 миль) | 1965 | Часть 145 км туннельной сети Схема снежных гор |
метро | Метро Мадрида: Строка 6 | Мадрид, Испания | 23,472 м (14,6 миль) | 1979–2007 | |
метро | Angrignon - Оноре-Богран (Линия 1 Зеленый) | Монреальское метро, Канада | 23,262 м (14,5 миль) | 1966–2007 | |
метро | Варшавское метро, линия 1: Кабаты - Млоцины | Варшава, Польша | 23100 м (14,4 миль) | 1983–2008 | |
метро | Пекинское метро: Строка 2 | Пекин, Китай | 23100 м (14,4 миль) | 1969–1987 | |
Гидроэлектростанции | Водяной туннель ГЭС Синьма | Сычуань, Китай | 22,975 м (14,3 миль) | 2009 | |
метро | Чэнду, линия метро 4 | Чэнду, Китай | 22400 м (13,9 миль)Искл. ответвляться | 2012-2015 | Включите только фазу 1 |
Железнодорожный | Туннель Иияма[28] | Иияма, Япония | 22,225 м (13,8 миль) | 2015 | |
Железнодорожный | Туннель Дайсимидзу | Гора Танигава, Япония | 22,221 м (13,8 миль) | 1982 | Самый длинный железнодорожный туннель до открытия туннеля Сэйкан. |
Водоснабжение | Тоннель Эукумбен-Тумут[26] | Новый Южный Уэльс, Австралия | 22 200 м (13,8 миль) | 1959 | Часть 145 км туннельной сети Схема снежных гор |
метро | Тайбэй Метро: Оранжевая линия (Университет Фу Джен - Наньшицзяо) | Тайбэй, Тайвань | 25100 м (15,6 миль) | 1998–2015 | |
Железнодорожный | Туннель Тэгваллён | Пхенчхан-Каннын (Линия Кёнган) | 21,755 м (13,5 миль) | 2017[29] | |
Водоснабжение | Воротан-Арпа Туннель[30] | Армения | 21 652 м (13,5 миль) | 2004 | |
Ускоритель частиц (неполный) | Ускоритель протонов УНК | Протвино (возле Москва), Россия | 21000 м (13,0 миль) | 1994 (прорыв) | Строительство остановлено после завершения строительства кольцевого тоннеля, будущее неясно |
метро | Гуанфо Метро | Фошань, Китай | 20900 м (13,0 миль) | 2010 | |
Железнодорожная двойная труба | Туннель Луляншань | Шаньси, Китай | 20,785 м (12,9 миль) | 2011 | 2 трубы, левая труба 20785 метров, правая труба 20738 метров |
метро | Шанхайское метро: Строка 4 | Шанхай, Китай | 20740 м (12,9 миль) | 2005–2007 | |
метро | Метро Барселоны: Линия 1 | Барселона, Испания | 20700 м (12,9 миль) | 1926–1992 | |
метро | Пусан Метро: Линия 1 (Было-Busan Nat'l Univ. образования) | Пусан, Южная Корея | 20600 м (12,8 миль) | 1985–1994 | |
метро | Сиань Метро: Строка 2 | Сиань, Китай | 20 500 м (12,7 миль) | 2011 | |
метро | Метро Тэджон: Линия 1 | Тэджон, Южная Корея | 20,470 м (12,7 миль) | 2006–2007 | |
метро | Нанкинское метро: Строка 2 | Нанкин, Китай | 20380 м (12,7 миль) | 2010 | |
метро | Шанхайское метро: Строка 6 | Шанхай, Китай | 20,336 м (12,6 миль) | 2007 | |
Гидроэлектростанции | Ward Tunnel[нужна цитата] | Калифорния, Соединенные Штаты | 20610 м (12,8 миль) | 1920–1925 | Часть Проект гидроэлектростанции Биг-Крик из Южная Калифорния Эдисон Компания. Вырыты из твердого гранита. |
Железнодорожный | Туннель Кымчжон[31] | Пусан, Южная Корея | 20,323 м (12,6 миль) | 2010 | Высокоскоростная железная дорога Кёнбу |
Железнодорожная двойная труба | Wushaoling Tunnel | Увэй, Китай | 20,060 м (12,5 миль) | 2006–2007 | Двойная труба, левая труба - 20060 метров, правая труба - 20050 метров |
Передача электроэнергии туннель | Лондонская связь[32] | Лондон, Англия, объединенное Королевство | 20000 м (12,4 миль) | 2005[33] | National Grid plc, Диаметр 3 метра, 400 киловольт цепь |
метро | Тайбэй Метро: Оранжевая линия (Лучжоу - Наньшицзяо) | Тайбэй, Тайвань | 19600 м (12,2 миль) | 1998–2010 | |
Железнодорожная двойная труба | Симплон Туннель | Лепонтинские Альпы, Швейцария/Италия | 19803 м (12,3 миль) | 1906 | Параллельный тоннель был открыт в 1922 г. (длина 19 824 м); Самый длинный транзитный туннель до открытия туннеля Дайсимидзу. Часть NRLA. |
метро | Кольцевая линия (Кольцевая линия) | Московский метрополитен, Россия (на момент строительства Советский союз) | 19,400 м (12,1 миль) | 1950–1954 | |
Гидроэлектростанции | Водный тоннель ГЭС Футанг | Вэньчуань, Сычуань, Китай | 19,319 м (12,0 миль) | 2009 | |
метро | Метрополитен Сеула: Bundang Line (Станция Сувон-Станция Jukjeon) | Yongin и Сувон в Южная Корея | 19,300 м (12,0 миль) | 2007–2013 | |
Железнодорожная одиночная труба | Камчикский туннель[34] | Железная дорога Ангрен – Пап, Узбекистан | 19200 м (11,9 миль) | 2016 | Самый длинный железнодорожный тоннель без метро в бывшейСССР |
метро | Массовый скоростной транзит (Сингапур): Северо-восточная линия | Сингапур, Сингапур | 19200 м (11,9 миль) | 2003–2011 | Первая в мире полностью автоматизированная линия скоростного метро без водителя |
метро | Железнодорожный транспорт Сучжоу: Строка 2 | Сучжоу, Китай | 19146 м (11,9 миль) | 2009–2012 | |
