WikiDer > Автомагистраль М1

M1
Лондон-Йоркшир Автомагистраль
Глядя на север в сторону развязки 37 на одном из немногих участков, где сохранились 3 полосы движения, как и было изначально.
Информация о маршруте
Часть E13
Поддерживается Шоссе Англии
Длина	193.5 миль[1] (311,4 км)
Существовал	1959 – настоящее время
История	Открыт: 1959 г. Завершено: 1999 г.
Основные узлы
Южный конец	Скобы угол, Лондон (A406) 51 ° 34′32 ″ с.ш. 0 ° 14′06 ″ з.д. / 51,5755 ° с.ш.0,2351 ° з. / 51.5755; -0.2351 (Автомагистраль М1 (южный конец))
	J6a → Автомагистраль М25 J17 → Автомагистраль М45 J19 → Автомагистраль М6 J21 → Автомагистраль M69 J32 → Автомагистраль М18 J42 → Автомагистраль M62 J43 → Автомагистраль M621 Автомагистраль A1 (M)
Северный конец	Крюк Мур, Западный Йоркшир (A1 (М)) 53 ° 49′22 ″ с.ш. 1 ° 20′20 ″ з.д. / 53,8229 ° с.ш.1,3388 ° з. / 53.8229; -1.3388 (Автомагистраль М1 (северный конец))
Место расположения
Графства	Большой Лондон, Хартфордшир, Бедфордшир, Бакингемшир, Нортгемптоншир, Лестершир, Ноттингемшир, Дербишир, Южный Йоркшир, Западный Йоркшир
Начальный направления	Лондон Брент Кросс Уотфорд Сент-Олбанс Хемел Хемпстед Лутон Милтон Кейнс Нортгемптон Регби Лестер Loughborough Ноттингем дерби Mansfield Честерфилд Шеффилд Ротерхэм Barnsley Wakefield Лидс
Дорожная сеть
Дороги в Соединенном Королевстве Автомагистрали Дорожные зоны A и B ← M1 M2 →

В Автомагистраль М1 соединяет Лондон к Лидс, где он присоединяется к A1 (М) возле Аберфорд, чтобы подключиться к Ньюкасл. Это был первый междугородный автомагистраль будет завершено в Великобритании;^[2] первая автомагистраль в стране была Престон бай-пасс, которая позже стала частью M6.^[3]

В автомагистраль имеет длину 193 миль (311 км) и строился в четыре этапа. Большая часть автомагистрали была открыта в период с 1959 по 1968 год. Южный конец был расширен в 1977 году, а северный конец - в 1999 году. Он является частью неподписанной Европейский маршрут E13.

История

Были планы до Вторая мировая война для сети автомагистралей в Соединенном Королевстве. Лорд Монтегю в 1923 году основал компанию для строительства «автомагистрали» из Лондона в Бирмингем.^[4] но это было еще 26 лет до Закон о специальных дорогах 1949 года был принят, что позволило строить дороги, ограниченные определенными классификациями транспортных средств, и в 1950-х годах первые автомагистрали страны получили разрешение правительства.

Первым участком автострады была объездная дорога Престон в Ланкашир, теперь часть Автомагистраль М6, который открылся в 1958 году.^[3] M1 была первой в Великобритании автомагистралью во всю длину и открылась в 1959 году.^[5] Ранний M1 не имел ограничения скорости, аварийные барьеры, или освещение, и мягкие плечи а не жестко.

Первый раздел, 1959 г.

Глядя на север с моста B579 на Chalton. Бывший цементный завод на Sundon вправо (май 1958 г.)

Первый участок автомагистрали, между развязкой 5 (Уотфорд) и развязки 18 (Крик/Регби), открытая 1 ноября 1959 г., вместе с двумя отрогами автострады, M10 (от развязки 7 к югу от г. Сент-Олбанс первоначально подключенный к A1) и M45 (от развязки 17 до A45 и Ковентри). Части секции Хартфордшир были построены с использованием паровые ролики.^[6]

M1 был официально открыт с Скользящий конец (недалеко от Лутона), отмеченный большой бетонной плитой^[7] на мосту рядом с деревней с надписью «Автомагистраль Лондон-Йоркшир - эта плита была закрыта Достопочтенный Гарольд Уоткинсон М.П. - Министр транспорта - День инаугурации - 24 марта 1958 г. »Он был перенесен во время работ по расширению в 2007-08 гг. На восточную сторону перекрестка № 10.

Взгляд на север с аналогичной позиции к югу от Тоддингтонских служб (июль 1959 г.)

Этот участок M1 в целом следует по маршруту A5 северо-Запад. Это началось на объездной дороге Уотфорд (A41), который тянется на юго-восток, чтобы встретить A1 на углу Apex и закончился на A5 у Крика. Подъездная автомагистраль M10 соединила M1 с Северной орбитальной дорогой (A405/A414, предшественник M25), где он также встретил A5 (теперь перенумерованный здесь как A5183) и, в 2 милях (3,2 км) к востоку по A414, A6, который впоследствии стал частью M25.

Хотя вся первая секция открылась в 1959 году, она была построена из двух частей, причем северная часть (развязки с 10 по 18) была построена компанией Джон Лэнг^[2] и южная часть (объездная дорога Сент-Олбанс) строится Строительство асфальта.^[8]

Регби - Лидс, 1965-1968 гг.

