WikiDer > Луи Шевроле

Louis Chevrolet
Луи Шевроле
Луи Шевроле в 1914.jpg
Chevrolet в 1914 году
НациональностьШвейцарский
РодившийсяЛуи-Жозеф Шевроле
(1878-12-25)25 декабря 1878 г.
La Chaux-de-Fonds, Кантон Невшатель, Швейцария
Умер6 июня 1941 г.(1941-06-06) (62 года)
Детройт, Мичиган, НАС.

Луи-Жозеф Шевроле (Французский:[ʃəvʁɔlɛ]; 25 декабря 1878 г. - 6 июня 1941 г.) был швейцарским автогонщиком, соучредителем Chevrolet Motor Car Company в 1911 г. и основатель в 1916 г. Frontenac Motor Corporation.

Жизнь и карьера

Ранние годы

Второй ребенок французско-швейцарских родителей Жозеф-Фелисьен и Мари-Анн Анжелин (урожденная Махон), Луи-Жозеф Шевроле родился в La Chaux-de-Fonds, Кантон Невшатель, центр часового искусства на северо-западе Швейцарии. В 1886 году семья Шевроле покинула Швейцарию, чтобы жить в Бон, в Кот-д'Ор департамент из Франция. Там, будучи молодым человеком, Луи развил свои механические навыки и интерес к велосипедным гонкам.

Луи Шевроле в Frontenac он сконструировал около 1914 года.

Ранняя карьера

Луи Шевроле в Бьюик гонщик в Краун-Пойнт, Индианаво время гонки Cobe Cup в 1909 году.

Шевроле работал в механической мастерской Роблина с 1895 по 1899 год. Париж, где он проработал недолгое время, прежде чем эмигрировать в Монреаль, Квебек, Канада в 1900 году работать слесарем. В следующем году он переехал в Нью-Йорк, где он некоторое время работал в инженерной компании одного швейцарского иммигранта, затем переехал в Бруклин операции французского автопроизводителя де Дион-Бутон.

В 1905 году он женился на Сюзанне Трейву; у пары было двое сыновей. В том же году его наняла FIAT как гонщик. В 1907 году Chevrolet наняла Компания Autocar в Филадельфия,[1] вероятно, для секретного проекта по разработке революционного передний привод гоночный автомобиль.

Его гоночная карьера продолжилась, когда он проехал Бьюик, став другом и соратником владельца Buick Уильям С. Дюрант, Основатель Дженерал Моторс.[2] Он мчался на Giants Despair Hillclimb в 1909 г.

Получив небольшое формальное образование, Шевроле изучил дизайн автомобилей, работая в Buick, и в 1909 году начал проектировать собственный двигатель для нового автомобиля. верхний клапан собственный шестицилиндровый двигатель механический цех на Бульвар Гранд Ривер в Детройт, штат Мичиган.[3]

Автомобильная компания Chevrolet

3 ноября 1911 года компания Chevrolet стала соучредителем Chevrolet Motor Car Company с Дюрантом и инвестиционными партнерами Уильямом Литтлом (создателем Маленький автомобиль) и д-р Эдвин Р. Кэмпбелл, зять Дюранта и друг Сэмюэл Маклафлин из Канадская автомобильная компания McLaughlin Ltd. Компания была основана в Детройте. Одна история рассказывает о выборе логотипа компании как модифицированного Швейцарский крест, чтобы почтить родину Шевроле.[4] Другая история рассказывает о логотипе Chevrolet как о дизайне, взятом с обоев в номере парижского отеля, где когда-то останавливался Луи.

У Chevrolet были разногласия с Дюрантом по поводу дизайна автомобиля, и в 1915 году он продал Дюранту свою долю в компании и основал компанию McLaughlin's Company в Канаде, производящую Chevrolets. К 1916 году обмен акций Chevrolet на акции GM Holding позволил Дюранту выкупить контрольный пакет акций компании. Дженерал Моторс, а к 1917 году компания Chevrolet, соучредителем которой Луи, была объединена как компания с General Motors после того, как в 1918 году выдающиеся акции Chevrolet были куплены у Маклафлина. General Motors of Canada Ltd. в 1918 году, до регистрации General Motors Corporation в США, когда компания General Motors из Нью-Джерси распалась.

Frontenac и американские автомобильные компании

Реклама American Motors Corporation в журнале Безлошадный век, 15 мая 1918 г.

