WikiDer > Список морских катастроф на Филиппинах

List of maritime disasters in the Philippines

Ниже приведен список наиболее известных и смертоносных морских инцидентов или происшествий. трагедии в Филиппины.

Список морских происшествий

Морское судноЛиния доставки1ИнцидентЛетальные исходы1Отсутствует1Выжившие1Замечания
ДатаСудьба
М. В. Дон ЖуанНегры Навигация22 апреля 1980 г.Затонул после столкновения с нефтеналивным танкером MT Tacloban City176[1][2]Неизвестно888[1][2]MV Don Juan был роскошным лайнером, направлявшимся в Баколод. В 22:30. (Тихоокеанское стандартное время) 22 апреля 1980 г. он столкнулся с нефтеналивным танкером «Таклобан» у берега моря. Табласский пролив в Миндоро.[3] 15 минут спустя судно затонуло на глубину 1800 футов.[4] Судно перевозило 1004 пассажира, но было разрешено перевозить только 864 человека, включая команду.[5]
Донья Пас в Tacloban.jpg
М. В. Донья Пас		Sulpicio Lines20 декабря 1987 г.Загорелся и затонул после столкновения с нефтеналивным танкером MT Vector4,3412[6]Неизвестно225[7][8]20 декабря 1987 г. в 6:30 (тихоокеанское стандартное время) М.В. Дона Пас выехала из Город Таклобан, Лейте, для Город Манила, с остановкой в Катбалоган, Самар. 20 декабря 1987 г., в 22:30 ч. (Тихоокеанское стандартное время) пассажирское судно столкнулось с автоцистерном MT Vector недалеко от мыса Думали между провинциями Мариндук и Восточный Миндоро.[9] В манифесте судна было перечислено только 1493 пассажира и 53 члена экипажа, но выживший сообщает, что судно перевозило более 4000 пассажиров. Инцидент стал самой страшной катастрофой мирного времени и самой ужасной в ХХ веке.[7] и судно даже назвали азиатским Титаник.[10]
MT ВекторВекторная ДоставкаЗагорелся и затонул после столкновения с пассажирским судном MV Doña Paz.1102
М.В. Донья МэрилинSulpicio Lines24 октября 1988 г.Затонул из-за сильного ветра и волн, вызванных тайфуном Рубин (Unsang).3892197Днем 24 октября 1988 г. во время отплытия из г. Манила к Таклобан Сити, судно застряло в Тайфун Unsang и затонул.[11] Это был дочерний корабль MV Doña Paz.
МБ Джем IIНеизвестно3 января 1989 г.[12]Затонул из-за большой волны в проливе Таблас16[12]45[12]113[12]Моторная лодка ушла Лоок, Ромблон и направился к Малайский, аклан с 174 пассажирами на борту, в основном студентами. Поскольку в нем был всего 31 пассажир, перегруженная лодка затонула у мыса Агухо. Остров Таблас в сильных волнах.[12]
MV Себу СитиWilliam Shipping Company2 декабря 1994 г.Затонул после столкновения с контейнеровозом MV Kota Suria.7341525Столкновение с сингапурским контейнеровозом MV Kota Suria на заходе Манила Бэй.[13] У контейнеровоза была только вмятина на носу.[14] Корабль-сестра MV Don Juan.