M1 в Barnsley, направляясь на север в сторону Лидс

Продолжение автомагистрали от перекрестка 18 в сторону Йоркшира было выполнено в виде ряда расширений в период с 1965 по 1968 год. Выезжая с автомагистрали A5, автомагистраль идет в более северном направлении через Ист-Мидлендс, через Лестер, Loughborough, Ноттингем к Шеффилд, где M18 разделяется от M1 на развязке 32, чтобы направиться к Донкастер.

Первоначально планировалось, что М1 закончится в Донкастере, но было решено сделать то, что должно было стать "Лидс и Шеффилд Отрезок »на основной маршрут с 11-мильным (18 км) участком до A1 (М) к югу от Донкастера, учитывая отдельный номер автомагистрали M18.

От развязки 32 автомагистраль проходит через Шеффилд, Ротерхэм, Barnsley и Wakefield, достигнув первоначального конца автострады на (исходном) перекрестке 44 к востоку от Лидса. Были планы проложить трассу M1 к югу от развязки 42, где она пересекается с шоссе. M62, поверните к западу от Лидса до A1 на Dishforth. Выбранный маршрут проходит восточнее Лидса. С M62 и M621, M1 образует кольцо автомагистралей к югу от Лидса.

Юго-восточная городская автомагистраль Лидса, 1972 г.

M1 и M621 развязка на проезжей части северного направления на Лидс

В 1972 году расширение M1 было открыто в центре Лидса как Юго-Восточная автомагистраль Лидса, где оно пересекалось с Юго-Западной автомагистралью Лидса (M621), идущей к северо-востоку от M62 на развязке 3.

Освещение

В июле 1972 года тогдашний министр транспорта Великобритании, Джон Пейтон, объявила, что 86 миль (138 км) британской автострады, особенно подверженной туманам, выиграют от освещения в рамках проекта, который «должен быть» завершен к 1973 году.^[9] Подсвечиваемые секции включают M1 между развязками 3 и 14 и между развязками 16 и 24.^[9] В августе 2011 года Управление автомобильных дорог объявило, что, несмотря на преобразование в статус интеллектуальной автомагистрали, свет будет выключаться на участках автомагистрали между развязками 10 (Лутон) и 15 (Нортгемптон) без ущерба для безопасности участников дорожного движения. На развязках и подходах к ним, а также на участке M1 по обе стороны от перекрестка 11 (северный Лутон) будут заменены осветительные колонны, и они останутся горящими. Все осветительные колонны на развязках с 10 по 14 были полностью удалены, за исключением некоторых на объездных дорогах.^[10] Но по мере того, как все больше и больше автомагистралей получают статус интеллектуальной автомагистрали, колонны освещения проезжей части все чаще полностью удаляются, за исключением

Барьеры безопасности

Растущий официальный интерес к вторичной безопасности был очевиден в объявлении в марте 1973 года о том, что вскоре начнутся работы по возведению «натянутых защитных барьеров» вдоль центральной резервации на 34-мильном (55 км) участке M1 между Кегворт (J24) и Барлборо (J30).^[11]

Лидс и Крюк Мур, 1999

В период с 1996 по 1999 год участок M1 к северу от M62 подвергся капитальной реконструкции и расширению, чтобы перейти на M1 по новому маршруту к A1 (M) на Аберфорд. Новая дорога включала строительство ряда новых развязок, мостов и путепроводов к востоку от Лидса. Когда новый участок M1 был завершен и открыт 4 февраля 1999 г.,^[12] участок Юго-восточной автомагистрали Лидса на M1 был переименован в M621, а развязки получили новые номера: M621 Развязки с 4 по 7.

Лондонские расширения, 1966, 1967 и 1977 годы

Эта секция не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить этот раздел к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «Автомагистраль М1» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Октябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Карта с указанием дат строительства участков трассы M1

M1 на развязке 4. Старые мосты управления полосой движения по-прежнему видны, которые были заменены более новыми, установленными на краю MS4. знаки переменных сообщений в 2008.

Автомагистраль M1 была продлена на юг в сторону Лондона от исходной точки на развязке 5 в три этапа. Первый этап, открытый в 1966 году, проходил по автостраде на юго-восток, параллельно A41, чтобы встретить A5 на развязке 4 к югу от Элстри. Вторая фаза продолжалась на восток до Scratchwood (London Gateway Services занимает место пропавшего разветвления 3, откуда непостроенный ответвление могло бы соединиться с A1 в Stirling Corner на северо-восток). Затем M1 идет на юг вдоль Главная линия Мидленда к Hendon, где он снова встречается с A1 на развязке 2 через сильно изогнутую эстакаду. Эти эстакады, соединяющиеся с автомагистрали A1, изначально предназначались для движения на север: левый - как съезд на M1, правый - через перекресток A1 / A41 внизу, чтобы снова присоединиться к A1 в северном направлении.

Развязка 2 находится примерно в 4 км к югу от первоначальной развязки 3. До завершения развязки 2 движение на юг выезжало с автомагистрали через объездную дорогу, которая проходила позади ныне заброшенной базы Homebase и под станцией A41 / A1. Обход холма и сделал круг, чтобы присоединиться к нему на развязке Fiveways. Эта объездная дорога все еще видна движущимся на юг транспортным средствам примерно в 650 ярдах (590 м) до развязки 2 и поддерживалась до начала 2000-х годов, хотя и не была доступна для движения. Раздвижная дорога на север от автомагистрали A1 теперь частично используется в качестве входа в торговый парк и когда-то проходила по мосту, но больше не доходит до проезжей части на север, потому что она отрезана автомагистралью, ведущей на юг.