В 1916 году Луи Шевроле и его братья основали Frontenac Motor Corporation делать гоночные части для Ford Модель Ts.

Также в 1916 году American Motors Corporation (не имеющая отношения к более позднему American Motors создан в результате слияния 1954 г. Корпорация Наш-Кельвинатор и Hudson Motor Car Company) была сформирована в Ньюарк, Нью-Джерсис Луи Шевроле в качестве вице-президента и главного инженера.[5] К 1918 году он производил автомобили на заводе в г. Плейнфилд, Нью-Джерси.[6] В 1923 году он слился с Bessemer Motor Truck Company из Пенсильвании в Bessemer-American Motors Corporation, просуществовав менее года, прежде чем слиться с Винтер и компании Northway в Amalgamated Motors. Последняя компания, по-видимому, вскоре прекратила свое существование.

Автогонки

К середине 1910-х годов Луи Шевроле перешел в индустрию гоночных автомобилей, сотрудничая с Говардом Э. Бладом. Аллеган, Мичиган, чтобы создать Cornelian гоночный автомобиль, на котором он занимал 20-е место в 1915 г. Индианаполис 500 автогонки. В 1916 году он и младшие братья Гастон и Артур Шевроле началось Frontenac Motor Corporation, разработка и производство линейки гоночных автомобилей. Среди прочего, они стали известны благодаря своим гонщикам Fronty-Ford.

Луи участвовал в гонках 500 в Индианаполисе четыре раза, лучший результат был седьмым в 1919 году. И Луи, и Гастон успешно соревновались в гонках. Солнечные лучи заняв ряд третьих мест в 1916 году.[7] Артур участвовал в соревнованиях дважды, и Гастон выиграл гонку в 1920 году на одном из их Frontenacs, а затем выиграл гонку 1920 года. Национальный чемпионат AAA. Он также выступал за гоночную команду Buick.[8][9]

Смерть

Шевроле умер 6 июня 1941 года в Детройте от сердечного приступа. У него был атеросклероз, который ранее привел к ампутации ноги. Похоронен на Крестовоздвиженском и кладбище Святого Иосифа в г. Индианаполис, Индиана.[10][11]

Мемориал Луи Шевроле

Мемориал Луи Шевроле, гоночная трасса Индианаполиса

В Музей автодрома Индианаполиса в Спидвей, Индиана, у входа в здание установлен мемориал, посвященный достижениям Луи Шевроле. Мемориал, спроектированный Фредом Веллманом и скульптурный Адольф Вольтер, был создан в 1968–1970 годах и установлен весной 1975 года. Центральным элементом мемориала является бронза бюст Шевроле в гоночной кепке и очках; он опирается на мрамор и гранит квадратное основание.

Indy 500 результаты

Награды

Chevrolet попал в следующие залы славы:

Примечания

  1. ^ Автомобиль, 17 января 1907 г., стр. 174
  2. ^ Страница с сайта General Motors. «Архивная копия». Архивировано 19 июня 2007 года.. Получено 2009-01-29.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  3. ^ Климер, Флойд. Казначейство ранних американских автомобилей, 1877–1925 гг. (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр.179.
  4. ^ Макфи, Джон La Place de la Concorde Suisse. Нью-Йорк: Noonday Press (Фаррар, Штраус и Жиру), 1984
  5. ^ Редакция и корреспонденты (1916-03-01), «Образована корпорация American Motors», Журнал автомобильной торговли, 20 (9): 108.
  6. ^ American Motors Corporation (1918-05-15), "Рекламное объявление", Безлошадный век, 44 (4): 7.
  7. ^ A S Heal (1989). Гоночные автомобили Sunbeam P.332
  8. ^ "Луи Шевроле (1878-1941)". media.gm.com. 1 января 2009 г.. Получено 6 октября, 2020.
  9. ^ "Луи Шевроле". Историческое общество округа Дженеси. Получено 6 октября, 2020.
  10. ^ "На могиле брата Шевроле наконец-то появилась надгробная плита". Эдмонтон Журнал. 11 ноября 2011 г. Архивировано с оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 31 мая 2012.
  11. ^ «Свидетельство о смерти». В поисках Мичигана. Получено 6 июля 2019.
  12. ^ "Луи Шевроле". Призывники Зала славы. Зал автомобильной славы. Архивировано из оригинал 8 марта 2016 г.. Получено 4 марта, 2016.
  13. ^ Луи Шевроле на Зал славы автоспорта Америки

Рекомендации

внешняя ссылка