WikiDer > Линн и Бостон-стрит железная дорога

Lynn and Boston Street Railway

В Линн и Бостонская железная дорога[1] был трамвай железная дорога, зафрахтованная для операций между Бостон и Линн, Массачусетс в 1859 г.[2] После ряда приобретений железная дорога стала частью слияния уличных железных дорог 1901 года, которое сформировало Бостон и железная дорога на Северной улице.

В Томсон-Хьюстон Электрик Компани разработала и осуществила электрификацию в Линне на трассе Highland Circuit Lynn & Boston, первый электрифицированный трамвай в Массачусетсе[3][4] с регулярным электроснабжением началось 19 ноября 1888 года.[5][6] Электрифицированные автомобили смогли преодолеть крутой 8-процентный уклон в Линн Хайлендс намного легче, чем даже упряжка из четырех лошадей.[7]

Приобретения

Карта системы Линн и Бостон около 1900 года после того, как большинство ее приобретений были завершены

Слияние

В 1901 году Линн энд Бостонская железная дорога объединилась с Лоуэлл, Лоуренс и Хаверхилл-стрит, железная дорога и North Woburn Street Железная дорога. Результатом стало формирование Бостон и железная дорога на Северной улице.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Акты и решения, принятые Общим судом». Содружество Массачусетса через Интернет-архив. Получено 22 ноября, 2020.
  2. ^ «Годовой отчет Коллегии железнодорожных комиссаров (1914 г.)». Совет железнодорожных комиссаров штата Массачусетс через Интернет-архив. Получено 22 ноября, 2020.
  3. ^ «Знаменитые первые в Массачусетсе». История Массачусетса. Секретарь Содружества Массачусетса. Получено 2019-10-20. 1888 г. В Линне курсирует первая в штате электрическая тележка.
  4. ^ «КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ЛИННА». О Линн. Город Линн. Получено 2019-10-19. Первая электрическая тележка в штате была отправлена ​​из Линна в 1888 году.
  5. ^ Томсон-Хьюстон-роуд в Линн, штат Массачусетс., Электрический мир, 8 декабря 1888 г., стр. 303
  6. ^ Электрическая железная дорога в Линн, штат Массачусетс., Electric Power, январь 1889 г., стр.21.
  7. ^ Обзор электричества: Еженедельный журнал электрического света, телефона, телеграфа и научного прогресса. 13. Делано и компания. 1888-12-08. п. 8. До запуска электромобиля на этой трассе использовались лошади, а на уклонах, по которым электромобиль легко поднимается с полной загрузкой пассажиров, четыре лошади с большим трудом тянули машину с небольшими грузами.
  8. ^ «ПРЕДПРИЯТИЯ НА РАННЕЙ УЛИЦЕ (СЕВЕРНЫЕ ПРИГОРОДЫ)». Чикагский транспортный и железнодорожный фанат. Получено 14 августа 2014.