Последний участок автомагистрали M1 выходил на развязку 1 на Скобы угол в 1977 г. Там автомагистраль пересекает Северная круговая дорога (A406) в класс отделен перекресток и кольцевой. Нереализованные планы 1960-х годов предполагали, что автомагистраль продолжится через перекресток на эстакаде и закончится в West Hampstead, где бы он встретил Маршрут Северного Креста, северный участок Лондонская автострада, предполагаемое кольцо городской автодороги вокруг центральной площади. Схема перекрестка Staples Corner изначально была построена в соответствии с этими планами, хотя большая часть Лондонские кольцевые дороги К 1973 году план был отменен. Примерно в то же время участок между тогдашнимиM10 и развязка 5 была расширена с двух до трех.

После его завершения M1 действовал как скоростная дорога между Лондон и Бирмингем через M6. Он также предоставил ссылку на Лондонский аэропорт Лутон для этих регионов и его близость к месту Милтон Кейнс новый город (обозначен в 1967 г.) означал, что вскоре он стал важным транспортным сообщением с другим крупным районом.

Последние достижения

В 2006 году были опубликованы планы расширения 91 мили (146 км) от Лестера до Лидса (развязки 21–42) до четырех полос в каждую сторону.

Рост затрат по всей программе Агентства автомобильных дорог, включая проект M1, затраты по которому выросли до 5,1 млрд фунтов стерлингов, а также растущее сопротивление крупному расширению дорог,^[13][14] а также критику со стороны Специального комитета по транспорту и Государственный контроль, привело к широкомасштабной переоценке проектных затрат Агентства.^[15] Расширение было сокращено до схемы развязок с 6А по 10, которая уже находилась в стадии разработки, а также от Ноттингема и Мэнсфилда (развязки 25–28), и тяжелый бег по плечу должен был использоваться для других разделов.

Многие более поздние разработки, включая схемы Smart Motorway, были внесены в M1, и они подробно описаны ниже.

События

Линия A5-M1 (северный обход Данстабл)

Линия A5-M1 (северный обход Данстабл)

Маршрут предложения по Северному обходу Данстейбл и варианты маршрута для соединяющего Северного обхода Лутона.
Место расположения	Центральный Бедфордшир
Предлагающий	Агентство автомобильных дорог
Положение дел	Завершено (лето 2017 г.)
Тип	Дорога
Смета расходов	От 171 млн до 217 млн ​​фунтов стерлингов
Геометрия	KML

Линия A5-M1 (северная объездная дорога Данстейбл) представляет собой двухполосную проезжую часть с двусторонним движением, идущую к востоку от автомагистрали A5 к северу от Данстейбл, соединяющуюся с M1 на новом перекрестке 11а к югу от Чалтона.^[16] Здесь предполагается присоединение к предлагаемому Северный обход Лутона сформировать северную объездную дорогу для более широкой агломерации. Линия A5-M1 Link призвана уменьшить загруженность дорог в Хоутон-Реджисе и Данстейбле, сократить время в пути для дальних перевозок через Данстейбл и улучшить региональную экономику. Агентство автомобильных дорог отключило A5 через Данстейбл, когда в мае 2017 года для публики открылась линия A5-M1.^[17] В рамках генерального плана центра города Данстейбл Совет Центрального Бедфордшира построил 2,9-километровую ветку Woodside Link для соединения нового перекрестка 11a с промышленными районами Данстейбл и Хоутон-Реджис. Осенью 2016 года дорога была открыта для движения по большей части, а оставшийся участок соединен с развязкой 11а.^[18]

Переход M1 / ​​M69

Есть предложение расширить M1 до двухполосной 4-полосной или двойной 5-полосной между развязками 21 и 21a и построить новую соединительную дорогу между M1 и шоссе. M69. В ходе этой работы Услуги Лестер Форест Восток будет закрыт и, возможно, перемещен.^[19] Консультация состоялась в 2007 году.^[20][21] По состоянию на апрель 2020 г.^{[Обновить]}, работа по этой схеме еще не началась.^[22]

Улучшение развязки 19 М1

После отчета об общественном расследовании, проведенного в марте 2013 года, министр транспорта 18 июля 2013 года объявил, что работа по обновлению Catthorpe Interchange на развязке 19 между автомагистралью M1, Автомагистраль М6 и Дорога A14 рядом с Катторп^[23] пойдет вперед.^[24] Работы по трехуровневой развязке стоимостью 191 миллион фунтов стерлингов начались в январе 2014 года.^[25] Схема была полностью открыта для движения в декабре 2016 года.^[26]

Умные автомагистрали

Расширение M1 и регулируемые ограничения скорости, развязки с 6А по 10 (от M25 до Лутона)

Начались работы на участке длиной 10 миль (16 км) между M25 и Лутон (развязки 6A и 10) в 2006 году и открылись в 2009 году, что включало строительство новых параллельных коллекторно-распределительные полосы между развязками 7 и 8.

В M10 Подъездная дорога была построена как автомагистраль, потому что она неизбежно вела к M1, но поскольку движение, не связанное с автомагистралью, теперь могло перемещаться между A414 в Хемел-Хемпстеде и кольцевой развязкой на Парк-стрит, не имея доступа к M1, M10 был понижен до Дорога, и обозначен как часть A414 чтобы учесть это. Расширение или замена одиннадцати путепроводов на одной или обеих проезжих частях и замена семи путепроводов^[27] стоимостью 294 миллиона фунтов стерлингов.^[28] А переменное обязательное ограничение скорости система была установлена, что сделало это первым Умная автомагистраль Схема на М1.

М1 динамичный бег с твердым плечом, стыковки с 10 по 13 (Лутон - Милтон-Кинс Юг)

Работа по внедрению динамичный бег с тяжелым плечом примерно на 15 милях (24 км) автомагистрали между Лутоном и Милтон-Кейнсом (J10-13) было завершено в декабре 2012 года, общая стоимость строительства составила 327 миллионов фунтов стерлингов.^[29] Это сделало жесткую обочину доступной для использования в качестве полосы движения, где требовалась дополнительная пропускная способность. Были внесены изменения в узлы 11 и 12,^[30] чтобы учесть четыре полосы движения через каждый перекресток, а A421 дорога от развязки 13 до Бедфорд южная объездная дорога в этот период также была увеличена до двух полос в каждую сторону.^[31] Схема скорее всего будет преобразована в бег по всей полосе в какой-то момент десятилетия 2020 года, наряду со всеми другими динамическими схемами бега с твердым плечом. Это произошло потому, что правительственная проверка интеллектуальных автомагистралей показала, что динамичный жесткий обочинный бег слишком запутывает водителей, что привело к планам превратить все динамические жесткие обочины в постоянные полосы движения.^[32]

Расширение M1 и регулируемые ограничения скорости, развязки 25-28 (Ноттингем - Мэнсфилд)

Работы по расширению участка длиной 15 миль (24 км) от Ноттингем к Mansfield (J25-J28) на четыре полосы движения в каждую сторону, началось в январе 2008 года и было завершено в 2010 году и обошлось в 340 миллионов фунтов стерлингов.^[33][34] Ограничение на 50 миль в час, установленное камеры средней скорости, был введен на период строительства, но оказался настолько эффективным, что постоянный переменное обязательное ограничение скорости система была установлена.^[35]

Другие предложения

Планируется сдвоить A421 с развязки 13 на Милтон Кейнс и для увеличения пропускной способности от развязки 10a на Лутон шпоры.^[36][37]Ротерхэм планирует снизить скорость между развязками 33–34 М1 до 60 миль в час, чтобы снизить уровень двуокиси азота. Планы планируется реализовать до октября 2020 года, а испытательный период продлится от 12 до 15 месяцев.^[38][39]

Происшествия и аварии

• В марте 1972 года 200 автомобилей разбились в густом тумане, в результате чего на трассе M1 к северу от Лутона погибли девять человек.^[40]
• 8 января 1989 г. Боинг 737 разбился на набережную М1 при попытке аварийной посадки в Ист-Мидлендс: аэропорт в Лестершир. В результате крушения не было ни наземных жертв, ни транспортных средств на автомагистрали, однако 47 пассажиров на борту самолета погибли, а еще 74 пассажира и члены экипажа получили серьезные ранения.
• 6 сентября 1997 г. были перекрыты большие участки проезжей части между Лондоном и Althorp, Нортгемптоншир разрешить похоронную процессию Диана, принцесса Уэльская. В беспрецедентном случае полиция пропустила пешеходов на обычно загруженную северную проезжую часть почти на всем протяжении маршрута, чтобы засвидетельствовать свое почтение.
• 11 июня 2003 г. три танка были переброшены через проезжую часть возле перекрестка 19 возле Латтерворта, когда перевозивший их транспортер попал в аварию; пятеро были убиты.^[41]
• 18-мильный (29-километровый) участок автомагистрали был полностью закрыт утром 11 декабря 2005 г. крупный взрыв и пожар на нефтебазе Бансфилд который находится менее чем в 800 м от автомагистрали M1.
• В июне 2007 года участок M1 между развязками 32 и 36 был закрыт на несколько дней после Водохранилище Уллей появились трещины после затопления в 2007 наводнение в Великобритании.
• Часть автомагистрали рядом с виадуком Тинсли была закрыта, чтобы обеспечить безопасный снос Градирни Тинсли рано утром 24 августа 2008 г.^[42] Трасса M1 оставалась закрытой большую часть дня, пока не была подтверждена устойчивость виадука.
• 15 апреля 2011 года семимильный участок дороги был закрыт между развязками 1 и 4 из-за пожара на свалке под автомагистралью.^[43] Дорога была полностью открыта рано утром 21 апреля 2011 года с действующим ограничением скорости 50 миль в час, в то время как ремонтные работы продолжались на эстакаде.^[43]
• 26 августа 2017 года два грузовика и микроавтобус разбились между развязками 14 и 15 недалеко от Ньюпорт-Пагнелла, в результате чего автомагистраль была перекрыта на большую часть дня. Восемь человек погибли, трое тяжело ранены. Водителям грузовиков было предъявлено обвинение в опасном вождении, в том числе в нетрезвом виде.^[44] Инцидент стал самой большой гибелью людей в результате дорожно-транспортного происшествия со времен авария на M40 в 1993 г.^[45]

