WikiDer > MS Гордость Бургундии

MS Pride of Burgundy

Гордость Бургундии.JPG
Гордость Бургундии в Дувр
История
Имя:
  • 1993–1999: Гордость Бургундии
  • 1999–2002: P & OSL Бургундия
  • 2002–2003:ПО Бургундия
  • 2003 настоящее время: Гордость Бургундии
Владелец:
  • 1993–2002: P&O-дом flag.svg P&O European Ferries (Dover) Ltd
  • 2002 настоящее время: P&O-дом flag.svg P&O Ferries Ltd
Оператор:P&O-дом flag.svg P&O Ferries
Порт регистрации:Лимассол,  Кипр
Маршрут:Дувр-Кале
Строитель:Schichau Seebeckwerft AG, Германия
Запущено:16 мая 1992 г.
Завершенный:23 марта 1993 г.
Первый рейс:5 апреля 1993 г.
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики
Тоннаж:28,138 gt
Длина:179,7 м (589,6 футов)
Луч:28,3 м (92,8 футов)
Проект:6,27 м (20,6 футов)
Установленная мощность:4 х Зульцер ZA40S Дизели
Движение:Два гребные винты регулируемого шага
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Емкость:
  • 1,420
  • 600 легковых автомобилей или 120 15-метровых грузовых автомобилей

РС Гордость Бургундии перекрестный канал перевозить принадлежит P&O Ferries. Она прооперировала Дувр к Кале маршрут с 1993 года.

История

РС Гордость Бургундии планировалось как четвертое грузовое судно европейского класса, получившее название Европейская дорога за P&O European Ferries' Дувр к Зебрюгге маршрут. В связи со спросом на Дувре - Кале На маршруте судно было преобразовано в многоцелевой паром (пассажирский и грузовой) до завершения строительства с добавлением дополнительной надстройки. В публикациях о паромах и на веб-сайтах часто говорится, что первоначальное название корабля было выбрано Гордость от Лилль.[1] По вместимости она одна из самых маленьких Дувр – Кале паромы, вмещающие всего 1200 пассажиров и 600 автомобилей.

В 2010 году она была зафрахтована Рамсгейт на востоке Кент провести открытие Ветряная электростанция Танет. Гордость Бургундии вывела новую команду, сотрудников ветряных электростанций, их семьи и VIP-персон прямо в море, чтобы увидеть Ветряные турбины вблизи. На следующий день она вернулась в строй[2]

27 октября 2012 года Pride of Burgundy столкнулась с MyFerryLink корабль М.С. Берлиоз из-за сильного ветра. У Pride of Burgundy было повреждено правое крыло мостика, но его починили за пару часов.[3] Корабль «Берлиоз» получил повреждение спасательных шлюпок, в результате чего судно вышло из строя.

3 марта 2017 года Pride of Burgundy отправилась из Дувра в Гданьск (Польша), где прошла капитальный ремонт.[4] Она прибыла на верфь Remontowa 5 марта и вернулась в Дувр 25 марта, возобновив свой обычный график движения Дувр-Кале на следующий день.

В начале 2019 года Pride of Burgundy, как и все суда P&O на маршруте Дувр-Кале, была отправлена ​​на Кипр, что, по мнению компании, мотивировано налоговыми льготами ввиду Brexit. Сейчас она зарегистрирована в Лимассоле.

С 3 мая 2020 года Pride of Burgundy пришвартовался в порту Лейт, Шотландия, в результате сокращения трафика через проливы Дувра из-за пандемии Covid-19. Он вернулся в Дувр в конце октября того же года и отплыл в Кале в пятницу 30-го числа, вернувшись в строй 3 ноября в режиме только фрахта.

Макет

Гордость Бургундии является вторым по размеру судном (после фрахта только "European Seaway"), которое часто курсирует на P&O Ferries Маршрут из Дувра в Кале. У нее 11 колод.

Сестринские корабли

Гордость Бургундии не имеет одинаковых «сестер» из-за того, что при постройке переоборудовали в многоцелевое пассажирское судно. Она разделяет механические, компоновочные и визуальные особенности с другими кораблями европейского класса во флоте P&O:

Рекомендации

  1. ^ Фотографии Dover Ferry - Гордость Бургундии В архиве 28 декабря 2008 г. Wayback Machine
  2. ^ "Дувр - Кале | Гордость Бургундии | | Паромы P&O - Великобритания". www.poferries.com. Получено 25 сентября 2016.
  3. ^ «Кент Онлайн - Паромы сталкиваются».
  4. ^ http://www.kentonline.co.uk/dover/news/po-ships-head-to-poland-119082/

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Гордость Бургундии (корабль, 1993) в Wikimedia Commons