WikiDer > Усадьба серии - Википедия

Manor series - Wikipedia
Усадебная серия
20130701 47 VIA, Джаспер, Альберта (11789031293) .jpg
Две машины серии Manor на Канадский в Джаспер в 2013
В сервисе1954 – настоящее время
ПроизводительБадд
Построено1954–55
Количество построенных42
Номер в обслуживании40
Емкость
  • 6 двухместных спален
  • 1 отделение
  • 3 секции
  • 4 комнаты
Оператор (ы)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля85 футов (26 м)
Ширина10 футов 3⁄8 дюйм (3,058 м)
Высота13 футов 6 3⁄4 дюймы (4,134 м)
Масса134,100 фунтов (60,800 кг)
Примечания
[1]

В Усадебная серия флот из 42 легких обтекаемый спальные вагоны построенный Компания Budd для Канадская тихоокеанская железная дорога в 1954–1955 гг. В каждой было пять спален, одно купе, четыре секции и четыре туалета. Машины были названы в честь выдающихся Английские канадцы. По железной дороге приобрел флот из канадского Тихоокеанского региона в 1978 году, и автомобили остаются в действующей эксплуатации.

Дизайн

Машины были построены из нержавеющая сталь; за исключением Тосканский красный на почтовом ящике с названием «Canadian Pacific» они были неокрашенными. Каждый автомобиль был назван в честь выдающегося Английский канадский но не имел номеров. В каждом из них было пять спален, одно купе, четыре секции и четыре туалета с максимальной вместимостью 24 пассажира. Четыре открытых секции были расположены в передней части вагона, за ними следовали пять спален и одно купе, а затем четыре комнаты. В каждой из комнат был отдельный туалет.[1]

Под Via Rail вагоны были перестроены, чтобы включить общий душ за одну секцию. Виа продает купе и пять спален как «спальни с двуспальными кроватями».[2]

Операция

Бадд поставил 42 автомобиля Manor для канадской части Тихого океана в 1954–1955 годах в рамках огромного заказа на 173 автомобиля, которым был оборудован новый трансконтинентальный автомобиль. Канадский и переоборудовали Доминион.[1][3] По железной дороге приобрел весь флот у Canadian Pacific в 1978 году. Один, Aylmer Manor, загорелся 18 января 1987 г. и использовался в качестве испытательного стенда для компании Via HEP программа конвертации.[4] Другой, Поместье Дафферинов, потерпел крушение 3 сентября 1997 г., крушение возле г. Биггар, Саскачеван.[5] По состоянию на 2015 год остальные 40 включены в реестр и назначены Канадский.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «50 лет пассажирскому парку из нержавеющей стали CPR» (PDF). Канадская железная дорога (503): 211–223. Ноябрь – декабрь 2004 г.
  2. ^ а б «Спальные вагоны - усадебный спальный вагон». По железной дороге. Получено 7 февраля, 2015.
  3. ^ Мюррей, Том (2011). Рельсы через Канаду: история канадских тихоокеанских и канадских национальных железных дорог. Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press. С. 125–126. ISBN 978-0-7603-4008-0.
  4. ^ Рашон, Джон (март 1988). «ВИА Рейл Канада». Pacific RailNews (292): 36. Архивировано с оригинал на 07.02.2015.
  5. ^ "Отчет о расследовании железной дороги R97H0009". Совет по безопасности на транспорте Канады. Получено 7 февраля, 2015.

внешняя ссылка