Узлы

Развязки на автомагистрали М1
миля	км	Съезды на юг (проезжая часть B)	Соединение	Съезды на север (проезжая часть)	Координаты
7.0	11.3	Северный круговой (Запад), Брент Кросс, Уэмбли, Hanger Lane, (A406 Запад)	J1 Южный вокзал	Начало автомагистрали	51 ° 34′31 ″ с.ш. 0 ° 14′05 ″ з.д. / 51,57515 ° с.ш.0,23471 ° з. / 51.57515; -0.23471 (М1, выезд 1)
9.1 9.2	14.6 14.8	Центральный Лондон (Город), Холлоуэй Северный циркуляр (A406) (E) A1	J2	Нет доступа	51 ° 36′14 ″ с.ш. 0 ° 14′23 ″ з.д. / 51,60399 ° с.ш.0,23977 ° з. / 51.60399; -0.23977 (M1, развязка 2)
12.0	19.3	Услуги лондонского шлюза	Услуги	Услуги лондонского шлюза	51 ° 38′06 ″ с.ш. 0 ° 15′58 ″ з.д. / 51,63513 ° с.ш.0,26610 ° з. / 51.63513; -0.26610 (M1, услуги London Gateway)
13.2 13.5	21.3 21.8	Харроу, Edgware A41	J4	Нет доступа	51 ° 38′10 ″ с.ш. 0 ° 18′17 ″ з.д. / 51,63612 ° с.ш. 0,30468 ° з.д. / 51.63612; -0.30468 (М1, выезд 4)
17.1 17.5	27.5 28.1	A41 Уотфорд A4008	J5	(M25 Запад) Эйлсбери A41 Уотфорд A4008	51 ° 40′18 ″ с.ш. 0 ° 22′08 ″ з.д. / 51,67162 ° с.ш.0,36894 ° з. / 51.67162; -0.36894 (М1, выезд 5)
19.7 20.0	31.7 32.2	North Watford A405	J6	(M25 Восток) Сент-Олбанс A405	51 ° 42′22 ″ с.ш. 0 ° 22′55 ″ з.д. / 51,70602 ° с.ш.0,38182 ° з. / 51.70602; -0.38182 (М1, выезд 6)
20.4 20.8	32.9 33.5	M25 Станстед , Дартфорд, (M11, M20) Хитроу , (M40, M4)	J6a Развязка M25	Нет доступа	51 ° 43′06 ″ с.ш. 0 ° 23′10 ″ з.д. / 51,71831 ° с.ш.0,38607 ° з. / 51.71831; -0.38607 (M1, развязка 6a - развязка M1-M25)
22.5 22.7	36.2 36.6	Сент-Олбанс, Hatfield A414	J7	Нет доступа	51 ° 44′57 ″ с.ш. 0 ° 24′33 ″ з.д. / 51,74930 ° с.ш.0,40928 ° з. / 51.74930; -0.40928 (М1, выезд 7)
23.5 23.8	37.8 38.3	Хемел Хемпстед A414	J8	Хемел Хемпстед A414	51 ° 45′25 ″ с.ш. 0 ° 24′59 ″ з.д. / 51,75695 ° с.ш.0,41641 ° з. / 51.75695; -0.41641 (М1, выезд 8)
27.9 28.3	44.9 45.6	Сент-Олбанс (обычн.) A5183	J9	Redbourn A5183	51 ° 49′12 ″ с.ш. 0 ° 25′02 ″ з.д. / 51,82000 ° с.ш.0,41714 ° з. / 51.82000; -0.41714 (М1, выезд 9)
30.3 30.6	48.8 49.2	Лутон (Южная) и Аэропорт A1081	J10	Лутон (S) & Аэропорт A1081	51 ° 51′14 ″ с.ш. 0 ° 25′25 ″ з.д. / 51,85397 ° с.ш.0,42370 ° з. / 51.85397; -0.42370 (М1, выезд 10)
33.7 34.0	54.3 54.7	Лутон (С), Dunstable (С) A505	J11	Лутон (К), Данстейбл (К) A505	51 ° 53′36 ″ с.ш. 0 ° 28′12 ″ з.д. / 51,89347 ° с.ш.0,46988 ° з. / 51.89347; -0.46988 (М1, выезд 11)
		Эйлсбери A5, (A505) Dunstable (N), Лутон A5505	J11A	Эйлсбери A5, (A505) Данстейбл (N), Лутон A5505	51 ° 55′18 ″ с.ш. 0 ° 29′28 ″ з.д. / 51,92156 ° с.ш.0,49122 ° з.д. / 51.92156; -0.49122 (М1, развязка 11А)
38.9	62.6	Тоддингтон услуги	Услуги	Тоддингтон услуги	51 ° 56′52 ″ с.ш. 0 ° 30′10 ″ з.д. / 51,94778 ° с.ш.0,50275 ° з. / 51.94778; -0.50275 (M1, Тоддингтон услуги)
38.5 38.9	62.0 62.6	Flitwick, Westoning A5120	J12	Флитвик, Вестонинг A5120	51 ° 57′27 ″ с.ш. 0 ° 30′58 ″ з.д. / 51,95744 ° с.ш.0,51606 ° з. / 51.95744; -0.51606 (М1, выезд 12)
		Степпингли A507	J12A	Степпингли A507
45.2 45.4	72.7 73.1	Бедфорд A421 Воберн, Ampthill A507	J13	Бедфорд, Милтон Кейнс (Юг) A421	52 ° 01′36 ″ с.ш. 0 ° 36′13 ″ з.д. / 52,02657 ° с.ш.0,60360 ° з.д. / 52.02657; -0.60360 (М1, выезд 13)
