WikiDer > Автомагистраль M62

M62 motorway

Щит М62

M62
Ланкашир-Йоркшир Автомагистраль
Если смотреть на восток, на развязку 22, самую высокую точку сети английских автомагистралей, с Pennine Way
Информация о маршруте
Часть E20 и E22
Поддерживается
Шоссе Англии
Городской совет Ноусли
Ливерпульский городской совет
Длина107 миль[1] (172 км)
7 миль (11 км) являются частью Автомагистраль М60
ИсторияОткрыт: 1960 г.
Завершено: 1976 г.
Основные узлы
Уэст-ЭндУзловатый ясень
 
J6 → Автомагистраль M57


J10 → Автомагистраль М6
/
J12 → Автомагистраль М60/Автомагистраль M602
/
J18 → Автомагистраль М60/Автомагистраль M66

J20 → Автомагистраль A627 (M)

J26 → Автомагистраль M606

J27 → Автомагистраль M621

J29 → Автомагистраль М1

J32a → Автомагистраль A1 (M)


J35 → Автомагистраль М18
Ист-ЭндСеверная пещера
Место расположения
ГрафстваМерсисайд, Чешир, Большой Манчестер, Западный Йоркшир, Северный Йоркшир, Восточный райдинг Йоркшира
Начальный
направления		Ливерпуль
Huyton
Уоррингтон
Манчестер
Oldham
Рочдейл
Хаддерсфилд
Галифакс
Брэдфорд
Лидс
Wakefield
Понтефракт
Гул
Дорожная сеть
← M61M65 →

В M62 это 107 миль (172 км) запад-восток транс-Пеннин автомагистраль в Северная Англия, подключение Ливерпуль и Корпус через Манчестер и Лидс; 7 миль (11 км) маршрута общий с Орбитальная автомагистраль M60 вокруг Манчестера. Дорога является частью беззнаковой Euroroutes E20 (Шеннон к Санкт-Петербург) и E22 (Холихед к Ишим).

Автомагистраль, которая была впервые предложена в 1930-х годах и задумана как два отдельных маршрута, открывалась поэтапно в период с 1971 по 1976 год, строительство началось в Pole Moor и заканчивая в то время в Tarbock на окраине Ливерпуля. Автострада поглотила северный конец Стретфорд-Экклс объездная дорога, которая была построена между 1957 и 1960 годами. С поправкой на инфляцию до 2007 года ее строительство обошлось примерно в 765 миллионов фунтов стерлингов. Среднесуточный транспортный поток по автомагистрали составляет 144 000 автомобилей в Западный Йоркшир, и имеет несколько участков, склонных к тупик, в частности, между Лидсом и Хаддерсфилд и участок M60 вокруг Экклс. В Взрыв тренера M62 1974 г. и Большая железнодорожная авария 2001 г. - это крупнейшие происшествия на автомагистрали.

Ферма Стотт Холл, расположенная между проезжей частью на участке Пеннин, стала одной из самых известных достопримечательностей на автомагистрали. M62 не имеет развязок с номерами 1, 2 или 3 или даже с официальным номером 4, потому что он должен был стартовать в самом Ливерпуле, а не на его окраинах.

Между Ливерпулем и Манчестером и к востоку от Лидса местность, по которой проходит дорога, относительно плоская. Между Манчестером и Лидсом он пересекает Пеннины и его предгорья, поднимаясь на высоту 1221 фута (372 м) над уровнем моря немного восточнее перекрестка 22 в Calderdale, недалеко от границы между Большой Манчестер и Западный Йоркшир.

Планирование

Истоки автомагистрали относятся к 1930-м годам, когда возникла необходимость в прокладке маршрута между Ланкашир и Йоркшир были согласованы после обсуждения их окружными властями шоссе.[2] В то же время предусматривалось, что маршрут между Ливерпулем и Халлом необходим для соединения портов с промышленным Йоркширом.[3]

После Вторая мировая война, то Министр транспорта назначенных инженеров для проверки дорожных стандартов между Дорога A580 (East Lancashire Road) в Суинтон и Дорога А1 возле Селби.[3] В дорожном плане 1949 года для Южного Ланкашира указывалась необходимость модернизации A580 до двусторонняя проезжая часть с разделение классов и обеспечить обходные пути в Huyton и Cadishead.[4] В 1952 году был проложен маршрут транс-Пеннинской автомагистрали, автомагистрали Ланкашир-Йоркшир, с Ferrybridge на восточном вокзале, а не на Селби.[3] К 1960-м годам предложенная модернизация A580 до двухполосной дороги считалась неадекватной, и возникла острая необходимость связать Ливерпуль с сетью автомагистралей.[4] Маршрут автострады Ланкашир-Йоркшир был признан неадекватным, поскольку он не мог обслуживать несколько промышленных городов Йоркшира.[3] Когда Джеймс Дрейк посетил Соединенные Штаты в 1962 году, его опыт Система автомагистралей между штатами привели его к выводу, что Мерсисайдская скоростная автомагистраль, планировавшаяся между Ливерпулем и M6, необходимо будет расширить до Объездная дорога Стретфорд-Экклс и далее, чтобы создать непрерывную автомагистраль между Ливерпулем и Феррибриджем (соединение между Феррибриджем и Халлом не рассматривалось до 1964 года).[5] Изначально планы были непопулярны и не поддерживались Министерство транспорта, но схема была добавлена ​​к дорожному плану в 1963 году.[4]

