WikiDer > Мазерати Кьялами
| Мазерати Кьялами | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Maserati |
| Производство | 1976–1983 |
| Дизайнер | Пьетро Фруа[1] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Гранд Турер (S) |
| Тип кузова | 2-дверный 2+2 купе |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2600 мм (102,4 дюйма) |
| Длина | 4610 мм (181,5 дюйма) |
| Ширина | 1870 мм (73,6 дюйма) |
| Высота | 1320 мм (52,0 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1670 кг (3682 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Мазерати Мексика |
В Мазерати Кьялами (Tipo AM129) четырехместный GT купе производства итальянского автопроизводителя Maserati с 1976 по 1983 год. Машине присвоили имя Автодром Кьялами Гран-при в Южная Африка где двигатель Maserati Купер Т81 выиграл 1967 Гран-при Южной Африки.
История
Kyalami была первой новой моделью, разработанной под Алехандро де Томазо владение. Он был получен из и механически практически идентичен (за исключением некоторых панелей кузова) Longchamp, а три коробки Гранд Турер сделанный De Tomaso Automobili.
Когда Де Томазо приобрел Maserati после распада Citroën в 1975 году, он обнаружил, что бренд находится в тяжелом финансовом положении. Отчаянно нуждаясь в разработке новой флагманской модели для улучшения продаж, Де Томазо пришла в голову идея использовать недавно неудачную модель Longchamp в качестве базы, чтобы сократить затраты на разработку новой модели. Пьетро Фруа был заказан Де Томазо провести рестайлинг Том Тьяарда- разработан Longchamp, чтобы придать новому автомобилю характерный вид Maserati. Резкие линии Longchamp были смягчены, а фары заменены на четырехкруглые. Автомобиль также был занижен, удлинен и расширен, чтобы придать автомобилю более спортивный характер. Пуристы отвергли этот шаг, и это проявилось в снижении интереса к автомобилю.
Интерьер также был модернизирован, чтобы включить классические элементы Maserati, такие как рулевое колесо и приборы. Он был обтянут высококачественной кожей Коннолли и имело плюшевое ковровое покрытие. Квадратный дизайн крыши означал, что в автомобиле могли легко разместиться более высокие пассажиры. А четверной верхний распредвал Двигатель Maserati 90 ° V8 использовался в качестве двигателя для автомобиля, в отличие от двигателя американского производства. Форд V8, который использовался в Longchamp. Kyalami была последней машиной, использующей этот двигатель. Kyalami потерпел неудачу в продажах, и было построено всего 200 единиц, прежде чем он был тихо снят с производства.[2][3]
Технические характеристики и производительность
Kyalami был запущен в 1976 Женевский автосалон Первоначально он был оснащен двигателем V8 объемом 4,2 литра мощностью 265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.), который имел максимальную скорость 6000 об / мин.[1] Начиная с 1978 года, также стала доступна увеличенная версия двигателя объемом 4,9 литра, мощностью 280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.) при 5600 об / мин. Оба двигателя были соединены с ZF пятиступенчатый механическая коробка передач или по запросу трехступенчатый Борг Уорнер автоматическая коробка передач и были оснащены карбюраторами Weber с нисходящим потоком и системой смазки с сухим картером.[4] Большинство построенных Kyalamis получили механическую коробку передач.[2]
Механически Кьялами были тесно связаны с современными Quattroporte III, который также предлагался с теми же двигателями, но с автоматической коробкой передач Chrysler вместо устройства Borg Warner.[5] Maserati заявляла о максимальной скорости 240 км / ч (149 миль / ч) для обеих версий Kyalami.[3] В недавних сравнительных тестах Kyalami оказался лучшим автомобилем, чем Longchamp, на котором он был основан, в первую очередь благодаря использованию механической коробки передач.[6]
Кабриолет прототип был построен Carrozzeria Frua, но был отвергнут Maserati. Тем не менее, некоторые клиенты потребовали такой вариант, и независимая немецкая тюнинговая компания начала предлагать преобразование в кабриолет. Известно, что как минимум две машины были переоборудованы. Оба они использовали 4,2-литровый двигатель.[4]
Рекомендации
- ^ а б «Особые органы: иллюстрации и техническая информация», Мировые автомобили 1977 года, Пелхэм, Нью-Йорк: Автомобильный клуб Италии / Herald Books: 20, ISBN 0-910714-09-6
- ^ а б Истхоуп, Алекс (2014-04-20). "Maserati Kyalami: Из Африки". Журнал Classic Driver. Получено 2019-04-21.
- ^ а б «Кьялами». Maserati. Получено 2019-04-21.
- ^ а б "Кабриолет Maserati Kyalami 1978 года". 2013-01-29. Получено 2019-04-21.
- ^ Maserati Kyalami: Мазерати Кьялами, дата обращения: 14 января 2017 г.
- ^ Тазелаар, Натан. "За рулем: De Tomaso Longchamp GTS против Maserati Kyalami - блестящие ублюдки". DriveTribe. Получено 2019-04-21.
Источники
- Канчелье, Джанни; al. (2003). Maserati. Каталог Raisonné 1926-2003. Милан: Automobilia. ISBN 88-7960-151-2.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Мазерати Кьялами. |
| Дорожные автомобили |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гоночные автомобили |
| ||||||||||||||
| Концепт-кары | |||||||||||||||
| Смотрите также | |||||||||||||||
Maserati Хронология дорожных автомобилей, 1947–1970-е годы - следующий » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Владение | Семья Орси | Citroën | Де Томазо GEPI | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Роскошный салон | Quattroporte | Quattroporte II | QP III | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | 4-х местный | Купе | Мексика | Кьялами | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Инди | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Купе | 5000 GT | Ghibli | Хамсин | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 1500 | A6G | A6G / 54 | 3500 GT | Себринг | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2-местный | Купе | Мистраль | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spyder | Мистраль Спайдер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3500 GT кабриолет | Ghibli Spyder | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средний двигатель | 2+2 | Мерак | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2-местный | Бора | |||||||||||||||||||||||||||||||||||