49.7 50.2	80.0 80.8	Милтон Кейнс, Newport Pagnell A509	J14	Милтон Кейнс, Ньюпорт Пагнелл A509	52 ° 03′32 ″ с.ш. 0 ° 42′00 ″ з.д. / 52,05877 ° с.ш. 0,70012 ° з.д. / 52.05877; -0.70012 (М1, выезд 14)
53.7	86.5	Ньюпорт Пагнелл услуги	Услуги	Ньюпорт Пагнелл услуги	52 ° 05′00 ″ с.ш. 0 ° 44′55 ″ з.д. / 52,08330 ° с.ш. 0,74853 ° з.д. / 52.08330; -0.74853 (M1, Ньюпорт Пагнелл услуги)
61.8 62.3	99.4 100.2	Нортгемптон, Веллингборо A45 Кеттеринг (A43)	J15	Нортгемптон, Веллингборо A45	52 ° 11′09 ″ с.ш. 0 ° 53′44 ″ з.д. / 52,18588 ° с.ш.0,89551 ° з.д. / 52.18588; -0.89551 (М1, выезд 15)
64.3 64.9	103.5 104.5	Оксфорд A43 (M40) Услуги Нортгемптона	J15a Услуги	Оксфорд (M40) Нортгемптон (Ж) A43 Northampton Services	52 ° 12′35 ″ с.ш. 0 ° 56′40 ″ з.д. / 52.20961 ° с.ш.0,94435 ° з.д. / 52.20961; -0.94435 (М1, выезд 15а)
67.9 68.3	109.2 109.9	Нортгемптон (Вт) A4500	J16	Давентри A45	52 ° 13′49 ″ с.ш. 1 ° 00′58 ″ з.д. / 52,23030 ° с.ш.1,01598 ° з. / 52.23030; -1.01598 (М1, выезд 16)
75.1	120.8	Уотфорд Гэп услуги	Услуги	Уотфорд Гэп услуги	52 ° 18′25 ″ с.ш. 1 ° 07′19 ″ з.д. / 52,30696 ° с.ш.1,12202 ° з.д. / 52.30696; -1.12202 (M1, Уотфорд Гэп сервисы)
76.6 76.9	123.3 123.8	Нет доступа	J17	Ковентри (S) M45	52 ° 19′29 ″ с.ш. 1 ° 08′26 ″ з.д. / 52,32464 ° с.ш.1,14069 ° з. / 52.32464; -1.14069 (М1, выезд 17)
78.5 78.9	126.3 126.9	Давентри A428 (A361) DIRFT	J18	Хинкли A5 Регби, DIRFT (A428)	52 ° 21′03 ″ с.ш. 1 ° 09′16 ″ з.д. / 52,35089 ° с.ш.1,15455 ° з. / 52.35089; -1.15455 (М1, выезд 18)
82.3 82.7	132.4 133.1	Felixstowe, Кеттеринг A14	J19 Развязка M6 / A14	Северо-запад Ковентри, Бирмингем M6	52 ° 24′19 ″ с.ш. 1 ° 10′37 ″ з.д. / 52,40522 ° с.ш.1,17704 ° з. / 52.40522; -1.17704 (М1, выезд 19)
85.5 86.1	137.6 138.5	Lutterworth A4303 Регби (A426)	J20	Латтерворт A4303 Market Harborough A4304	52 ° 27′01 ″ с.ш. 1 ° 11′29 ″ з.д. / 52,45015 ° с.ш.1,19146 ° з.д. / 52.45015; -1.19146 (М1, выезд 10)
96.1 96.6	154.6 155.4	Ковентри, Бирмингем M69 (M6) Лестер A5460	J21	Ковентри M69 Лестер A5460	52 ° 36′01 ″ с.ш. 1 ° 11′42 ″ з.д. / 52,60041 ° с.ш.1,19498 ° з. / 52.60041; -1.19498 (М1, выезд 21)
97.7	157.2	Услуги Лестер Форест Восток	Услуги	Услуги Лестер Форест Восток	52 ° 37′09 ″ с.ш. 1 ° 12′21 ″ з.д. / 52,61920 ° с.ш.1,20579 ° з. / 52.61920; -1.20579 (M1, Leicester Forest East Services)
99.3 99.5	159.8 160.1	Нет доступа	J21a	Лестер (N), Ньюарк A46	52 ° 38′09 ″ с.ш. 1 ° 13′05 ″ з.д. / 52,63577 ° с.ш.1,21798 ° з. / 52.63577; -1.21798 (M1, съезд 21a)
104.3 104.7	167.8 168.5	Лестер A50, Coalville A511	J22	Эшби, Coalville A511	52 ° 41′45 ″ с.ш. 1 ° 17′33 ″ з.д. / 52,69592 ° с.ш.1,29240 ° з. / 52.69592; -1.29240 (М1, выезд 22)
108.8 109.2	175.1 175.8	Loughborough, Шепшед A512	J23	Лафборо, Шепшед A512	52 ° 45′37 ″ с.ш. 1 ° 16′26 ″ з.д. / 52,76032 ° с.ш.1,27394 ° з. / 52.76032; -1.27394 (М1, выезд 23)
113.4 113.6	182.5 182.8	Юго-Запад, Tamworth, Бирмингем, A42 (M42)	J23a Услуги	Ист-Мидлендс A453 Донингтон услуги	52 ° 49′09 ″ с.ш. 1 ° 18′20 ″ з.д. / 52,81929 ° с.ш.1,30544 ° з. / 52.81929; -1.30544 (M1, выезд 23а)
114.9 115.4	184.9 185.7	Ноттингем, Ист-Мидлендс A453 Донингтон услуги	J24	Сток A50 дерби (A6) Ноттингем (S) A453	52 ° 50′38 ″ с.ш. 1 ° 17′45 ″ з.д. / 52,84397 ° с.ш.1,29570 ° з.д. / 52.84397; -1.29570 (М1, выезд 24)
115.8 116.2	186.3 187.0	Сток А50 Дерби (A6)	J24a	Нет доступа	52 ° 51′29 ″ с.ш. 1 ° 18′04 ″ з.д. / 52,85796 ° с.ш.1,30106 ° з.д. / 52.85796; -1.30106 (M1, выезд 24a)
120.0 120.5	193.2 193.9	Ноттингем, Дерби A52	J25	Дерби, Ноттингем A52	52 ° 54′57 ″ с.ш. 1 ° 17′59 ″ з.д. / 52,91589 ° с.ш.1,29969 ° з.д. / 52.91589; -1.29969 (М1, выезд 25)
124.1	199.8	Услуги затирки	Услуги	Услуги затирки	52 ° 57′44 ″ с.ш. 1 ° 16′02 ″ з.д. / 52,96216 ° с.ш.1,26725 ° з.д. / 52.96216; -1.26725 (M1, Услуги Мастерок)
126.0 126.6	202.8 203.7	Ноттингем A610	J26	Рипли, Ноттингем A610	52 ° 59′24 ″ с.ш. 1 ° 14′04 ″ з.д. / 52,98991 ° с. Ш. 1,23455 ° з. / 52.98991; -1.23455 (M1, перекресток)
131.5 132.0	211.7 212.4	Хеанор, Hucknall A608	J27	Mansfield A608	53 ° 03′48 ″ с.ш. 1 ° 16′09 ″ з.д. / 53,06342 ° с.ш.1,26909 ° з. / 53.06342; -1.26909 (М1, выезд 27)
135.0 135.5	217.2 218.0	дерби A38 Мэтлок (A615)	J28	Мэнсфилд A38 Мэтлок (A615)	53 ° 06′05 ″ с.ш. 1 ° 19′26 ″ з.д. / 53,10129 ° с.ш.1,32398 ° з. / 53.10129; -1.32398 (М1, выезд 28)
138.3	222.5	Услуги Tibshelf	Услуги	Услуги Tibshelf	53 ° 08′19 ″ с.ш. 1 ° 19′51 ″ з.д. / 53,13848 ° с.ш.1,33093 ° з. / 53.13848; -1.33093 (M1, Tibshelf услуги)
141.7 142.3	228.1 229.0	Mansfield A617 Мэтлок (A632)	J29	Честерфилд A617	53 ° 11′52 ″ с.ш. 1 ° 19′22 ″ з.д. / 53,19773 ° с.ш.1,32287 ° з.д. / 53.19773; -1.32287 (М1, выезд 29)
		Маркхэм Вейл A6192 Bolsover (A632)	J29a	Маркхэм Вейл A6192 Bolsover (A632)	53 ° 14′47 ″ с.ш. 1 ° 19′52 ″ з.д. / 53,24647 ° с.ш.1,33111 ° з.д. / 53.24647; -1.33111 (M1, выезд 29а)
148.4 148.8	238.9 239.5	Честерфилд (A619) Ньюарк A616	J30	Шеффилд (S) A6135 Уорксоп (A619)	53 ° 17′11 ″ с.ш. 1 ° 17′46 ″ з.д. / 53,28651 ° с.ш.1,29604 ° з.д. / 53.28651; -1.29604 (М1, выезд 30)
151.3	243.5	Услуги Woodall	Услуги	Услуги Woodall	53 ° 18′56 ″ с.ш. 1 ° 16′56 ″ з.д. / 53,31552 ° с.ш.1,28214 ° з.д. / 53.31552; -1.28214 (M1, услуги Woodall)
153.8 154.2	247.5 248.2	Уорксоп A57	J31	Шеффилд (SE), Ротерхэм (S) A57	53 ° 21′44 ″ с.ш. 1 ° 17′00 ″ з.д. / 53,36221 ° с.ш.1,28347 ° з.д. / 53.36221; -1.28347 (М1, выезд 31)
156.3 156.6	251.6 252.1	Север, Донкастер, Корпус M18	J32 Развязка M18	Север, Донкастер, Халл, Ротерхэм (E) M18	53 ° 23′30 ″ с.ш. 1 ° 16′56 ″ з.д. / 53,39160 ° с. Ш. 1,28231 ° з. / 53.39160; -1.28231 (M1, развязка 32 - развязка M1-M18)
158.8 159.2	255.6 256.2	Шеффилд (К), Ротерхэм (К) A630	J33	Шеффилд (К), Ротерхэм (К) A630	53 ° 23′55 ″ с.ш. 1 ° 20′59 ″ з.д. / 53,39848 ° с.ш.1,34977 ° з.д. / 53.39848; -1.34977 (М1, выезд 33)
161.5 161.7	259.9 260.3	Шеффилд (E), Ротерхэм (C), Meadowhall A6109:	J34	Шеффилд (E), Ротерхэм (C), Медоухолл A6178:	53 ° 25′03 ″ с.ш. 1 ° 24′23 ″ з.д. / 53,41754 ° с.ш.1,40634 ° з.д. / 53.41754; -1.40634 (М1, выезд 34)
164.9 165.4	265.4 266.2	Ротерхэм (обычн.) A629	J35	Ротерхэм (н.) A629	53 ° 27′21 ″ с.ш. 1 ° 26′43 ″ з.д. / 53,45581 ° с.ш.1,44539 ° з.д. / 53.45581; -1.44539 (М1, развязка 35)
166.7 166.9	268.2 268.6	Нет доступа	J35a	Манчестер A616	53 ° 28′31 ″ с.ш. 1 ° 27′32 ″ з.д. / 53,47525 ° с. Ш. 1,45891 ° з. / 53.47525; -1.45891 (M1, развязка 35a)
168.0 168.5	270.3 271.2	Шеффилд (N), Barnsley A61	J36	Барнсли (S) A61	53 ° 29′47 ″ с.ш. 1 ° 28′32 ″ з.д. / 53,49632 ° с.ш.1,47547 ° з.д. / 53.49632; -1.47547 (М1, развязка 36)
172.1 172.6	276.9 277.8	Барнсли, Манчестер A628	J37	Манчестер, Барнсли A628	53 ° 32′55 ″ с.ш. 1 ° 30′56 ″ з.д. / 53,54872 ° с.ш.1,51568 ° з. / 53.54872; -1.51568 (М1, развязка 37)
176.4 176.9	283.9 284.7	Хаддерсфилд A637	J38	Хаддерсфилд A637	53 ° 36′11 ″ с.ш. 1 ° 33′03 ″ з.д. / 53,60297 ° с.ш.1,55092 ° з. / 53.60297; -1.55092 (М1, развязка 38)
178.5	287.2	Услуги Woolley Edge	Услуги	Услуги Woolley Edge	53 ° 37′18 ″ с.ш. 1 ° 32′54 ″ з.д. / 53,62161 ° с.ш.1,54821 ° з.д. / 53.62161; -1.54821 (M1, услуги Woolley Edge)
179.9 180.4	289.5 290.4	Денби Дейл A636	J39	Wakefield A636	53 ° 39′02 ″ с.ш. 1 ° 31′43 ″ з.д. / 53,65064 ° с.ш.1,52869 ° з. / 53.65064; -1.52869 (M1, перекресток)
182.6 183.0	293.8 294.5	Wakefield, Dewsbury A638	J40	Дьюсбери, Уэйкфилд A638	53 ° 41′01 ″ с.ш. 1 ° 33′18 ″ з.д. / 53,68357 ° с.ш.1,55508 ° з.д. / 53.68357; -1.55508 (М1, развязка 40)
185.1 185.6	297.9 298.7	Уэйкфилд, Морли A650	J41	Wakefield A650	53 ° 42′56 ″ с.ш. 1 ° 32′07 ″ з.д. / 53,71556 ° с.ш.1,53534 ° з.д. / 53.71556; -1.53534 (М1, выезд 41)
186.5 187.0	300.1 301.0	Корпус, Понтефракт, Манчестер, Брэдфорд M62	J42 Развязка M62	Манчестер, Брэдфорд, Лидс Брэдфорд Корпус M62	53 ° 43′51 ″ с.ш. 1 ° 30′43 ″ з.д. / 53,73087 ° с.ш.1,51195 ° з. / 53.73087; -1.51195 (M1, развязка 42 - развязка M1-M62)
188.4 189.0	303.2 304.1	Нет доступа	J43	Лидс M621	53 ° 45′17 ″ с.ш. 1 ° 30′53 ″ з.д. / 53,75460 ° с.ш.1,51461 ° з. / 53.75460; -1.51461 (М1, выезд 43)
189.4 189.9	304.8 305.6	Лидс A639 (M621)	J44	Лидс (S) A639	53 ° 45′45 ″ с.ш. 1 ° 29′29 ″ з.д. / 53,76256 ° с.ш.1,49139 ° з.д. / 53.76256; -1.49139 (М1, развязка 44)
190.8 191.2	307.1 307.7	Лидс A63 Услуги озера Лидс Скелтон	J45	Лидс (SE) A63 Услуги озера Лидс Скелтон	53 ° 46′34 ″ с.ш. 1 ° 28′13 ″ з.д. / 53,77613 ° с.ш. 1,47041 ° з.д. / 53.77613; -1.47041 (М1, развязка 45)
193.7 194.0	311.7 312.2	Лидс (E) A6120	J46	Лидс (E), Лидс / Брэдфорд A6120 Селби A63	53 ° 47′31 ″ с.ш. 1 ° 25′35 ″ з.д. / 53,79198 ° с.ш.1,42646 ° з.д. / 53.79198; -1.42646 (М1, развязка 46)
196.6 197.0	316.4 317.1	Castleford A656 Гарфорт A642	J47	Гарфорт A642 Юг (A1 (M))	53 ° 48′20 ″ с.ш. 1 ° 21′41 ″ з.д. / 53,80557 ° с.ш.1,36149 ° з.д. / 53.80557; -1.36149 (М1, выезд 47)
197.7	318.1	Начало автомагистрали	A1 (М), J43 Северный вокзал	Север, Wetherby A1 (М) Йорк (A64)	53 ° 49′18 ″ с.ш. 1 ° 20′19 ″ з.д. / 53,82178 ° с.ш.1,33866 ° з.д. / 53.82178; -1.33866 (M1, северная конечная станция с A1 (M))
Примечания Данные из указатели местонахождения водителя / указатели расстояния используются для предоставления информации о расстоянии и проезжей части. Если длина перекрестка составляет несколько сотен метров и данные доступны, отображаются начальные и конечные значения для перекрестка. Координатные данные из ACME Mapper.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

Смотрите также

• Список автомагистралей в Соединенном Королевстве

Рекомендации

внешняя ссылка

Карта маршрута:

• Агентство автомобильных дорог
• База данных автомагистралей CBRD - M1
• Архив автомагистрали:
  • Хендон Крику
  • Крик в Донкастер
  • Астон в Лидс
  • M1 / M18
  • Расширение M1 на A1 (M)
• Сайт BBC Основа Британии содержит ссылку на видео длиной 2'42 дюйма
• Большая дорога впереди посредством Киноотдел Джона Лэйнга, показывающий построение первой секции