Строительство

Ливерпуль в Уорсли

Было намерение построить городскую автомагистраль в Ливерпуле.[6] M62 должен был заканчиваться на Внутренней автомагистрали Ливерпуля, которая не была построена. Предлагаемый маршрут пролегал бы по железной дороге в Ливерпуль до Edge Hill, с перекрестками на Рэтбоун-роуд и Дёрнинг-роуд, где он упадет до двух полос, прежде чем закончится на Islington Radial.[7] Возникли трудности при строительстве городской автомагистрали Ливерпуль, что привело к задержкам, при этом участок между Тарбоком и Ливерпулем был завершен последним в 1976 году. виадукибыли построены десять мостов и семь подземных переходов для обеспечения структурной целостности прилегающих жилых районов. Автострада была построена только до Queens Drive внутренняя кольцевая дорога, который является переходом 4.[4]

Участок к западу от Манчестера должен был стать отдельной автомагистралью, M52, чтобы связать Ливерпуль и Солфорд, но непрерывное шоссе между Лидсом и Ливерпулем было сочтено более целесообразным.[8][9] Строительство между Ливерпулем и Манчестером началось в 1971 году, когда было построено сообщение между M57 и автомагистрали М6.[4] Одновременно заключался контракт на соединение M6 с Манчестером, который требовал осушения земли и удаления неподходящей земли. Этот участок был завершен в августе 1974 года, создав непрерывное сообщение между Феррибриджем и Тарбоком.

В Большом Манчестере

Смотрите также: Автомагистраль М60, Автомагистраль M602, и Автомагистраль M63
Начало строительства в Милнроу, 1968

Были запланированы две автомагистрали: M52 из Ливерпуля в Солфорд и M62, чтобы связать Pole Moor с объездной дорогой Stretford-Eccles.[8] Первой частью M62, которая должна была быть построена, была объездная дорога Стретфорд – Экклс, которая сейчас является участком между развязками с 7 по 13 дороги. M60.[10] Строительство началось в 1957 году, а автомагистраль открылась в 1960 году. Первоначально она была построена только как двухполосная. Позже он был переименован в M63.[11] Участок между развязкой с объездной дорогой Стретфорд-Экклс и Солфордом сейчас занят Автомагистраль M602.

Секция Экклс – Поул-Мур открылась в 1971 году.[12][13] Между Экклс и Pole Moor, требовалось 67 пересечений автомагистралей, включая семь путепроводов и восемь развязок.[4] Большая часть плетеной развязки Уорсли была построена на неосвоенных болотистая местность где глубоко торф месторождения были засыпаны отходами. Между Уорсли и Милнроу, некоторые угольные пласты все еще активно разрабатывались, когда строилась автомагистраль, и необходимо было сделать поправки для предотвращения возможного проседания в будущем.[14] Автомагистраль пересекает Irwell Valley и Пендлтон разлом[15] на однопролетном мосту длиной 200 футов (61 м) на высоте 65 футов (20 м) над река.[16]

Милнроу в Outlane

Знак саммита M62

Исследования на участке Пеннин начались в ноябре 1961 г., а его маршрут был определен в июле 1963 г.[17] Строительство между Винди-Хилл и Полюс-Мур было трудным из-за негостеприимной холмистой местности. торфяные болота, и в нежелательных погодных условиях. Самая высокая точка автомагистрали, 1221 фут (372 м) над уровнем моря на Windy Hill возле Denshaw (53 ° 37′47 ″ с.ш. 2 ° 01′07 ″ з.д. / 53,62982 ° с.ш. 2,018561 ° з.д. / 53.62982; -2.018561 (Windy Hill)) является самой высокой точкой любой автомагистрали в Англии.[18]

Примечательной структурой между перекрестками 21 и 22 на подъеме в сторону Винди Хилл является Виадук Рэйквуд который несет дорогу через Longden End Brook.[19]

Первый участок автомагистрали в Йоркшире был завершен между границей графства в Винди-Хилл и Outlane в 1970 г.[1][20]Для строительства этого участка необходимо 12 000 000 кубических ярдов (9 200 000 м3) материала было перемещено, 8,000,000 кубических ярдов (6,100,000 м3) из которых были твердые породы и 650 000 кубических ярдов (500 000 м3) торфа, который нужно было вырезать из горные породы и откладывается на прилегающих склонах холмов. Геология болот привела к тому, что инженеры разделили проезжие части для 3⁄4 мили (1,2 км) в середине этого участка, спасая ферму Стотт Холл от сноса.[20][21]

