WikiDer > Железная дорога побережья штата Мэн
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Wiscasset, ME |
| Отчетный знак | MC |
| Locale | Мэн |
| Сроки работы | 1990–2000 |
| Предшественник | Центральная железная дорога штата Мэн |
| Преемник | Безопасное обращение |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Железная дорога побережья штата Мэн был железная дорога компания, которая работала на путях, принадлежащих Департамент транспорта штата Мэн между 1990 и 2000 гг.
История
Компания начала свою деятельность в 1990 году после заключения контракта с Центральная железная дорога Массачусетса (MCER) для управления Rockland Branch между Brunswick и Рокленд, штат Мэн.[1] MCER решил создать новую железную дорогу для работы на линии, названной «Побережье штата Мэн».[1] В течение первого года железная дорога обрабатывала мало перевозок, но в 1991 году крупный производитель цемента на линии начал отгружать свою продукцию по железной дороге.[1] В результате этого увеличения трафика на побережье штата Мэн появились дополнительные локомотивы.[1] В 1994 г. за счет средств Департамент транспорта штата Мэнжелезнодорожные пути в Рокленде были перестроены, чтобы можно было перебрасывать грузы с железной дороги на баржи.[1] Железная дорога закрылась 4 декабря 2000 г. после того, как рельсы были лишены права аренды.[2] Линии, ранее эксплуатируемые Железной дорогой побережья штата Мэн, позже эксплуатировались Восточная железная дорога штата Мэн с 2004 по 2015 гг.[1]
Трафик
Он предлагал как грузовые, так и пассажирские перевозки.[3] Пассажирские поезда курсировали между Wiscasset и Уоррен, Мэн.
Грузовые перевозки в основном состояли из цементных продуктов, отправляемых из и угля, поступающих в Цемент и бетон Dragon в Томастон.[1] Также было ограничено перлит и пластмассовые изделия, которые перемещались по конвейеру.[1]
Сила мотивации
Побережье штата Мэн эксплуатировалось с небольшим количеством локомотивов Alco и Montreal Locomotive Works, включая бывший Maine Central S-1 (№ 958); бывший Norfolk & Western and Central Vermont RS-11 (№ 367); и два Providence и Worcester M420 (№№ 2002 и 2004).
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час Конфалоне, Майк и Посик, Джо (2005). Железная дорога через Новую Англию, Том I. Гоффстаун, Нью-Гэмпшир: Исследователь железной дороги. п. 38. ISBN 0-9725320-1-3.
- ^ Гиббс, Паула (2000-10-12). «Железная дорога побережья штата Мэн выходит из бизнеса». Регистр Бутбей. Архивировано из оригинал на 2006-11-12. Получено 2007-12-04.
- ^ «История железных дорог в штате Мэн». Получено 2007-12-04.
 | Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о транспорте в Мэн это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |