WikiDer > Lookout (клипер)
_(c112-01-57).jpg) Берегись | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Берегись |
| Владелец: | Э. Бакли и сыновья, Нью-Йорк |
| Строитель: | Чейз и Дэвис, Уоррен, Род-Айленд |
| Запущено: | 10 октября 1853 г. |
| Судьба: | Затонувший в Японском море, 1878 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Машинка для стрижки |
| Тонны нагрузки: | 1291 тонна НМ[1] |
| Длина: | 198 футов. |
| Луч: | 38 футов 4 дюйма |
| Проект: | 21 фут 9 дюймов[2] |
Берегись был 1853 г. машинка для стрижки известна своими переходами из Нью-Йорка в Сан-Франциско, и в качестве офшорного и прибрежного трейдера в пиломатериалы и угольная торговля.
Запускается на высоте стрелы клипсатора
_(c112-01-55).jpg)
Берегись была запущена в 1853 году, когда производство машинок для стрижки достигло своего пика. День, когда Берегись Погрузившись в первый рейс в море 10 ноября 1853 года, у причалов Нью-Йорка было еще десять новых клиперов, которые отправились в первое плавание: Начальник машинки для стрижки, Эдвин Форрест, Электрический, Дэвид Браун, Дэвид Крокетт, Дредноут, Золотое руно, Легконогий, Гордость Америки, и Быстрый шаг.[2]
Путешествия
Берегись совершила 16 переходов в Сан-Франциско с 1854 по 1871 год. Ее самый быстрый результат составил 108 дней. В трех рейсах она встретила неблагоприятную погоду, ее самое медленное путешествие составило 157 дней; тем не менее, ее оставшиеся 13 пассажей в среднем длились 121 день, что является очень респектабельным показателем.
Она также заходила в порты Бостона, Шанхай, Гонконг, Ливерпуль, Кальяо, Чамала, Мексика, Гонолулу, New Bedford, и Порт-Стэнли, а также совершить путешествие в Австралия, прежде чем она была продана на Тихоокеанском побережье лесной торговли и угля в 1871 году.
В 1855 году во время плавания из Сан-Франциско в Гонконг, Берегись на два дня до Гонконга, когда она столкнулась с британским клипером, Непобедимый, в беде и вот-вот будет оставлен. Непобедимый столкнулся с кораблем А. Чезебро и потопил, но сумел спасти членов Chesebrough'винт. Берегись получил 25000 долларов в виде спасательных денег за свои усилия по оказанию помощи Непобедимый добраться до Гонконга.[3]
Локомотивный транспорт
В сентябре 1867 года три клипера Берегись, Франклин, и Туман доставил в общей сложности четыре локомотивы между ними в Сан-Франциско на Калифорнийская тихоокеанская железнодорожная компания. Берегись покинул Нью-Йорк 26 апреля 1867 года и прибыл в Сан-Франциско 11 сентября 1867 года.[4]
Потеря корабля
В 1878 году Lookout потерпел крушение в Японском море.[2] Она была на пути к Пьюджет-Саунд из Шанхая и был частично снят с мачты во время тайфуна 12 сентября. Он поднялся на риф недалеко от острова Кутсоносима. Трое членов экипажа утонули, пытаясь высадить лодку на берег; остальным удалось высадиться с помощью местных рыбаков.[3]
Рекомендации
- ^ Брузелиус, Ларс (7 февраля 1999 г.). «Суда Clipper, построенные в США: Род-Айленд». Виртуальный архив морской истории. Получено 17 июня, 2010.
- ^ а б c Катлер, Карл С. (1960). Борзые моря. Аннаполис, доктор медицины: Военно-морской институт США. С. 275, 429 и др.
- ^ а б Хау, Октавиус Т; Мэтьюз, Фредерик К. (1986) [Перепечатка изд. 1926-1927 гг.]. Американские корабли Clipper 1833-1858 гг. Том 1, Аделаида-Лотос. Нью-Йорк: Dover Publications. стр.367–369. ISBN 978-0-486-25115-8.
- ^ "Суда / Рейсы, доставившие локомотивы в Калифорнию и Орегон, 1850-1869 гг., Перечисленные в порядке прибытия". Музей истории фотографии Центрально-Тихоокеанской железной дороги. 2002 г.. Получено 7 марта, 2010.