WikiDer > Марио Визинтини

Mario Visintini
Марио Визинтини
Марио Визинтини.jpg
С. 1936 г.
Имя при рожденииМарио Визентин
Псевдоним (ы)«Cacciatore scientifico»
Родившийся(1913-04-26)26 апреля 1913 г.
Парензо, Австро-Венгрия
Умер11 февраля 1941 г.(1941-02-11) (27 лет)
Гора Бизен, Нефасит, Эритрея
Похороненный
Асмэра, Эритрея
ВерностьИталия
Служба/ответвлятьсяRegia Aeronautica
Aviazione Legionaria
Годы службы1936 – 1941
КлассифицироватьCapitano
Единица измерения25ª Squadriglia из XVI ° Gruppo "Ла Кукарача", 413ª Squadriglia, 412ª Squadriglia
Битвы / войныгражданская война в Испании
Вторая Мировая Война
НаградыMedaglia d'Oro al Valor Militare
Medaglia di Bronzo al Valor Militare

Марио Визинтини, MOVM, (26 апреля 1913 г. - 11 февраля 1941 г.) - итальянский военный летчик-авиатор, первый Regia Aeronautica ас Второй мировой войны. В знак признания его летного мастерства и дотошности Визинтини получил прозвище cacciatore scientifico (летчик-учёный-истребитель).[1][2]

Визинтини был лучшим пилотом всех военно-воздушных сил Восточной Африки (Восточная Африка)[3] и лучший ас-истребитель-биплан Второй мировой войны; он добился всех своих воздушных побед, летая на Fiat CR.42 биплан.[4] Ему приписывают 16 подтвержденных воздушных побед (20, по другим данным) и пять вероятных, плюс две победы во время гражданская война в Испании служение в Aviazione Legionaria.[5][6]

Ранние годы

Марио Визентин (позже измененный на Визинтини) родился в Паренцо д'Истрия, сейчас же Пореч в Хорватия26 апреля 1913 г.[N 1] Его отец был специалистом по сельскому хозяйству. Визинтини попытался войти в Regia Accademia Aeronautica но не прошел медицинское освидетельствование, поскольку был признан «слишком слабым и уязвимым». Так он поступил на факультет сельскохозяйственных наук в "Università di Bologna".[8]Впоследствии, весной 1936 года, он поступил в центр авиационной подготовки в Капрони ди. Талиедо. Перемещенный в ЛеччеВизинтини следовал обычной программе тренировок. Он получил лицензию гражданского пилота 30 мая 1936 г.[8] и его военное крыло в сентябре 1936 года. Два месяца спустя он получил квалификацию военного летчика в Grottaglie, Таранто, на Бреда Ba.25s и Fiat CR.20sВ звании Sottotenente, он был отправлен в 91ª Squadriglia, 10°Gruppo, 4° Стормо, в Гориция, на северо-востоке Италии, где он тренировался Fiat CR.30s и Fiat CR.32s.

Испания

В ноябре 1937 года Визинтини вызвался на службу во время гражданской войны в Испании. Был привязан к 25ªSquadriglia из XVI ° Gruppo "La Cucaracha", затем оснащенных Fiat CR.32s. В Испании Визинтини проявил себя как выдающийся пилот, совершив ряд убийств. Подтверждены как минимум две его победы. 24 августа 1938 г. он сбил русский Поликарпов И-15 истребителя, а 5 сентября 1938 г. Поликарпов И-16 из 1ª Escuadrilla Chatos,[8] над Вента-де-лос-Кампесинос. В октябре 1938 года, после 330 часов боя, Визинтини вернулся в Италию, присоединившись к 4 °. Стормо. За службу в Испании он был награжден первым Medaglia d'Argento al valor militare(Серебряная медаль «За воинскую доблесть»). [N 2][7]В сентябре 1939 года он получил повышение в Servizio Permanente Effettivo.[8]

Восточная Африка

Веллесли Mk.I № 47-я эскадрилья RAF (что видно по кодовым буквам KU) над пустыней - Визинтини сбил несколько таких самолетов

