WikiDer > Самые длинные поезда

Longest trains
Эта статья про поезда с наибольшим количеством вагонов или вагонов. Информацию о поездах с самыми длинными маршрутами см. Самые длинные поезда.

Мавритания Железная дорога железорудный поезд на станции в Нуадибу.

Длина тренироваться, в том числе самые длинные поезда, может быть измерено количеством вагоны (для массовых грузов, таких как каменный уголь и железная руда) или в метры для генеральных грузов. Длина поездов и нагрузка на электрифицированных железных дорогах, особенно с низким напряжением 3000 В постоянного тока и 1500 В постоянного тока, ограничены соображениями тягового усилия. Drawgear и муфты может быть ограничивающим фактором, связанным с изгибами, градиентами и длиной пересекающих петель.

Обычные грузовые поезда в Индии могут в среднем около 2,8 км (2800 м).[1] Грузовые поезда общей длиной в три или четыре раза больше средней возможны с появлением распределенная мощность, или дополнительные локомотивы между длинными цепями грузовых вагонов или позади них (называемые «составом»). Дополнительные локомотивы позволяют выполнять гораздо более длинные и тяжелые грузы без повышенного риска схода с рельсов, который возникает из-за напряжения, связанного с протаскиванием очень длинных цепей вагонов на поворотах.

Масса

А Железная руда BHP Billiton поезд с 264 вагонами из Порт-Хедленд на Железная дорога Маунт Ньюман к Ньюман, Западная Австралия, с ведущими подразделениями справа, и распределенная мощность единицы слева.[2]
  • Австралия
    • Рио Тинто- 29,5 тыс. Тонн железной руды - 2,4 км, три локомотива
    • BHP Billiton Железорудный поезд обычно состоит из 268 вагонов и поезда массой 43000 тонн, перевозящего 24200 тонн железной руды, длиной 2,8 км, два локомотива SD70ACe в начале поезда и два локомотива SD70ACe с дистанционным управлением в качестве помощников в середине поезда[3]
      • BHP Billiton использовала железорудные поезда длиной 336 вагонов, 44 500 тонн железной руды, протяженностью более 3 км, от шести до восьми локомотивов, включая промежуточный выносной блок. Похоже, что эта операция прекратилась, поскольку в мае 2011 года магистраль была полностью проложена на двух путях.[4]
      • Рекордный рудный поезд той же компании, 682 вагона и длина 7300 м, когда-то перевозил 82000 метрических тонн руды при общем весе самого большого в мире поезда, составлявшего 99 734 человека. тонны. Его приводили в движение восемь локомотивов. распределены по его длине сохранить связь Нагрузки и характеристики кривой управляемы.[5]
    • Leigh Creek уголь - 2,8 км, 161 вагон и 2 локомотива.[6][7]
    • Тростниковый трамвай - 75 вагонов (610 мм (2 футов) измерять)[8]
  • Бразилия
    • Карахас вокзал 1600 мм (5 футов 3 дюйма) колея железной руды обычно составляет 330 вагонов длиной 3 км каждый.[9]
    • VLI 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Зерно с бункером 160 или бункером 80 + 72 FTT (для транспортировки пульпы) длиной около 3,2 км (2 мили)[10]
  • Китай
  • Мавритания—3 км[11]- железная руда из Зуэрат- поезда сильно кренится при разгоне или торможении
    • использует SA3 муфты, сопротивляются ли они защелкиванию при крене по сравнению с AAR стяжки?
  • Индия
    • Индийские железные дороги 2 июня 2020 года эксплуатировал самый длинный поезд в Индии. Грузовой поезд «Шеш-Наг» протяженностью 2,8 км имел в общей сложности 251 вагон.[12]
    • В составе грузовой службы три в одном «Супер Анаконда» 177 вагонов и три электровоза мощностью 6000 л.с. каждый.
  • Индонезия (предложил)
  • Южная Африка

Общий

А BNSF поезд с грузом ну машины (или двухъярусные вагоны) на Калиенте, Калифорния, Соединенные Штаты.
А Канадская национальная железная дорога двухъярусный контейнерный поезд.
  • 5166 м - Мексика - Канзас-Сити на юге Мексики, курсирующий между Ларедо и Сан-Луис-Потоси.
  • 4730 м - США - Южная железная дорога Канзас-Сити регулярно курсирует между Канзас-Сити, штат Миссури, и Шривпортом, штат Луизиана.
  • 4200 м - Канада - двухъярусные контейнерные поезда достигающие 4200 м регулярно эксплуатируются Канадская национальная железная дорога общесистемный с распределенная мощность тепловозы. Поезда для генеральных грузов ограничены длиной 3700 м, а составы для массовых грузов - 3000 м, но до 20700 тонн.
  • 3658 м - США - количество поездов ограничено: воздушный тормоз возможности. с электронным управлением с пневматическим тормозом (180 вагонов) - AAR Стандарт С-4200.[15]
  • 1800 м - Австралия—Parkes–Перт–Аделаида–Дарвин- (ограничено 1800 м пересечение петель)
  • 1524 м - Франция - промежуточный локомотив - испытание[16]
  • 1500 м - Австралия—Аделаида–Мельбурн–Сидней–Брисбен- (ограничено 1500 м пересечение петель; некоторые петли продлить до 1800 м)
  • 1500 м - МСЖД стандартный поезд двойной длины
  • 1222 м - Площадь Бангалор–Дхармаварам товарный поезд (Индия)[17]- Поезд курсирует между Бангалором и Дхармаварамом почти каждый день. У этого поезда нет остановки, и на этом маршруте нет железнодорожной станции, которая могла бы разместить весь поезд на одном пути или на одной платформе. Индийские железные дороги называют это увеличенной длиной транспортного средства (IVL). Это снижает трафик в этом однолинейном регионе; два товарных поезда приставлены друг к другу, каждый поезд ведёт по два тепловоза.
  • 1000 м
  • 835 м - В Дании и Гамбурге, Германия; 2 локомотива и 82 вагона.[20][21]
  • 800 м - RVR в Восточной Африке (Кения – Уганда) ввести более длинные поезда, для которых необходимы более длинные переходные петли.
  • 750 & m - Нормальный для магистральных линий в нескольких странах Европы.
  • 750 м - МСЖД стандартный одинарный поезд
  • 400 м - Новый Южный Уэльс эра пара, где длина также ограничена практической длиной пересечение петель с механическим управлением от сигнальные коробки.

Пассажир

Два DB AG ДВС 3 поезда комбинированные, на Филс-Вэлли вокзал, возле Lonsee, Германия.
Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.
  • Австралия - Ганс мая 2016 года, протяженностью 2979 км от Аделаиды до Дарвина, было увеличено до 44 автобусов общей длиной 1096 м на девять недель.[22] Чаще оба Ган и Индийский Тихий океан, который проходит 4 352 км от Перта до Сиднея, в среднем около 30 вагонов, с железнодорожным вагоном и двумя локомотивами, общей длиной около 770 м.
  • Канада - Канадский Трансконтинентальный поезд может иметь 33 вагона в пик сезона (с мая по сентябрь).
  • Китай - Высокоскоростная железная дорога Пекин – Шанхай Fuxing CR400AF – B и Fuxing CR400BF – B Поезд из 17 вагонов 440 м
  • Дания - пять скорой помощи ("IR4») электропоезда комбинированные - 380 м
  • Франция - два TGV Atlantique составов комбинированных - 476 м
  • ГДР - до 22 автомобилей Берлин–Дрезден (– Прага) ок. 500 м
  • Германия - два ДВС 3 составов комбинированных - 402 м
  • Индия. Поезда с 24 вагонами являются стандартными для большинства популярных междугородних перевозок, что составляет примерно 600 метров на поезд.
  • Япония - Токайдо Синкансэн N700 Поезд из 16 вагонов 404 м
  • Мавритания - Мавританская железная дорога, входит в десятку самых длинных поездов в мире, протяженностью до 3 км часто сопровождается легковыми автомобилями.
  • Монголия - до 30 вагонов в поезде Улан-Батор - Замын-Удэ.
  • Нидерланды - до 15 тренеров (пять 3-х тренеров NS Intercity Materieel поезда комбинированные)[23] - 403 кв.м.
  • Россия - двое вместе взятых Сапсан поезда - ок. 500 м
  • Швеция - 17 вагонов (по 26,7 м плюс два Rc локомотивов на высоте 15,4 м) - 484 м между Стокгольм и Лулео. Иногда чартерные поезда длиннее, например 22 вагона, 530 м, 24–25 февраля 2012 г.[24]
  • Великобритания, Бельгия, Франция, Нидерланды - Евростар / Британский железнодорожный класс 374 (16-вагонный электропоезд) - 400 м
  • Соединенные Штаты - Авто Поезд между Лортоном, Вирджиния, и Санфордом, Флорида - до 50 автомобилей. 4 или 5 вагонов, 1 салон, 3 столовых, 6 спальных мест, одно переходное спальное место и до 35 автомобильных стоек - прибл. 1440 кв.м.
  • Соединенные Штаты - Братья Ринглинг и цирк Барнума и Бейли поезда - были самыми длинными в мире пассажирскими поездами, эксплуатируемыми частным сектором, почти по шестьдесят вагонов каждый. Два поезда, красный и синий, путешествовали по стране в перекрывающемся двухлетнем цикле. Каждый цирк поезд состоял из примерно 40–45 легковых вагонов с комнатами общежития для артистов цирка и экипажей, четыре вагона для животных, которые обычно размещались в передней части поезда для более плавной езды, вагон-ресторан называемые «пироговыми», два вагона-генератора для обеспечения энергией поезда, два товарных вагона и 15–20 вагонов. платформы перевозка цирковых автомобилей и контейнеров. Прекратил работу в 2017 году.
  • СССР / Россия - 32 вагона - 846 м; общий вес 1 920 тонн с использованием локомотива ЧС7 или же ЧС8.[25]