метро | Московская линия | Минский метрополитен, Беларусь (на момент строительства Советский союз) | 19100 м (11,9 миль) | 1984-2014 | |
Железнодорожный однопутный | Верейна | Сильвретта, Швейцария | 19058 м (11,8 миль) | 1999 | Однопутная с объездными петлями, колея метровая |
метро | Метро Сеула: Строка 4 (Ссангмун-Ичон) | Сеул, Южная Корея | 19000 м (11,8 миль) | 1980 | |
Железнодорожный | Туннель Син-Канмон | Канмон пролив, Япония | 18,713 м (11,6 миль) | 1975 | |
Гидроэлектростанции | Водяной тоннель для гидроэлектростанции Шизипин | Сычуань, Китай | 18,712 м (11,6 миль) | 2009 | |
Канализация | Схема лечения гавани (ШАПКИ) Этап 2[35] | Вау Фу, Kennedy Town, Виктория Сити, Северная точка и Остров Камнерезов, Гонконг | 18,800 м (11,7 миль) | 2015 | |
Железнодорожная одиночная труба | Валья | Болонья - Firenze, Италия | 18,711 м (11,6 миль) | 2009 | Болонья – Флоренция высокоскоростная железная дорога |
Гидроэлектростанции | Баосинская гидроэлектростанция Водный туннель | Сычуань, Китай | 18676 м (11,6 миль) | 2007 | |
Железнодорожная одиночная труба | Апеннинский базовый туннель | Тоскано-Эмилийские Апеннины, Италия | 18,507 м (11,5 миль) | 1934 | |
метро | Оболонско – Теремковская линия | Киевский метрополитен, Украина (на момент строительства Советский союз) | 18 480 м (11,5 миль) | 1976 | |
Железнодорожная двойная труба | Туннель Циньлин I-II | Горы Цинь, Китай | 18,460 м (11,5 миль) | 2000 | Двойные трубы, левая труба 18460 метров, правая труба 18456 метров[36] |
Гидроэлектростанции | Татевская ГЭС Водный туннель | Армения (на момент строительства Советский союз) | 18400 м (11,4 миль) | 1970 | |
Дорожная двойная труба | Туннель Ямате | Токио, Япония | 18200 м (11,3 миль) | 2015 | |
метро | Шанхайское метро: Линия 1 | Шанхай, Китай | 18,110 м (11,3 миль) | 1995 | |
метро | Автозаводская линия | Минский метрополитен, Беларусь (на момент строительства Советский союз) | 18100 м (11,2 миль) | 1990-2005 | |
Дорожная двойная труба | Чжуннаньшань | Китай | 18 040 м (11,2 миль) | 2007 | Самый длинный автомобильный туннель в Китае |
метро | Линия 2 (Афинский Метро)[37] | Афины, Греция | 17900 м (11,1 миль) | 1991–2013 | |
метро | Линия 3 (Афинский Метро)[37] | Афины, Греция | 17,800 м (11,1 миль) | 1991–2013 | Линия 3 имеет длину 41 км, но только 17,8 км из нее подземные. |
метро | Пекинское метро: Строка 5 | Пекин, Китай | 17,825 м (11,1 миль) | 2007 | |
Дорога | Цзинпиншань | Сычуань, Китай | 17500 м (10,9 миль) | 2008 | Самый глубокий транспортный туннель в Китае |
метро | Шэньчжэнь Метро: Линия Лунган | Шэньчжэнь, Китай | 17 333 м (10,8 миль) | 2010–2011 | |
метро | Холодногорско – Заводская линия | Харьковский метрополитен, Украина (на момент строительства Советский союз) | 17300 м (10,7 миль) | 1975 | |
метро | Метрополитен Сеула: Линия Синбундан | Сеул и Соннам в Южная Корея | 17300 м (10,7 миль) | 2011 | |
Водоснабжение | Мави Тюнель (Синий туннель)[38] | Конья, индюк | 17034 м (10,6 миль) | 2012 | Прорыв 2007 |
Дорога | Готардский дорожный туннель | Лепонтинские Альпы, Швейцария | 16,918 м (10,5 миль) | 1980 | |
метро | Метро Гуанчжоу: Строка 4 | Гуанчжоу, Китай | 16,790 м (10,4 миль) | 2005 | |
метро | Метро Барселоны: Строка 4 | Барселона, Испания | 16700 м (10,4 миль) | 1929–1999 | |
метро | Метро Барселоны: Строка 3 | Барселона, Испания | 16600 м (10,3 миль) | 1924–2001 | |
метро | Метро Сеула: Строка 2 (Джамсил-Силлим) | Сеул, Южная Корея | 16700 м (10,4 миль) | 1980–1984 | |
метро | Метро Барселоны: Строка 5 | Барселона, Испания | 16600 м (10,3 миль) | 1959–1983 | |
Водоснабжение | Туннель Муррамбиджи-Юкумбен[26] | Новый Южный Уэльс, Австралия | 16600 м (10,3 миль) | 1961 | Часть 145 км туннельной сети Схема снежных гор |
метро | Анкара Метро (Кызылай-Чаййолу) | Анкара, индюк | 16,590 м (10,3 миль) | 2002–2014 | |
метро | Стамбул Метро (Линия M2) | Стамбул, индюк | 16500 м (10,3 миль) | 2000–2009 | |
метро | Пекинское метро: Строка 9 | Пекин, Китай | 16500 м (10,3 миль) | 2011–2012 | |
Гидроэлектростанции | Водяной тоннель ГЭС Цзинькан | Сычуань, Китай | 16,490 м (10,2 миль) | 2006 | |
метро | Метро Мадрида: Строка 8 | Мадрид, Испания | 16,467 м (10,2 миль) | 1998–2007 | |
метро | Метро Гуанчжоу: Линия 1 | Гуанчжоу, Китай | 16 449 м (10,2 миль) | 1997 | |
метро | Метро Мадрида: Строка 3 | Мадрид, Испания | 16,424 м (10,2 миль) | 1939–2007 | |
Железнодорожный | Рокко туннель[39] | Гора Рокко, Япония | 16,250 м (10,1 миль) | 1972 | |
Железнодорожный | Solan Tunnel[40] | Taebaek, Канвондо, Южная Корея | 16,240 м (10,1 миль) | 2012 | Линия Тхэбэк, включает спираль; прорыв 07.12.2006 |
