WikiDer > MRWA G класс

MRWA G class

Мидлендская железная дорога Западной Австралии G класс
250 пикселей
G51 в Northcliffe в июле 1986 г.
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительАнглийский Электрический, Rocklea
Дата постройки1963
Всего произведено2
Характеристики
Конфигурация:
 • AARC-C
 • МСЖДCo-Co, Co′Co ′
Измерять1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Диаметр колеса3 футов 1 12 в (0,953 м)
Минимальная кривая250 футов (76.200 м)
Колесная база32 фута (9,754 м), тележка 11 футов 6 дюймов (3,505 м)
Длина41 фут (12,497 м) над башнями
Ширина8 футов 11 дюймов (2,718 м)
Высота12 футов 7 дюймов (3,835 м)
Нагрузка оси12 12 длинные тонны (12,7 т; 14,0 коротких тонн)
Локо вес75 длинных тонн (76,2 т; 84,0 коротких тонны)
Тип топливаДизель
Вместимость топливных баков700 имп галлонов (840 галлонов США; 3200 л)
первичный двигательАнглийский Электрический 8СВТ Mk II
Об / мин классифицировать450 - 850 об / мин
Тип двигателяЧетырехтактный, четыре клапана на цилиндр
Стремлениес турбонаддувом
ГенераторEE819 / 7E
Тяговые двигателиШесть EE548A
Цилиндров8 Ви
Размер цилиндра10 дюймов × 12 дюймов (254 мм × 305 мм)
MU рабочий110 В, бесступенчатый электропневматический дроссель
Локо тормозпрямой воздух
Тормоза поездавакуум
Показатели производительности
Максимальная скорость55 миль в час (89 км / ч)
Выходная мощность1030 л.с. (770 кВт) полная, 950 л.с. (710 кВт) полезная
Тяговое усилие43000 фунтов силы (191,3 кН) при 5,9 миль / ч (10 км / ч)
Карьера
ОператорыМидлендская железная дорога Западной Австралии
Количество в классе2
ЧислаG50-G51
Первый забег7 мая 1963 года
СохранилосьG50
Диспозиция1 консервированный, 1 утилизированный

В G класс были классом тепловозов, построенных Английский Электрический, Rocklea для Мидлендская железная дорога Западной Австралии в 1963 году. Позже они были проданы Государственные железные дороги Западной Австралии.

История

Класс G был классом дизель-электрических локомотивов на основе British Rail класс 20. Два члена класса поступили на службу с Мидлендская железная дорога Западной Австралии в мае 1963 г. после отправки из Rocklea. Они поступили на вооружение на Midland к Watheroo линия.[1][2]

Вместе с остальными активами и операциями компании они были переданы Государственные железные дороги Западной Австралии в 1964 году. В более поздние годы они работали вне Банбери и Перт.[2]

Утилизация

G51 был выведен из эксплуатации в мае 1990 года и списан в январе 1991 года.[2]

G50 была отозвана в марте 1991 г. и сохранена Австралийское историческое общество железных дорог. По состоянию на 2014 год он передан в аренду Hotham Valley Железная дорога.[2]

Рекомендации

  1. ^ Часть 3 - Дизелизация Perth Republika
  2. ^ а б c d G класс Hotham Valley Железная дорога

дальнейшее чтение

  • Гинцбург, Адриан (1968). Локомотивы ВАГР 1940–1968 гг.. Перт: Австралийское историческое общество железных дорог (Западная Австралия). С. 34, 48. OCLC 219836193.
  • Гинцбург, Адриан (1989). Локомотивы компании Midland Railway Company Западной Австралии. Мельбурн: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. ISBN 0909340277.
  • Милн, Род (1998). Английский электрический опыт Westrail (английские электрические локомотивы WAGR). Элизабет, SA: Публикации Railmac. ISBN 0958650098.
  • «Новые дизельные двигатели средней мощности Midland (G-класс)». Железнодорожный транспорт. Surry Hills, NSW: Shennen Publishing & Publicity Co., октябрь 1963 г. ISSN 0033-9024. OCLC 220305870.

СМИ, связанные с MRWA G класс в Wikimedia Commons