WikiDer > Маасслуис (корабль)
История | |
---|---|
Имя: | М. В. Маасслуис |
Владелец: | Недлойд Bulk BV (1982-1989) |
Строитель: | Ван дер Гиссен-де Норд, Нидерланды |
Запущено: | 1982 |
Крещен: | г-жа Вейкстра-Веллинга |
В сервисе: | 1982 |
Не работает: | Пропал в ночь с 14 на 15 февраля 1989 г. |
Идентификация: | |
Судьба: | Пропал в Скикде, Алжир |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Нефтяной танкер |
Тип: | Химовоз |
Тоннаж: | 37,250 DWT |
Длина: | 172,23 м (565,1 футов) |
Луч: | 3229 м (10 594 футов) |
Скорость: | 15,0 узлов (27,8 км / ч; 17,3 миль / ч) |
Экипаж: | 29 |
В MV Maassluis танкер принадлежал Голландский транспортная компания Недлойд. 15 февраля 1989 г. судно погибло в непогоду в районе порта г. Скикда в АлжирДвое моряков, которых выбросило за борт при попытке работать на якоре, выжили в этой аварии. Остальные 27 членов экипажа погибли.
За храбрые действия при попытке спасти корабль и его команду первого помощника Питер Корсен был посмертно произведен в капитаны.
События
Судно было пустым и с минимальным количеством балласта для якорной стоянки в порту Скикда, когда ожидались очень плохая погода и сильный ветер. Когда ветер достиг 10 баллов на Шкала Бофорта корабль сорвался с якорей и разбился о пристань в гавани.[1]
Капитан и первый помощник капитана пытались запустить двигатели, чтобы уйти от ближайшего пирса, но было слишком поздно. Катастрофа с этим голландским кораблем была самой серьезной судоходной катастрофой для корабля под голландским флагом со времен Второй мировой войны.
Причина
Поскольку Maassluis ожидалось, что на следующий день он войдет в порт Скикда для погрузки, капитан бросил якорь очень близко к головной части причала порта. Также потому, что она должна была войти в порт на следующее утро, чтобы погрузить судно, было пусто, и его балластные цистерны были (почти) пустыми. Вечером разразился сильный шторм, и волны достигли высоты от 9 до 12 метров. Ветер достиг силой 10 баллов по шкале Бофорта и был направлен вглубь суши.[2][3]
Около 23:00 капитан с помощью 1-го офицера запустил двигатели и попытался отойти от причала на полной мощности. Два индонезийский Моряки были посланы вперед, чтобы поднять якорь, чтобы корабль мог отплыть от берега. Эти два моряка были унесены ветром и волнами за борт, но сумели добраться до берега с легкими ранениями. Эти два моряка были единственными выжившими в катастрофе.
Несмотря на использование полной мощности двигателя, Maassluis не смог освободиться от пирсов, и около 23:30 корабль задевает пирс и разбивается.
Из 27 человек, которые погибли, останки только четырех были обнаружены и сохранены: из 23 других членов экипажа останки не были обнаружены.
Источники
- ^ Сайт Nieuwsdossier на Затопление Мааслуиса, дата обращения 3 августа 2010
- ^ Все Комбуиспраат
- ^ Сайт W8 В архиве 2 сентября 2010 г. Wayback Machine