метро | Метро Сеула: Строка 7 (Сураксан-Конкукский университет) | Сеул, Южная Корея | 16000 м (9,9 миль) | 1996 | |
Железнодорожный | Мюнстерертуннель | Тироль, Австрия | 15990 м (9,9 миль) | 2012 | Самый длинный туннель в Австрии. |
метро | Стамбул Метро (Линия M3) | Стамбул, индюк | 15900 м (9,9 миль) | 2013 | |
Железнодорожный | Терфнертуннель | Тироль, Австрия | 15840 м (9,8 миль) | 2012 | |
Бывшая железная дорога | Хендерсон туннель[41][42] | Передний диапазон, Соединенные Штаты | 15800 м (9,8 миль) | 1976 | Узкоколейная железная дорога, заменено на конвейерная лента в 1999 году. Всего один портал (обслуживал подземную шахту).[43] |
Водоснабжение | Тоннель Пандаолин, отвод реки Датун к проекту Шэньси | Китай | 15723 м (9,8 миль) | 1994 | |
метро | Копенгаген Метро: Городская кольцевая линия | Дания | 15 500 м (9,6 миль) | 2019 | Самый длинный железнодорожный туннель в Дании и Скандинавии |
метро | Метро Будапешта: линия 3[44] | Венгрия | 15 500 м (9,6 миль) | 1976-1990 | Линия 3 на самом деле имеет длину 17,39 км, но только 15,5 км из нее находится под землей. |
Железнодорожный однопутный | База Фурка | Урнер Альпы, Швейцария | 15442 м (9,6 миль) | 1982 | Однопутная с объездными петлями, колея метровая |
Железнодорожная двойная труба | Базовый туннель Сенери | Лепонтинские Альпы, Швейцария | 15400 м (9,6 миль) | 2020 | Часть NRLA |
метро | Метро Сеула: Строка 3 (Гупабал-Geumho) | Сеул, Южная Корея | 15400 м (9,6 миль) | 1985 | |
метро | Метро Тяньцзинь: Линия 1 | Тяньцзинь, Китай | 15378 м (9,6 миль) | 1976–2006 | |
Железнодорожный | Харуна | Префектура Гунма, Япония | 15 350 м (9,5 миль) | 1982 | |
Железнодорожный однопутный | Северомуйский тоннель | Северомуйский хребет, Россия | 15343 м (9,5 миль) | 2003 | |
Водные отходы | Туннель водопада Оленьего острова[45] | Deer Island, Бостон, Массачусетс, Соединенные Штаты | 15,290 м (9,5 миль) | 2000 | 24 фута (7,3 м) в диаметре (42 м)2 поперечное сечение); сбрасывает очищенные сточные воды в Атлантический океан |
Железнодорожная одиночная труба | Фиренцуола | Болонья - Firenze, Италия | 15285 м (9,5 миль) | 2009 | Болонья – Флоренция высокоскоростная железная дорога |
Гидроэлектростанции | Ингури ГЭС Водный туннель | Грузия (на момент строительства Советский союз) | 15279 м (9,5 миль) | 1978 | |
метро | Шанхайское метро: Строка 2 | Шанхай, Китай | 15 274 м (9,5 миль) | 2000 | Между станциями Zhanjianggaoke и Lingkong |
Водоснабжение | Туннель Джинквиди, отвод реки Нюлан к Дяньчи | Юньнань, Китай | 15 257 м (9,5 миль) | 2013 | |
метро | Пекинское метро: Строка 8 | Пекин, Китай | 15200 м (9,4 миль) | 2008–2011 | |
Гидроэлектростанции | Водный тоннель Баотаньской гидроэлектростанции | Гуанси, Китай | 15200 м (9,4 миль) | 2010 | |
Железнодорожный | Горигаминский тоннель[39] | Такасаки - Нагано, Япония | 15,175 м (9,4 миль) | 1997 | |
Гидроэлектростанции | Сюэчэн гидроэлектростанция Водный туннель[46] | Сычуань, Китай | 15 174 м (9,4 миль) | 2007 | |
Железнодорожный однопутный | Монте-Сантомарко | Паола - Козенца, Италия | 15040 м (9,3 миль) | 1987 | |
Железнодорожная одиночная труба | Готардский железнодорожный туннель | Лепонтинские Альпы, Швейцария | 15003 м (9,3 миль) | 1882 | Самый длинный транзитный туннель до открытия Симплонского туннеля. |
метро | Метро Кванджу: Линия 1 (Хакдон · Чжунгсимса-Кванджу Сончжон) | Кванджу, Южная Корея | 15000 м (9,3 миль) | 2004 | |
Железнодорожный | Накаяма Туннель | Префектура Гунма, Япония | 14,857 м (9,2 миль) | 1982 | Джоэцу Синкансэн |
Водоснабжение | Дангаринский оросительный тоннель[47] | Нурек, Таджикистан (на момент строительства Советский союз) | 14800 м (9,2 миль) | 1987 | |
Железнодорожный | Куахоне-Эль-Сардженто | Ило-Токепала / Промышленная железная дорога Куахоне - Южный Перу Медная корпорация, Перу | 14,724 м (9,1 миль)[48] | 1975 | |
Железнодорожный однопутный | Гора Макдональд Туннель | Роджерс Пасс, Национальный парк Глейшер, Канада | 14,723 м (9,1 миль) | 1989 | |
Железнодорожная одиночная труба | Lötschberg Tunnel | Альпы, Швейцария | 14,612 м (9,1 миль) | 1913 | |
Водоснабжение | Проект отвода реки Цао | Чжэцзян, Китай | 14600 м (9,1 миль) | 2011 | |
Железнодорожная одиночная труба | Туннель Ромерик | Осло - Lillestrøm, Норвегия | 14,580 м (9,1 миль) | 1999 | |
Водоснабжение | Туннель Сноуи-Гихи[26] | Новый Южный Уэльс, Австралия | 14 500 м (9,0 миль) | 1966 | Часть 145 км туннельной сети Схема снежных гор |
метро | Метрополитен Сеула: Строка 4 (Ису-Beomgye) | Сеул, Квачхон и Аньян в Южная Корея | 14 500 м (9,0 миль) | 1980–1994 | |
Гидроэлектростанции | Водный тоннель для гидроэлектростанции Джиша | Юньнань, Китай | 14,467 м (9,0 миль) | 2007 | |
