WikiDer > MLW RSC-13 - Википедия

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

MLW RSC-13
CN RSC13 1711 с попутным грузом в Порт Хокинсбери, Новая Шотландия, 6 сентября 1970 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Монреальский локомотивный завод Модель РКК-13 Дата постройки Июнь 1955 г. - ноябрь 1957 г. Всего произведено 35
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR A1A-A1A  • МСЖД (A1A) (A1A) Измерять 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) Длина 55 футов 6 дюймов (16,92 м) Высота 15 футов 4 дюйма (4,67 м) (верх кабины) первичный двигатель 6-цилиндровый ALCO 539T Тип двигателя дизель Генератор ОКРУГ КОЛУМБИЯ генератор Тяговые двигатели Тяговые двигатели постоянного тока Размер цилиндра 9 дюймов ×10 1⁄2 в (229 мм × 267 мм) Передача инфекции Электрический
Показатели производительности Выходная мощность 1000 л.с. (750 кВт)
Карьера Операторы Канадская национальная железная дорога Учебный класс MR-10a Числа 1700–1734 На пенсии Середина 1970-х

В MLW RSC-13 был типом тепловоз построен Монреальский локомотивный завод для использования на Канадская национальная железная дорога (CN).

Всего с 1955 по 1957 год было построено всего тридцать пять RSC-13, которым CN присвоил номера 1700–1734. Локомотивы были разработаны MLW в соответствии со спецификациями CN по малому весу. ответвления.

Модель 539T дизельный двигатель, используемый в программе RSC-13, имел мощность 1000 л.с. (750 кВт). Чтобы сделать локомотив пригодным для использования на ветках легкорельсового транспорта с ограниченным весом, MLW распределял вес по поверхности рельса с помощью грузовиков A1A-A1A (2 оси с приводом, 1 ось без привода), которые были произведены Литейные заводы и сталь Доминиона (ДОФАСКО); этот же грузовик был также принят на MLW RSC-24.

RSC-13 был единственным в своем роде тепловозом, и CN использовала эти уникальные агрегаты для замены паровозы на железнодорожных ветках. К 1960-м годам они в основном использовались в восточной части Канады, а к началу 1970-х годов были сконцентрированы в Приморье.

Локомотивы были сняты с производства CN в середине 1970-х годов, когда CN также отказалась от своих MLW RSC-24 флот; на грузовиках А1А парка РКЦ-13 и РКК-24 CN было переоборудовано несколько десятков MLW RS-18 стать MLW RSC-14.

Смотрите также

• Список тепловозов MLW

Рекомендации

• MLW RS-13 / RSC-13 (DL800)
• 1700-е годы - RSC-13

Эта статья про тепловоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е