MV Кота СурияСингапур Pacific Int’l Line Ltd.Не тонул00Неизвестно
MV Viva Antipolo VIIViva Shipping Inc.16 мая 1995 г.Затонул после того, как судно загорелось6210142Загорелся пожар в районе рыбного порта Далахикан, Lucena.[15]
М.В. Кимелоды КристиМорета Судоходные Линии13 декабря 1995 г.Затонул после того, как судно загорелось2413100В 2 часа ночи (тихоокеанское стандартное время) 13 декабря 1995 г. загорелся и затонул у острова Форчун. Насугбу, Батангас.[16]
М.Л. Гретхен IНоэ и Кларита Киамко18 февраля 1996 г.Затонул51Неизвестно145Затонул после сильного ветра и затонул недалеко от Кадис. Старый деревянный паром, по мнению следствия, не был мореходным и перевозил больше, чем разрешено. Кроме того, пришвартоваться в порту Кадиса было на восемь часов позже.[17] Береговая охрана Филиппин не смогла отреагировать на инцидент, поскольку на борту парома нет радио.[18]
ROPAX Sunflower11.jpg
М. В. Принцесса Востока		Sulpicio Lines18 сентября 1998 г.Затонул708035518 сентября 1998 г. 13 935-тонный и 915-метровый (3002 фута) корабль MV Princess of the Orient отплыл из г. Манила к Себу во время тайфуна. Корабль опрокинулся в 12:55. (PST) возле острова Форчун в Батангас.[19]
MV Asia Южная КореяТрансазиатские судоходные линии23 декабря 1999 г.Затонул после столкновения со скалой580699Судно на пути к Илоило Сити от Себу когда это скальные образования у острова Бантаян. В результате столкновения в его корпусе образовалась дыра, в результате чего он затонул.[20]
MV Мария КармелаМорские линии Черногории11 апреля 2002 г.Затонул после того, как судно загорелось396371Около 7:30 (тихоокеанское стандартное время) в грузовом отсеке судна возник пожар.[21] Судно горело три дня, пока не затонуло на острове Пагбилао, недалеко от Кесона.[22]
MV San NicolasСудоходная линия Сан-Николас25 мая 2003 г.Затонул после столкновения с SuperFerry 124321182Столкновение произошло в 11:45 (тихоокеанское стандартное время) возле мыса Лимобонес, Коррегидор. MV San Nicholas направлялся в Манилу, а Superferry 12 - в Себу.[23]
SuperFerry 12AboitizНе тонул001,700[24]Паром не был сильно поврежден и продолжал работать, пока в марте 2006 года паром не загорелся в Себу.[25]
SuperFerry 14Aboitiz27 февраля 2004 г.Затонул после бомбардировки Абу Сайяф террористы9424781В ночь на 27 февраля паром отплыл из Манила для Cagayan de Oro City через Баколод и Илоило Сити с 899 зарегистрированными пассажирами и экипажем на борту.[26] Через час после 23:00. плавание, недалеко от Эль-Фрайле или Остров Коррегидор взрыв прорвал судно, вызвав пожар, охвативший судно, что привело к гибели некоторых пассажиров.[27] А телевидение набор, содержащий 3,6 кг (8 фунтов) TNT Бомба была размещена на борту в более переполненных нижних палубах.[28] Это была самая смертоносная террористическая атака на Филиппинах и самая смертоносная террористическая атака на море в мире.[29][30]
Принцесса Звезд Август 2008.jpg
MV Принцесса Звезд		Sulpicio Lines21 июня 2008 г.Перевернутый43760532MV Princess of the Stars перевернулся у берегов Сан-Фернандо, Ромблон на высоте Тайфун Фрэнк. Паром покинул Манилу по пути в Себу. Хотя Тайфун Фрэнк обрушился на Остров Самар ранее в тот же день «Принцессе звезд» было разрешено отплыть, поскольку судно было достаточно большим, чтобы оставаться на плаву на периферии тайфуна. Однако позже в тот же день Фрэнк неожиданно изменил курс, подвергая паром серьезной опасности быть захваченным штормом.[31] Согласно рассказу четырех выживших, которым удалось доплыть до ближайшего Остров Сибуян"Принцесса Звезд" не вышла из строя, но столкнулась с бурным морем у побережья Ромблона.[32]
MBca Дон ДекстерНеизвестно4 ноября 2008 г.Перевернутый4210105Motor banca Don Dexter перевернулся возле острова Макарагуит, Димасаланг, Масбате после того, как его выносная опора сломалась.
