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EIN Luftpostblatt oder Aerogramm ist ein Ganzsachen. Es besteht aus einem Blatt Papier mit einem Gummistreifen auf zwei oder drei Seiten. Nach dem Schreiben kann das Blatt gefaltet und mit den Gummistreifen verschlossen werden. Danach kann es per Luftpost verschickt werden, in der Regel zu einem niedrigeren Preis als ein normaler Luftpostbrief. Es ist daher in der Regel verboten, dem Luftpostblatt irgendetwas beizufügen. In diesem Fall muss die Sendung zum normalen Tarif für einen Luftpostbrief versendet werden. Normalerweise muss der Absender einen Stempel anbringen. Legt er etwas ohne Stempel bei, so kann der Luftpostbogen mit Porto belastet werden. Das Luftpostblatt ist daher a Mail-Blatt die per Luftfracht transportiert wird.
Die meisten Luftpostblätter haben ein aufgedrucktes Stempel. In einigen Ländern, wie z Neuseeland, Zimbabwe und Irland, Luftpostblätter werden ohne aufgedruckten Stempel verkauft, auf den der Absender selbst einen Stempel aufkleben muss. Luftpostblätter ohne Briefmarken werden auch häufig an Militärangehörige im Auslandseinsatz ausgegeben. Sie können dann mit Familie und Bekannten korrespondieren. Normalerweise sind diese Luftpostblätter wie Feldpost kostenlos transportiert.
Die meisten Luftpostblätter sind für Auslandsnachrichten gedacht, aber in einigen größeren Ländern wie Indien, Pakistan und Südafrika Luftpostblätter für den Inlandsverkehr wurden ausgestellt.
Das Wort Aerogramm ist erst seit 1952 im Einsatz, als die Weltpostverein auf einer Konferenz in Brüssel bis ich mich für diesen Namen entschieden habe.[1]
Geschichte
Irak war das erste Land, das 1933 ein Luftpostmagazin herausgab. Bis zum Zweiter Weltkrieg mochte dieses Beispiel nicht. Während dieses Krieges wurde die britisch Oberstleutnant R. E. Evans mit dem Plan, Briefe für die Korrespondenz der Soldaten zu verwenden, die versiegelt werden könnten, damit sie keinen Umschlag für die Post benötigten. Das machte einen signifikanten Unterschied, sowohl im Gewicht als auch im Volumen. So viel mehr könnte in einen Postsack passen. Anthony Eden, der Kriegsminister, griff die Idee auf und 1941 wurde der Luftpostbriefkartendienst für den Nahen Osten ins Leben gerufen.[2]
Das Luftpostmagazin war ein großer Erfolg. Die leichten Blätter waren für die Feldpost einfach zu handhaben und die Soldaten hatten nichts dagegen, da die Möglichkeit, sie zuzukleben, die Privatsphäre gewährleistete.
Nach dem Krieg führten immer mehr Länder das Luftpostmagazin ein. Das Vereinigte Staaten kam mit einem . im Jahr 1947 Luftbrief. Jahrelang war dies eine weit verbreitete Ganzsache, aber der Aufstieg der Email mach Schluss damit. Seit 2006 ist die Postdienst der Vereinigten Staaten keine Luftpostblätter mehr.
Die Niederlande führte 1947 Luftpostblätter ohne aufgedruckte Briefmarken für die Korrespondenz von Soldaten ein, die in Niederländisch-Ostindien hat teilgenommen an Polizeiaktionen, mit Familie und Bekannten in den Niederlanden. Für Verwandte und Bekannte, die mit den Soldaten in Indien korrespondieren wollten, gab es Postblätter mit einer aufgedruckten 10-Cent-Marke mit dem Porträt von Königin Wilhelmina.[3] 1949 wurde der erste Allzweck-Luftpostbogen zum Preis von 30 Cent ausgegeben. Die meisten niederländischen Luftpostmagazine erwähnen den französischen Begriff Aerogramm neben dem niederländischen Begriff Luftpostblatt.
Die Bundesrepublik Deutschland veröffentlichte 1949 sein erstes Luftpostmagazin unter dem Namen Luftpostbrief. Der zweite Luftpostbogen von 1950 war 1950 Luftpostleichtbrief erwähnt, ein Begriff, der auch auf späteren Luftpostblättern auftauchte, oft neben dem Begriff Aerogramm. Seit dem 1. Januar 2007 ist das Luftpostblatt nicht mehr verfügbar.
Externer Link
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Typen Postsendungen |
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