WikiDer > Мэрион Элис Орр
Марион Орр | |
|---|---|
| Родившийся | 25 июня 1918 г. |
| Умер | 4 апреля 1995 г. (76 лет) Питерборо, Онтарио, Канада |
| Род занятий | Авиатор и инструктор |
| Известен | Пионер женщина-авиатор |
| Супруг (а) | Д.К. «Дик» Орр |
Мэрион Элис (Пауэлл) Орр, СМ (25 июня 1918 - 4 апреля 1995) был пионером канадского авиатор кто была первой женщиной, запустившей летная школа. Она служила с Вспомогательный воздушный транспорт в течение Вторая Мировая Война и был награжден Орден Канады в 1986 г.
Ранние годы
Мэрион Элис Пауэлл родилась в Торонто, Онтарио. 5 января 1940 года она получила лицензию частного пилота после того, как оплатила уроки полетов.[1] Затем она работала авианосчиком в de Havilland Canada, и через два года получила коммерческую лицензию. Она была второй женщиной в Канаде, получившей квалификацию помощника авиадиспетчера. В 1942 году вышла замуж за Д.К. "Дик" Орр. Он помог ей получить лицензию инструктора в 1942 году. Брак был недолгим, и в том же году пара рассталась, хотя Марион Орр, как ее теперь называли, сохранила свою фамилию по браку.[1]
Вторая Мировая Война
После того, как ему рассказали о Вспомогательный воздушный транспорт (ATA) пользователем Вайолет Милстед, она подала заявку, прошла испытания в Монреаль и был принят в АТА. Орр и Милстед перебрались в Англию летом 1942 года. Первый полет Орра для ATA состоялся 2 июня 1943 года. Ее любимым самолетом для полетов был Спитфайр, который она считала «самым красивым самолетом из когда-либо построенных».[1]
Она начала свою карьеру с переправки самолетов через Атлантику, согласно ее цитированию для Орден Канады.[2] В Центр наследия Мейденхед, Духовный дом АТА и Королевский музей ВВС сообщают, что ни один пилот ATA не переправил самолет через Атлантику. Ее рекордная карточка ATA в музее RAF показывает, что она летала примерно на 15 типах самолетов, в том числе на Airspeed Oxford, единственной двухмоторной машине. Ни один из этих типов не мог летать через Атлантику.[3] Вместо этого она летала самолетами на заводы, эскадрильи и другие подразделения и обратно.
В сентябре 1944 года с честью уволена из АТА в звании второго офицера с налетом 700 часов.
Послевоенная карьера, жизнь и почести
Орр взял на себя ответственность Aero Activities Limited в Баркер Филд в 1947 году, а два года спустя приобрела компанию, открыв в 1949 году собственную авиашколу. Баркер Филд потому что аэродром был продан для благоустройства; Компания Aero Activities Limited была переведена в г. Клен, Онтарио где ей нужно было получить разрешение премьер-министра Луи Сен-Лоран открыть свой аэродром, Maple аэропорт.[4]
Она была награждена Девяносто девять Inc. Медальон 1976 года в знак признания ее выдающихся достижений в области авиации. В 1981 году Орр был назначен членом Зал славы авиации Канады. За свою карьеру она налетела более 21 000 часов, 17 000 часов в качестве инструктора на одномоторных и двухмоторных самолетах, на колесах, лыжах и поплавках, а также на вертолетах. Она также научила летать около 5000 человек. Как один из самых выдающихся пилотов Канады, она была сделана членом Орден Канады в 1993 г.[2]
Мэрион Орр продолжала летать до тех пор, пока в 1994 году ее лицензия не была отозвана из-за ухудшения здоровья. В 1995 году она погибла в автомобильной катастрофе.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d Биография Орра на сайте канадского отделения 99-х
- ^ а б "Миссис Мэрион А. Пауэлл Орр". Генерал-губернатор Канады. Получено 30 сентября 2020.
- ^ Частное общение с председателем Центра наследия Мейденхед и главой архива музея Королевских ВВС, июль 2014 г.
- ^ "Профиль участника Марион Орр". Зал славы авиации Канады. Получено 30 сентября 2020.