WikiDer > Манхэттенский мост, линия трех центов

Manhattan Bridge Three Cent Line
1917 г. Изображение трехлинейного трамвая на Манхэттенском мосту на мосту.

В Манхэттенский мост, линия трех центов трамвайная компания, которая эксплуатировала автомобили над Манхэттенский мост между районами Бруклина и Манхэттена в Нью-Йорке. Как следует из названия, стоимость проезда была всего 3 центы за поездку.

История

Когда 31 декабря 1909 года был открыт Манхэттенский мост, на нем были рельсы, которые должны были использоваться метро Brooklyn Rapid Transit Company (BRT). Однако с обеих сторон не было следов, к которым можно было бы их соединить. MBTCL начал управлять трамваями в 1912 году и до 1915 года был единственным оператором транзита по мосту. В 1915 году тележки переместили на верхние проезжие части моста, а линии метро BRT соединили с путями бывшего MBTCL. Трек поделился Бруклинская и Северная Риверская железная дорога[1] В январе 1916 года MBTCL намеревался подать в суд на БИНР по обвинению в нарушении правил франшизы.[2]

MBTCL работал с расширениями Фултон-стрит и Флэтбуш в Центр города Бруклин до трехколейной петли на Бауэри и Баярд-стрит на том месте, которое сегодня является частью Чайнатаун. Двухпутный терминал на Фултон-стрит совместно с Железнодорожная система Третьей авеню автомобили, которые использовали северные пути моста. Когда мост впервые открылся, трамваи использовали то, что сейчас является путями метро. Когда метрополитен БМТ был готов к использованию моста, трамвайные пути были перенесены на верхний уровень, где сегодня автомобильные дороги пересекают пути метро.

MBTCL продолжала управлять троллейбусами по мосту до 13 ноября 1929 года, к тому времени покровительство снизилось из-за популярности автомобиля, а также скоростного транспорта. Линия работала как челнок через мост, используя южные пути моста. По состоянию на 1998 год дом для машины еще стоял..[нужна цитата]

Рекомендации

  1. ^ Стивен Л. Мейерс, Потерянные трамваи Манхэттена, страницы 109 и 110
  2. ^ Документы Сената штата Нью-Йорк, Том 6; Страницы 409 и 410

внешняя ссылка