WikiDer > Маршрут Мэриленда 405

Maryland Route 405

Маршрут Мэриленда 405

Маршрут Мэриленда 405
Price Station Road
Маршрут Мэриленда 405 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина8.59 миль[1] (13.82 км)
Существовал1930 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд MD 19 возле Church Hill
  США 301 в Цена
Ист-Энд MD 304 возле Бриджтаун
Место расположения
ГрафстваКоролевы Анны
Система автомобильных дорог
← MD 404MD 407 →

Маршрут Мэриленда 405 (MD 405) это государственное шоссе в Штат США из Мэриленд. Известный как Price Station Road, шоссе проходит 8,59 миль (13,82 км) от MD 19 возле Church Hill на восток до MD 304 возле Бриджтаун. MD 405 соединяет Черч-Хилл и Бриджтаун с центральным Графство королевы Анны сообщество Цена, на пересечении трассы Маршрут США 301 (США 301). Шоссе было построено от Прайса к югу от Роу в начале 1930-х годов и от Прайса до Черч-Хилл в середине 1930-х годов. MD 405 был расширен от Roe до Кэролайн Каунти линия к западу от Бриджтауна в начале 1940-х годов. Шоссе было продлено до Бриджтауна в конце 1950-х годов и обрезано на его нынешней восточной конечной станции, когда MD 304 был продлен на восток до Бриджтауна в конце 1960-х годов.

Описание маршрута

Вид на восток по MD 405 к западу от Прайса

MD 405 начинается на пересечении с MD 19 к югу от Черч-Хилл. MD 19 направляется на северо-запад в город как Уолнат-стрит и на восток как на Робертс-Стейшн-роуд. MD 405 направляется на юго-восток по неразделенной двухполосной улице Price Station Road. В деревушке Прайс шоссе пересекает широко разнесенные проезжие части с двумя проезжими частями US 301 (Blue Star Memorial Highway), а затем сразу же пересекает ветвь Сентервилля Северной линии Мэриленд и Делавэр Железная дорога в классе. MD 405 пересекает Jarmans Branch и проходит через деревню Roe, прежде чем достичь своей восточной конечной остановки на MD 304 (Ruthsburg Road) к западу от Бриджтауна.[1][2]

История

Первый участок MD 405, который должен был быть построен, представлял собой участок бетонной дороги протяженностью 1,6 км к юго-востоку от Сентервильского отделения Филадельфия, Балтимор и Вашингтонская железная дорога по цене в 1929 и 1930 гг.[3][4] Бетонная дорога была продлена на юго-восток на два участка, первый проложен в 1930 году.[3] Вторая секция была завершена через Роу в 1932 году.[5][6] Первый участок бетонной дороги, соединяющей Прайс и MD 19, был построен к югу от MD 19 до Granny Branch Road в 1933 году; Реконструкция перекрестка МД 19 – МД 405.[5][6] Разрыв между Черч-Хилл и Прайсом был заполнен еще одним участком бетонной дороги в 1934 году.[5][7] Остальная часть улицы Прайс-Стейшн-роуд и то, что сейчас является MD 304 к востоку от Мейсон-Бранч, Tuckahoe Creek были добавлены в государственную систему как расширение MD 405 до 26 февраля 1942 г. Комиссия по дорогам штата Мэриленд резолюции после того, как государство улучшило уездные дороги до государственных стандартов, начиная с 1940 года.[8][9]

Шоссе достигло максимальной протяженности, когда дорожная комиссия разрешила перенос Бриджтаун-роуд длиной 0,5 мили (0,80 км) от Мейсон-Бранч до MD 312 в Бриджтауне от округа до государственного контроля через постановление от 22 августа 1957 года.[10] Округ Кэролайн построил с помощью государства двухпролетный железобетонный мост Мейсон-Бранч и дорогу шириной 9 футов (2,7 м) на восток через Бриджтаун в 1914 году.[11] Государство расширило MD 304 на восток от Рутсбурга до перекрестка MD 304-MD 405 до 19 февраля 1962 года, меморандум о действиях.[12] Затем в 1969 году MD 304 заняла часть MD 405 до Бриджтауна.[13][14] MD 405 был заменен битумным бетоном с MD 19 до Price в 1970 году и с Price до MD 304 в 1974 году.[15]

Список соединений

Весь маршрут в Графство королевы Анны.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Church Hill0.000.00 MD 19 (Робертс Стейшн Роуд) - Ingleside, Church HillЗападный вокзал
Цена2.514.04 США 301 юг (Blue Star Memorial Highway) - Бэй-Бридж
2.614.20 США 301 север (шоссе Голубая звезда) - Уилмингтон
​8.5913.82 MD 304 (Рутсбург-роуд) - Бриджтаун, CentervilleВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Отдел дорожной информации (31 декабря 2016 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 15 ноября, 2017.
  2. ^ Сотрудники. Карта сети штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (Карта) (ред. 2016 г.). Шоссе штата Мэриленд. §§ E15A, E15B, E15D, F15B. Получено 15 ноября, 2017.
  3. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 225. Получено 29 сентября, 2010.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ а б c Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 350–351. Получено 29 сентября, 2010.
  6. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  8. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1939–1940-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 91. Получено 5 апреля, 2010.
  9. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Королевы Анны. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 26 февраля 1942 г.. Получено 22 ноября, 2017 - через Архив штата Мэриленд.
  10. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Кэролайн Каунти. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 22 августа 1957 г.. Получено 22 ноября, 2017 - через Архив штата Мэриленд.
  11. ^ Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.59, 122, 124. Получено 22 ноября, 2017.
  12. ^ «Меморандум о действиях Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Королевы Анны. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 19 февраля 1962 г.. Получено 22 ноября, 2017 - через Архив штата Мэриленд.
  13. ^ Отдел планирования (апрель 1968 г.). Перечень контрольных участков государственной системы автомобильных дорог, действующий с июля 1968 г. по июль 1969 г. (PDF). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Графство Королевы Анны, стр. 2. Получено 22 ноября, 2017 - через Архив штата Мэриленд.
  14. ^ Отдел планирования (июль 1969 г.). Перечни контрольных участков государственной системы автомобильных дорог, действующие с июля 1969 г. по июль 1970 г. (PDF). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Графство Королевы Анны, стр. 2. Получено 22 ноября, 2017 - через Архив штата Мэриленд.
  15. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: Q-493-277 (14 августа 1970 г.), Q-524-277 (15 августа 1974 г.). Получено 22 ноября, 2017 - через Архив штата Мэриленд.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных