WikiDer > Марк Носке
| Марк Носке | |
|---|---|
| Национальность | Австралийский |
| Родившийся | 25 июля 1975 г. |
| На пенсии | 2010 |
| Относится к | Тони Носке (отец) |
| V8 суперкар | |
| Активные годы | 1997-2010 |
| Команды | Аллан Моффат Расинг Гибсон Моторспорт Холден Янг Лайонс Holden Racing Team Род Нэш Расинг Гарцующие скачки Гарри Роджерс Моторспорт Stone Brothers Racing WPS Racing Роберт Смит Racing Команда дилеров HSV Тасман Моторспорт Лукас Дамбрелл Motorsport |
| Начинается | 45 |
| Побед | 0 |
| Поляки | 0 |
| Лучшая отделка | 19 в 1999 |
| Предыдущая серия | |
| 1994-95 1996 1997-98 2000-01 2011 | Чемпион Австралии по Формуле Форд. Формула Ford 2000 США Чемпион Австралии по водителям. Кубок Австралийских Наций Австралийский кубок Карреры |
Марк Носке (родился 25 июля 1975 года) - бывший австралийский автогонщик. Он одерживал победы в раундах различных чемпионатов Австралии, включая Чемпионат Австралии среди водителей, то Чемпионат Австралии по Формуле Форд и Чемпионат Австралии по кубку наций.
Формула Гонки
Сын бывшего 1980-х Sprintcar и Группа А гонщик Тони Носке, Марк начал в Формула Форд в Австралии в 1992 году после трех сезонов Картинг финишируя четвертым в 1994 и третий в 1995 г.[1] чемпионаты. В 1997 и 1998, он вошел в Формула Холдена класс занял шестое и третье места соответственно. Он ненадолго вернулся в 2002 только для двух гонок. Он соревновался в Формула Ford 2000 США серии.
Универсал / GT Racing
Носке мчался за Аллан Моффат Расинг на 1995 Батерст 1000, Гибсон Моторспорт на Sandown 500 1996 г. и Батерст 1000 и Holden Racing Team в 1997/98 г. Его единственный полный сезон был в 1999 вождение за Холден Янг Лайонс программа. Он продолжал работать штурманом в гонках на выносливость и был выбран на вакантное место. Лукас Дамбрелл Motorsport место на оставшуюся часть Чемпионат серии V8 Supercar 2010.
Он пробовал участвовать в гонках GT в Кубке наций Австралии, заняв третье место в 2000 и седьмой в 2001оба года за рулем Ferrari 360 Challenge для Гарцующих Скачков. В 2011 он стоял за больным Джейсон Ричардс в качестве приглашенного водителя на Австралийский чемпионат Кубка Карреры третий раунд в Таунсвилл.
Он также выбрал Гонки на серийных автомобилях в основном на дистанциях. Его лучший результат был в 1995 Истерн-Крик, 12 часов финиширует третьим за рулем Порше 911 RSCS.
Полученные результаты
Результаты карьеры
Полные результаты Bathurst 1000
| Год | Машина# | Команда | Машина | Штурман | Позиция | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 9 | Аллан Моффат Расинг | Ford EB Сокол |  Эндрю Мидеке | DNF | 16 |
| 1996 | 6 | Гибсон Моторспорт | Коммодор Холдена VR | Гарри Уолдон | 9-е | 158 |
| 1997 | 97 | Холден Янг Лайонс | Холден VS Коммодор | Джейсон Баргванна | DNS | 0 |
| 1998 | 50 | Holden Racing Team | Холден В. Т. Коммодор |  Грег Мерфи | DNF | 86 |
| 1999 | 15 | Холден Янг Лайонс | Холден В. Т. Коммодор | Тодд Келли | Шестой | 161 |
| 2001 | 888 | Гарцующие скачки | Ford AU Falcon | Крейг Бэрд | DNF | 27 |
| 2002 | 35 | Гарри Роджерс Моторспорт | Коммодор Холдена VX | Джейми Уинкап | DNF | 72 |
| 2003 | 9 | Stone Brothers Racing | Ford BA Сокол | Марк Уинтерботтом | DNF | 102 |
| 2004 | 14 | Роберт Смит Racing | Холден В.Ю. Коммодор | Ли Холдсворт | DNF | 59 |
| 2005 | 15 | Команда дилеров HSV | Холден В.З. Коммодор | Тим Лихи | DNF | 32 |
| 2006 | 23 | Тасман Моторспорт | Холден В.З. Коммодор | Оуэн Келли | 15-е | 159 |
| 2007 | 3 | Тасман Моторспорт | Холден В.Е. Коммодор | Джей Вердник | DNF | 138 |
| 2008 | 51 | Тасман Моторспорт | Холден В.Е. Коммодор | Дейл Вуд | 13-е | 160 |
| 2009 | 3 | Тасман Моторспорт | Холден В.Е. Коммодор | Джейсон Баргванна | Шестой | 161 |
| 2010 | 30 | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Е. Коммодор | Натан Довольно | 17-е | 161 |
Рекомендации
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 27 октября 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) 1995 Австралийская Формула Форд Очки