WikiDer > М. В. Шелли
История | |
---|---|
Имя: |
|
Тезка: | Златоград, Болгария (1973–99) |
Порт регистрации: | |
Строитель: | Верфь Ивана Димитрова, Русе, Болгария |
Номер верфи: | 15 |
Завершено: | 1973 |
Идентификация: | |
Судьба: | затонул после столкновения 30 августа 2007 г. |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | 1,599 GT |
Длина: | 80,8 м (265 футов) |
Луч: | 11,9 м (39 футов) |
Движение: | дизельный двигатель, не замужем винт |
Скорость: | 12 узлов (22 км / ч) |
MV Шелли было 1599GT грузовое судно это было построено в Болгария в 1973 г. затонула Средиземноморье побережье Израиль в 2007 году после 10 392GT круизное судно CSСаламин Слава протаранил ее и сломал пополам. Два из Шелли'экипаж погибли.
Корабль
Верфь Ивана Димитрова[1] на реке Дунай в Русе, Болгария построил корабль и спустил на воду в 1973 г. Златоград. Она сменила владельца в 1999 году и была переименована. Лоти. Она снова сменила владельца в 2002 году и была переименована. Дора. В 2003 году ее купили израильские владельцы, переименовали. Шелли и зарегистрированный ее в Словакия.[2] Ее экипажем не израильтяне, а представители других национальностей.[3] в основном словаки и Украинцы.[4]
Столкновение и погружение
30 августа 2007 г. Шелли стоял на якоре примерно в 3 км от побережья Израиля, недалеко от порт Хайфы, когда около 22:00 ее случайно протаранил Киприот пассажирское судно Саламин Слава, который покинул порт Хайфы за несколько минут до этого.[3][4] Шелли быстро затонул после столкновения, что Управление вещания Израиля сказал сломал ее пополам.[5] 11 членов экипажа сбежали, и большинство из них поднялись на борт спасательного катера, спущенного на воду. Саламин Слава и впоследствии были спасены ВМС Израиля.[3] Остальных спасли на вертолете.[4] Выжившие отказались попасть на лечение в местную больницу.[4] Саламин Слава впоследствии вернулась в порт в Хайфе, показывая небольшие повреждения корпуса.[3] Ни один из Саламин Слава's 700 или около того пассажиров и членов экипажа были ранены.[4]
Остальные два члена экипажа были объявлены пропавшими без вести, в результате чего была проведена поисково-спасательная операция с участием шести военно-морских судов, нескольких самолетов и водолазов.[4] Через 12 часов после затопления их тела были извлечены из крушения водолазами.[3] на глубине 20 метров (66 футов).[5] Погибшие были опознаны как корабельные индонезийский Первый помощник и украинский инженер.[4]
Затопление судна вызвало разлив нефти Это продвинулось вниз по побережью, в результате чего власти предупредили общественность не купаться на близлежащем пляже Зевулун.[4]
31 августа Salamis Lines, владельцы Саламин Слава, организовал для 148 застрявших кипрских пассажиров с корабля, которые отправятся обратно на Кипр на Кипрские авиалинии струя.[4][6]
изучение
Израильская полиция начал полное расследование причин аварии при содействии властей Кипра.[3] Все Саламин Слава'были опрошены экипаж. Одна из рассматриваемых возможностей заключалась в том, что неисправна судовая навигационная система.[3] с некоторыми сообщениями о потере управления на борту Саламин Слава.[4]
использованная литература
В Викиновостях есть новости по теме: |
- ^ Аллен, Тони (27 января 2014 г.). "М. В. Шелли [+2007]". Место крушения. wrecksite.eu. Получено 16 февраля 2015.
- ^ Кермен, Ильхан (14 июня 2008 г.). «Златоград - ИМО 7306673». Shipspotting.com. Получено 16 февраля 2015.
- ^ а б c d е ж г Ассошиэйтед Пресс (31 августа 2007 г.). «Израильские водолазы нашли тела двух моряков». Вашингтон Пост. Получено 3 сентября 2007.
- ^ а б c d е ж г час я j Эядат, Фади; Азулай, Юваль (1 сентября 2007 г.). «Спасатели извлекают тела двух моряков, погибших в результате столкновения у побережья Хайфы». Гаарец. Получено 3 сентября 2007.
- ^ а б Лешем, Эли (30 августа 2007 г.). «Тела пропавших без вести моряков найдены после крушения лайнера в Хайфе». The Jerusalem Post. Получено 3 сентября 2007.
- ^ Леониду, Лев (2 сентября 2007 г.). «Круизные пассажиры возвращаются домой после аварии». Почта Кипра. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 3 сентября 2007.