WikiDer > Longsight Electric TMD
 Longsight TMD в 2008 году. | |
 | |
| Место расположения | |
|---|---|
| Место расположения | Longsight, Большой Манчестер, объединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 27′41 ″ с.ш. 2 ° 12′00 ″ з.д. / 53,4615 ° с. Ш. 2.2001 ° з.Координаты: 53 ° 27′41 ″ с.ш. 2 ° 12′00 ″ з.д. / 53,4615 ° с. Ш. 2.2001 ° з. |
| Сетка ОС | SJ867961 |
| Характеристики | |
| Владелец (и) | Network Rail (арендовано Alstom)[1] |
| Код (а) депо | LG (1973-настоящее время)[2] |
| Тип | ЭМУ |
| История | |
| Открыт | 1845 |
| BR регион | Лондонский регион Мидленд |
| Бывший код (ы) депо | 9А (1948-1973)[2] |
Longsight Electric TMD электровоз переменного тока база технического обслуживания тяги расположен в Longsight, Манчестер, Англия. Код депо - LG (9A 1950 - 1973). Это один из крупнейших вокзалов Соединенного Королевства, который может одновременно принимать 179 вагонов.[3]
История
В 1987 году в депо было выделение классов 303 и 304 EMU,[4] хотя электровозы классов 81, 85, 86 и 87 их также регулярно видели в стойлах.[5]
Подарок
Депо в настоящее время используется Северный, Аванти Западное побережье и Напрямик. Северные магазины представляют собой смесь из 9 DMU (класс 142, 150 и 156) и конюшен CrossCountry 4 или 5 класса 220 или 221. Аванти Западное побережье поддерживает часть своего Класс 390 «Пендолино» флот на складе с максимум 15 конюшнями Class 390 на ночь. Депо находится на подъезде к Станция Манчестер Пикадилли и виден железнодорожным пассажирам. С момента открытия в 1842 году он постоянно используется в качестве ремонтного сооружения.[1]
Депо в настоящее время обслуживает флот Пендолино. Объект работает в режиме регулярного технического обслуживания автопарка. Каждый день двенадцать наборов Pendolino прибывают на предприятие вечером для прохождения технического обслуживания и выпускаются на следующий вечер, а еще 3 набора хранятся в стойле для периодических проверок технического обслуживания или капитального ремонта.[6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c «Alstom получает награду за качество рельсов». Вечерние новости Манчестера. 11 декабря 2007 г.. Получено 14 ноября 2012.
- ^ а б «Все время руководство по британским кодам складов и складов» (PDF). TheRailwayCentre.com. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 26 августа 2016.
- ^ «Депо подвижного состава» (PDF). Network Rail. п. 103. Получено 4 марта 2013.
- ^ Марсден 1987 г., стр. 76–77
- ^ Вебстер, Гринграсс и Гривз 1987, п. 52
- ^ «Поезда West Coast Main Line Pendolino проходят 2 миллиона миль». Вечерние новости Манчестера. 13 ноября 2012 г.. Получено 14 ноября 2012.
Источники
- Бейкер, С. Рейл Атлас Великобритания и Ирландия. ISBN 0-86093-553-1.
- Марсден, Колин Дж. (1987). BR Депо. Распознавание движущей силы. 6. Ян Аллан Лтд. ISBN 9780711017191. OCLC 18685680.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Вебстер, Нил; Гринграсс, Роберт; Гривз, Саймон (1987). Справочник британских железнодорожных депо. ООО «Метро Энтерпрайзис» ISBN 9780947773076. OCLC 20420397.CS1 maint: ref = harv (связь)