Road Twin tube | Туннель Ryfylke | Ставангер-Strand, Норвегия | 14400 м (8,9 миль) | 2019 | Самый длинный подводный автомобильный туннель в мире |
Водоснабжение | Тоннель №6, отвод Желтой реки до южной линии Шаньси | Шаньси, Китай | 14400 м (8,9 миль) | 2002 | Увидеть Проект перекачки воды с юга на север |
Водоснабжение | Проект водоснабжения горного перевала Ала | Синьцзян, Китай | 14346 м (8,9 миль) | 2010 | |
Дорожная двойная труба | Mount Ovit Tunnel[49] | Провинция Эрзурум-Провинция Ризе, индюк | 14346 м (8,9 миль) | 2018 | |
метро | Стокгольмское метро: Tunnelbana 3 (Синяя ветка) Kungsträdgården-Hjulsta | Стокгольм, Швеция | 14300 м (8,9 миль) | 1975–1977 | |
Железнодорожная одиночная труба | Туннель Даяошань[50] | Нанлингские горы, Китай | 14294 м (8,9 миль) | 1987 | |
Гидроэлектростанции | Водный тоннель Зарамагской ГЭС[51][52] | Река Ардон, Северная Осетия, Россия | 14226 м (8,8 миль) | 2015[53] | |
Водоснабжение | Тоннель Тоома-Тумут[26] | Новый Южный Уэльс, Австралия | 14200 м (8,8 миль) | 1961 | Часть 145 км туннельной сети Схема снежных гор |
метро | Метро Гуанчжоу: Строка 8 | Гуанчжоу, Китай | 14200 м (8,8 миль) | 2003–2010 | |
метро | Метро Лиссабон - Синяя ветка (Seagull) | Лиссабон, Португалия | 14000 м (8,7 миль) | 1959–2007 | |
метро | MTR - Island Line (к западу от Хенг Фа Чуен) | Виктория Сити, Гонконг | 14000 м (8,7 миль) | 1985/1986/2014 | |
Дорога | Арльбергский дорожный туннель | Арльберг, Австрия | 13,972 м (8,7 миль) | 1978 | |
Водоснабжение | Тоннель Шангуншань, Проект водоснабжения Чжанцзюхэ | Юньнань, Китай | 13,941 м (8,7 миль) | 2007 | |
Гидроэлектростанции | Водный тоннель ГЭС №4 Дайиншань | Юньнань, Китай | 13,932 м (8,7 миль) | 2009 | 8,5 метра в диаметре (57 м2 поперечное сечение) |
Железнодорожный | Туннель Хокурику | Префектура Фукуи, Япония | 13,870 м (8,6 миль) | 1962 | Главная линия Хокурику |
Железнодорожная одиночная труба | Туннель Сяпу | Фуцзянь, Китай | 13,838 м (8,6 миль) | 2009 | |
Железнодорожная двойная труба | Тоннель Есангуань | Хубэй, Китай | 13,838 м (8,6 миль) | 2010 | Трубка I: 13838 метров, труба II: 13796 метров |
Гидроэлектростанции | Centrala Hidroelectrică Lotru-Ciunget | Чунгету, Румыния | 13,719 м (8,5 миль) | 1972 | бетонный тоннель диаметром 5 метров |
Дорожная двойная труба | Сишань туннель | Шаньси, Китай | 13 654 м (8,5 миль) | 2012 | Левая труба: 13654 метра, правая труба: 13570 метров |
Железнодорожная одиночная труба | Фрежюс (Mont Cenis) | Альпы, Франция/Италия | 13,636 м (8,5 миль) | 1871 | |
Железнодорожная одиночная труба | Туннель Северный Тянь-Шань | Синьцзян, Китай | 13,610 м (8,5 миль) | 2009 | |
Железнодорожный | Мармарай | Стамбул, индюк | 13600 м (8,5 миль) | 2013 | Построен рядом с зоной разлома, между двумя континентами. |
Железнодорожный однопутный | Железнодорожный туннель Савио | Хельсинки - Керава, Финляндия | 13,575 м (8,4 миль) | 2008 | |
метро | Пусан Метро: Строка 3 (Суён-Токчхон) | Пусан, Южная Корея | 13,500 м (8,4 миль) | 2005 | |
Железнодорожная двойная труба | Туннель Шин Симидзу[39] | Гора Танигава, Япония | 13,500 м (8,4 миль) | 1967 | |
Железнодорожный однопутный | Туннель реки Хекс[54] | Перевал реки Хекс, Южная Африка | 13,400 м (8,3 миль) | 1989 | |
Железнодорожный | Туннель Вонхё[55][56] | Ульсан, Южная Корея | 13,270 м (8,2 миль) | 2010 | Высокоскоростная железная дорога Кёнбу |
Железнодорожная одиночная труба | Туннель Дабиешан | Хубэй, Китай | 13256 м (8,2 миль) | 2008 | |
Железнодорожный | Шлерн туннель[57] | Южный Тироль, Италия | 13,159 м (8,2 миль) | 1993 | |
Железнодорожная одиночная труба | Капонеро-Каповерде | Генуя - Вентимилья, Италия | 13135 м (8,2 миль) | 2001 | Включает в себя станцию метро ("Сан-Ремо") |
Дорожная двойная труба | Тоннель Хунтигуань | Шаньси, Китай | 13,122 м (8,2 миль) | 2013 | Левая труба: 13122 метра, правая труба: 13098 метров |
метро | Барселона, линия метро 2 | Барселона, Испания | 13100 м (8,1 миль) | 1985–1997 | |
Железнодорожный | Туннель Аки | Санъё Синкансэн, Япония | 13,030 м (8,1 миль) | 1975 | |
Существует гораздо больше туннелей, которые короче 13 километров (8 миль). |
Самые длинные туннели в мире (строятся)
Тип | имя | Расположение | Длина | Год | Комментарий |
---|---|---|---|---|---|
Водоснабжение | Водный тоннель Юньнань-Гуйчжоу | Юньнань, Китай | 661000 м (410,7 миль) | 2025 | Перекачка воды между речными бассейнами[58][59] |
Водоснабжение | Водный тоннель в Нью-Йорке № 3 | Штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты | 96,560 м (60,0 миль) | 2020 | Больше воды для Нью-Йорка. Уже используется; по завершении это будет третий по длине туннель в мире |