MBca Jen-MarНеизвестно14 декабря 2008 г.Перевернутый473045Motor banca Jen-Mar перевернулась недалеко от Линао, Апарри, Кагаян после того, как сломалась его опора. Автобанка перевозила пассажиров с превышением допустимой вместимости, и плохие погодные условия стали одной из причин его опрокидывания.
MV Святого Фомы Аквинского2Go16 августа 2013 г.Затонул после столкновения с грузовым судном MV Sulpicio Express Siete.114[33]23[33]750[34]16 августа 2013 г. судно Святого Фомы Аквинского отбыло из Насипит, Агусан-дель-Норте, на южном филиппинском острове Минданао. Примерно в 21:00. (PST), он направлялся в порт в Себу через Себу пролив когда он столкнулся с MV Sulpicio Express Siete, грузовым судном, принадлежащим Филиппинская компания Span Asia Carrier Corporation который выходил из порта, примерно в 1,2 мили (1,9 км) от Талисай, Себу.[35] Судно немедленно начало набирать воду, что побудило капитана приказать покинуть судно.[36] Экипаж поспешно раздал спасательные жилеты как сотни пассажиров прыгнули за борт. Через 30 минут корабль затонул. На момент столкновения на борту лайнера «Сент-Томас Аквинский» находилось 715 пассажиров (58 из них были младенцами) и 116 членов экипажа. Многие пассажиры в это время спали или иным образом не могли найти путь на палубу в темноте.[35]
MV Sulpicio Express SieteФилиппинская компания Span Asia Carrier CorporationПоврежден; не тонул[35]0[35]0[35]36[35]Не затонувший Sulpicio Express Siete имеет на борту 36 членов экипажа.[35]
MBca Ким Нирвана-БиНеизвестно2 июля 2015 г.Перевернутый620158Гибель Ким Нирвана-Би произошло утром 2 июля 2015 г. по дороге из г. Ормок к Пилар на острове Понсон, среди Острова Камотес.[37] Согласно первоначальным сообщениям, Motor Banca опрокинулся из-за перегрузки пассажиров и груза, а также из-за крутого поворота лодки. Управление морской индустрии (МАРИНА) позже заявила, что лодка перевернулась не из-за перегрузки, а из-за «халатных действий капитана».[38] Власти подсчитали, что число погибших составляет 62 человека, а 158 человек выжили.[39]
MBca Chi-chiНеизвестно3 августа 2019 г.,Перевернутый11[40]1[40]37[40]Опрокинулся из-за "шквалы"или сильный порыв ветра и дождя на море между Пролив Илоило и Пролив Гимарас усиливается тропическими муссонными ветрами и дождями, обрушивающимися на части Лусон и Visayas.[41] M / B Chi-Chi и M / B Keziah столкнулись и перевернулись после того, как были поражены шквалом и большими волнами, вызванными муссонными ветрами, в то время как третья лодка, M / B Jenny Vince, попала в отдельную аварию и также перевернулась.[41]
MBca Дженни ВинсНеизвестно20[40]2[40]22[40]
MBca Кезия 2Неизвестно0[40]0[40]5[40]
  1. а б c d Данные основаны на записи Комиссии по морским расследованиям Филиппинская береговая охрана, если только они не взяты и не поддерживаются другими ссылками.
  2. а б Число погибших в 4341 человек было приблизительным, включая пропавших без вести.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Atty. Сальвилла, Рекс С. (19 апреля 2006 г.). "Гибель корабля" Дон Жуан "(5)". Новости сегодня. Получено 19 августа, 2013.
  2. ^ а б Видаль, Алекс П. (19 апреля 2013 г.). «Трагедия Дон Жуана: 33 года назад». The Daily Guardian. Архивировано из оригинал в 2013-11-26. Получено 20 августа, 2013.
