WikiDer > Доки Манчестера

Manchester docks

Манчестерский док 9 (вверху слева) в начале 20 века. Справа - док №8, на переднем плане - судоходный канал.

Доки Манчестера были серией из девяти доков в Salford, Стретфорд и Манчестер в восточном конце Манчестерский судоходный канал в Северо-Западная Англия.[1][2][3] Они составляли часть Порт Манчестера с 1894 года до их закрытия в 1982 году. Доки отмечали верховья судовой канал,[4] и были местом назначения как прибрежных, так и океанских судов, перевозящих грузы и ограниченное количество пассажиров, часто следующих в Канаду и из нее.[5]

Доки Манчестера были разделены на две части; большие доки Солфорд к западу от Траффорд-роуд поворотный мост и доки Помона на востоке. Каждая секция состояла из четырех доков, самая большая из которых находилась на западе; Док 5 в Помоне так и не был полностью достроен. Из восьми рабочих доков только один, док 1 в Помоне, находился в пределах Манчестер сам.[1] На протяжении большей части 1948 года доки Манчестера были третьим по загруженности портом Великобритании из-за ущерба, нанесенного Порт Халла вовремя Халл Блиц.[нужна цитата]

В 1970-х доки начали быстро сокращаться, в основном из-за контейнеризация. Увеличение размеров грузовых судов означало, что они больше не могли управлять судовой канал и это, в сочетании с увеличением торговли с Европой и Востоком, привело к сокращению использования Манчестерских доков. В 1982 году оставшиеся доки закрылись, и этот район стал заброшенным.[6] Признавая необходимость перепланировки территории, Городской совет Солфорда приобрел доки в 1984 году на заброшенной земле даровать. В Salford Quays План развития был принят в мае 1985 года, предлагая полную рекультивацию и развитие территории для коммерческого, жилого и развлекательного использования.[6]

Доки Солфорда

Карта доков Манчестера 1924 года

Доки Солфорда - это западный блок (ниже по течению), состоящий из четырех больших доков, идущих на восток-восток от канала, пронумерованных 9, 8, 7 и 6, последние три из поворотный таз. Теперь они были переработаны в Salford Quays[нужна цитата].

  • Док 9 является самым большим из доков и был местом Манчестерские лайнеры контейнерные перевозки в Монреаль, Квебек.[7] Сегодня верховья содержат чистую воду и отрезаны от прежнего соединения с рекой. судовой канал. Доступ к этой очищенной воде из дока 8 осуществляется через новый канал через пирс 8, в то время как нижняя часть остается открытой для судовой канал трафик. Этот док был построен последним на месте бывшего Нью-Барнса. Манчестерский ипподром, и открылся в начале 20 века.
  • Док 8 Остается в основном нетронутым, хотя его вход в судовой канал был значительно сужен. Теперь к нему можно получить доступ через замок под пешеходом подъемный мост, который используется в качестве буфера для отделения очищенной воды доков 7, 8 и 9 от относительно неочищенной воды судовой канал. Это единственный выход в модернизированные бассейны доков 9 и 7. замок и подъемный мост механизированы и контролируются из Операционной башни Солфорд Куэйс.
  • Док 7 был отрезан от судоходного канала и разделен на несколько небольших бассейнов, соединяющих пирсы 6 и 7 автомобильными и пешеходными мостиками. Бассейны служат средой обитания для диких животных и завезенных рыб. Доступ снова из дока 8, на его северо-восточном конце.
  • Док 6 сохраняется в основном в своей первоначальной конфигурации.

Все бассейны меньшего размера, на которые были разделены доки, названы в честь озер Северной Америки, что отражает сильные торговые связи этого района с Северной Америкой.[3]

Выше по течению от дока 6 в стене канала имеется треугольная впадина на том же уровне, что и у других доков: изначально это был второй судоходный канал под стационарным автомобильным мостом. В конце 19 века канал над мостом был залит, а остальная часть оставлена ​​под пристань. Позже эта рука была усечена и превратилась в след, видимый сегодня.

Пока строилась док-станция 9, планировалось построить еще одну док-станцию ​​(док-10) ниже по течению и параллельно с док-станцией 9. На картах 1921 года все еще изображен предлагаемый док, но в более поздних версиях он отсутствует.

Помона доки

Современный офисный комплекс в доках Помона на Траффорде. Мало что осталось, чтобы показать, что когда-то это была напряженная набережная.
Док 3, вход в шлюзы канала Бриджуотер

Доки Помона - это набор из пяти доков на Манчестерский судоходный канал. В отличие от бывших доков в том, что сейчас Salford Quays, была небольшая перепланировка.

Док 5, док Ордсалл, представлял собой прямоугольный док на берегу, противоположном другим докам, и находился прямо напротив доков 3-4. Доки 4-2 выходили из канала под углом, идя к востоку от канала, каждый длиной около 200 ярдов (180 м), в то время как Док 1 (в основном в городе Манчестер) был несколько длиннее - 233 ярда (213 м), и проходил почти параллельно каналу в северо-восточном направлении.

  • Док 5 был залит в конце 19 века, во время строительства Док-9.
  • Док 4 теперь он полностью залит, и на земле почти не осталось следов, хотя нечеткие очертания дока все еще можно увидеть на аэрофотоснимках.
  • Док 3 остается нетронутым, позже использовался как точка для шлюза Помона (который соединяет Манчестерский судоходный канал с Бриджуотер канал, заменив избыточный Hulme Lock далее вверх по течению).
  • Док 2 был заполнен по большей части, хотя короткий отрезок дока остается соединенным с каналом.
  • Док 1 был заполнен, хотя в устье бывшего дока существует углубление на берегу канала.

Официальная конечная точка канала находится в нескольких сотнях метров выше по каналу, в месте, где его пересекает пешеходный мост. Между четырьмя основными доками и доками Помоны находился качающийся автомобильный мост. В 1960-х годах о его открытии и закрытии объявил человек, взорвавший охотничий рог.

Доки Помоны были построены на месте Помонских садов,[8] назван в честь римской богини Помона. Раздвижной мост, разделяющий Salford Quays от доков Помоны теперь постоянно закрыто, и только небольшие прогулочные суда могут проходить под ним в доки Помоны. Сады дали свое название публичному дому в Корнбруке. Район обслуживается Помона трамвайная остановка на Манчестер Метролинк.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Помона доки». Архивировано из оригинал 20 ноября 2008 г. Проверено 20 августа 2009 года.
  2. ^ "Прогулка по забытому уголку Помоны в Манчестере". 4 апреля 2006 г. Архивировано с оригинал 7 июня 2009 г.. Получено 20 августа 2009.
  3. ^ а б «Историческая тропа Солфорд-Куэйс» (PDF). Получено 20 августа 2009.
  4. ^ "Введение в Манчестерский судоходный канал". Получено 20 августа 2009.
  5. ^ «Манчестерские лайнеры и доки». Получено 20 августа 2009.
  6. ^ а б "Вехи Солфордских причалов: история Солфордских причалов" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 27 марта 2009 г.. Получено 21 августа 2009.
  7. ^ Синдикация вечерних новостей Манчестера. Salford Past.
  8. ^ Эштон, Джеффри Затерянные реки Манчестера

Координаты: 53 ° 28′00 ″ с.ш. 2 ° 16′32 ″ з.д. / 53,4666 ° с.ш. 2,2755 ° з.д. / 53.4666; -2.2755