WikiDer > Европейский шлюз MS

Пенелопа в 2009
История
Имя:	Пенелопа (2005-2013) Пенелопа А (1999-2005) Росток-Линк (1992-1999) Travemünde-Link (1988-1992) Travemünde-Link I (1988) Флавия (1982-1988) Европейский шлюз (1975-1982) Европейский Экспресс (1975) [1]
Владелец:	Океанос Нафтлиаки Трейдинг (1999-настоящее время) R-L Shipping Ltd (1992-1999) Rederi Sea Link AB (1988-1992) Clorinda Maritime (1983-1988) Townsend Thoresen (1975-1982)[1]
Оператор:	Линии Агудимос (1999-настоящее время) Mols-Linien (1999) Янтарные линии (1998-1999) Scandlines A / S (1997-1998) DSB Rederi (1996-1997) Europa Linien (1992-1996) GT Link (1988-1992) Паромы Анко (1982-1988) Townsend Thoresen (1975-1982)[1]
Порт регистрации:	Пирей, Греция[1]
Строитель:	Schichau-Unterweser, Бремерхафен, Германия[1]
Номер верфи:	2256[1]
Запущено:	1975[1]
В сервисе:	1975[1]
Идентификация:	Номер ИМО: 7400261[1]
Общие характеристики
Тоннаж:	3,335 GT (1975-1980) 4,236 GT (1980-1984) 11,335 GT (1984-настоящее время)
Длина:	117,76 м (386 футов 4 дюйма) (1975-1980) 133,46 м (437 футов 10 дюймов) (1980-настоящее время)
Луч:	20,27 м (66 футов 6 дюймов)
Проект:	5,81 м (19 футов 1 дюйм)
Движение:	2 * Аист Веркспур 9TM410RR
Скорость:	18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Емкость:	Пассажиры 132 (1975-1980) 326 (1980-1984) 1100 (1984-настоящее время) Легковые автомобили - 400

РС Европейский шлюз был роликом (РОРО) автомобильный и пассажирский паром, построенный в 1975 году, первоначально принадлежавший и эксплуатируемый Townsend Thoresen. 19 декабря 1982 г. она перевернулась после столкновения с Speedlink Vanguard выключенный Harwich, расположившись на отмели. Впоследствии она была снята с мели, отремонтирована и обслуживала Греческие острова в качестве Пенелопа, до 2013 года, когда она была отправлена ​​на слом на Порт Пирей.^[2]

Сестринские корабли

В Европейский шлюз имеет три родственных корабля:

• Европейское предприятие - В настоящее время служит Гардения
• Европейский трейдер - В настоящее время служит Лина Трейдер
• European Clearway - В настоящее время служит Via Mare

Смотрите также

• MS Вестник свободного предпринимательства - Другой паром принадлежит Townsend Thoresen который затонул.
• Станция спасательной шлюпки Харвич для описания катастрофы "Европейские ворота".

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме IMO номер 7400261.