метро | Парижская линия метро 15 | Париж Petite Couronne, Франция | 75000 м (46,6 миль) | 2022–2030 | Круговая линия; сформирует самый длинный туннель метро. |
метро | Большая Кольцевая линия | Московский метрополитен, Россия | 69000 м (42,9 миль)[60] | 2018–2023 | Круговая линия |
Железнодорожная двойная труба | Базовый туннель Мон д'Амбен | Коттийские Альпы, Франция – Италия | 57 500 м (35,7 миль) | 2029 | Часть Лион-Турин высокоскоростная железная дорога. Разведывательные тоннели строятся с 2002 года; строительство основного тоннеля началось в 2016 году[61] |
Железнодорожная двойная труба | Тоннель базы Бреннер | Штубайские Альпы, Австрия – Италия | 55000 м (34,2 миль) | 2028[62] | Строительство началось в марте 2015 года. Вместе с уже построенными Inntal Tunnel он сформирует самый длинный непрерывный железнодорожный туннель в мире протяженностью 64 км.[63][64] |
метро | L9 / L10 | Барселона, Испания | 43,710 м (27,2 миль) | 2009–2016 (частично) | Общая протяженность системы составит 47,8 км, из которых 43,71 км - под землей, а 4,09 км - на виадуках. Северный участок линии находится в эксплуатации с 13.12.2009. Южный участок линии находится в эксплуатации с 12 февраля 2016 года. Будущее центральной секции неясно. |
метро | Массовый скоростной транзит (Сингапур): Томсон-Восточное побережье | Сингапур, Сингапур | 43000 м (26,7 миль) | 2024 | Исключая запланированное продление |
Минеральный транспорт | Туннель в шахте Woodsmith Минерально-транспортная система калийного проекта (МТС) | North York Moors, объединенное Королевство | 36,700 м (22,8 миль)[65] | 2021 | 6 м в диаметре[66] включая конвейер и доступ для обслуживания. Начало строительства планировалось на 2016 год, но фактически началось в апреле 2019 года.[67][68] |
Железнодорожный | Туннель Гаолигуншань | Юньнань, Китай | 34,586 м (21,5 миль) | 2022 | Железная дорога между Дали и Жуйли. Строительство началось в августе 2017 года.[69] |
Железнодорожная двойная труба | Коралмский тоннель | Коралпе, Австрия | 32900 м (20,4 миль) | 2026[70] | Часть Коралм Железнодорожный; На западном портале начато бурение основного тоннеля Май 2010 г.[71] |
Железнодорожная двойная труба | Базовый туннель Земмеринга | Нижняя Австрия/Штирия, Австрия | 27,300 м (17,0 миль) | 2027[72] | Строительство первой контрактной секции началось в январе 2014 года.[73] Сократит время в пути между Веной и Грацем на 30 минут и является частью Балтийско-Адриатический коридор |
Дорога | Рогфаст туннель | Harestad-Арсвоген, Норвегия | 26700 м (16,6 миль) | 2029[74] | Строительство началось в январе 2018 года. Это будет самый длинный автомобильный туннель в мире, а также самый глубокий подводный туннель на 392 метра ниже уровня моря. |
Водоснабжение | Меламчи Водный туннель[нужна цитата] | Меламчи к Катманду, Непал | 26000 м (16,2 миль) | 2021[75] | Строится, финансируется Азиатским банком развития |
Железнодорожный | Musil Tunnel[76][77] | Вонджу-Jecheon (Линия Джунган), Южная Корея | 25080 м (15,6 миль) | 2020[78] | Начало работ - июнь 2011 г.[нуждается в обновлении] |
Железнодорожная двойная труба | Базовый туннель Пахарес | Principado de Asturias и Леон, Испания | 24,667 м (15,3 миль) | (??) | Прорыв 2008; дата открытия под вопросом из-за сильной утечки воды и снижения местного грунтовые воды[79] |
Водоснабжение | Туннель Мае Таенг – Мае Нгат[80] | Чиангмай, Таиланд | 25,624 м (15,9 миль) | 2021 | Диаметр 4,00 м. Этот туннель является частью проекта «Отводной туннель Мае Таенг – Мае Нгат – Мае Куанг». |
Водоснабжение | Туннель Мае Нгат – Мае Куанг[80] | Чиангмай, Таиланд | 22,975 м (14,3 миль) | 2021 | Диаметр 4,20 м. Этот туннель является частью проекта «Отводной туннель Мае Таенг – Мае Нгат – Мае Куанг». |
Железнодорожный | Follo Line | Осло, Норвегия | 19,500 м (12,1 миль) | 2022[81] | Новаторский 2014[82] |
Дорога | WestConnex | Сидней, Австралия | 19000 м (11,8 миль) | 2023 (Частичное завершение 2019 г.) | Новые туннели M4 открыты в 2019 г., WestConnex M8 открыты в 2020 г. |
Дорога | Förbifart Stockholm[83] | Стокгольм, Швеция | 16500 м (10,3 миль) | 2030[84] | Строительство началось в августе 2014 г. |
Дорога | Новый туннель на горе Зигана | Торул-Мачка, индюк | 14,481 м (9,0 миль)[85] | 2020 | Строительство началось в апреле 2016 г. |
Дорога | Дзоджи-ла Туннель | Зоджи Ла Пасс, Индия | 14200 м (8,8 миль)[86] | 2026 | Строительство началось в мае 2018 г. |
метро | MRT Orange Line[87] | Бангкок, Таиланд | 13,770 м (8,6 миль) | 2023 | Оранжевая линия, фаза 1 |
Возможно неполная таблица. Строится еще много туннелей, которые будут короче 13 километров (8 миль). |