Автомагистраль пересекает Scammonden Dam на насыпи между перекрестками 22 и 23. Подготовительные работы в долине Динхед начались в августе 1964 года, а плотина - в 1966 году. Открытие автомагистрали 20 декабря 1970 года зависело от завершения строительства дамбы.[22] Две другие примечательные постройки на участке Пеннин - это пешеходный мост, по которому проходит Pennine Way, который изогнут вниз с длиной 85 футов (26 м) консоли, и Мост Скаммонден, самый длинный однопролетный невисячий мост в мире на момент его постройки.[20][23] Он несет Широкий 120 футов (37 м) над автострадой.[20] На участке длиной 1,6 км между Поул-Мур и Аутлейн было меньше проблем, так как летом погода была удовлетворительной.[24]

Южный вид со стороны Бут Мур, Calderdale, автомагистрали M62 от Мост Скаммонден к Windy Hill. Ферма Стотт-Холл можно увидеть между проезжей частью на восток и запад.

Outlane в Lofthouse

Стационарный транспорт на развязке Lofthouse

Участок автомагистрали между Gildersome и Лофтхаус была построена в то же время, в результате чего была снесена значительная часть поселка Тингли построить одноименную развязку.[1]

Лофтхаус Развязка строилась с 1965 по 1967 год. Оуэн Уильямс и Babtie Group были инженеры. Расположен в месте пересечения M62 над Автомагистраль М1, представляет собой сложную трехуровневую развязку с восемью мостами, в том числе кольцевую развязку, поддерживаемую четырьмя длинными изогнутыми мостами на 12-метровой пирсы над обеими автомагистралями. Северный и южный мосты кольцевой развязки имеют пролеты 28 метров, а восточный и западный - 21 метр. Переходный мост M62 имеет железобетон четырехпролетная многокамерная палуба. Два других предварительно напряженных железобетонных моста несут объездные дороги через Лонгторп-лейн, B6135. Другой мост без доступа к автомагистрали ведет через Лонгторп-лейн через M1.[25]

Два наклонных туннеля были построены под первоначальным соединением в период с 1996 по 1999 год. Туннели, построенные с использованием краткий и закрытый метод, предназначены для движения между южным маршрутом M1 и западным шоссе M62. Длина туннеля под M62 составляет 147 метров.[25]

К востоку от лофтхауса

В Уз Мост, из поймы, примыкающей к реке

Два контракта были заключены на участок между Лофтхаусом и Феррибриджем в 1972 году, и оба были завершены в 1974 году.[26][27] По первому контракту нужно было заботиться о River Calder переход из-за аллювиальный коренная порода. По второму контракту были приняты меры предосторожности, так как участок был построен на старых угольная шахта выработки.

Участок между Феррибриджем и Северная пещера было последним, что планировалось[5] и построил.[12] В Мост Уз, через Река Уз к западу от Гул, начатая в январе 1973 года, имеет длину почти 1 милю (1,6 км) и поднимается до 98,4 футов (30,0 м) над уровнем земли. Завершение строительства моста было отложено из-за того, что "поставки стали [являются] хронической головной болью" и частичного обрушения каркаса, вызванного болтами, соединяющими поперечную балку с срезом эстакады.[5] Проблемы с мостом задержали открытие участка к востоку от Гула до мая 1976 года.[5][12]

Разработка

Развязка 32а во время строительства в сентябре 2005 г.

В 1987 году Министерство транспорта предложило параллельную подъездную дорогу для борьбы с заторами вокруг Манчестера. Он был бы ограничен для движения на дальние расстояния, а текущий маршрут, часть внешней кольцевой дороги Манчестера (позже M60), использовался для местного движения. В предложении предлагалось закрыть перекресток 13. Предложение было обозначено как "долгосрочное" улучшение в 1994 году и отменено 23 ноября 1995 года.[28]

В 2000 году участок между Eccles Interchange и Simister Interchange (развязки с 12 по 18) был обозначен как M60.[29] С тех пор были открыты две развязки - в декабре 2002 года была открыта недостающая развязка 8, чтобы обеспечить доступ к A574 и Сайт разработки Omega,[30] в то время как в январе 2006 года была открыта развязка 32а для подключения к модернизированной A1 (М).[31] Первая автомагистраль Великобритании полоса для автомобилей с высокой посещаемостью был открыт на развязке 26 в 2008 году для движения в восточном направлении от M606 с более чем одним жильцом.[32]

Умная автомагистраль

Предложения до 2009 года по расширению автомагистрали между развязками 25 и 28 до четырех полос были отозваны в январе 2009 года и заменены проектом по установке жестких обочин и умная автомагистраль система между развязками 25 и 30.[33] В 2014 году начались работы по установке системы вокруг секции M62 - M60.[34]

Трафик

График транспортных потоков 1999–2006 гг.

