WikiDer > ЧЕЛОВЕК SL202

MAN SL202
ЧЕЛОВЕК SL202
Stadtbus Nürnberg MAN SL 202 Am Kressenstein.jpg
Stadtbus Нюрнберг MAN SL202
Обзор
ПроизводительЧЕЛОВЕК
Производство1983–1993
сборкаЗальцгиттер, Германия
Кузов и шасси
Двери1 или 2
Тип этажаСтупенчатый вход
Трансмиссия
ДвигательD2566UH 147кВт (200 PS; 197 л.с.)
D2566UH 155 кВт (211 л.с., 208 л.с.)
D2866UH 177 кВт (241 л.с., 237 л.с.)
D2866UH 180 кВт (245 л.с., 241 л.с.)
Передача инфекцииRenk Серия Доромат
Voith DIWA 851/854.2
ZF Ecomat ZF 4HP500
ZF Ecomat ZF 5HP500
Размеры
Длина11,1 метров (36,4 футов)
11,7 метра (38,4 футов)
12,2 метра (40,0 футов)
Ширина2,5 метра (8 футов 2,4 дюйма)
Высота3,2 метра (10,5 футов)
Хронология
ПредшественникЧЕЛОВЕК SL200
ПреемникЧЕЛОВЕК NL202

В ЧЕЛОВЕК SL202 был одноэтажный автобус изготовлены по ЧЕЛОВЕК в Зальцгиттер, Германия между 1983 и 1993. Он также был доступен в качестве шасси для внешнего кузова.

История

MAN SL202 пришел на смену ЧЕЛОВЕК SL200 в 1983 г.[1]

SL202 поставлялся с широким выбором передачи, с трех- и четырехступенчатой Renk Доромат автоматические трансмиссии, до трех- и четырехступенчатой Voith DIWA трансмиссии, до четырех и пятиступенчатой ZF Ecomat Коробки передач 4HP500 или 5HP500. Один на сегодняшний день был оснащен Эллисон Трансмиссия World Series B300R4, значительно увеличивающая производительность по сравнению с аналогичными примерами с трехступенчатой ​​трансмиссией Voith DIWA.

В двигатель внутреннего сгорания Используемые в SL202 были заменены примерно в 1990 году с более старых, меньших двигателей серии 2566 на более новые, более крупные двигатели серии 2866. Большинство моделей SL202 до 1990 г. киловатты (211 PS; 208 л.с.) Двигатель Д2566УХ, выработка около 755 г. ньютон-метры (557 фунт-сила-фут) из крутящий момент при 1400 об. / мин. Эти двигатели D2566 имеют объем 11,413 л (696,5 куб. Дюймов) и максимальную мощность при 2200 об / мин. Этот же двигатель использовался для SL200 и по конструкции аналогичен двигателю OM407h, используемому в Мерседес-Бенц O305.

SL202 после 1990 года оснащены двигателем D2866 с более высокими показателями мощности и крутящего момента. Эти двигатели имеют объем 11,967 л (730,3 куб. Дюйма) и максимальную мощность при 2200 об / мин, конструкция аналогична двигателю OM447h модели. Мерседес-Бенц O405.

Большая часть дизайна была использована в североамериканский версия SL202, MAN Americana SL40-102. SL202 был заменен ЧЕЛОВЕК NL202.

Операторы

MAN SL202 продавался в основном в Германия. Версия шасси продавалась в Австралия и Новая Зеландия.

Австралия

Сидней Автобусы куплено 50 Pressed Metal Corporation SL202 с кузовом в 1989 году, которые были сняты с производства в 2013 году,[2] в то время как Государственное транспортное управление, Аделаида доставлено 125 Pressed Metal Corporation Австралия образцы с кузовом в период с 1992 по 1996 год.[3][4]

В Городской совет Брисбена купил два[5] пока Darwinbus купил пять.

Новая Зеландия

В Оклендский региональный совет приобретено 69 SL202, Транспортный совет Крайстчерча 57, New Plymouth City Transit, шесть и Веллингтонский городской совет 30.[6] В период с 1986 по 1988 год New Zealand Coach Service приобрела 11 SL202.[7]

Рекомендации

  1. ^ Легкий доступ к новичку MAN Коммерческий мотор 8 декабря 1988 г.
  2. ^ Списки государственных транзитных властей Списки австралийского автобусного парка
  3. ^ MAN поставил первый автобус из Аделаиды Грузовые и автобусные перевозки Июнь 1992 г., стр. 97
  4. ^ ТрансАделаида Списки австралийского автобусного парка
  5. ^ Volgren MAN SL202 Транспортные автобусы Брисбена
  6. ^ Автобусы MAN SL202 Общество омнибусов Новой Зеландии
  7. ^ Тренерская служба Новой Зеландии Списки австралийского автобусного парка

внешняя ссылка

СМИ, связанные с MAN SL 202 в Wikimedia Commons