WikiDer > Maserati 8 см
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Март 2019 г.) |
| Maserati 8 см | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Maserati |
| Производство | 1933-1935 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Гоночный автомобиль |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3.0 L Прямой-8 (220/250 л.с.) |
| Передача инфекции | 4 скорости механическая коробка передач |
| Размеры | |
| Колесная база | 2560 мм |
| Снаряженная масса | 780/785 кг |
| Хронология | |
| Предшественник | Maserati 8C |
| Преемник | Maserati 6C-34 |
В Maserati 8 см был Гран При гоночный автомобиль производства итальянского производителя Maserati в Болонья между 1933 и 1935 гг.
На автомобиль устанавливали 8-цилиндровый двигатель объемом 2991 куб. прямой двигатель и 400 мм барабанные тормоза. Максимальная мощность составляла 220-240 л.с. при 5500 об / мин. Шасси было заимствовано у 4 см 1100, который оказался слишком легким и подверженным изгибам;[1] ситуация улучшилась, когда водитель Тацио Нуволари потребовалось усиление передней части, и вес уменьшился с 785 до 750 кг.[1]
Автомобиль дебютировал на Гран-при Туниса в 1933 году, а также выиграл 1933 Гран-при Бельгии управляемый Нуволари.[2] Однако в 1934–1935 гг. Он изо всех сил пытался угнаться за темпами Альфа-Ромео, Мерседес и Авто Союз, и был заменен V8RI модель.[1]
Рекомендации
- ^ а б c Страница описания и истории
- ^ La Journal стр. 6 LA VIE SPORTIVE Лунди 10 Джульетта 1933 "Nuvolari gange Le Grand Prix de Belgique".
внешняя ссылка
| Дорожные автомобили |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гоночные автомобили |
| ||||||||||||||
| Концепт-кары | |||||||||||||||
| Смотрите также | |||||||||||||||