Участок между развязками 18 (с M60) и 29 (с M1) через Большой Манчестер и Западный Йоркшир был определен как один из самых перегружен дороги в Британии.[35][36] Автомагистраль обеспечивает прямое сообщение между тремя из пяти крупнейших городских районов Англии и является наиболее практичным маршрутом для грузовых автомобилей и другого коммерческого транспорта между Манчестером и Лидсом. В этих городских районах имеется значительное количество складов, которые требуют коммерческой доставки в порты на Мерсисайд и вокруг Humber, все из которых транспортируются через M62.[35]

Среднегодовой дневной трафик Потоки в 100 000 автомобилей были зарегистрированы к востоку от Pennines (развязка 22) в 2006 году и 78 000 автомобилей к западу от Pennines.[37] Эти цифры увеличились с 90 000 и 70 000 соответственно в 1999 году.[38] Для сравнения: самая загруженная автомагистраль Великобритании - M25 в 2006 году перевезло 144000 автомобилей между 7 и 23 перекрестками.[37]

Stott Hall Farm

Ферма Стотт-Холл, вид с вересковой пустоши над проезжей частью на запад

Ферма Стотт Холл, (53 ° 38′30 ″ с.ш. 1 ° 57′08 ″ з.д. / 53,641599 ° с.ш.1,952222 ° з.д. / 53.641599; -1.952222 (Stott Hall Farm)) единственная ферма в Великобритании, расположенная посреди автомагистрали,[39] был построен в 18 веке на Моховой пустоши. Он расположен к югу от Резервуар из дерева будки где проезжие части разделены между развязками 22 и 23.[21][40][41] Дорога делится на большей части своей длины между вырубками Винди-Хилл и Динхед из-за окружающей географии, но миф[42] настаивает на том, что он был разделен, потому что владельцы Кен и Бет Уайлд отказались продавать.[40] Салли Боазман, BBC Radio 2репортер трафика и пользователи радио CB прозвали его Маленький домик в прерии. Он отделен от автомагистрали противоаварийными барьерами и забором, чтобы держать скот внутри и предотвращать наезд неконтролируемых транспортных средств на территорию.[21][43] Это одна из десяти самых известных достопримечательностей сети автомагистралей.[44][43] Это было предметом BBC Radio 4 документальный, Йоркширское телевидение документальный[45] и короткометражный фильм.[46]

Основные инциденты

4 февраля 1974 г. в вагоне взорвалась бомба Путешествие между Chain Bar (развязка 26) и Gildersome (развязка 27). Тренер везет не при исполнении армейский персонал и члены их семей. Двенадцать человек погибли, 38 получили ранения. Хартсхед Мур услуги использовался как импровизированная больница и база для расследований.[47] В Временная ирландская республиканская армия был признан виновным.[47][48] Мемориал жертвам был установлен в церкви Хартсхед-Мур в 2009 году.[49]

В Большая железнодорожная авария произошло 28 февраля 2001 г., в 06:13 после того, как Гэри Харт, лишенный сна водитель, свернул с M62 на Главная линия восточного побережья возле Селби. Пока он звонил Аварийные службы, а GNER поезд на юг столкнулся с его Land Rover и сошла с рельсов на пути встречного товарный поезд. Погибли 10 человек, в том числе машинисты обоих поездов, еще 82 получили ранения.[50]

1 марта 2018 г. авария с участием нескольких транспортных средств в суровых погодных условиях (зверь с востока) привело к тому, что до 3500 транспортных средств оказались заблокированными на участке Пеннин, идущем на восток, между развязками 20 и 24. До 200 человек, включая младенца, ночевали в своих транспортных средствах. Военные, горноспасательных, пожарные службы и Агентство автомобильных дорог работали вместе с полицией всю ночь, чтобы обеспечить безопасность людей. Барьер между проезжей частью был удален, чтобы облегчить движение большей части автомобилей. На следующий день дорога оставалась закрытой из-за погодных условий.[51][52]

Автомагистраль с этим номером была показана в видеоигре. Forza Horizon 4, хотя внутриигровая дорога не имеет ничего общего с маршрутом реальной дороги.

Маршрут

Маршрут M62 по отношению к четырем крупным городам, которые он обслуживает: Ливерпуль, Манчестер, Лидс и Халл.

Помимо прохождения Уоррингтон, Манчестер, Хаддерсфилд, Галифакс, Брэдфорд, Лидс и Wakefield, города Хайтон, Сент-Хеленс, Widnes, Хоронить, Рочдейл, Oldham, Dewsbury, Понтефракт, Селби и Гул обозначены основные направления вдоль дороги. M62 является конечной станцией двух автомагистралей: M57 рядом с Прескот и M18 возле Rawcliffe; и имеет четыре подъездных пути: M602, который обслуживает Манчестер, A627 (М), который обслуживает Олдхэм и Рочдейл, M606, который служит Брэдфорду, и M621, который обслуживает Лидс. Несмотря на то, что Халл указан в качестве основного пункта назначения,[53] автомагистраль понижается возле Северной пещеры, в 16 милях (26 км) к западу.[1][54]Автомагистраль начинается на Куинс Драйв, на средней кольцевой дороге Ливерпуля, откуда она идет на восток к внешней кольцевой дороге, M57. Маршрут имеет четыре выхода на Уоррингтон: развязка 7, развязка с Дорога A57, развязка 8, где также находится ИКЕА, переход 9, который переходит в Дорога A49, который планировался как автомагистраль, и развязка 11. Между ними находится развязка 10, клеверный стог с M6. М62 кресты Chat Moss перед заменой на Автомагистраль М60. Из-за первоначального плана продлить этот участок автомагистрали до Манчестера, автомобилисты должны свернуть, чтобы продолжить движение ( ТОТО) маршрут в Йоркшир.

В Большом Манчестере автострада делит семь развязок с 12 по 18 с автострадой M60. Развязка 13, обозначенная Суинтон, расположен 1⁄2 мили (0,80 км) от перекрестка 12, оставляя выезжающих автомобилистов на опасность пересечения еще продолжающегося движения M62.[55]Развязка Worsley Braided Interchange обслуживает узлы 14 и 15 и узлы 1–3 M61 который заканчивается Престон.

M62 проходит мимо Scammonden Water в Западный Йоркшир

Между развязкой 21 и развязкой 22 у автомагистрали есть четыре полосы движения в восточном направлении, чтобы подняться на холм Винди.[56] прежде чем пересечь границу в Йоркшир и переехать на сельскую дорогу A672, достигнув самой высокой точки любой автомагистрали в Англии, 1221 фут (372 м).[18] Затем нужно пройти 7 миль (11 км) через Пеннинские горы до следующего перекрестка, минуя Scammonden Reservoir и Ферма Стотт Холл. Следующий перекресток - 23, он доступен только для движения в западном направлении. После этого дорога идет через долину к перекрестку 24 и медленно спускается до развязки с дорогой A644 на перекрестке 25. Между перекрестками 22 и 25 дорога используется в качестве границы между столичными районами Calderdale и Кирклис.[57]

На развязке 26, Chain Bar, автомагистраль пересекается с несколькими дорогами: M606, шпор в Брэдфорд, Дорога A58, который проходит между Прескот и Wetherby, а Дорога A638, который бежит к Донкастер, затем следует по старому маршруту A1 через Bawtry и Retford, к Маркхэм Мур где он присоединяется к A1. Следующая развязка также обслуживает подъездную дорогу: автомагистраль M621, прежде чем объехать Лидс на юг до развязки с автострадой M1, Lofthouse Interchange, на развязке 29. К востоку от Лидса автострада обслуживает Уэйкфилд на развязке 30 и пересекает River Calder. На развязке 32а дорогу пересекает Автомагистраль A1 (M), который также проходит параллельно ему на короткое расстояние. Следующая развязка 33 обслуживает дороги A162 и A1, а также станцию ​​технического обслуживания Ferrybridge. После Феррибриджа автомагистраль становится относительно ровной, за исключением моста протяженностью 1,6 км, который пересекает Река Уз. Примерно через 10 миль (16 км) после этого дорога идет в сторону Халла, обслуживая Howden и Северная пещера, прежде чем перейти на Дорога A63.

Узлы

Данные из знаки местонахождения водителя используются для предоставления информации о расстоянии и идентификаторе проезжей части.[58][59]

Развязки M62
милякмСъезды в западном направлении (проезжая часть B)СоединениеСъезды в восточном направлении (проезжая часть)
Нет доступа (только на слип)[координата 1]Узловатый ясень, Childwall, Broadgreen Дорожный знак Великобритании 827.1.svg, British Rail - перевернутый цвет logo.svg A5080
Движение вне автомагистрали
Конец автострады Дорожные знаки Маврикия - информационный знак - конец автомагистрали.svg
Дорога продолжается как A5080 к Ливерпуль		Начало автомагистрали Великобритания автострада symbol.svg
Узловатый ясень, Huyton A5080J5Huyton A5080
7.912.7Ливерпуль (S) & Развязка аэропорта A5300, Huyton A5080
Саутпорт M57		J6Прескот M57, Runcorn, M56 A5300
10.216.5Widnes A557, Прескот A57, Сент-Хеленс A570J7Сент-Хеленс A570, Уоррингтон A57, Widnes A557
Вход МерсисайдВход Чешир
14.523.3Уоррингтон (Запад) (A574)
Услуги Burtonwood		J8
Услуги		Уоррингтон (Запад) (A574)
Услуги Burtonwood
16.626.7Уоррингтон, Ньютон A49J9Уоррингтон (Центральный), Ньютон A49
Начало ограничение скорости Дорожный знак Великобритании 879.svg
18.129.1Бирмингем, Честер (M56) M6 (S)
Престон M6 (N)		J10
[координата 2]		Престон M6 (N)
Бирмингем, Манчестер (S) & Развязка аэропорта M6 (S)
20.733.4Уоррингтон (Восток), Березовая древесина A574J11Уоррингтон (Восток), Березовая древесина A574
Конец чего-либо ограничение скорости Дорожный знак Великобритании 671.svg
Вход ЧеширВход Большой Манчестер
26.943.3Конец чего-либо ограничение скорости Дорожный знак Великобритании 671.svgJ12
[координата 3]		Манчестер Развязка аэропорта M60 (S&E)
Манчестер Центр города, Salford M602
Начало автомагистралиНачало ограничение скорости Дорожный знак Великобритании 879.svg
Параллелизм с M60
35.156.5КАД (E&S), Манчестер (E & C), Манчестер Развязка аэропорта M60 (E)
Блэкберн, Хоронить M66		J18
[координата 4]		Начало автомагистрали
37.860.9Березовые услугиУслугиБерезовые услуги
40.164.5Миддлтон, Хейвуд A6046J19Миддлтон, Хейвуд A6046
42.568.4Начало ограничение скорости Дорожный знак Великобритании 879.svgJ20Рочдейл, Oldham A627 (М)
Рочдейл, Oldham A627 (М)Конец чего-либо ограничение скорости Дорожный знак Великобритании 671.svg
43.770.3Милнроу, Шоу (A640)J21Милнроу, Шоу (A640)
Виадук Рэйквуд
Вход Большой МанчестерВход Западный Йоркшир
46.875.4Saddleworth A672J22Ripponden, Saddleworth A672, Мост Сауэрби (A58)
54.086.9Нет доступа (только на слип)J23Хаддерсфилд (Запад) A640
55.589.4Хаддерсфилд, Галифакс A629J24Хаддерсфилд, Галифакс A629
59.195.2Конец чего-либо ограничение скорости Дорожный знак Великобритании 671.svgJ25Brighouse, Dewsbury A644
Хаддерсфилд (A62), Brighouse A644Начало ограничение скорости Дорожный знак Великобритании 879.svg
60.697.7Хартсхед Мур услугиУслугиХартсхед Мур услуги
62.5100.7Галифакс A58
Брэдфорд M606		J26
[координата 5]		Cleckheaton A638
Брэдфорд, Лидс Брэдфорд Развязка аэропорта M606
66.5107.1Batley A62J27Batley A62
Лидс M621
69.7112.2Лидс, Лидс / Брэдфорд Развязка аэропорта, Dewsbury A653J28Dewsbury A653
72.3116.5Юг M1 (S)
Лидс (M621) M1 (N)		J29
[координата 6]		Север, Лидс M1 (N)
Юг, Wakefield M1 (S)
Начало ограничение скорости Дорожный знак Великобритании 879.svgJ30Ротвелл, Wakefield A642
Wakefield, Ротвелл A642Конец чего-либо ограничение скорости Дорожный знак Великобритании 671.svg
77.7125.2Normanton, Castleford A655J31Castleford, Normanton A655
80.5129.7Понтефракт, Castleford A639J32Понтефракт, Castleford A639
Север, Wetherby A1 (М)J32A
[координата 7]		Север, Юг A1 (М)
84.7136.4Юг A1, Понтефракт A645
Паромные услуги		J33
Услуги
[координата 8]		Ferrybridge A162
Паромные услуги
Вход Западный ЙоркширВход Северный Йоркшир
Селби, Донкастер A19J34Селби, Донкастер A19
Вход Северный ЙоркширВход Восточный райдинг Йоркшира
Юг, Донкастер M18, Сканторп, Хамберсайд Развязка аэропорта, Донкастер Шеффилд Развязка аэропорта (M180)J35Юг M18, Сканторп, Хамберсайд Развязка аэропорта, Донкастер Шеффилд Развязка аэропорта (M180)
Гул A614J36Гул A614
Мост Уз
Howden A614, Селби (A63)J37Bridlington, Йорк, Howden A614
Начало автомагистрали Великобритания автострада symbol.svgJ38
[координата 9]		Северная пещера, Гилбердык
Ньюпорт B1230
Движение вне автомагистрали		Конец автострады Дорожные знаки Маврикия - информационный знак - конец автомагистрали.svg
Дорога продолжается как A63 к Корпус
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Список координат

  1. ^ 53 ° 24′22 ″ с.ш. 2 ° 53′46 ″ з.д. / 53,405977 ° с.ш.2,896099 ° з.д. / 53.405977; -2.896099 (Западный конец автомагистрали M62): Западный конец автомагистрали M62
  2. ^ 53 ° 25′34 ″ с.ш. 2 ° 33′22 ″ з.д. / 53,426024 ° с.ш. 2,55614 ° з.д. / 53.426024; -2.55614 (Развязка M6 / M62): Развязка M6 / M62
  3. ^ 53 ° 29′15 ″ с.ш. 2 ° 22′36 ″ з.д. / 53,487591 ° с. Ш. 2,3767 ° з. / 53.487591; -2.3767 (Западный конец параллелизма M60 / M62): Западный конец параллелизма M60 / M62
  4. ^ 53 ° 32′59 ″ с.ш. 2 ° 15′38 ″ з.д. / 53,549801 ° с.ш. 2,26055 ° з.д. / 53.549801; -2.26055 (Восточный конец параллелизма M60 / M62): Восточный конец параллелизма M60 / M62
  5. ^ 53 ° 44′12 ″ с.ш. 1 ° 43′34 ″ з.д. / 53,736671 ° с.ш.1,726181 ° з.д. / 53.736671; -1.726181 (Развязка M62 / M606): Развязка M62 / M606
  6. ^ 53 ° 43′51 ″ с.ш. 1 ° 30′43 ″ з.д. / 53,730811 ° с.ш.1,511929 ° з.д. / 53.730811; -1.511929 (Развязка M62 / M1): Развязка M62 / M1
  7. ^ 53 ° 42′40 ″ с.ш. 1 ° 17′27 ″ з.д. / 53,711174 ° с.ш.1,290832 ° з.д. / 53.711174; -1.290832 (Развязка M62 / A1): Развязка M62 / A1
  8. ^ 53 ° 41′45 ″ с.ш. 1 ° 16′03 ″ з.д. / 53,695714 ° с.ш.1,267566 ° з.д. / 53.695714; -1.267566 (M62: J33 и Ferrybridge Services): M62: J33 и Ferrybridge Services
  9. ^ 53 ° 46′16 ″ с.ш. 0 ° 41′07 ″ з.д. / 53,771087 ° с.ш.0,685205 ° з.д. / 53.771087; -0.685205 (Восточный конец автомагистрали M62): Восточный конец автомагистрали M62