В апреле 1940 г. Визинтини был переведен в 412ª. Squadriglia.[8] Это подразделение имело в своих рядах большое количество ex-4 °. Стормо (элитное подразделение Королевских ВВС Италии) и - всего за год эксплуатации - произвело пять асов.[9]12 июня, через два дня после вступления Италии во Вторую мировую войну, вылетел из Гура, он утверждал Виккерс Уэлсли бомбардировщик К7747 223-й эскадрильи. Это была первая из его 16 воздушных побед во время конфликта, в Восточная африка [8] Два дня спустя, 14 июня 1940 года, он перехватил пару Vickers Wellesley из 14-й эскадрильи. по пути бомбить Massawa. Визинтини сбил самолет K7743, пролетавший Офицер-пилот Реджинальд Патрик Бленнер Планкетт.[10][11] Планкетт упал в Красном море и не был найден, несмотря на предпринятую поисковую миссию. Во время разведывательного полета над Dekemhare (Итальянизируется как Decamerè) 3 июля 1940 г. (по данным других авторов, 4 июля) Визинтини сбил другого Уэлсли (L2652) из ​​14-й эскадрильи, которым управлял 26-летний Летающий офицер Самуэль Густав Содерхольм (RAF № 40194), погибший в авиакатастрофе.[12]

Fiat CR.42 в Regia Aeronautica тип, на котором летал Визинтини; ему приписывали 16 подтвержденных воздушных побед и 5 вероятных, все они были достигнуты с CR.42

В июле 1940 года Визинтини сбил несколько самолетов. 12 июля 11 Уэллсли из 14 и 47 эскадрилий атаковали аэродром Массава. Марио Визинтини и Sergente Луиджи Барон перехватил их, и Визинтини сбил сержанта Фредерика «Фредди» Нельсона (RAF № 516778) из 47-й эскадрильи в K8520 в 15:00. Пилот погиб, а остальные члены экипажа взяты в плен. Визинтини и Барону приписали еще один «вероятный» член 47-й эскадрильи Веллесли I (L2667), которому удалось вернуться на базу, но он был настолько поврежден, что его сочли списанным. 29 июля он был награжден вторым Medaglia d'Argento al valor militare. Он потребовал еще одного Уэлсли, возможно, 26 августа (K7731).[8] 1 сентября 1940 года Визинтини разделил убийство другого моноплана «Виккерс» с двумя другими пилотами. Сбитым самолетом был Wellesley (L2669) из 14-й эскадрильи, которым управлял сержант Норрис во время фотографического разведывательного вылета над Хармил Остров, когда он был перехвачен и атакован истребителями Fiat, вылетел из Massawa. «Уэллсли» совершил аварийную посадку на острове, экипаж был взят в плен.[7] Согласно другим источникам, это было соло-убийство, квалифицирующее Визинтини как аса.[8]

13 октября Визинтини совершил свое первое двойное убийство. В 16:30 два острова Бленхейм 45-я эскадрилья пошел бомбить Dekemhare, но вскоре были атакованы им. После того, как он разместился для простого вызова точно между бомбардировщиками, чтобы каждый из них не мог стрелять в него, чтобы не поразить соответствующего компаньона, вскоре двинулся в мертвую точку дальности пулеметов бомбардировщиков и сбил их обоих. за считанные секунды. Два Бленхейма упали недалеко от Сагенейти, деревушки примерно в 15 км к востоку от Декемхаре. Все экипажи были KIA: 25-летний летный офицер Гордон Сирил Батлер Вудрофф (RAF № 39837), 24-летний сержант Эрик Бромли Райлз (RAF № 581161), сержант Альберт Альфред Медоуз (RAF № 612422). и 28-летний пилот Джордж Ангус Кокейн (RAF № 41779), 24-летний сержант Тревор Эскотт Феррис (RAF № 566370), сержант Роберт Уильям Ридер (RAF № 548764).[7]

6 ноября британские войска в Судане начали наступление на итальянские войска. Галлабат и Metemma Форты прямо через границу. CR.42 под руководством Capitano Раффи и «ас» Марио Визинтини из 412ª гг. Squadriglia столкнулся с № 1 эскадрильи SAAF Gladiators и сбил 24-летнего Лейтенант Кеннет Ховард Сэвидж (RAF № 37483) (L7614), пилот Кирк (K7969) и вынудили летчика-офицера Дж. Хэмлина совершить аварийную посадку своего самолета (L7612). Тем временем майор Шалк ван Шалквик (N5855) из 1-й эскадрильи SAAF был атакован бипланами Fiat, которые подожгли его самолет и вынудили его выпрыгнуть, но он не выжил. Капитан Брайан Бойл вылетел на помощь ван Шалквику, но сам был немедленно атакован и ранен, и ему пришлось совершить аварийную посадку. В тот день, около полудня, пытаясь атаковать Caproni Ca.133 бомбардировщики, был перехвачен очередной рейс «Гладиаторов». Летучий офицер Хейвуд (K7977) был сбит и сгорел. Южноафриканцы утверждали, что сбили два Fiat, но только Sottotenente Самолет Росмино был подбит, возвращаясь с его парашютным рюкзаком, изрешеченным пулями. Две или три из этих побед были приписаны Capitano Визинтини.[7]

26 ноября шесть Blenheims IV из 14-й эскадрильи пошли бомбить железнодорожную станцию ​​в Нефасит, город недалеко от Асмэры по дороге в Массава. Визинтини с еще двумя пилотами перехватили их в 08:30 над островом Дессеи. Самолет (R3593) летного офицера Маккензи был настолько поврежден, что ему пришлось совершить вынужденную посадку на побережье к северу от Массауа. Похоже, воздушная победа была приписана Визинтини.

4 декабря Tenente Визинтини утверждал, что сбил «Бленхейм» над Красным морем. Это был Blenheim IV R2770 из 14-й эскадрильи, пилотируемый летным офицером Томасом Дж. Родсом, который не вернулся из-за разведывательной миссии. Экипаж был МВД.[7]

12 декабря 1940 года пять CR.42 из 412ª Squadriglia и Savoia-Marchetti S.M.79 атаковал взлетно-посадочную полосу Гоз Регеб (к западу от р. Атбара, в Судане), базой 237-й эскадрильи B. Они уничтожили четыре Hawker Hardys (K4053, K4308, K4055 и K4307) припаркованы на земле, но Силы обороны Судана, защищающие базу, сбили Fiat Capitano Антонио Раффи, который был вынужден высадиться к востоку от Аромат. Визинтини приземлился и помог Раффи подняться на борт.[13] Когда оба пилота были плотно уложены в кабину, Визинтини улетел обратно в Баренту основание.[14]

Визинтини был повышен до Capitano и командир 412ª Squadriglia 16 января 1941 г. и 11 февраля 1941 г. он заявил, что ураган, над Керен. Моноплан Hawker, вероятно, был самолетом No. 1 эскадрилья SAAF в тот день патрулировали 11 истребителей. Два британских самолета столкнулись с Fiat CR.42, и лейтенанту С. де К. Вилджоену пришлось принудительно приземлить свой подбитый истребитель.[7] После боя Визинтини приземлился на своем аэродроме, заправился топливом и снова взлетел в поисках своего верного ведомого, Луиджи Барона (аса с 12 убийствами в конце войны), который был сброшен штормом. . Из-за той же ненастной погоды Fiat Визинтини врезался в гору Бизен, недалеко от Нефасит, примерно в 24 км от Асмэры, Эритрея.[12]

Побед

Могила Визинтини на итальянском монументальном кладбище, Асмэра, Эритрея

По словам Шорса, в 1983 году Визинтини сбил 20 самолетов противника.[15] За 50 воздушных боев он сбил не менее пяти Blenheim бомбардировщики, большее количество Уэлсли бомбардировщики, почти наверняка три Гладиатор истребители и Hawker Hurricane, плюс 32 самолета противника (в одиночку и совместно с другими пилотами) уничтожены на аэродромах г. Гедареф, Гоз Регеб (Судан) и Агордат.[16][17][18]

Почести и дань уважения

Визинтини был награжден Medaglia d'Oro al Valor Militare (Золотая медаль за боевую доблесть), один из Ардженто (Серебро) (еще один в Испании) и один из Bronzo (Бронза).

Его успехи, его обаяние и его гибель во время отважной попытки помочь своим товарищам сделали Визинтини легендой того времени. В 1942 г. вышел том серии Eroi della nostra guerra (Герои нашей войны) под названием Il Pilota solitario («Одинокий летчик») была посвящена ему.[12]

Послевоенный Gruppo Giovanile Mario Visintini названная в честь Визинтини молодежная группа в Эритрее, действовавшая с 1950 по 1957 годы.[19]

В Aeroporto di Rivolto "MOVM Cap. Mario Visintini" это небольшой региональный гражданский аэропорт, расположенный в 4 км к юго-западу от Удине, Италия.[20]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Лейтенант Личио Визинтини, Брат Марио, также был титулованным ветераном итальянского флота во Второй мировой войне.[7]
  2. ^ Визинтини, возможно, одержал целых четыре победы над Испанией, но неполные записи помешали исследованию его боевой истории.[7]