Самые длинные туннели в мире (этап предварительного планирования)
Тип | имя | Расположение | Длина | Год | Комментарий |
---|---|---|---|---|---|
Дорога и железная дорога | Тоннель Тайваньского пролива | Тайвань/ Китай | 150 000 м (93,2 миль) | ??? | Планы связать Тайвань и материковый Китай в рамках Скоростная автомагистраль G3 Пекин – Тайбэй. Утвержден с 2013 г. на китайской стороне[нужна цитата] |
Железнодорожный | Тоннель Бохайского пролива | Бохайский пролив, Китай | 123000 м (76,4 миль) | ??? | Туннель между Далянь на Полуостров Ляодун и Яньтай на Полуостров Шаньдун. |
Железнодорожный | Талсинки | 100000 м (62,1 миль) | после 2030 г. | В ожидании финансирования | |
Водоснабжение | Туннель Циньлин, отвод реки Хан к реке Вэй | Шэньси, Китай | 98,300 м (61,1 миль) | ??? | |
метро | Афины, линия метро 4[88] | Афины, Греция | 33000 м (20,5 миль) | 2028 | Начало строительства запланировано на 2019 год[нуждается в обновлении] |
метро | Массовый скоростной транзит (Сингапур): Cross Island Line | Сингапур, Сингапур | 29000 м (18 миль)[89] (Только фаза 1) | 2029 (фаза 1) 2030/2031 (2 этап) | Начало строительства Фазы 1 запланировано на 2020 г.[89] Маршрут этапа 2 не объявлен |
Железнодорожный | Баррандовский тоннель | Прага – Бероун | 24700 м (15,3 миль)[90] | ??? | Проект приостановлен |
Железная дорога и электричество | Туннель Гримзель | Grimsel Pass | 21,720 м (13,5 миль)[91] | 2025/2026 | Технико-экономическое обоснование |
Автомобильные и железнодорожные | Фиксированное звено пояса Фемарна | Германия–Дания | 17600 м (10,9 миль) | 2028[92] | Начало строительства запланировано на 2020 год[93] |
Дорожная двойная труба | Тоннель Кресненского ущелья[94] | Кресна, Болгария | 15400 м (9,6 миль) | отменен | Часть Автомагистраль Струма, подключение София и Афины. |
Дорожная двойная труба | Агуа Негра Туннель | Чили–Аргентина | 14000 м (8,7 миль) | ??? | Ожидает ратификации Чили[нужна цитата] |
Корабельный туннель | Stad Ship Tunnel | Селье, Норвегия | 1700 м (1,1 мили) | 2023 | Канал туннель. Возможное начало строительства в 2021 году[95] |
Самые длинные туннели в мире (заброшенные)
Тип | имя | Расположение | Длина | Год | Комментарий |
---|---|---|---|---|---|
Водоснабжение | Акведук Гадара | Римская империя | 94000 м (58,4 миль) | 129– | Водоснабжение для Декаполис в настоящее время Иордания |
Смотрите также
Викискладе есть медиафайлы по теме Туннель. |
- Список самых глубоких пещер
- Список самых глубоких шахт
- Списки туннелей
- Список длинных туннелей по типу содержит отдельные таблицы для туннелей в скалах, железных дорогах, метро и транспортных средствах.
- Список длинных железнодорожных туннелей в Китае
- Список самых длинных участков туннеля метро
- Список самых длинных мостов в мире
- Список стран по общей длине автодорожных туннелей
Рекомендации
- ^ "Водный тоннель Дахуофан | Компания Роббинс". Robbinstbm.com. Получено 1 февраля 2016.
- ^ «Данные проекта - сырье для строительства туннеля Готардской базы» (PDF). Люцерн, Швейцария: AlpTransit Gotthard Ltd., 1 июня 2016 г.. Получено 15 декабря 2016.
- ^ "Wer hat die grösste Röhre?" [У кого самая длинная трубка?]. Tages-Anzeiger (графическая анимация) (на немецком языке). Цюрих, Швейцария. 14 апреля 2016 г.. Получено 11 мая 2016.
- ^ Кружка, Владислав; Конвицкая, Владислав (2009). "Штоловы водопроводные пршивадеч з водные надрже elivka do Prahy" [Подземный мир: трубопровод для доставки воды Стола из резервуара для воды Желевка в Прагу] (на чешском языке). Получено 27 февраля 2010.
- ^ «Корея завершила рекордные раскопки рельсов». Tunneltalk.com. Получено 16 июн 2019.
- ^ «- Официальная туристическая организация Кореи». english.visitkorea.or.kr. Получено 16 июн 2019.
- ^ «Гидроспецпроект / Соединительный тоннель Арпа-Севан». gidrospetsproekt.ru. Получено 16 июн 2019.
- ^ «На этой неделе в истории Армении: открытие тоннеля Арпа-Севан (21 марта 1981 г.)». Thisweekinarmenianhistory.blogspot.com. 21 марта 2016 г.. Получено 16 июн 2019.
- ^ "Туннель с сырой водой Паханг Селангор | Компания Роббинс". Therobbinscompany.com. Архивировано из оригинал 1 июля 2016 г.. Получено 30 мая 2016.
- ^ "Ламан Веб Расми Кементериан Тенага, Teknologi Hijau dan Air". Kettha.gov.my. Архивировано из оригинал 24 июля 2018 г.. Получено 30 мая 2016.
- ^ Уолстрем, Эрнест Э (1974). "История геологических исследований, инженерного проектирования и методов строительства туннеля Гарольда Д. Робертса, Колорадо" (PDF).
- ^ "莞 惠 城 际 最快 明年 启用 松山湖 隧道 长 38 公里 _ 新浪 东莞". Gd.sina.com.cn. Архивировано из оригинал 20 января 2016 г.. Получено 1 февраля 2016.
- ^ "世界 最长 高原 铁路 隧道 —— 新 关 角 隧道 贯通". News.xinhuanet.com. Получено 1 февраля 2016.
- ^ «ТУННЕЛЬ ЭВИНОС-МОРНОС - ГРЕЦИЯ» (PDF). Selitunnel.com. Получено 1 февраля 2016.
- ^ [1] В архиве 13 декабря 2013 г. Wayback Machine
- ^ Управление водных ресурсов Массачусетса (Декабрь 2006 г.). «Генеральный план водной системы» (PDF). С. 7–26.
- ^ «Туннель Гуадаррама». Structurae. Получено 1 февраля 2016.
- ^ Управление водных ресурсов Массачусетса (Декабрь 2006 г.). «Генеральный план водной системы» (PDF). С. 7–25.
- ^ [2] В архиве 8 февраля 2012 г. Wayback Machine
- ^ «БАК. Факты и цифры». ЦЕРН. 2008. Получено 2 июля 2009.
- ^ "Anlıurfa Sulama Tünelleri ve Tesisleri İnşaatı" (в Турции). Eren İnşaatı. Архивировано из оригинал 10 июля 2011 г.. Получено 1 октября 2010.
- ^ «Обрушение тоннеля подголовника после торжественного открытия». Туннельный разговор. Февраль 2010 г.. Получено 27 сентября 2010.
- ^ «Эфиопская гидроэлектростанция Gilgel Gibe II возобновляет работу». nazret.com. Получено 16 июн 2019.
- ^ «Метро Гургаон будет введено в эксплуатацию на следующей неделе». News.webindia123.com. Получено 1 февраля 2016.
- ^ "GovHK: Схема лечения гавани". Gov.hk. 25 ноября 2015 г. Архивировано с оригинал 30 декабря 2015 г.. Получено 1 февраля 2016.
- ^ а б c d е «Снежный! Сила нации». Powerhousemuseum.com. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 1 февраля 2016.
- ^ Спунер, Уильям (8 июля 1959 г.), Тоннель Эукумбен-Тумут сдан в эксплуатацию с опережением графика, получено 16 июн 2019
- ^ «Туннель Иияма». Structurae. Получено 1 февраля 2016.
- ^ «Корея открывает олимпийскую высокоскоростную линию». Railjournal.com. 22 декабря 2017 г.. Получено 16 июн 2019.
- ^ "Новости-ARMENIA Today-Абу-Даби предоставит Армении $ 11 млн на восстановление тоннеля Арпа-Севан". Armtoday.info. Получено 1 февраля 2016.
- ^ 경부 고속철도 금정 터널 개요 (на корейском). Гражданское строительство. 6 июля 2009 г.. Получено 28 августа 2010.
- ^ "АББ начинает работу над" Лондонской связью "'". ABB Group. 14 августа 2004 г.. Получено 8 февраля 2009.
туннель диаметром три метра длиной 20 км
- ^ «Сдан в эксплуатацию Лондонский проект связи стоимостью 200 млн фунтов стерлингов» (PDF). National Grid plc. Сентябрь 2005 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 февраля 2010 г.. Получено 8 февраля 2009.
Этот 20-километровый туннель содержит одну из самых длинных кабельных цепей из сшитого полиэтилена на 400 кВ, которые будут проложены в Европе.
- ^ [3]
- ^ «Профиль проекта для схемы обработки территории гавани (HATS), этап 2A» (PDF). Epd.gov.hk. Получено 1 февраля 2016.
- ^ Чжэнлу, Чжан; Чжентао, Ян; Шакюань, Сюй; Сяндуо, Чжан (2000). «Точное выравнивание очень длинного горного туннеля Циньлин». Геопространственная информатика. 3: 57–61. Дои:10.1007 / BF02826808.
- ^ а б "Urban Rail Transport SA: линия метро 1". Amel.gr. Получено 1 февраля 2016.
- ^ "Bağbaşı Barajı ve Mavi Tünel'i İnşaatı - Konya". Mavitunel.com. Архивировано из оригинал 29 января 2016 г.. Получено 1 февраля 2016.
- ^ а б c «Новая туннельная технология в Японии / Статистические данные». Japan-tunnel.org. Архивировано из оригинал 15 января 2016 г.. Получено 1 февраля 2016.
- ^ 대우 건설 솔안 터널 관통 식 (на корейском). Экономика Азии. 7 декабря 2006 г.. Получено 6 октября 2008.
- ^ [4] В архиве 30 июня 2014 г. Wayback Machine
- ^ [5] В архиве 26 мая 2012 г. Wayback Machine
- ^ «Транспортный писатель». Transportwriter.com. Получено 1 февраля 2016.
- ^ "3-as metróvonal jellemzői". Metros.hu (на венгерском). Получено 27 марта 2016.
- ^ Управление водных ресурсов Массачусетса (Декабрь 2006 г.). «Генеральный план сточных вод» (PDF). С. 3–5, 3–9.
- ^ [6][мертвая ссылка]
- ^ "Р" РёРґСЂРѕСЃРїРµС † РїСЂРѕРµРєС '/ Дангаринский гидротехнический тоннель в Таджикистане ". Гидроспецпроект.ru. Получено 1 февраля 2016.
- ^ "RailPictures.Net Фото: SPCC 41 Southern Peru Copper Corporation GE U23B в Токепале, Перу, автор Жан-Марк Фрибур". Railpictures.net. Получено 1 февраля 2016.
- ^ Качар, Мухаммет (13 мая 2012 г.). "Başbakan Ovit Dağı Tüneli'nin temelini attı". Hürriyet (по турецки). Получено 13 мая 2012.
- ^ «2010 - Отчет о деятельности - ITA-AITES». Ita-aites.org. Архивировано из оригинал 19 июня 2008 г.. Получено 1 февраля 2016.
- ^ "Гидроузел на р. Ардон". Lhp.rushydro.ru. Получено 1 февраля 2016.
- ^ "Общие сведения". Zaramag.rushydro.ru. Получено 1 февраля 2016.