  3. ^ "G.R. № 110398 - Негрос Навигэйшн против Апелляционного суда, Рамон Миранда, СПС. Рикардо, и Вирджиния дела Виктория". Верховный суд Филиппин. 7 ноября 1997 г.. Получено 19 августа, 2013.
  4. ^ Atty. Сальвилла, Рекс С. (3 апреля 2006 г.). "Гибель корабля" Дон Жуан "(1)". Новости дня. Получено 19 августа, 2013.
  5. ^ "G.R. № 88052 - Масены и Хавьер против Апелляционного суда, капитан Себастьян и Негры Навигация". Правовой фонд Арельяно. 14 декабря 1989 г.. Получено 19 августа, 2013.
  6. ^ «Сотни пропавших без вести после затонувшего парома во время филиппинского шторма». Нью-Йорк Таймс. 19 сентября 1998 г.. Получено 19 августа, 2013.
  7. ^ а б Габиета, Джои А. (20 декабря 2012 г.). «Жертвы доньи Пас ждут правосудия 25 лет спустя». Филиппинский Daily Inquirer. Получено 19 августа, 2013.
  8. ^ "Выживший MV Dona Paz воссоединяется с семьей после 25 лет на Wish Ko Lang'". Новости GMA онлайн. GMA Network Inc. 12 мая 2012 г.. Получено 10 февраля, 2020. Валериана [Дума] выжила, используя спасательный жилет, который ей дал работодатель, но ее выживание властями никогда не регистрировалось. Если бы это было так, она была бы самой молодой из немногих выживших.
  9. ^ "Caltex Philippines против Sulpicio Lines - G.R. No. 131166". Верховный суд Филиппин. Правовой фонд Арельяно. 30 сентября 1999 г.. Получено 19 августа, 2013.
  10. ^ "Через 25 лет после гибели MV Doña Paz телеканал GMA News TV транслирует сериал" Титаник Азии "'". Новости GMA. 5 декабря 2012 г.. Получено 19 августа, 2013.
  11. ^ "Убийца на свободе". Стандарт Манилы сегодня. 19 августа 2013 г.. Получено 20 августа, 2013.
  12. ^ а б c d е Евангелиста, Romie A .; де лос Сантос, Бонг (6 января 1989 г.). «Последний перегонный паром перегружен, срок действия лицензии истек, - говорит Марина». Стандарт Манилы. Manila Standard News, Inc. стр. 2. Получено 17 февраля, 2020.
  13. ^ "КАПСУЛЫ НОВОСТЕЙ". Deseret News. 4 декабря 1994 г.. Получено 20 августа, 2013.
  14. ^ «По крайней мере 17 умирают, поскольку паром тонет в Манильском заливе с 573 на борту». Нью-Йорк Таймс. 2 декабря 1994 г.. Получено 20 августа, 2013.
  15. ^ Гуидабен, Агата (3 июля 2008 г.). «За прошлые морские аварии из-за халатности погибли сотни людей - BMI». Новости GMA. Получено 20 августа, 2013.
  16. ^ "G.R. № 143888 - Омбудсмен против Виктории-Баньяса". Юридическая библиотека Чан-Роблеса. 6 сентября 2000 г.. Получено 20 августа, 2013.
  17. ^ Тангбаван, Роми (20 февраля 1996 г.). «Опрокидывающийся паром ударил сильными волнами, потому что опоздал на восемь часов». Ассошиэйтед Пресс. Получено 20 августа, 2013.
  18. ^ "Неделя 22 марта 1996 г.". Asiaweek. CNN. 22 марта 1996 г.. Получено 20 августа, 2013.
  19. ^ Виктория, Элиза (25 июня 2010 г.). "Что бы ни случилось с ... Обломки, сделанные принцессой'". Филиппинский Daily Inquirer. Архивировано из оригинал 19 августа 2013 г.. Получено 20 августа, 2013.
