WikiDer > Луизиана шоссе 87

Louisiana Highway 87

Луизиана шоссе 87 маркер

Луизиана шоссе 87
Маршрут LA 87 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина42.044 миль[1] (67.663 км)
Существовал1955 перенумерация-настоящее время
Турист
маршруты
Основные узлы
Уэст-Энд LA 86 в Новая Иберия
Ист-ЭндМестная дорога к северу от Centerville
Место расположения
ПриходыИберия, Святой Марии
Система автомобильных дорог
  • Система шоссе Луизианы
← LA 86LA 88 →

Луизиана шоссе 87 (LA 87) это государственное шоссе расположен на юге Луизиана. Он проходит 42,04 мили (67,66 км) с северо-запада на юго-восток от LA 86 в Новая Иберия до стыка двух дорог местного значения севернее г. Centerville.

Параллели маршрута Bayou Teche вниз по течению от Новой Иберии через Иберийский приход и в соседние Приход Святой Марии. Это аналог более занятого LA 182 (прежний путь США шоссе 90), вдоль которого расположено большинство населенных пунктов района. Последовательность мостов соединяет LA 87 с этими сообществами, в том числе Джинеретт, Charenton, Болдуин, и Франклин. Достопримечательности вдоль LA 87 включают Bayside довоенный дом плантации напротив Hubertville раздел Jeanerette, а также несколько сайтов, связанных с Читимача Индейское племя в Charenton.

LA 87 был обозначен в 1955 Перенумерация шоссе Луизиана, объединив четыре более коротких бывших маршрута, созданных между 1926 и 1930 годами. Два года спустя был обозначен отрог, когда первоначальный поворотный мост был построен на Льюис-стрит в Новой Иберии. С тех пор он был заменен на вертикальный подъемный мост известный как Мемориальный мост Элиаса "Бо" Аккала, который был построен в 2007 году на том же месте.

Описание маршрута

Новая Иберия в Джинеретте

С северо-запада LA 87 начинается на перекрестке с LA 86 (Проспект Дюперье) в городе Новая Иберия. Он направляется на юго-восток как неразделенная двухполосная автомагистраль через жилой квартал, сначала вдоль Оук-стрит. Однако через несколько кварталов маршрут делает зигзаг к Парквью-драйв через Эштон-стрит. Ровно одна миля (1,6 км) вдоль маршрута - это пересечение с Норт-Льюис-авеню, коммерческой улицей, обозначенной как LA 87 Spur и пересекает вертикальный подъемный мост над Bayou Teche.[2][3][4]

Выйдя за пределы города, LA 87 продолжает идти параллельно восточному берегу залива через некорпоративный Иберийский приход примерно на 10 миль (16 км). На этом участке окрестности постепенно превращаются из смеси сельскохозяйственных угодий и новых пригородов в сельскую местность. Последовательность мостов соединяет LA 87 с более оживленным западным берегом Байу-Тече. Первые два расположены на стыках с LA 3195 и LA 320 возле Оливье. За ними следуют мосты местного значения возле Лифенит и Луазель. Продолжая движение на юго-восток, два автомобильных моста штата соединяют LA 87 с городом Джинеретт на противоположном берегу. Они расположены по адресу LA 3182 и LA 671. Незадолго до пересечения с LA 3182 шоссе проходит под навесом из заросших мхом живых дубов перед историческим Bayside плантация дома.[2][3][4]

Джинеретт в Сентервиль

После перехода в Приход Святой Марии, LA 87 продолжается на восток вдоль Байу-Тече, напротив мостов щавель (местный), Аделина (LA 670), и Charenton (LA 324). В Шарантоне трасса LA 87 следует за первым из нескольких крутых поворотов в Байю-Тече, когда проходит Читимача Индийская резервация и пересекает судоходный канал, который соединяет залив с несколькими водными путями в Бассейн Атчафалая. Напротив второго поворота находится городок Болдуин, который не имеет мостового соединения в рамках корпоративных лимитов. В районе, известном как Oaklawn, асфальтированная дорога поворачивает на запад через залив на LA 323. Между тем, LA 87 продолжает движение по гравийной дороге фермы более пяти миль (8,0 км), резко поворачивая на запад около середины пути.[2][4][5]

Сразу после входа в Франклин черты города, асфальтированная дорога возобновляется на пересечении с LA 322. Вскоре после этого перекресток с LA 3069 (Восточная Уиллоу-стрит) ведет прямо через Байу-Тече в город, а LA 87 поворачивает на юго-восток, продолжая свой путь вдоль восточного берега бухты. Государственные ремонтные работы заканчиваются спустя 4,5 мили (7,2 км) на подходе к Centerville мост. Местная дорога, известная как Verdunville Road, продолжает путь LA 87 вдоль Bayou Teche к перекрестку с Аутлет Вакс Лейк.[2][4][5]

Классификация маршрутов и данные

LA 87 чередуется между городским и мелким сельским коллектором на большей части своего маршрута, как определено Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD). Ежедневный объем движения в 2013 году достиг 8 100 автомобилей через New Iberia и до перекрестка с LA 320. Гравийная часть маршрута между Oaklawn и Franklin классифицируется как сельская местная дорога, при этом количество транспортных средств, по данным, составляет всего 42 автомобиля в день. .[6] Объявленное ограничение скорости постепенно увеличивается с 25 миль в час (40 км / ч) в New Iberia до 55 миль в час (90 км / ч), поскольку окрестности становятся менее населенными.[2]

Весь LA 87 от Новой Иберии до Чарантона является частью Bayou Teche Byway в государственной системе туристических маршрутов, известной как Луизиана Живописные переулки.[7]

История

В Комиссия по шоссе Луизианы и первая в штате система пронумерованных автомагистралей была создана в 1921 году.[8] Пять лет спустя первая часть того, что сейчас называется LA 87, была введена в систему. Это включало только часть, простирающуюся от Iberia – St. Линия прихода Марии до моста Чарентон, который был обозначен как Государственная трасса 129.[9] Оставшаяся часть расстояния между Новой Иберией и Сентервиллем была добавлена ​​двумя дополнительными актами законодательного собрания штата в 1928 и 1930 годах. Как это было обычной практикой в ​​системе в то время, эти удлинения не были частью существующего маршрута, но каждому давалось новые номера. Дорога, продолжающая Маршрут 129 от линии прихода вверх по течению до Новой Иберии, была обозначена как Маршрут 443.[9] Участок, идущий ниже по течению от моста Чарентон, стал Маршрут 902 до точки, известной как Pleasant Hill напротив Болдуина.[10] Маршрут 906 продолжил оттуда до точки напротив Verdunville,[10] немного дальше, чем нынешняя конечная остановка LA 87. Еще больше усложняет ситуацию то, что номера 901 и 902 были продублированы в акте 1930 г., а трасса 902 также определяла несвязанную проезжую часть на противоположной стороне Bayou Teche. В течение десятилетия к другому маршруту 902 был добавлен суффикс «-D», чтобы различать эти два маршрута.[11]

Эти вопросы были упрощены в 1955 году, когда Департамент автомобильных дорог Луизианы, преемник Комиссии по шоссейным дорогам, изменил нумерацию всей системы автомобильных дорог штата. Бывшие маршруты 129, 443, 902 и 906 были сгруппированы под одним обозначением LA 87.[12] Таким образом, государственная автомагистраль вдоль восточного берега Байу-Тече ниже Новой Иберии теперь имела один номер автомагистрали по всей своей длине, а не четыре.

Класс «B»: La 87 - от перекрестка с La 86 в Новой Иберии или рядом с ним до перекрестка с La 320 в Оливье или рядом с ним.
Класс «C»: La 87 - от перекрестка с La 320 в Оливье или около него через Джанетт, Шарантон и Сентервиль или около него до западного берега канала Верденвиль.

— Законодательное описание маршрута 1955 года[12]

С 1955 перенумерацияДепартамент автомобильных дорог штата изначально разделил все маршруты на три класса: «A» (основные), «B» (второстепенные) и «C» (от фермы до рынка).[13] С тех пор эта система была обновлена ​​и заменена более конкретной функциональная классификация система.

С 1955 года маршрут LA 87 претерпел лишь незначительные изменения. Перекресток с LA 86 в Новой Иберии был перенесен на несколько кварталов от моста Байу-Тече во время перенумерации или вскоре после этого.[14][15] Маршрут до 1955 года начинался на пересечении Дюперье-авеню и Мари-стрит и шел по Мари-стрит и Поллард-авеню до Парквью-драйв. Во Франклине зигзаг был устранен примерно в 1963 году, чтобы обеспечить прямой доступ к новому мосту на Уиллоу-стрит. Наконец, LA 87 был немного укорочен на юго-востоке после того, как нынешний мост в Сентервилле был построен в 1972 году.[16] замена более раннего моста, который находился ниже по течению на улице Шван.[17][18] По состоянию на 2017 год часть LA 87 от LA 86 до LA 87 Spur должна быть удалена из государственной системы автомобильных дорог и передана под местный контроль.[19]

Будущее

La DOTD в настоящее время участвует в программе, которая направлена ​​на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет.[20] В соответствии с этим планом «правильного определения размера» системы автомобильных дорог штата, часть LA 87 между Оклоном и Сентервиллем предлагается исключить, поскольку она больше не выполняет важную функцию междугородних поездок.[21]

Основные перекрестки

ПриходМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
ИберияНовая Иберия0.0000.000 LA 86 (Дюперье авеню)Западный вокзал
1.0271.653
LA 87 Spur (Норт-Льюис-авеню)		Северная конечная станция LA 87 Spur
​2.4003.862 LA 3195 (Эмиль Верре Роуд)
​4.1986.756 LA 320 (Belle Place-Olivier Road) - Loreauville
​9.81315.792 LA 3182 (Бэйсайд-стрит)Северная конечная остановка LA 3182
​11.42818.392 LA 671 (Льюис-стрит) - ДжинереттСеверная конечная остановка LA 671
Святой Марии​16.75426.963 LA 670 – БолдуинСеверная конечная остановка LA 670
​21.09233.944 LA 324 – CharentonВосточная конечная остановка LA 324
Oaklawn31.32450.411 LA 323 (Подъездная дорога к мосту Оклаун)Восточная конечная остановка LA 323
Франклин36.98159.515 LA 322 (Подъездная дорога к мосту Стерлинг) - СтерлингВосточная конечная остановка LA 322
37.53160.400 LA 3069 (Восточная Уиллоу-стрит)Восточная конечная остановка LA 3069
​42.04467.663Verdunville Road / Centerville Bridge Подъездная дорогаВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Подъездной маршрут


Луизиана шоссе 87 Spur
Место расположенияНовая Иберия
Длина0.491 миль[1] (0,790 км)
Существовал1957 – настоящее время

Луизиана шоссе 87 Spur (LA 87 Spur) проходит 0,49 мили (0,79 км) с юго-запада на северо-восток и состоит в основном из вертикальный подъемный мост через Bayou Teche в Новая Иберия. Маршрут соединяет LA 87 с LA 182, который движется по противоположному берегу залива.[3][4][22]

Название LA 87 Spur возникло в 1957 году, когда штат построил двухполосный поворотный мост напротив Байю-Тече, у подножия Льюис-стрит.[14][15][23] Маршрут был продлен на один квартал от главной улицы до улицы Святого Петра в середине 1960-х годов, когда односторонняя пара по этим улицам был введен в действие.[24][25] Это дало США 90 (ныне LA 182) четырехполосный коридор через Нью-Иберию. В 2008 году первоначальный поворотный мост был заменен нынешним пятиполосным вертикальным подъемным мостом, который официально был посвящен Мемориальный мост Элиаса "Бо" Аккала в честь умерший местный политик. Льюис-стрит была слегка перестроена и расширена до четырех полос с центральной поворотной полосой, чтобы соответствовать пропускной способности нового моста.