Цитаты

  1. ^ Сгарлато 2005, стр. 29.
  2. ^ Даннинг и др. 1999, стр. 216.
  3. ^ Спик 1999, стр. 105.
  4. ^ Густавссон и Слонго 2009, стр. 87.
  5. ^ Массимелло и Апостоло 2000, стр. 86.
  6. ^ Нойлен 2000, стр. 323.
  7. ^ а б c d е ж грамм час Густавссон, Хокан."Асы истребителей-бипланов, Италия, Капитано Марио Визинтини".Страница авиации Håkans: Асы-истребители-бипланы времен Второй мировой войны, 20 февраля 2006 г. Дата обращения: 24 июня 2009 г.
  8. ^ а б c d е ж грамм час Густавссон и Слонго 2012, стр. 41.
  9. ^ Массимелло и Апостоло 2000, стр. 47, 86–87.
  10. ^ Сазерленд и Кенвелл 2009, стр. 32.
  11. ^ Скульский 2007, стр. 40.
  12. ^ а б c Массимелло и Апостоло 2000, стр. 48.
  13. ^ Сазерленд и Кенвелл 2009, стр. 80–81.
  14. ^ Lioy 1953, стр. 191.
  15. ^ Шорс, 1983, стр. 93.
  16. ^ Пальяно 2003, стр. 231.
  17. ^ Массимелло и Апостоло 2000, стр. 47.
  18. ^ Lioy 1953, стр. 190.
  19. ^ Циннирелла, Джанни (на итальянском). "Il Circolo" Марио Визинтини "" web.tiscali. Дата обращения: 29 января 2019.
  20. ^ "Aeroporto di Rivolto 'MOVM Cap. Mario Visintini'." Wikimapia. Дата обращения: 26 февраля 2014.

Библиография

  • Даннинг, Крис, Барри Кетли и Стив Лонгленд. Только смелость: ВВС Италии, 1940–1943. Лондон: Хауэлл Пресс, 1999. ISBN 978-1-90210-902-2.
  • Эусеби Эухенио, Стефано Лаццаро, Людовико Слонго, Le vittorie aeree di Mario Visintini в Восточной Африке. (на итальянском) Парма, журнал "Storia Militare", март 2014 г.
  • Густавссон Хокан. URL "Италия Капитано Марио Визинтини Medaglia d'Oro al Valor Militare". Истребители-бипланы на странице авиации Хокана Густавссона. Дата обращения: 12 ноября 2009 г.
  • Густавссон, Хокан и Людовико Слонго. Fiat CR.42 Aces of World War 2. Вест-Уэй, Ботли, Оксфорд, Великобритания / Нью-Йорк: Midland House / Osprey Publishing, 2009. ISBN 978-1-84603-427-5.
  • Густавссон, Хокан и Людовико Слонго. Гладиатор против CR.42 1940-41. Вест-Уэй, Ботли, Оксфорд, Великобритания / Нью-Йорк: Midland House / Osprey Publishing, 2012. ISBN 978-1-84908-708-7.
  • Лиой, Винченцо. Глория Сенца Аллори (на итальянском). Рим: Associazione Arma Aeronautica, 1953.
  • Лаццати, Джулио. Али нелла трагедия (на итальянском). Милан: Мурсия, 1970.
  • Лаццати, Джулио. Я soliti Quattro gatti (на итальянском). Милан: Мурсия, 1965. ISBN 978-88-425-4081-6.
  • Массимелло, Джованни и Джорджо Апостоло. Итальянские асы Второй мировой войны. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 2000. ISBN 978-1-84176-078-0.
  • Нойлен, Ганс Вернер. В небе Европы. Рамсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press, 2000. ISBN 1-86126-799-1.
  • Пальяно, Франко. Storia di 10.000 aeroplani (на итальянском). Милан: Лонганези, 2003. ISBN 88-425-3082-4.
  • Сгарлато, Нико. FIAT CR.42, CR.32 Gli ultimi biplani (на итальянском). Парма, Италия: Delta Editrice, 2005.
  • Шорс, Кристофер. Air Aces, Гринвич, Коннектикут: Bison Books, 1983. ISBN 0-86124-104-5.
  • Скульский, Пшемыслав. Fiat CR.42 Falco. Редборн, Великобритания: Публикации модели грибов, 2007. ISBN 83-89450-34-8.
  • Спик, Майк: The Complete Fighter Ace: All the World's Fighter Aces, 1914-2000 гг.. Лондон: Greenhill Books, 1999. ISBN 1-85367-255-6.
  • Сазерленд, Джон и Дайан Кэнвелл. Воздушная война в Восточной Африке 1940-41: RAF против итальянских ВВС. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen and Sword Aviation, 2009. ISBN 978-1-84415-816-4.

внешняя ссылка