  20. ^ Бургос, Нестор П. младший (19 июля 2013 г.). «Затопление в 1999 году MV Asia Южная Корея». Филиппинский Daily Inquirer. Получено 20 августа, 2013.
  21. ^ "При пожаре на филиппинском пароме погибло 23 человека". CNN. 11 апреля 2002 г.. Получено 20 августа, 2013.
  22. ^ "Трагедия на пароме MV Carmela: Береговая охрана, BFP, накатывают головы". Филиппинская звезда. 11 мая 2002 г.. Получено 20 августа, 2013.
  23. ^ Аравилья, Хосе (26 мая 2003 г.). «23 погибших, 198 спасенных при столкновении с паромом». Филиппинская звезда. Получено 20 августа, 2013.
  24. ^ «Сообщения о потере судов за декабрь 2003 г.». Адвокатское бюро Countryman & McDaniel. Получено 20 августа, 2013.
  25. ^ «Корабль загорелся у Себу». Филиппинская звезда. 10 марта 2006 г.. Получено 20 августа, 2013.
  26. ^ «Водолазы восстанавливают части тел после крушения парома». Sydney Morning Herald. 7 марта 2004 г.. Получено 20 августа, 2013.
  27. ^ Элегантный, Саймон (23 августа 2004 г.). "Возвращение Абу Сайяфа". Время. Получено 20 августа, 2013.
  28. ^ "Бомбардировка суперферри, 27 февраля 2004 г.". Хьюман Райтс Вотч. Получено 20 августа, 2013.
  29. ^ Маршалл, Эндрю (25 ноября 2008 г.). «Рост пиратства вызывает опасения по поводу морского терроризма». Нью-Йорк Таймс. Получено 20 августа, 2013.
  30. ^ «Другая война с террором ... 8 долларов в день». Sydney Morning Herald. 20 июля 2005 г.. Получено 20 августа, 2013.
  31. ^ «Обнаружено 28 выживших на пароме с Филиппин: отчет». Yahoo! Новости. 22 июня 2008 г. Архивировано 26 июня 2008 г.. Получено 20 августа, 2013.CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
  32. ^ «Затонувший паром, брошенный в полдень субботы, говорят выжившие филиппинцы». Информационное агентство Синьхуа. 22 июня 2008 г.. Получено 20 августа, 2013.
  33. ^ а б «Число погибших в морской аварии на Себу составляет 114 человек». Новости ABS-CBN. 7 сентября 2013 г.. Получено 7 сентября, 2013.
  34. ^ Де Хесус, Джулиан Лав (22 августа 2013 г.). «Число погибших в результате крушения парома на Себу возросло до 75». Филиппинский Daily Inquirer. Получено 22 августа, 2013.
  35. ^ а б c d е ж г "Филиппинский паром Фомы Аквинского тонет, многие пропали без вести". Новости BBC. 17 августа 2013 г.. Получено 20 августа, 2013.
  36. ^ «По меньшей мере 28 человек погибли, более 200 пропали без вести после крушения парома на Филиппинах». Ассошиэйтед Пресс. Fox News. 17 августа 2013 г. Архивировано с оригинал 17 августа 2013 г.. Получено 20 августа, 2013.
  37. ^ Мару, Давинчи С. (3 июля 2015 г.). «Лодка, направляющаяся в Камотес, тонет у Ормока». Солнце.Звезда. Получено 5 июля 2015.
  38. ^ «МБ Ким Нирвана не была перегружена - МАРИНА». Новости GMA онлайн. 9 июля 2015.
  39. ^ «Спасатели прекращают поиск жертв морской трагедии на Ормоке». Рэпплер. 8 июля 2015 г.
  40. ^ а б c d е ж г час я «Число погибших в результате крушения судов в проливе Илоило-Гимарас увеличилось до 31». Рэпплер. 4 августа 2019.
  41. ^ а б «Число погибших в морской трагедии Илоило достигло 31». Филиппинская звезда. 5 августа 2019.

внешние ссылки