- ^ "Зарамагский тоннель - Блог РусГидро". Blog.rushydro.ru. Получено 16 июн 2019.
- ^ [7] В архиве 25 февраля 2008 г. Wayback Machine
- ^ [8] В архиве 2 марта 2012 г. Wayback Machine
- ^ [9] В архиве 9 января 2009 г. Wayback Machine
- ^ [10] В архиве 10 сентября 2011 г. Wayback Machine
- ^ «Китай рассматривает план превратить Синьцзян из пустыни в новую Калифорнию». Получено 3 ноября 2017.
- ^ «Китай готовит самый длинный в мире туннель, чтобы отвести реку Тибет в пустыню». Архивировано из оригинал 7 ноября 2017 г.. Получено 3 ноября 2017.
- ^ "Большая кольцевая линия метро". stroi.mos.ru. Получено 16 июн 2019.
- ^ https://www.telt-sas.com/en/chronology-of-works/
- ^ https://www.bbt-se.com/information/news/detail/news/brenner-basistunnel-zur-haelfte-ausgebrochen-baufortschritt-laeuft-nach-plan/
- ^ "Вы знали …". BBT-SE.com. Архивировано из оригинал 2 февраля 2016 г.. Получено 1 февраля 2016.
- ^ https://www.tunnel-online.info/en/artikel/tunnel_Start_of_works_on_the_main_tunnel_2323530.html
- ^ «Калийный рудник North York Moors получил одобрение на 1,7 млрд фунтов стерлингов». Theguardian.com. Получено 1 февраля 2016.
- ^ «Бальфур и МакАлпайн охотятся за работой в Йорке за 1,7 млрд фунтов стерлингов». Constructionenquirer.com. Получено 1 февраля 2016.
- ^ «York Potash: строительство« может начаться в этом году »и что еще вам нужно знать». Gazettelive.co.uk. Получено 1 февраля 2016.
- ^ Уиппл, Том (13 апреля 2019 г.). «Колоссальный бурильщик получил благословение священника на копание гигантского туннеля в Йоркширском руднике». Времена (72820). п. 22. ISSN 0140-0460.
- ^ "我国 铁路 第一 长 隧 高黎贡山 隧道 进入 全面 施工 阶段" [Гаолигуншань, самый длинный туннель Китая, вступает в фазу комплексного строительства]. Gov.cn. Информационное агентство Синьхуа. 28 августа 2017 г.. Получено 3 сентября 2017.
- ^ "Eröffnung der Koralmbahn verzögert sich bis 2026". 23 марта 2018.
- ^ [11] В архиве 30 ноября 2012 г. Wayback Machine
- ^ https://steiermark.orf.at/stories/3028535/
- ^ [12]
- ^ https://e24.no/naeringsliv/i/y3J0RR/rogfast-tidligst-ferdig-i-2029
- ^ https://myrepublica.nagariknetwork.com/news/melamchi-water-supply-project-set-to-miss-deadline-yet-again-reports-97-work-progress-so-far/
- ^ 원주 ~ 제천 중앙선 복선 전철 2011 년 6 착공 (на корейском). Yahoo!. 9 сентября 2010 г.. Получено 19 октября 2010.
- ^ «Технико-экономическое обоснование и основной план линии Чунган для двухпутной дороги между Вонджу и Чечхон». Chunsuk Engineering. Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 19 октября 2010.
- ^ https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=087&aid=0000803653
- ^ Каталон Лопес, Игнасио (8 июня 2013 г.). "Los túneles ferroviarios de Pajares". Эль-Паис (на испанском). Получено 27 марта 2015.
- ^ а б CityNews (30 июня 2016 г.). «5-летний проект по доставке большего количества воды в Чиангмай через новые водные туннели». Chiangmaicitylife.com. Получено 12 июля 2012.
- ^ https://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/follobanen/
- ^ Samferdselsdepartementet (20 июня 2014 г.). "Follobanen - Nordens lengste jernbanetunnel: Samferdselsministeren fyrte av første salve". Regjeringen.no. Получено 16 июн 2019.
- ^ «E4 Förbifart Stockholm - Trafikverket». Trafikverket.se. 25 сентября 2015 г.. Получено 1 февраля 2016.
- ^ https://www.trafikverket.se/nara-dig/Stockholm/vi-bygger-och-forbattrar/Forbifart-stockholm/Aktuellt/2019/2019-11/forlangd_byggtid_och_okad_kostnad_for_e4_fobifart_stockholm/
- ^ "Йени Зигана Тюнели Иншаати Девам Эдийор". Haberler.com. Получено 16 июн 2019.
- ^ «Премьер-министр Моди открывает проект Zojila в Лехе: все, что вам нужно знать о самом длинном туннеле в Индии». Индийский экспресс. 19 мая 2018. Получено 16 июн 2019.
- ^ «Начало новой линии метро и проектов расширения в Бангкоке; компания Robbins». Tunnel-online.info. 20 февраля 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
- ^ «АттикоМетро Внутри». Ametro.gr. Получено 1 февраля 2016.
- ^ а б «Завершена первая очередь линии метро Cross Island; будет 12 станций». The Straits Times. 25 января 2019 г.. Получено 12 июн 2019.
- ^ https://www.grimseltunnel.ch/projekt/
- ^ «Знаете ли вы, что? - Железнодорожные туннели». En.infoglobe.cz. Получено 1 февраля 2016.
- ^ "Хороший прогресс в проекте Fehmarn - Femern A / S - Тоннель через Fehmarnbelt". Femern.com. Получено 16 июн 2019.
- ^ "Meyers Fazit des heutigen Kopenhagen-Besuchs bei seinem Amtskollegen Olesen". Wimikiel.com. 18 апреля 2017 г.. Получено 16 июн 2019.
- ^ «Завершено проектирование участка 3 автострады Струма». Строительство.инфо (на болгарском языке). 18 ноября 2013. Архивировано с оригинал 25 ноября 2013 г.
- ^ "Пресс-релиз: 20 миллионов человек до скипстуннеля". Skipstunnel.no. 21 ноября 2018 г.. Получено 16 июн 2019.