LA 87 Spur обозначен как второстепенная городская артерия Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD). Ежедневный объем движения в 2013 году составил 21 600 автомобилей.[6] Как типично для ответвлений автомагистралей штата, расстояние для шоссе LA 87 увеличивается от пересечения с его родительским маршрутом независимо от географического направления.

Основные перекрестки
Вся дорога находится в Новая Иберия, Иберийский приход.

ми[1]кмНаправленияПримечания
0.491–
0.347		0.790–
0.558		 LA 182 (Восточная улица Святого Петра, Восточная главная улица)Западный вокзал; односторонняя пара
0.198–
0.119		0.319–
0.192		Мемориальный мост Элиаса "Бо" Аккала над Bayou Teche
0.0000.000 LA 87 (Парквью Драйв)Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Данные ГИС La DOTD". Департамент транспорта и развития Луизианы. Сентябрь 2015 г.. Получено 11 августа, 2016.
  2. ^ а б c d е Google (11 августа 2016 г.). "Обзорная карта LA 87" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 11 августа, 2016.
  3. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Иберийский приход (Северо-западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 11 августа, 2016.
  4. ^ а б c d е Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 03: Карта участка официального контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 11 августа, 2016.
  5. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Святой Марии (Северо-западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 11 августа, 2016.
  6. ^ а б "Ла ДОТД ГИС". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 30 августа, 2013.
  7. ^ «Байу Тек Байуэй». Луизиана Живописные переулки. 2016 г.. Получено 16 мая, 2017.
  8. ^ «Закон № 95, законопроект № 206». State-Times. Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  9. ^ а б «Закон № 294, законопроект № 791». State-Times. Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 8B.
  10. ^ а б «Закон № 15, законопроект № 6». State-Times. Батон-Руж. 13 октября 1930 г. с. 7Б.
  11. ^ Комиссия по шоссе Луизианы, Обследование государственного строительства широких автомобильных дорог (1937 г.). Приход Святой Марии (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  12. ^ а б «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г., стр. 3B – 4B.
  13. ^ «Инженерные директивы и стандарты: авторизация и определение системы государственных автомобильных дорог». Департамент транспорта и развития Луизианы. 18 января 2011 г.. Получено 15 августа, 2013.
  14. ^ а б Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1950). Иберийский приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  15. ^ а б Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1950). Иберийский приход (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  16. ^ «Данные национальной инвентаризации мостов: местная дорога через Теч Байу». Уродливые мосты. 2013. Получено 11 августа, 2016.
  17. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1951). Приход Святой Марии (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  18. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1993). Приход Святой Марии (Карта) (изд. 2000 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  19. ^ (PDF) http://wwwsp.dotd.la.gov/Inside_LaDOTD/Divisions/Multimodal/Road_Transfer/District%2003/Iberia_NorthWest_2017_RS.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  20. ^ «Оптимизация системы государственных автомобильных дорог» (PDF). Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3. Получено 25 июля, 2013.
  21. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы автомобильных дорог штата: приход Святой Марии (северо-западный участок) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 19 июня, 2017.
  22. ^ Google (11 августа 2016 г.). "Обзорная карта LA 87 Spur" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 11 августа, 2016.
  23. ^ "Мост Bayou Teche LA 87S". Bridgehunter.com: Исторические и известные мосты США. 2016. Получено 11 августа, 2016.
  24. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июня 1963 г.). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  25. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1966). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных