WikiDer > Lotus E23 Гибрид

Lotus E23 Hybrid

Lotus E23 Гибрид
Ромен Грожан 2015 Малайзия FP1.jpg
КатегорияФормула один
КонструкторЛотос
Дизайнер (ы)Ник Честер (Технический директор)
Мартин Толлидей (Главный дизайнер)
Николас Хеннель (руководитель отдела аэродинамики)
ПредшественникLotus E22
ПреемникRenault R.S.16
Технические характеристики
ДвигательMercedes PU106B Гибрид Турбо[1] 1,6 л (98 куб. Дюймов) Двигатель V6 (90 °), ограничено 15000 Об / мин в средне расположенная, заднеприводная компоновка
Электрический двигательMercedes PU106B Гибрид Мотор-генераторная установка - кинетическая (МГУ-К)
Mercedes PU106B Гибрид Мотор-генераторная установка - Тепло (MGU-H)
Передача инфекцииПолуавтоматический, последовательный
8 передач переднего хода, 1 передача заднего хода
Мощность930 л.с. (690 кВт)
Масса702 кг (1548 фунтов)
ТопливоПетронас
Смазочные материалыПетронас
ШиныPirelli P Zero (сухой), Cinturato (влажный)
История соревнований
Известные водители8. Франция Ромен Грожан
13. Венесуэла Пастор Мальдонадо
ДебютГран-при Австралии 2015
ГонкиПобедПодиумыПолякиF.Laps
190100

В Lotus E23 Гибрид это Формула один гоночный автомобиль который Лотос раньше соревновались в 2015 Формула 1 сезон. Шасси было разработано Ник Честер, Мартин Толлидей и Николас Хеннель с Мерседес поставка силового агрегата команды. Это было вызвано Ромен Грожан и Пастор Мальдонадо. Это была единственная машина команды. Мерседес двигателей, после 20-летнего партнерства с Renault. Гибрид E23 также был первым автомобилем из Энстона, оснащенным двигателем, отличным от двигателя Renault, начиная с Форд-приведенный Benetton B194 в 1994, а также первая полная британская команда, использовавшая Петронас горюче-смазочные материалы.

Изображения автомобиля 2015 года были опубликованы 26 января 2015 года.[2][3]

Первоначально предполагалось, что партнерство Lotus и Mercedes продлится шесть лет (до 2020 года), но было прекращено пятью годами ранее, когда команда вернулась в Renault после одного сезона и, таким образом, с 2016 года купил злополучную долю Lotus и переименовал обратно в Renault Sport Formula One Team.

Итоги сезона

Автомобиль считали улучшением по сравнению с провальным Lotus E22, который страдал от проблем с надежностью и борьбы за конкурентоспособность из-за недостаточной мощности и ненадежности силового агрегата Renault и фундаментальных недостатков шасси E22. Однако и ошибки водителя, и ненадежность стоят команде очков во многих гонках, что ограничивает способность машины стабильно набирать очки. Мальдонадо сошел с дистанции в 5 из 6 первых гонок из-за столкновений или проблем с машиной. Грожан и Мальдонадо столкнулись друг с другом в Испания и Британия. Однако самым ярким событием сезона стал подиум Грожана в Бельгия. Lotus завершил свой прошлый сезон с 78 очками и занял 6-е место в чемпионате мира среди конструкторов до того, как был выкуплен у Renault Sport.

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверыГран-приТочкиWCC
АвстралияТЗАCHNBHRESPПНМОЖЕТAUTGBRHUNBELITAГРЕХJPNRUSСоединенные Штаты АмерикиMEXБЮСТГАЛЬТЕРАБУ
2015Лотус F1Mercedes PU106B ГибридпРомен ГрожанRet117781210RetRet73Ret137RetRet108978Шестой
Пастор МальдонадоRetRetRet15RetRet77Ret14RetRet128781110Ret

Пилоту не удалось финишировать, но он был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.

Рекомендации

  1. ^ «Mercedes представит ранний взгляд на автомобиль 2015 года». Гран-при 247. Получено 29 января 2015.
  2. ^ «Гонка F1 2015, даты испытаний и запуска». F1 Фанатик. Получено 25 января 2015.
  3. ^ Коллантин, Кит. «Lotus показывает первые изображения нового E23». F1 Фанатик. Получено 26 января 2015.