Специальные тестовые прогоны

(Это разовые для установления рекордов)

Насыпью (руда, уголь и т. Д.)

  • Австралия Л.с. Поездка 21 июня 2001 года, в составе 682 вагона, буксируемые восемью двигателями General Electric мощностью 6000 л.с. GE AC6000CW дизель-электрические локомотивы, управляемые одним машинистом, общей протяженностью 7,352 км на железорудной железной дороге протяженностью 275 км до Порт-Хедленд в Западная Австралия - общая масса 99 734 тонны на колее 1435 мм.[26]
  • Южная Африка Сишен – Салдана, Южная Африка. Поездка 26–27 августа 1989 г. состояла из 660 вагонов длиной 7,302 км (4,537 миль) и общим весом 71 765 тонн по колее 1067 мм. В составе поезда 16 локомотивов (9 Класс 9E 50 кВ переменного тока электрический и 7 37 класс дизель-электрический).[27][28]
  • Советский союз Поезд навалочного угля из Экибастуза на Урал, Советский Союз, 20 февраля 1986 года. Поезд состоял из 439 вагонов и нескольких тепловозов, распределенных по поезду, общей массой 43 400 тонн и общей длиной 6,5 км (4,0 мили).[29]
  • Соединенные Штаты N&W единичный угольный поезд из Йегер, Западная Вирджиния к Портсмут, Огайо, 15 ноября 1967 года. Поезд состоял из 500 вагонов и шести EMD SD45 дизель-электрические локомотивы распределены по поезду общим весом 48 170 тонн и общей длиной 6,5 км (4,0 мили).[30]

Сборный груз

  • Соединенные Штаты Union Pacific, Соединенные Штаты. Поездка с 8 по 10 января 2010 г., состоящая из 296 контейнерных вагонов и буксируемых девятью дизель-электрическими локомотивами, протянулась по поезду общей длиной 18 000 футов (3,4 мили; 5,5 км) от терминала Техас в Лос-Анджелес. Около 618 двухъярусных контейнеров были перевезены со скоростью до 70 миль в час / 112 км / ч. 14 059 т.[31][32]
  • Соединенные Штаты BNSF, США, 2010—12 832 футов (2,4303 мили; 3,911 км)[33]

Пассажир

  • Нидерланды Kijfhoek–Эйндховен, Нидерланды. В 1989 году компания «Nederlandse Spoorwegen» (NS / Голландские железные дороги) отметила свое 150-летие. 19 февраля 1989 г. NS провела тест (некоторые называют это рекламным ходом) с тем, что станет самый длинный пассажирский поезд в мире. Поезд тянул один 1500 В постоянного тока локомотив и имел 60 легковых вагонов (1600 метров, 2600 тонн), из которых только первые 14 вагонов вмещали пассажиров во время пробега.[34] Двадцать лет спустя, в 2009 году, Railz Miniworld повторили этот трюк в меньшем масштабе на своей выставке в Роттердаме.[35]
  • Бельгия Гент–Остенде, Бельгия. 27 апреля 1991 года один электровоз и 70 пассажирских вагонов (общим весом 1733 м и 2786 тонн, не считая локомотивов) провели благотворительный пробег для Бельгийского онкологического фонда, тем самым превысив голландский рекорд.[34]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Столяр, Стивен (11 февраля 2010 г.). "Больше лучше?" Поезда-монстры против грузовых поездов ". Популярная механика.
  2. ^ Согласно подсчету видимых автомобилей на фото и снимках Google Earth 2011 года.
  3. ^ По подсчету видимых автомобилей на снимках Google Earth за апрель 2015 г.
  4. ^ «Железная дорога BHP RGP5. Регион Пилбара. Австралия». Архивировано из оригинал 3 августа 2016 г.. Получено 6 января 2016.
  5. ^ «BHP побила свой собственный рекорд« самого тяжелого поезда »». Железнодорожный вестник. Получено 7 января 2016.
  6. ^ "Самый длинный угольный поезд в мире?". Pom Gone Прогулка. Архивировано из оригинал 8 сентября 2008 г.. Получено 18 мая 2010.
  7. ^ "Leigh Creek Coal теперь главный актив". Рекламодатель. Аделаида. 7 октября 1954 г. с. 3. Получено 3 октября 2012 - через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ^ Легкие железные дороги Октябрь 2013, стр 22
  9. ^ "Эстрада де Ферро Карахас" (на португальском). Архивировано из оригинал 6 июля 2010 г.
  10. ^ "VLI começa operar frota de locomotivas da Ferrovia Norte Sul" (на португальском).
  11. ^ Африка, железные дороги. «Железные дороги Африки». Железные дороги Африки. Получено 16 мая 2019.
  12. ^ https://www.indiatimes.com/trending/social-relevance/indian-railways-super-anaconda-train-516917.html
  13. ^ Railway Gazette International Ноябрь 2010 г., стр. 56
  14. ^ http://www.ihha2011.org/doc-pdf/heavy_haul_operations_south_africa.pdf[постоянная мертвая ссылка]
  15. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 27 мая 2010 г.. Получено 22 ноября 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  16. ^ Railway Gazette International Май 2014, стр.9
  17. ^ Самый длинный товарный поезд в Индии - 1,2 км - Indian Railways.
  18. ^ Современные железные дороги Январь 2009 г., стр. 71
  19. ^ Railway Gazette International Апрель 2011 г.
  20. ^ 835 m lange Güterzüge zwischen Padborg (DK) und Maschen geplant В архиве 3 декабря 2013 г. Wayback Machine
  21. ^ Современные железные дороги Ноябрь 2012 г., стр. 78
  22. ^ "Все на борту самого длинного Гана". Великая южная железная дорога. 7 октября 2016 г. Архивировано с оригинал 6 марта 2017 г.
  23. ^ 15 баккен ICM (м) vertrekken naar Groningen / Leeuwarden (на голландском).
  24. ^ Långt tåg vid vattendrag (на шведском языке с фотографией). Он отправляется двумя поездами из-за длины платформы, но вскоре объединяется.
  25. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 17 марта 2012 г.. Получено 3 августа 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  26. ^ "Грузовая линия Хамерсли". Железнодорожная техника. Получено 17 октября 2011.
  27. ^ Компания SA Transport Services побила четыре мировых рекорда дождя (1989 г.)
  28. ^ Форсайт, Дэвид (19 декабря 1996). «Re: Самый длинный грузовой поезд в США» Группа новостей: misc.transport.rail.americas.
  29. ^ «Казахстанские железные дороги». Архивировано из оригинал 10 января 2015 г.. Получено 10 января 2015.
  30. ^ "Норфолк Саузерн Корп". www.facebook.com. Получено 10 октября 2019.
  31. ^ «Безопасность, проблемы с движением возникают, когда грузовой поезд длиной 3,5 мили проезжает через бассейн Лос-Анджелеса». LA Times. Получено 17 октября 2011.
  32. ^ Railway Gazette International Март 2010 г., стр. 7.
  33. ^ «Длинные поезда БНСФ». Железные дороги Африки. 27 августа 2009 г. Архивировано с оригинал 10 августа 2010 г.. Получено 3 июн 2010.
  34. ^ а б "De langste reizigerstrein ter wereld" (на голландском).
  35. ^ "De langste reizigerstrein ter wereld в Railz Miniworld в Роттердаме" (на голландском).