WikiDer > MV Moby Love

MV Moby Love

Моби Лав.JPG
Моби Лав в Ливорно, 2008 г.
История
Имя:
  • 1975–1989: Saint Eloi
  • 1989–1990: Канал Антанты
  • 1990–1998: Король Орри
  • 1998: Моби Лав
  • 1998–2002: Моби Лав 2
  • 2002 – настоящее время: Моби Лав
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
  • Франция Дункерк (1975–89)
  • Багамы Нассау (1989–95)
  • Остров Мэн Дуглас (1995–98)
  • Италия Неаполь (с 1998 г.)
Маршрут:
  • 1975–1986: Дувр - Дункерк
  • 1986: Кале - Дувр
  • 1986–1988: Дувр - Дункерк
  • 1988: Кале - Дувр
  • 1989: Ларн - Странраер
  • 1989: Дун Лаогэр - Холихед
  • 1989–1990: Кале - Дувр
  • 1990–1998: Дуглас - Хейшем
  • 1990–1998: Дуглас - Ливерпуль
  • 1998 – настоящее время: Пьомбино - Портоферрайо
Заказал:24 ноября 1969 г.
Строитель:Кантьери-Навали-ди-Пьетра-Лигуре
Номер верфи:12
Выложено:1 февраля 1971 г.
Запущено:26 февраля 1972 года
Завершенный:Февраль 1975 г.
В сервисе:Март 1975 г.
Идентификация:
Положение дел:В эксплуатации по состоянию на апрель 2018 г.
Общие характеристики
Смещение:
Длина:114,59 м (375 футов 11 дюймов)
Луч:18,62 м (61 фут 1 дюйм)
Проект:4,11 м (13 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:Два дизельных двигателя Pielstick 16PC2-2V-400
Скорость:21,8 узлов (40,4 км / ч)
Емкость:1000 пассажиров, 48 мест, 160 вагонов. 35 вагонов или 10 вагонов и 11 вагонов.

М / ж Моби Лав пассажирский паром, который в настоящее время обслуживает Moby Lines, Генуя, Италия. Спущена на воду в 1972 году как Saint Eloi но не был завершен до 1975 года из-за банкротства верфи, построившей ее. Он был построен как многоцелевой паром, способный перевозить железнодорожный подвижной состав, а также автотранспорт.

Создан для Англетер-Лотарингия-Эльзас, она была переименована Канал Антанты в 1989 г. Она работала на межканальных маршрутах, пока не была продана в 1990 г. Компания Steam Packet на острове Мэн (IoMSPCo) и поменял флаг на Багамы. Переименован Король Орри, она была изменена на Остров Мэн в 1995 году. В 1998 году она была продана компании Moby Lines и переименована в Моби Лав, тогда Моби Лав 2. Ее переименовали Моби Лав в 2002 году и остается на вооружении под этим названием.

Описание

Корабль имеет длину 114,59 метра (375 футов 11 дюймов) и ширину 18,62 метра (61 фут 1 дюйм). Она имеет глубину 11,48 метра (37 футов 8 дюймов) и осадку 4,11 метра (13 футов 6 дюймов).[1] Она питается от двух Pielstick 16PC2-2V-400 дизельные двигатели давая общую выходную мощность 10 740 киловатт (14 400 л.с.). Они могут развивать скорость 21,8 узла (40,4 км / ч).[2]

Первоначально построенный как поезд и свернуть в рулон от перевозить,[1] Корабль имеет 48 причалов. Она может перевозить 1000 пассажиров и 160 автомобилей. Корабль оценен в 4649 брутто, 1849 норт.[2] Она могла перевозить 35 железнодорожных вагонов или 10 вагонов и 11 вагонов.[1]

История

Saint Eloi был заказан 24 ноября 1969 года, а его киль был заложен 2 января 1971 года. Построенный Cantieri Navali di Pietra Ligure, Пьетра Лигуре, Италия, она была верфью № 12 и была спущена на воду 26 февраля 1972 года. Она должна была быть доставлена ​​в октябре 1972 года.[2] но верфь обанкротилась после ее спуска на воду, и недостроенное судно было оставлено на приколе. Генуя.[1] Работы возобновились 1 июля 1972 года. Правительству Италии пришлось профинансировать завершение строительства корабля, который был передан ALA в феврале 1975 года.[2]

1980 выезд из Дувра в ливрее "Sealink" Англетер-Лотарингия-Эльзас

Saint Eloi поступил на вооружение с ALA на Дувр – Дюнкерк маршрут 12 марта 1975 г.[2] Ее порт приписки был Дункерк, и ей был присвоен номер ИМО 7207451. 23 марта 1977 г. ALA была полностью куплена Британская железная дорога.[1] Как она могла везти вагоны, Saint Eloi был классифицирован как локомотив, будучи выделен Класс 99 под ТОПЫ. Saint Eloi был присвоен ТОП-номер 99 013.[3]

27 мая 1986 г. Saint Eloi был зафрахтованный в течение четырех месяцев SNCF. Она работала на Кале–Доверский маршрут. Она вернулась к маршруту Дувр – Дюнкерк 27 сентября и прослужила до 24 апреля 1988 г., когда снова была зафрахтована SNCF для использования между Кале и Дувром.[2] 1 мая 1987 г. Saint Eloi столкнулся с Кембридж Ферри снаружи Dover Harbour. Оба корабля повреждены. Saint Eloi был отремонтирован в Дункерке, вернувшись в строй 16 мая.[1] 23 июля 1988 г. Saint Eloi столкнулся с волнорезом в Дувре и получил повреждение кормы.[2] Нор Па-де-Кале заменены Saint Eloi и Сен-Жермен по маршруту Кале - Дувр.[4] 8 января 1989 г. она поступила на вооружение Ларн–Stranraer маршрут. 4 марта 1989 г. Saint Eloi поступил на службу на Дун Лаогэр–Холихед Маршрут, который она проработала до 28 апреля.[2] Это позволило регулярному парому St Columba пройти капитальный ремонт на Бремерхафен, Западная Германия.[1] 20 мая Saint Eloi был переименован Канал Антанты. Он поступил в эксплуатацию на маршруте Кале - Дувр 25 мая 1989 года и прослужил до конца года.[2]

11 января 1990 г. Канал Антанты прибыл на Дуглас, Остров Мэн для причальных испытаний. 5 февраля 1990 г. она была поменять флаг к Багамы, с Нассау в качестве порта регистрации. Был выделен позывной FNKC.[1] Она была продана компании Vessel Holdings Ltd, Нассау, 9 февраля, а 14 февраля - компании IoMSPCo, Дуглас. Она поступила на службу на «Дуглас».Heysham маршрут 19 февраля, обслуживающий до 27 сентября, когда она была отправлена ​​в компании господ Райт и Бейер, Birkenhead на ремонт.[2] во время ремонта ее пассажирское помещение было расширено, и были установлены двери с боковой загрузкой. Дополнительный носовое подруливающее устройство был подогнан.[1] Во время ее работы с IoMSPCo направляющие были заполнены, а буферы удалены.[5] 8 декабря 1990 г. Канал Антанты был переименован Король Орри, она снова поступила на службу на «Дуглас – Хейшем» и «Дуглас–»Ливерпуль маршруты 9 декабря.[2] Король Орри В 1992 году была оборудована кормовыми дверями.[1] В феврале 1995 г. Король Орри был изменен на Остров Мэн, с Дугласом в качестве порта регистрации. Последний день ее службы в IoMSPCo был 28 сентября 1998 г.[2]

В октябре 1998 г. Король Орри был продан Moby Lines Srl, Неаполь, Италия. 21 октября ее переименовали. Моби Лав. Был выделен позывной IBDB.[1] Она вылетела из Биркенхеда 23 октября, направляясь в Ливорно, прибытие 29 октября. Позже в том же году ее переименовали Моби Лав 2. Она поступила на службу на Пьомбино–Портоферрайо Маршрут в апреле 1999 года. Ее переименовали. Моби Лав в 2002.[2] Моби Лав остается в действующей службе по состоянию на апрель 2018 г.[6]. Ей присвоен номер MMSI 247322000.[7]

Галерея

В популярной культуре

Корабль был показан в 1997 году. ChuckleVision эпизод «Лох-Ай», в котором братья Чакл путешествуют из Хейшема в Дуглас на борту «Короля Орри», думая, что они направляются на Игры Лох-Ай-Хайленд в Шотландии (на самом деле Игры на острове Лох-Ай на острове Мэн).[8][9]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Торнтон, Найджел; До свидания, Рэй. "Mv Saint Eloi, Channel Entente, King Orry, Moby Love 2, Moby Love". Фото Dover Ferry. Получено 9 февраля 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "М / С СЕНТ-ЭЛОИ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 7 января 2010.
  3. ^ Харрис, Роджер (2006). История размещения Б. дизели и электрика. Том 6 (3-е изд.). Бромсгроув: Роджер Харрис. п. 225. OCLC 1052348563.
  4. ^ "NORD PAS-DE-CALAIS". Паром HHV. Получено 7 января 2010.
  5. ^ "Король Орри V, Боб Эллсмур, бывший генеральный директор, IOMSPCo Ltd". Корабли Манна. Архивировано из оригинал 5 января 2010 г.. Получено 7 января 2010.
  6. ^ «Детали судна для: AEOLOS (Ro-Ro / Passenger Ship) - IMO 7207451, MMSI 247322000, позывной IBDB, зарегистрированный в Италии | AIS Marine Traffic». MarineTraffic.com. Получено 2 апреля 2018.
  7. ^ "МОБИ ЛЮБОВЬ". Морское движение. Получено 7 января 2010.
  8. ^ "Статья о Лох-Айе". База данных фильмов в Интернете. Получено 4 июн 2014.
  9. ^ "Заговор Лох-Айе". База данных фильмов в Интернете. Получено 4 июн 2014.

внешняя ссылка