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d Маршалл, Крис. «Автомагистраль М62». База данных автомагистралей. Британский дорожный справочник Криса. Получено 19 мая 2007.
  2. ^ "M62: Экклс до границы графства". Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 11 декабря 2013 г.. Получено 19 мая 2007.
  3. ^ а б c d «M62 в Западном Йоркшире». Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 21 февраля 2012 г.. Получено 19 мая 2007.
  4. ^ а б c d е ж "M62: Куинс-драйв в Экклс". Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 14 января 2009 г.. Получено 19 мая 2007.
  5. ^ а б c d "M62: Мост Гул - Уз". Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 15 мая 2008 г.. Получено 28 мая 2007.
  6. ^ Консультации Дэвида Симмонса. «Пример: автомагистраль M62» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 1 декабря 2007 г.. Получено 30 мая 2007. CEC (1987) оценил капитальные затраты на строительство автомагистрали «порядка 412 миллионов фунтов стерлингов в ценах 1985 года.
  7. ^ Маршалл, Крис. "Городской М62". Истории - Внутренняя автомагистраль Ливерпуля. Британский дорожный справочник Криса. Архивировано из оригинал 8 октября 2007 г.. Получено 19 ноября 2007.
  8. ^ а б «M52 Ливерпуль - Манчестер». Жалкие автострады. Получено 17 октября 2015.
  9. ^ Маршалл, Крис. «Автомагистраль M602». База данных автомагистралей. Британский дорожный справочник Криса. Получено 28 мая 2007.
  10. ^ «Обход M62 Стретфорд-Экклс». Жалкие автострады. Получено 28 мая 2007.
  11. ^ «M63 (ныне M60) Обход Стретфорд-Экклс и Кэррингтон Спер». Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 17 апреля 2007 г.. Получено 28 мая 2007.
  12. ^ а б c Маршалл, Крис. «M62 - Хронология». База данных автомагистралей. Британский дорожный справочник Криса. Архивировано из оригинал 3 июля 2012 г.. Получено 11 марта 2013.
  13. ^ Маршалл, Крис. «M60 - Хронология». База данных автомагистралей. Британский дорожный справочник Криса. Архивировано из оригинал 26 сентября 2012 г.. Получено 11 марта 2013.
  14. ^ Джонсон 1972, п. 4
  15. ^ Джонсон 1972, п. 10
  16. ^ Джонсон 1972, п. 11
  17. ^ Джонсон 1972, п. 7
  18. ^ а б «Фотография самой высокой автомагистрали Англии». Panoramio. 19 января 2008 г. Архивировано с оригинал 19 мая 2011 г.. Получено 17 августа 2009.
  19. ^ Джонсон 1972, п. 8
  20. ^ а б c d "M62: Граница полюсного болота". Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 25 января 2009 г.. Получено 19 мая 2007.
  21. ^ а б c «Фермерство на скоростной трассе». BBC. 2 февраля 2007 г.. Получено 19 мая 2007.
  22. ^ «Скаммонден Дам». Инженерные сроки. Архивировано из оригинал 7 марта 2012 г.. Получено 17 октября 2015.
  23. ^ «Вода Скаммонден». Центр активности Scammonden. Архивировано из оригинал 30 июля 2013 г.. Получено 20 апреля 2013.
  24. ^ "M62: Полюсное болото в Outlane". Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 31 января 2009 г.. Получено 19 мая 2007.
  25. ^ а б «Развязка лофтхаусов». Сроки разработки. Получено 20 февраля 2017.
  26. ^ "M62: Лофтхаус до Хоптауна". Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 8 октября 2007 г.. Получено 28 мая 2007.
  27. ^ "M62: От Хоптауна до Феррибриджа". Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 9 мая 2008 г.. Получено 28 мая 2007.
  28. ^ «Дорога помощи М62». Жалкие автострады. Получено 12 июн 2008.
  29. ^ Маршалл, Крис. «М60». База данных автомагистралей. Британский дорожный справочник Криса. Получено 28 мая 2007.
  30. ^ «Завершение строительства развязки M62 повышает экономические перспективы региона». Costain Group. 2003. Архивировано с оригинал 24 октября 2006 г.. Получено 5 августа 2007.
  31. ^ "Паромный мост A1 (M) до Хук-Мур открыт для движения - январь 2006 г." (PDF). Агентство автомобильных дорог. 2005. Архивировано с оригинал (PDF) 31 августа 2012 г.. Получено 28 мая 2007.
  32. ^ «Будет построен первый карьерный переулок». Новости BBC. 20 марта 2006 г.. Получено 28 мая 2007.
  33. ^ "Улучшение M62 J27 до J28". Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал на 2012-07-17. Получено 2011-10-20.
  34. ^ «Начинаются работы по« умной автомагистрали »стоимостью 208 миллионов фунтов стерлингов». 14 июля 2014 г. - через www.bbc.co.uk.
  35. ^ а б M62 развязки 18–29 стратегии на основе маршрутов (PDF) (Отчет). Шоссе Англии. Март 2013 г.. Получено 21 декабря 2015.
  36. ^ «Соединения M62 с 24 по 27». Подробно: пробки на дорогах. 2003. Получено 30 мая 2007.
  37. ^ а б «Таблицы данных о дорожном движении». Дорожная статистика за 2006 год: движение, скорость и заторы. Департамент транспорта. 26 июля 2007 г. Архивировано с оригинал (Майкрософт Эксель таблица) 8 февраля 2009 г.. Получено 16 августа 2007.
  38. ^ «Статистика дорожного движения: 2003 год». Департамент транспорта. 12 августа 2004 г. с. 17. Архивировано из оригинал (PDF) 7 ноября 2008 г.. Получено 16 августа 2007.
  39. ^ Дженнингс, Кен (21 апреля 2014 г.). «Единственная ферма в Великобритании посреди шоссе». Condé Nast Traveler. Получено 21 декабря 2015.
  40. ^ а б "Жизнь в быстром переулке". BBC West Yorkshire. 24 мая 2002 г.. Получено 2 августа 2007.
  41. ^ «Автомагистрали с M60 по M69 - самые просматриваемые». Фотогалерея. САБРА. Получено 2 августа 2007.
  42. ^ «Фермерство на скоростной трассе». BBC Manchester. 2 февраля 2007 г.. Получено 13 октября 2016.
  43. ^ а б "Мужчина посередине!". 2 ноября 2006 г.. Получено 19 ноября 2007.
  44. ^ «Спагетти Джанкшн - главная достопримечательность». BBC West Midlands. 23 августа 2007 г.. Получено 19 ноября 2007.
  45. ^ Майкл Клегг (1983), Ферма на автомагистрали
  46. ^ Уокер, Роуэн (30 ноября 2008 г.). "Фермерский остров на M62: Кино". Наблюдатель. Лондон.
  47. ^ а б «Трагедия на М62». BBC Bradford. 29 ноября 2006 г.. Получено 30 ноября 2007.
  48. ^ Оливер, Марк (15 января 2002 г.). «Судебные ошибки». Хранитель. Лондон. Получено 29 мая 2007.
  49. ^ «Вспомнили жертв бомбардировок M62». BBC. Получено 2 января 2016.
  50. ^ "В глубине - крушение поезда Селби". Новости BBC. 6 января 2003 г.. Получено 20 августа 2013.
  51. ^ Эббит, Бет (2 марта 2018 г.). «Хаос на M62: как тысячи людей застряли на автостраде?». Вечерние новости Манчестера. Получено 2 марта 2018.
  52. ^ Баллинджер, Лорен (2 марта 2018 г.). «200 машин застряли на M62 всю ночь с пассажирами внутри, говорят полицейские». Ревизор Хаддерсфилда. Получено 2 марта 2018.
  53. ^ Google (20 апреля 2013 г.). "Streetview - J30 ADS" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 20 апреля 2013.
  54. ^ Google (20 апреля 2013 г.). "Streetview - знак конца автомагистрали" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 20 апреля 2013.
  55. ^ Маршалл, Крис. «M60 по часовой стрелке - перекресток 13». Симулятор автомагистрали. Британский дорожный справочник Криса. Получено 17 ноября 2007.[мертвая ссылка]
  56. ^ Google (20 апреля 2013 г.). "Streetview - переулок" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 20 апреля 2013.
  57. ^ «Стратегия управления отходами» (PDF). Calderdale MBC. Получено 17 ноября 2007.
  58. ^ Схема сети M62, показывающая размеры схемы знаков расположения водителя в зоне 12, Управление автомагистрали, 2009 г.
  59. ^ Управление шоссейных дорог (2009 г.). Знаки расположения водителей, участок 10 дорожного агентства (Карта). Управление шоссе.

Библиография

  • Джонсон, Э. Питер (1972). Транс-Пеннинская автомагистраль M62. Житель долин. ISBN 0-85206-161-7.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных